Ofensywa z Dalekiego Wschodu i dominacja Modelu Y. Kto wygrał rok 2025 w polskim świecie elektromobilności? [Analiza Rynku]
W tle rozgrywa się intensywna walka o “króla BEV”, toczona pomiędzy trzema szkołami – amerykańską, chińską i niemiecką. Kto wybrał ranking rejestracji EV w 2025?
Miniony rok bez wątpienia zapisze się jako punkt zwrotny w historii polskiej elektromobilności. W tle rozgrywa się intensywna walka o “króla BEV”, toczona pomiędzy trzema szkołami – amerykańską, chińską i niemiecką. 2025 rok wyłonił także najpopularniejszy model zelektryfikowany, który wygrał ze swoimi konkurentami miażdżącą przewagą. Analizujemy polski rynek elektromobilności i sprawdzamy, na jakie modele najczęściej decydowali się polscy kierowcy w 2025 roku.
Jak wskazują dane IBRM Samar, ostatni miesiąc roku przyniósł fenomenalny wynik rejestracji nowych osobowych elektryków. W samym tylko grudniu zarejestrowano aż 7 685 samochodów BEV, co stanowi gigantyczny wzrost o 342% w porównaniu do analogicznego okresu w 2024 roku. Ten jeden miesiąc znacząco wpłynął na wynik całoroczny, który zamknął się liczbą 43 307 nowo zarejestrowanych elektryków. Oznacza to, że w ciągu jednego roku rynek BEV-ów urósł o imponujące 161%. Obecnie samochody elektryczne mają już 11,3-procentowy udział w całkowitej liczbie rejestracji nowych aut osobowych.
Dominacja Tesli i ofensywa marek chińskich
Analizując ranking popularności marek za cały 2025 rok widzimy niesłabnącą pozycję obecnego lidera – Tesli. Amerykański producent zamknął rok z wynikiem 5 200 zarejestrowanych aut, co daje mu tym samym bezpieczną przewagę nad konkurencją. Jego konkurent z drugiego miejsca musi zdobyć jeszcze 1 612 rejestracji, aby dorównać wynikowi lidera.
Najciekawszym jednak zjawiskiem rynkowym jest niemal błyskawiczny awans chińskiego giganta elektromobilności BYD, który zajął drugie miejsce na podium za rok 2025 z wynikiem 3 588 rejestracji. Wyprzedził on tym samym europejskich liderów segmentu premium, w tym zajmujące trzecie miejsce Audi (3 375 rejestracji), BMW (4. miejsce, 2 999 rejestracji) oraz Mercedesa (5 miejsce. 2 684 rejestracji).
W pierwszej dziesiątce rocznego zestawienia widzimy również wyraźną polaryzację polskiego rynku EV. Z jednej strony wciąż mocno stąpają po ziemi uznane marki europejskie i koreańskie – Citroen (2 370 rejestracji), Ford (2 267 rejestracji), Hyundai (2 152 rejestracji) oraz Kia (1 726 rejestracji). Z drugiej strony, do ścisłej czołówki szturmem wdarł się kolejny gracz z Państwa Środka – Leapmotor, który przy współpracy z koncernem Stellantis i wynikiem 2 205 nowo zarejestrowanych aut uplasował się na ósmej pozycji, wyprzedzając tym samym nawet Hyundaia czy Kię.
Najpopularniejsze elektryki 2025 roku
W całym 2025 roku niekwestionowanym królem EV polskich dróg pozostaje Tesla Model Y z wynikiem 3 169 rejestracji. Amerykański elektryk zapewnił sobie przewagę sięgającą 1 161 rejestracji nad swoim konkurentem z pozycji drugiej.
Drugie miejsce w rankingu modeli zajął BYD Dolphin Surf (2 008 rejestracji), co pokazuje, że polscy kierowcy w 2025 roku coraz chętniej sięgają po bardziej przystępne cenowo i bogato wyposażone propozycje z Azji. Tuż za chińskim modelem znalazła się ponownie marka Tesla z Modelem 3, która tylko nieznacznie ustąpiła konkurentowi, z wynikiem 2 004 rejestracji.
