Brak wyników.
Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Krako(w)ska miłośniczka słowa pisanego i mówionego. Od wielu lat piszę, redaguję i tworzę podcasty dla prywatnych podmiotów o różnorodnej tematyce. Ukończyłam dziennikarstwo i komunikację społeczną ze specjalizacją radiową. W motoryzacji szczególnie interesują mnie tematy z zakresu elektromobilności i nowinek technologicznych. Po godzinach pracy spełniam się kreatywnie jako wizażystka i charakteryzatorka. Uwielbiam również historię i podróżowanie, połączone z długimi, pieszymi wyprawami na łonie natury.
Kiedy po zimowej szarości wychodzi pierwsze słońce, a humor dopisuje, trudno o lepszego towarzysza podróży niż lśniący, czerwony crossover z logo legendarnej marki z Mediolanu. Alfa Romeo Junior w odcieniu Rosso Brera obiecuje sportowe emocje i doskonale znany kierowcom unikalny charakter. Rzeczywistość jednak weryfikuje, ile w tym projekcie zostało włoskiej pasji, a ile to kalkulacja koncernu Stellantis, który w ostatnim czasie notuje gigantyczne straty.
Luty przyniósł nieoczekiwaną zmianę na szczycie polskiego rankingu najpopularniejszych aut luksusowych. BMW ostatecznie wyprzedziło swoich największych niemieckiewych rywali, podczas gdy Volvo XC60 notuje kolejne rekordy popularności, deklasując konkurencję w zestawieniu najchętniej wybieranych modeli. W zestawieniu zadebiutowały także dwa niespodziewane elektryki premium. I tak – są one z Chin.
W lutym 2026 roku polscy kierowcy definitywnie wrócili do salonów po trudniejszym styczniu. Choć lider rynku jest Wam już dobrze znany i uzyskuje sporą przewagę nad swoimi konkurentami, nasz czeski sąsiad ma do dyspozycji spory arsenał do walki o topowe miejsce w rankingu.
Mimo zmian w przepisach podatkowych i nowych limitów amortyzacji, polscy przedsiębiorcy wciąż nie zdejmują nogi z gazu. Luty 2026 roku przyniósł solidne wzrosty sprzedaży, a na szczycie rankingu trwa intensywny pojedynek gigantów. W tym samym czasie polska marka Masuria dalej odnotowuje spektakularne wzrosty. Czy w przyszłości doczekamy się w końcu rodzimego debiutanta w rankingach popularności dostawczaków?
Polski rynek samochodów używanych sprowadzanych z zagranicy przechodzi właśnie jedną z najcięższych prób od lat. Luty 2026 roku przyniósł kontynuację trendu spadkowego, a liczba rejestracji spadła do poziomu nienotowanego od trzech lat. Coraz częściej już nie “Niemiec płakał jak sprzedawał”, a… chiński właściciel. W tych okolicznościach handlarze na pustych placach zastanawiają się, co poszło nie tak.
Chińska ofensywa w segmencie SUV-ów nabiera tempa, a flagowy Chery Tiggo 9 Super Hybrid jest tego najlepszym dowodem. Łącząc luksusowe wykończenie z potężnym napędem hybrydowym, model ten staje się jedną z najciekawszych propozycji dla dużych rodzin, deklasując swoich rywali – zarówno z Europy, jak i Azji, w tym popularną u nas Omodę 9 – relacją ceny do oferowanych możliwości.
Polski rynek wtórny w styczniu 2026 roku odnotował najsłabszy wynik od trzech lat, rejestrując 64 329 sprowadzonych pojazdów – to spadek o 16,4% rok do roku. Raport IBRM Samar wskazuje na strukturalną zmianę: polscy kierowcy odchodzą od starszych diesli z Niemiec na rzecz młodszych roczników (2019-2020) z polską historią serwisową oraz budżetowych aut z Azji. Mimo ogólnego kryzysu, na szczyt rankingu importu powrócił Opel Astra, a prawdziwym fenomenem stał się wzrost zainteresowania autami używanymi z Chin o ponad 440%.
Chińskie marki po rekordowym 2025 roku wchodzą w kolejny sezon z jeszcze większą siłą i zawzięciem, zagarniając dla siebie wciąż ponad 10% całego rynku samochodów osobowych. Jednak nadchodzące miesiące mogą przynieść bolesne zderzenie z nową rzeczywistością cenową, której punktem zapalnym staje się rząd w Pekinie.
