Brak wyników.
Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Motoryzacją pasjonuję się od dzieciaka, lubię o niej pisać i opowiadać oraz dzielić się pasją z innymi. Cztery kółka to całe moje życie. W szczególności lubię amerykańskie samochody, zwłaszcza kabriolety z V8, a także duże SUV-y i pickupy. Jednym z wielu moich motoryzacyjnych marzeń jest posiadanie Corvetty w garażu 😉 Ukończyłem dziennikarstwo motoryzacyjne w Dolnośląskiej Szkole Wyższej oraz zdobyłem stopień magistra na kierunku Dziennikarstwo i Komunikacja Społeczna na Uniwersytecie Śląskim. Od lat lubiłem pisać i cieszyć się lekkim piórem, a od paru lat podjarałem się także prezenterką na YouTubie. Współpracuję z wieloma mediami, a moje główne działania skupiają się wokół Superauto.pl.
Fani klasycznej motoryzacji zapewne z łezką w oku wspominają wojskowe korzenie marki Jeep, jednak faktem jest, że współczesne SUV-y rzadko kiedy opuszczają równe miejskie drogi. Trzecia generacja kompaktowego Compassa, która zadebiutowała na początku 2026 roku, najwyraźniej chce rzucić wyzwanie takiej tezie. Sprawdziłem flagową, w pełni elektryczną odmianę 4xe z napędem AWD na wymagających trasach wokół Frankfurtu. Ku mojemu zdziwieniu, elektryfikacja nie zabiła w tym modelu prawdziwego ducha przygody.
Najmniejszy model w gamie amerykańskiej marki przeszedł właśnie mały-duży lifting. Jeep nie zdecydował się na rewolucyjne zmiany. Wprowadzone modyfikacje eliminują natomiast największe bolączki poprzednika, i właśnie to jest największą zaletą miejskiego crossovera. Wybrałem się w malownicze okolice Frankfurtu i Wiesbaden na pierwsze jazdy testowe nowym Jeepem Avengerem – w tym jego nową, bojowo nastawioną odmianą 4xe oraz limitowaną wersją rocznicową – by sprawdzić, czy drobne poprawki wystarczą, aby obronić pozycję rynkowego bestsellera.
Za nami pierwsza połowa 2026 roku. Czas na wnioski i podsumowanie - jakie samochody najczęściej wybierali klienci Superauto.pl w poszczególnych segmentach? Czy ich wybory pokrywają się z trendami dla całego rynku?
Za nami pierwsze półrocze 2026 roku, a zatem czas wyciągnąć wnioski - jak kształtowały się preferencje nabywców samochodów i jakie finansowanie wybierali?
W ostatnich latach oferta Lexusa była dość prosta. Model ES pełnił rolę komfortowego sedana segmentu E, natomiast LS pozostawał największą i najbardziej luksusową wizytówką japońskiej marki. Wraz z zakończeniem kariery flagowego LS-a cała odpowiedzialność za reprezentowanie tej części gamy spadła na nowego Lexusa ES ósmej generacji. Postanowiłem sprawdzić, czy zdołał on udźwignąć to arcyważne zadanie – i bardzo pozytywnie się zaskoczyłem.
Jeszcze przed pierwszymi kilometrami trudno było pozbyć się wątpliwości. Elektryki Subaru powstały we współpracy z Toyotą, a ich techniczne pokrewieństwo z modelami japońskiego partnera jest oczywiste. Po kilku godzinach jazdy po wymagających jurajskich drogach okazało się jednak, że za podobnym nadwoziem kryją się samochody o zupełnie innym charakterze. Uncharted, odświeżona Solterra i nowy E-Outback udowodniły, że w świecie elektromobilności Subaru to wciąż Subaru.
Chińscy producenci wyjątkowo mocno zagościli w segmencie aut popularnych w Polsce. Po osiągnięciu tego celu do boju o kolejny rynek stają modele klasy wyższej. Docelowo Chińczycy chcą udowodnić, że to nie renoma i historyczne dziedzictwo marki, a zaawansowanie techniczne decyduje o przynależności do najbardziej prestiżowej grupy aut. Czy im się to udało? I tak i nie – o czym przekonałem się testując model Exlantix ES od koncernu Chery.
Samochody w wieku do 3 lat są często najbardziej opłacalne z perspektywy kupującego - wciąż są one stosunkowo młode i świeże, a zatem powinny posłużyć bezawaryjnie przez kilka kolejnych lat, a przy tym mają już największy spadek wartości za sobą. Które 3-letnie samochody są godne polecenia?
