Rejestracje samochodów dostawczych w sierpniu 2026
W sierpniu 2026 roku rynek nowych samochodów dostawczych w Polsce utrzymał bardzo dobrą, dwucyfrową dynamikę wzrostu w skali roku. Najnowsze dane pokazują wyraźną dominację marek masowych, rosnącą pozycję Volkswagena oraz stabilną, choć coraz mocniej testowaną pozycję Mercedesa jako jedynego przedstawiciela segmentu premium.
Rejestracje samochodów dostawczych w Polsce - sierpień 2026
Rynek nowych samochodów dostawczych stale rośnie, choć wolumen napędzają przede wszystkim producenci masowi. Największą niespodzianką ubiegłego miesiąca jest wejście do czołówki chińskiej marki JAC, podczas gdy Mercedes jako jeden z nielicznych traci rejestracje. Jedynym wygranym w wyższym segmencie okazuje się Volkswagen, który konsekwentnie zmniejsza swój dystans do podium.
W sierpniu 2026 roku zarejestrowano 5 207 nowych samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony, co stanowi wzrost o 8,1% w skali roku i jednocześnie spadek o 16,57% względem lipca 2026 roku. Łącznie, w okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku zarejestrowano już 49 269 nowych dostawczaków, co oznacza 13,4-procentowy wzrost wobec analogicznego okresu ubiegłego roku.
Spośród piętnastu marek aut dostawczych jedenaście zdołało poprawić swój ubiegłoroczny rezultat. Największą dynamiką wzrostu może pochwalić się chińska marka JAC z wynikiem 60 100%, co pozwoliło jej znaleźć się w gronie najpopularniejszych graczy rynkowych w sierpniu. Po drugiej stronie znajduje się natomiast Iveco, które odnotowało najwyższy spadek rzędu 10,17%.
Najpopularniejsze marki aut dostawczych sierpień 2026
Liderem ubiegłego miesiąca niezmiennie jest Renault z wynikiem 924 rejestracji. Na drugim miejscu uplasowała się Toyota z 745 rejestracjami, natomiast podium zamyka Ford z 730 rejestracjami.
Poza podium znalazł się Volkswagen z wynikiem 582 rejestracji w sierpniu 2026 roku, a pierwszą piątkę domyka Fiat z 552 rejestracjami. Dopiero na szóstym miejscu uplasował się jedyny pełnoprawny reprezentant segmentu premium, czyli Mercedes z wynikiem 386 rejestracji.
W praktyce układ sił pozostał niezmienny od lipca 2026 roku, natomiast nastąpiła jedna istotna zmiana na ostatnim miejscu listy rankingowej. Zadebiutowała na niej chińska marka JAC, która zdołała zająć pozycję należącą w lipcu do Citroena. Oferta JAC na polskim rynku opiera się na nowoczesnych pickupach i lekkiej ciężarówce X200 w przystępnych cenach, a rosnący popyt pokazuje, że moda na auta w amerykańskim stylu przyjmuje się u nas coraz lepiej. Wzrost zainteresowania marką z Chin nie jest natomiast dobrą wiadomością dla Forda, który ze swoim modelem Ranger w praktyce na ten moment zdominował rynek pickupów. Problemy może mieć także Toyota ze swoim modelem Hilux, który jest drugim po Rangerze najpopularniejszym pickupem w Polsce.
Najpopularniejsze marki sierpnia 2026:
- Renault – 924 szt.
- Toyota – 745 szt.
- Ford – 730 szt.
- Volkswagen – 582 szt.
- Fiat – 552 szt.
- Mercedes – 386 szt.
- Opel – 287 szt.
- Iveco – 263 szt.
- Peugeot –136 szt.
- JAC – 105 szt.
Najpopularniejsze modele aut dostawczych sierpień 2026
Niezaprzeczalnym liderem na rynku nowych aut dostawczych w sierpniu 2026 roku był francuski bestseller Renault Master, który zdołał zbudować przewagę ponad 300 rejestracji nad znajdującym się na drugim miejscu Fiatem Ducato (382 szt.). Ostatnie miejsce na podium zajmuje Toyota Proace Max z wynikiem 306 rejestracji.
