Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Finlandia przywitała nas nie śniegiem, lecz zdradliwym błotem i śliskim szutrem – warunkami, w których przyczepność staje się najcenniejszą walutą. W ojczyźnie legendarnych „Latających Finów” sprawdziliśmy, jak ewoluował napęd 4x4 Škody: od surowej mechaniki lat 30., przez kultowe sprzęgła Haldex, aż po cyfrowe mózgi modeli elektrycznych. Zobacz, jak filozofia „Sisu” i najnowocześniejsza inżynieria z Mladej Boleslav radzą sobie tam, gdzie kończy się asfalt, a zaczyna prawdziwa walka o trakcję.
Nissan X-Trail e-POWER to inżynieryjna odpowiedź na dylematy współczesnego kierowcy. W naszym teście sprawdziliśmy, jak ten nietypowy "elektryk tankowany benzyną" radzi sobie w ekstremalnych zimowych warunkach na trasie z Radomia do Zakopanego. Czy system e-4ORCE i brak konieczności ładowania to przepis na SUV-a idealnego?
Mazda CX-6e, która oficjalnie wjedzie do europejskich salonów latem 2026 roku, to nie jest kolejny anonimowy elektryk, który wygląda jak wygładzony wiatrem kawałek mydła.
Oto Renault 5 E-Tech w edycji specjalnej Roland-Garros. To samochód, który nie tylko przewiezie z punktu A do punktu B, ale zrobi to w stroju sportowym od Lacoste, popijając szampana.
W skomplikowanej hierarchii modelowej Porsche, skrót GTS – Gran Turismo Sport – od dekad pełni rolę swoistego „Świętego Graala”. To wersja dla koneserów, którzy uważają, że model „S” jest zbyt kompromisowy i stworzony dla księgowych, a wariant „Turbo” to po prostu pokaz siły dla ludzi, którzy chcą najdroższej pozycji w cenniku, by zaimponować sąsiadom w Monte Carlo. GTS to samochód dla kierowcy. To ten moment, w którym inżynierowie z Zuffenhausen zamykają się w piwnicy, wyrzucają marketingowców i stroją zawieszenie tak, by przeczyło prawom fizyki. Taycan GTS w kolorze Carmine Red nie jest wyjątkiem. To elektryk, który sprawia, że zapach benzyny wydaje się nagle... uroczym, ale jednak przeżytkiem.
Lizbona, ze swoimi malowniczymi wzgórzami i Atlantykiem w tle, stała się areną debiutu odświeżonej gamy Peugeota 308. To tutaj Francuzi postanowili pokazać, że w erze wszechobecnych crossoverów klasyczny kompakt wciąż ma rację bytu. Cel prezentacji był jasny: sprawdzenie, czy subtelny lifting i nowe technologie wystarczą, by utrzymać pozycję lidera stylu w segmencie C.
Zazwyczaj sprawdzam nowe samochody, jednak w zalewie tanich chińskich modeli jako alternatywy często wymienia się samochody używane wyższych segmentów. Sprawdziłem to na przykładzie Mercedesa GLC 200 d 4MATIC z 2020 roku, który kosztuje tyle co nowy chiński SUV.
Rozwija ponad 500 KM, wygląda jak Lexus i jest oszczędną hybrydą z wyposażeniem godnym segmentu premium. Mimo kilku wad Omoda 9 Super Hybrid udowadnia, że jej ogromna popularność nie jest tylko chwilowym wymysłem klientów.
Nowy Citroën C5 Aircross jest prezentowany jako auto stawiające na komfort i relaks, w kontrze do trendu twardych zawieszeń typowych dla sportowych samochodów. Test na Majorce utwierdził mnie w przekonaniu, że podróż ma być terapią, a nie wyścigiem
Są w motoryzacji sojusze, które mają sens, i takie, które są wynikiem desperacji. Sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi od lat balansuje na tej cienkiej granicy. I oto jest – najnowszy owoc tej skomplikowanej relacji: "nowe" Mitsubishi Grandis. Nazwa słuszna, bo przywołuje wspomnienia solidnego, japońskiego vana. Miejsce premiery też zacne – skąpana w słońcu Majorka, ze swoimi krętymi, górskimi drogami i nadmorskimi bulwarami. Problem w tym, że pod tym nowym-starym imieniem i w tej pięknej scenerii kryje się... Renault Symbioz.
Nowa, czwarta generacja Skody Superb Combi w wersji L&K PHEV zaliczyła udany debiut na polskim rynku. To przykład samochodu, który pokazuje bardzo dobry kierunek ewolucji napędów hybrydowych w ostatnich latach. Ile kosztuje nowa propozycja Skody i co może zaoferować? Mamy dla was podpowiedź: naprawdę wiele!
Przez lata przyzwyczailiśmy się, że chińska motoryzacja albo nieudolnie kopiuje europejskie wzorce, albo nie istnieje wcale. Te czasy minęły. Dziś chińskie koncerny to giganci, którzy nie tylko odrobili lekcje, ale zaczynają pisać własne podręczniki.
Volvo nieco zbyt odważnie postawiło na elektryki. Paradoksalnie to właśnie niski popyt na model EX90 sprawił, że wysłużone XC90 pozostało w ofercie i doczekało się kolejnego liftingu. W odmianie T8 eAWD pokazuje, że niektóre atuty pozostają zawsze aktualne.
Są samochody, które kupuje się rozumem, i takie, które kupuje się sercem. A potem jest Volvo XC90, które od lat kupują ludzie, którzy rozum mają tak poukładany, że serce nie ma już nic do gadania.
Na Silesia Ring Porsche udowodniło, że każdy model ma własny charakter. Moc, precyzja i 911 Carrera T w roli gwiazdy.
Cupra Terramar otrzymała bardzo trudne zadanie - godnie zastąpić popularną i cenioną przez fanów marki Atekę. Topowa wersja VZ udowodniła, że pod wieloma względami jest lepsza od poprzednika... ale też pod kilkoma gorsza.
Pierwsza Skoda Enyaq była motoryzacyjnym odpowiednikiem wegańskiego bigosu. W teorii wszystko się zgadzało: ekologiczny, praktyczny, pełen witamin. Ale po spróbowaniu przychodziła ochota na prawdziwego, tłustego schabowego. Była tak poprawna i przewidywalna, że jej głównym celem wydawało się usypianie kierowcy z nudów, zanim bateria zdąży się rozładować. Była jak prymus w klasie, którego nikt nie zapraszał na imprezy – mądra, poukładana, ale bez grosza polotu. Po liftingu jest lepiej. Zdecydowanie.
Wypuszczając model Elroq czeska marka zapełniła bardzo ważną lukę w gamie. Skoda wiąże duże nadzieje z nowym elektrycznym SUV-em i po kilku dniach z nim spędzonych wiem, że nie są one bezpodstawne.
Francuzi słyną z fantazji przy projektowaniu samochodów, zwłaszcza Peugeot. Flagowy 508 PSE mógłby śmiało występować w kolejnej części filmu "Taxi". Szkoda tylko, że cena wręcz dyskwalifikuje to jakże ciekawe auto.