Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Audi A8 L to klasyka gatunku. Jeżdżący ideał, w którym nie tylko poczujesz frajdę z dynamicznej jazdy, ale ukoisz zmysły w świetnie wytłumionym i komfortowym wnętrzu. A8 L idealnym samochodem w trasę?
Hot hatch z założenia jest sportową wersją kompaktowego lub miejskiego hatchbacka. Producenci często próbują łączyć dwa światy, stawiając na sportowe doznania hot hatcha i funkcjonalność SUV-a. Tak powstają hot hatche na bazie SUV-ów. Czy Volkswagenowi się to udało? Sprawdziłem to na przykładzie najnowszego T-Roca R.
Manifest Dacii - nowe logo to nie wszystkie zmiany, jakie czekają na klientów marki. Szczerze? Kawał porządnej roboty!
911 GTS stanowi połączenie tego co najlepsze w Carrerze i Turbo, jest złotym środkiem w gamie niemieckiej ikony. Dlaczego Porsche 911 od lat jest tak urzekające?... Teraz już wiem...
Ford Focus zarówno w wersji rajdowej, jak i pierwsza generacja modelu zachwycała sylwetką. Po 20 latach testujemy najnowsza propozycję Forda w wersji ST.
Zdaniem McLarena, model GT jest najbardziej cywilizowanym i przyjaznym kierowcy modelem, który stanowi alternatywę dla innych aut typu Gran Turismo. To GT w nazwie ma oznaczać, że tym autem można z powodzeniem udać się w daleką podróż. Spędziłem z nim nieco ponad dobę i przyznam, że nawet wyjazd „po bułki” był prawdziwym „Gran Turismo”.
Szukając samochodu rodzinnego w pierwszej kolejności kierujemy się ku minivanom lub kombi. Tymczasem SUV-y są w stanie godnie zastąpić nawet 7-osobowe minivany, czego dowodem jest Skoda Kodiaq w topowej wersji Laurin&Klement.
Miałem kiedyś na kilka dni auto pewnej marki na cztery litery, pierwsza to J, a ostatnia to P. Nowoczesna, ekologiczna hybryda plug-in, która na pełnym baku była w stanie przejechać około 300 km… Mercedes pozwala na trzykrotnie więcej. Testujemy!
Potrzeba normalności. Coraz częściej normalność stanowi argument zakupowy. Taki jest SERES 3 - elektryczny SUV, do bólu normalny, bez bajerów i zbędnych ozdobników. Czy źle? Wcale!
Nie zmyślam, to auto przypomina mi mobilną szafkę RTV. Wielki panel ekranów ustawiony na drewnianej półce, a wszystko to w świetnym klimacie. Trochę skandynawskim, trochę japońskim. Co to za auto? Honda e.
Wprowadzając na rynek Joggera Dacia zdecydowała się na dość odważny krok, zastępując jednocześnie trzy modele jednym. Test pokazał, że było to dobre posunięcie... nie licząc paru wyjątków.
Można nie rozumieć niektórych modeli i w ogóle dzisiejszej motoryzacji, ale nie można obok niej przechodzić obojętnie i ignorować wszystkiego, co nie pasuje do jakiegoś światopoglądu. No bo jak sensownie wytłumaczyć i opisać to auto? Przedstawiciel segmentu C, który przyspiesza jak supersamochód i kosztuje tyle, co dobrej klasy limuzyna. Bezsens? Owszem, ale jakże cudowny! Poznajmy Audi RS3 Limousine.
Elektryki mają sporo ograniczeń z zasięgiem i wysoką ceną na czele. Renault Megane E-TECH stara się udowodnić, że samochód elektryczny potrafi być wyborem z rozsądku… Prawie mu to wyszło.
Pamiętam, gdy wkraczałem w dorosłość, a było to przeszło 20 lat temu, byłem zagorzałym miłośnikiem motoryzacji. Śledziłem trendy, nowości, rynek i nie wszystko mi się podobało. Pamiętam również, jak gorąco dyskutowałem z kolegami na szkolnym korytarzu, gdy premierę miało pierwsze Porsche Cayenne. Niemal doszło do rękoczynów!
Rynek miejskich crossoverów jest wręcz zalewany coraz to nowymi propozycjami renomowanych, znanych producentów. Tymczasem ciekawe alternatywy niszowych marek, takie jak np. SsangYong Tivoli, też mają wiele do zaoferowania.
Cupra Born to przełomowy model w linii tej młodej hiszpańskiej marki. Dostaliśmy go na próbę po raz pierwszy i możemy śmiało powiedzieć, że to coś innego niż VW ID.3. Naszym zdaniem jest to bez wątpienia zaleta.
Suzuki Swace wydaje się być świetnym wyborem dla przeciętnego Kowalskiego. Ma bowiem wyjątkowo oszczędny napęd hybrydowy, jest komfortowe, funkcjonalne i rozsądnie wycenione. Przy okazji pokazało, dlaczego hybrydy są tak popularne.
Tydzień z Volkswagenem Grand Californią nauczył mnie wielu rzeczy. Wiem już, że potrafię wziąć prysznic w komorze, która jest mniejsza od mojej szafy. Potrafię też spać w pozycji embrionalnej i zamiatać podłogę co 15 minut. Ale przede wszystkim nauczyłem się doceniać chwile z naturą, o które tak trudno w wielkim mieście.