Pierwszą piątkę uzupełnia Ford Transit (285 szt.) oraz Mercedes Sprinter (275 szt.), utrzymując swoją piątą pozycję z lipca. Za jego plecami znajduje się natomiast mniejsza Toyota Proace City z 271 rejestracjami, której wystarczy zaledwie 5 dodatkowych egzemplarzy, aby zmienić układ sił w rankingu.
Najpopularniejsze modele sierpnia 2026:
- Renault Master – 701 szt.
- Fiat Ducato – 382 szt.
- Toyota Proace Max – 306 szt.
- Ford Transit – 285 szt.
- Mercedes Sprinter – 275 szt.
- Toyota Proace City – 271 szt.
- Iveco Daily – 263 szt.
- Volkswagen Crafter – 260 szt.
- Volkswagen Caddy – 205 szt.
- Renault Trafic – 168 szt.
Najpopularniejsze marki aut dostawczych 2026
W okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku polscy kierowcy najczęściej decydowali się na dostawczaki marki Renault. Francuska marka odnotowała 9 261 rejestracji, co oznacza wzrost o 41,63% w skali roku przy 18,80-procentowym udziale w rynku. Na drugim miejscu uplasowała się Toyota z 7 531 rejestracjami, co oznacza wzrost o 0,11% w skali roku i 15,29-procentowy udział w rynku. Ostatnie miejsce na podium zajmuje Ford z wynikiem 6 867 rejestracji, który jako jedyny z pierwszej piątki odnotował spadek rzędu 2,37%. Amerykańska marka posiada obecnie 13,94-procentowy udział w rynku nowych aut dostawczych.
Pierwszą piątkę uzupełnia Volkswagen z wynikiem 5 470 rejestracji i dynamiką wzrostu rzędu 14,72% oraz Fiat z 5 160 rejestracjami i 17,65-procentowym wzrostem w skali roku.
Najpopularniejsze marki aut dostawczych 2026:
- Renault – 9 261 szt.
- Toyota – 7 531 szt.
- Ford – 6 867 szt.
- Volkswagen – 5 470 szt.
- Fiat – 5 160 szt.
- Mercedes – 3 348 szt.
- Opel – 2 377 szt.
- Iveco – 2 349 szt.
- Peugeot – 1 442 szt.
- Citroen – 1 237 szt.
Najpopularniejsze modele aut dostawczych 2026
Najpopularniejszym modelem 2026 roku pozostaje Renault Master, które od początku roku odnotowało 6 551 rejestracji, co stanowi prawie 2-krotność wyniku najbliższego rywala. Wynik Mastera jest aż o 47,35% wyższy niż uzyskany w analogicznym okresie 2025 roku. Na pozycji wicelidera znajduje się Fiat Ducato z wynikiem 3 705 rejestracji, co stanowi wzrost 19,67% w skali roku. Podium zamyka mniejsza Toyota Proace City z 3 100 rejestracjami i 7,04-procentowym wzrostem.
W pierwszej piątce znajduje się także Toyota Proace Max z wynikiem 2 799 rejestracji i drugim po Renault Masterze najwyższym wzrostem rzędu 38,50% oraz Mercedes Sprinter z 2 475 rejestracjami, który jako jedyny model w pierwszej piątce odnotował spadek rzędu 2,17%.
Najpopularniejsze modele aut dostawczych 2026:
- Renault Master – 6 551 szt.
- Fiat Ducato – 3 705 szt.
- Toyota Proace City – 3 100 szt.
- Toyota Proace Max – 2 799 szt.
- Mercedes Sprinter – 2 475 szt.
- Ford Transit – 2 421 szt.
- Volkswagen Crafter – 2 364 szt.
- Iveco Daily – 2 349 szt.