Po świetnym debiucie Jaecoo 7, koncern Chery wprowadza do oferty nowy model – Jaecoo 5. Nie jest to jednak propozycja, która ma wywrócić stolik w segmencie SUV-ów, a raczej być uzupełnieniem do szeroko zakrojonej ofensywy chińskiego producenta. Sprawdziliśmy, czy odmiana Premium z silnikiem 1.6 ma realne argumenty w starciu z takimi rynkowymi wyjadaczami jak Toyota C-HR czy Volkswagen T-Roc.
Francuskie samochody mają to do siebie, że zawsze potrafią wyróżnić się z tłumu – niezależnie od segmentu. Nie inaczej jest w zatłoczonej klasie kompaktowych SUV-ów, gdzie przebić się ponad przeciętność wcale nie jest łatwo. Peugeot 3008 w topowej odmianie GT Exclusive robi to bez trudu – przynajmniej jeśli chodzi o wygląd. Bo gdy zajrzymy pod maskę, entuzjazm nieco opada.
Rynek nowych samochodów w Polsce w 2026 roku notuje regularne wzrosty. Od stycznia do kwietnia zarejestrowano aż 203 477 nowe samochody osobowe, czyli o 7,6% więcej niż rok wcześniej. W dużej mierze jest to zasługa sporych rabatów na nowe auta. Które samochody sprzedają się od ręki i są objęte największymi rabatami?
Kwota 200 000 zł pozwala na wybór wielu nowoczesnych SUV-ów z napędem na obie osie. Przedstawiamy kilka najciekawszych naszym zdaniem propozycji w tym pułapie cenowym.
Obecnie coraz większy nacisk kładzie się na bezpieczeństwo czynne, stąd też nowe samochody muszą być wyposażane w zaawansowane systemy wsparcia kierowcy ADAS. Wybraliśmy najtańsze nowe samochody w Polsce, w cenie poniżej 100 000 zł, w których znajdziemy system aktywnego asystenta pasa ruchu.
Kia Sportage od dłuższego czasu dominuje w segmencie kompaktowych SUV-ów i jest przez wielu traktowana wręcz jako benchmark. Jednocześnie na rynku coraz silniejszą pozycję zdobywają chińscy producenci. Sprawdziłem poliftingową odmianę koreańskiego SUV-a i śmiało mogę stwierdzić, że dalej wyznacza on standardy w segmencie.
Pochodzą z jednego koncernu, dzielą ze sobą platformę i układy napędowe, a nawet walczą w tym samym segmencie. Dla wielu Lexus NX to po prostu Toyota RAV4 w wydaniu premium. Na rynek trafiła właśnie zupełnie nowa Toyota RAV4. Czy zadziała tu efekt nowości?
Producenci aut premium zdecydowali się w ostatnim czasie na spore obniżki w ramach wyprzedaży rocznika. Szczególnie widać to na przykładzie modeli, które ustępują miejsca swoim następcom. Dobrym przykładem jest Lexus ES - analizujemy, czy warto dopłacić do nowej generacji czy też wybrać mocno przeceniony stary model z wyprzedaży rocznika.
Coraz bardziej zaawansowane funkcje i digitalizacja wnętrz doprowadziły do tego, że obecne systemy multimedialne są znacznie bardziej rozbudowane i zapewniają dużo więcej możliwości niż choćby dekadę temu. Które systemy infotainment są najlepsze - Android Automotive czy może autorskie rozwiązania producentów?
Nowoczesne samochody są coraz bardziej naszpikowane elektroniką, w tym licznymi systemami bezpieczeństwa. Część z nich naprawdę się przydaje i stale nam pomaga, jednak działanie niektórych potrafi irytować. Które systemy bezpieczeństwa naprawdę są przydatne, a które niekoniecznie?
W przypadku hybryd plug-in producenci obiecują wyjątkowo niskie wartości spalania, podczas gdy w rzeczywistości często jest ono zauważalnie wyższe, zwłaszcza po rozładowaniu baterii. Czy hybryda plug-in ma sens bez ładowania w domu? Porównujemy spalanie w mieście i na trasie.
Są nie tylko najpopularniejszymi samochodami w swoim segmencie, ale i jednymi z najchętniej wybieranym aut premium w ogóle. Audi Q5 i Mercedes GLC dominują wśród SUV-ów klasy średniej premium, a ich rywalizacja jeszcze nigdy nie była tak zacięta.
Zazwyczaj sprawdzam nowe samochody, jednak w zalewie tanich chińskich modeli jako alternatywy często wymienia się samochody używane wyższych segmentów. Sprawdziłem to na przykładzie Mercedesa GLC 200 d 4MATIC z 2020 roku, który kosztuje tyle co nowy chiński SUV.