Dalsze miejsca w rankingu rocznym pokazują, że niesłabnącym popytem cieszą się miejskie i kompaktowe elektryki. Wysoką, czwartą pozycję zajął Citroen C3, który może pochwalić się wynikiem 1 907 rejestracji, a tuż za nim uplasował się budżetowy Leapmotor T03 z 1 633 rejestracjami. Wśród 10 najchętniej wybieranych elektryków w Polsce znalazło się również Audi Q4 e-tron, nowa Skoda Elroq, Ford Explorer, BMW X2 oraz elektryczne Mini, co świadczy o tym, że BEV jest coraz milej widziany w różnych segmentach motoryzacyjnych – od małych aut miejskich po SUV-y klasy średniej.
Grudniowy finał i ostatnie elektryczne starcie
Grudzień, tak samo jak cały 2025 rok, ponownie należał do amerykanów. Polscy kierowcy zarejestrowali aż 1 269 samochodów marki Tesla, co dało jej pierwsze miejsce w rankingu popularności za grudzień i stanowiło blisko 25% jej rocznego wyniku. Dalej na podium nastąpiło przetasowanie miejsc – Audi utrzymało drugą pozycję z wynikiem 874 rejestracji, a BYD zamknęło podium z 685 rejestracjami. Warto odnotować także świetny wynik chińskiej marki Geely, która w grudniu wskoczyła do topowej dziesiątki z wynikiem 321 rejestracji, co może sugerować jej silniejszą ekspansję w 2026 roku.
W rankingu modeli za grudzień ponownie widzimy absolutną dominację Tesli Model Y, na którą zdecydowało się 923 kierowców. Na drugim miejscu uplasowało się BYD Dolphin Surf z wynikiem 431 rejestracji, a na trzecim – Audi Q4 e-tron z 369 rejestracjami. Ciekawostką jest obecność w grudniowym zestawieniu modelu Renault 5, co pokazuje, że był to naprawdę udany debiut tego nostalgicznego modelu w ujęciu elektrycznym. Siłę tego modelu podkreśla fakt, że we Francji model ten zdeklasował Teslę, stając się najczęściej wybieranym elektrykiem w tym kraju.
Rynek elektryków jest napędzany przez firmy
Mimo rosnącej popularności aut elektrycznych wśród klientów indywidualnych, struktura nabywców w Polsce pozostaje niezmienna i jest silnie przechylona w stronę klienta instytucjonalnego. Dane za grudzień oraz cały rok 2025 są w tym aspekcie niemal identyczne. Firmy odpowiadały za 81,29% wszystkich rejestracji BEV-ów, podczas gdy osoby fizyczne stanowiły niespełna 18,71% rynku.
Dysproporcja ta pokazuje, że jednym z głównych motorów napędowych elektromobilności w Polsce pozostają przedsiębiorstwa, korzystające z leasingów, atrakcyjnej optymalizacji podatkowej oraz programów dopłat, w tym NaszEauto – najważniejszej dotacji, pobudzającej polski rynek EV.
Podsumowanie
Rok 2025 zamknął pewien rozdział polskiej elektromobilności, przechodząc z etapu wczesnej adaptacji do masowej komercjalizacji. Coraz wyższy udział BEV-ów w całkowitej liczbie rejestracji nowych aut osobowych pokazuje, że napęd elektryczny coraz wyraźniej gości na polskich drogach, stając się realną alternatywą dla głównego nurtu.
Choć Tesla obroniła tron, to miniony rok pokazał, że marki chińskie (w tym BYD, Leapmotor czy Geely) są dziś pełnoprawnymi graczami, którzy w znacznym stopniu odpowiadają za sukces napędu elektrycznego na polskim rynku motoryzacyjnym. Amerykański producent w nadchodzącym roku będzie zatem zmuszony do intensywnego testu utrzymania swojej pozycji.
Najważniejszym wyzwaniem dla EV pozostaje struktura nabywców. Uzależnienie rynku od klienta biznesowego pozostaje pewną bolączką dla elektryków. Prawdziwy test dojrzałości rynku nastąpi wtedy, gdy bogata oferta tańszych modeli – zarówno z Azji, jak i Europy – oraz rosnący rynek wtórny zaczną skuteczniej przekonywać do siebie klientów indywidualnych. Jeśli obserwowana przez nas dynamika wzrostu utrzyma się w nadchodzących miesiącach, rok 2026 może przynieść nam nie tylko kolejne rekordy rejestracji, ale i poważną wojnę cenową, na której oczywiście ostatecznie zyskają kierowcy.