- Volkswagen Caddy – 1 805 szt.
- Renault Trafic – 1 760 szt.
Struktura nabywców nowych aut dostawczych
Niezmiennie to przedsiębiorcy odpowiadają za znaczną część rejestracji nowych aut dostawczych. W sierpniu 2026 roku udział firm w rynku wyniósł 89,92%, natomiast osoby fizyczne odpowiadały za 10,08% wszystkich rejestracji dostawczaków. Proporcje te są niemal niezmienne w ujęciu rocznym – przedsiębiorcy posiadają 89,88-procentowy udział w rynku, natomiast osoby fizyczne 10,12-procentowy udział w rynku.
Marki premium vs marki masowe – jak dziś wygląda rozkład sił na rynku aut dostawczych?
Sierpniowe dane w praktyce potwierdziły reguły panujące na rynku nowych aut dostawczych, które mogliśmy obserwować w ciągu ostatnich miesięcy. Prestiż i renoma marki przegrywają z czystą kalkulacją finansową, a samochód dostawczy jest dla polskich kierowców przede wszystkim wołem roboczym, który ma być niezawodny i na siebie zarabiać.
Obecnie widzimy postępujące rozwarstwienie rynku między markami premium a masowymi. Jedyny pełnoprawny gracz premium, czyli Mercedes, de facto utknął na szóstej pozycji, a jego najważniejszy model – Sprinter – jako jedyny dostawczak spośród pierwszej piątki najpopularniejszych aut 2026 roku odnotował spadek liczby rejestracji. W samym sierpniu Sprinter był wręcz na granicy wypadnięcia z pierwszej piątki na rzecz tańszego Volkswagena Craftera i kompaktowej Toyoty Proace City.
Najbardziej wymownym potwierdzeniem, że dziś to przede wszystkim cena i idące za nią korzyści dyktują warunki na rynku, jest fakt, że chiński JAC, oferujący użytkowe pickupy w bezkonkurencyjnych cenach i bardzo tanią lekką ciężarówkę X200, zdołał wejść do rankingu 10 najpopularniejszych marek, wypychając z zestawienia Citroena i rzucając wyzwanie dotychczasowemu liderowi pickupów, czyli Fordowi Rangerowi.
Paradoksalnie jednym z największych wygranych okazuje się Volkswagen, który zagospodarował dla siebie pozycję semi-premium. Fiat i Ford opierają się niemal wyłącznie na jednym modelu, a potęga Renault to w przeważającej mierze zasługa samego Mastera. Volkswagen – obok Toyoty – wyróżnia się zrównoważoną strukturą sprzedaży, wprowadzając do czołówki zarówno Craftera, jak i Caddy. Co ważniejsze, konsekwentna polityka modelowa Volkswagena może wkrótce przełożyć się na przetasowania rynkowe. Tracący rejestracje Ford – jako jedyny w pierwszej piątce notujący spadek przy jednoczesnym wzroście rywali – ma już coraz mniejszy bufor bezpieczeństwa, co zwiastuje zamianę miejsc na liście rankingowej w niedalekiej przyszłości.
Rejestracje samochodów dostawczych w lipcu 2026. Marki premium kontra marki masowe – kto dziś dyktuje warunki?
Zgodnie z danymi CEPiK i ekspertów IBRM Samar, w lipcu 2026 roku polscy kierowcy zarejestrowali 6 241 nowych samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony. Jest to wynik o 12% wyższy niż w lipcu 2025 roku, ale zarazem o 16,36% niższy niż w czerwcu 2026 roku. Nie jest to jednak oznaka kryzysu w sektorze, a naturalny spadek, związany z rozpoczęciem sezonu wakacyjnego, który z natury charakteryzuje się mniejszym popytem.
W okresie od stycznia do lipca 2026 roku łącznie zarejestrowano w Polsce 44 062 nowych dostawczaków, a zatem o 14% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Sumując łączną liczbę rejestracji aut dostawczych z nowymi modelami osobowymi, jest to najlepszy rezultat odnotowany dla lipca w XXI wieku.