Nowy Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI DSG R-Line – kompaktowy SUV, który chce być czymś więcej niż tylko modnym gadżetem. I robi to dobrze! Czy najpopularniejszy model Volkswagena w Polsce faktycznie zasługuje na miano auta uniwersalnego? Sprawdzamy, czy ten kompaktowy SUV, wyceniony w konfiguracji R-Line na 186 000 zł, jest w stanie zastąpić legendarnego Golfa w trasie i jak radzi sobie z nowymi wyzwaniami, jakie stawia przed nim nowoczesna technologia
Nie musieliśmy długo czekać na istną rewolucję na polskim rynku aut elektrycznych. Po roku 2025, który upłynął pod znakiem dominacji Tesli, początek nowego sezonu pokazał, że układ sił w świecie elektromobilności nie jest stały. Na tronie zasiadł nowy, ambitny gracz z Azji, który zawzięcie walczył z amerykańskim producentem w ostatnich miesiącach.
Mimo tradycyjnego, styczniowego spowolnienia i zmian w przepisach podatkowych, rynek samochodów dostawczych w Polsce wykazuje dużą odporność. Początek 2026 roku przyniósł wzrost rejestracji w skali roku, a walka o tytuł lidera między francuskim Renault a japońską Toyotą staje się coraz bardziej zacięta.
Po rekordowej końcówce 2025 roku polski rynek nowych aut osobowych zaliczył zderzenie z brutalną rzeczywistością. Nowe przepisy podatkowe i naturalne wygaszenie zakupowego entuzjazmu sprawiły, że styczeń przyniósł wyraźne spadki. Na horyzoncie widzimy także graczy z Chin, którzy w nadchodzących miesiącach zamierzają mocno namieszać w rankingach popularności marek i modeli.
Chińscy producenci nie tylko “weszli” na rynek, ale w konkretnych segmentach – zwłaszcza w hybrydach plug-in – po prostu przejęli nad nimi kontrolę. Analizujemy, jak wyglądał rynek chińskich aut osobowych w 2025 roku.
W tle rozgrywa się intensywna walka o “króla BEV”, toczona pomiędzy trzema szkołami – amerykańską, chińską i niemiecką. Kto wybrał ranking rejestracji EV w 2025?
Rok 2025 na polskim rynku motoryzacyjnym zapisał się jako czas dynamicznych zwrotów akcji, którego finał przebił także oczekiwania analityków. Po listopadowym zwolnieniu, grudzień przyniósł spodziewany szturm na salony. Analizujemy, jak wyglądał krajobraz polskich dróg na koniec 2025 roku i które marki dumnie mogą uznać, że był to rok udany.
Grudzień 2025 roku przyniósł na polskim rynku motoryzacyjnym spektakularne ożywienie z wynikiem rocznik bliskim 600 tysięcy aut. Jednak pod płaszczykiem ogólnych wzrostów znajdziemy rynek pełen kontrastów: masowe rejestracje nowych flot, dwucyfrowe spadki lidera rynku oraz zaciętą walkę w segmentach detalicznych, w której coraz mocniej rozpychają się gracze z Państwa Środka.
Polski rynek samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony kończy rok 2025 w nastroju wręcz euforycznym. Grudniowy wynik rejestracji to nie tylko “kropka nad i” dla trwającego od pół roku trendu wzrostowego, ale przede wszystkim być może najlepszy wynik nawet od rekordowego 1999 roku! W cieniu rekordów Toyota oficjalnie odebrała koronę europejskim gigantom, choć grudniowe statystyki pokazują, że “stara gwardia” wciąż ma apetyt na tytuł lidera.
Rynek aut premium w Polsce ma się doskonale, a nadchodzący rok 2026 zapowiada się jako okres jednej z największych rewolucji w historii segmentu. Producenci szykują się do premiery modeli, które zdefiniują rok 2026.
W 2026 roku czeka nas sporo intrygujących premier wśród chińskich samochodów, zarówno od dobrze znanych nam marek, jak i absolutnych debiutantów na polskim rynku.
Rok 2026 zapowiada się jako czas debiutu kluczowych modeli, które mają szansę zmienić układ sił w motoryzacji. Jakie modele zadebiutują w nadchodzącym roku?
Końcówka 2025 roku na rynku paliw zapisała się w historii jako okres wyjątkowej próby nerwów dla polskich kierowców. Ostatni kwartał przyniósł dynamikę zmian, gdzie nadzieja na tanie podróżowanie przeplatała się z istotnymi podwyżkami. Czy warto było zacisnąć zęby i czekać na spadki cen na stacjach paliw? Analizujemy i sprawdzamy, jak zapowiedzi ekspertów poradziły sobie w starciu z rynkową rzeczywistością.