Struktura klientów – kto rejestruje współczesne dostawczaki?
Niezmiennie firmy są dominującą grupą odbiorców nowych samochodów dostawczych, z udziałem w rynku na poziomie 90,66% w lipcu 2026 roku. W analogicznym czasie kierowcy prywatni odpowiadali za 9,34% wszystkich rejestracji – w tej grupie znajdziemy także osoby, które decydują się na zakup dostawczaka do caravaningu i użytku rekreacyjnego.
W ujęciu całorocznym, udział firm w rynku jest bardzo zbliżony. Wciąż są one dominującą grupą odbiorców w strukturze klientów, odpowiadając za 89,97% wszystkich rejestracji nowych aut dostawczych wobec 10,13-procentowego udziału kierowców prywatnych.
Rynek dostawczaków premium kontra marki masowe
Dane rejestracji za lipiec i cały 2026 rok pokazują przede wszystkim, że rozsądna cena zakupu i opinia niezawodności to dwa najważniejsze czynniki decydujące o zakupie danego modelu dostawczaka. Polscy przedsiębiorcy jednoznacznie wybierają marki masowe, które oferują maksymalną ładowność przy niskich progach wejścia. Wpływ na taki rozkład sił mają nie tylko same z reguły wyższe ceny na start dla marek premium (Mercedes) i semi-premium (Volkswagen), ale także wyższe koszty serwisu. Pomijając same wysokie stawki w ASO dla wspomnianego Mercedesa, do grupy wyższych kosztów należy także zaliczyć droższe części oryginalne.
Rynkową weryfikację takiego stanu rzeczy najszybciej zauważymy spoglądając na pozycję Mercedesa względem rozpędzonych dostawczaków z segmentu masowego. Najważniejszy dla niemieckiej marki model – Mercedes Sprinter (2 200 szt.) – mimo wciąż solidnego wyniku był jedynym modelem wśród pierwszej piątki najpopularniejszych modeli dostawczaków w Polsce, który odnotował nieznaczny spadek sprzedaży (-1,17%). W tym samym czasie Renault Master zanotował wzrost aż o 49,35%, wypracowując niemal 2,7-krotną przewagę nad Sprinterem. Mercedes w rankingu marek za lipiec i cały rok znalazł się na pozycji szóstej i tutaj przewaga liczby rejestracji dla marek masowych jest jeszcze wyraźniejsza. W samym lipcu Mercedes odnotował 471 rejestracji, podczas gdy Renault uzyskało aż 1 286 nowych rejestracji.
Oczywiście, Mercedes nie konkuruje bezpośrednio z markami masowymi, ponieważ celuje on w lojalną i precyzyjną grupę odbiorców, która stawia na maksymalną ergonomię pracy i zaawansowanie technologiczne kabiny, zbliżone do segmentu aut osobowych. Jednak faktem jest, że wolumen jedynej pełnej marki premium – a przede wszystkim jej najważniejszego modelu – stabilizuje się mimo niewielkich spadków, w przeciwieństwie do dynamicznie rosnących konkurentów masowych.
Volkswagen natomiast konsekwentnie umacnia swoją pozycję w strefie pomiędzy markami wolumenowymi a segmentem premium. Modele niemieckiej marki (na czele z Caddy, Crafterem oraz Transporterem T7) oferują wyższy standard wykończenia i ergonomii niż typowe auta masowe, zachowując przy tym konkurencyjny całkowity koszt użytkowania. Przemyślana polityka modelowa przełożyła się na 4. miejsce w rankingu marki po siedmiu miesiącach 2026 roku z wynikiem 4 888 rejestracji i dwucyfrowym wzrostem (+17,73%). Choć dystans do podium jest wciąż znaczny, ponieważ trzeci Ford – nawet przy niewielkim spadku rzędu -2,56% – wciąż posiada ponad 1 200 rejestracji przewagi, to bardzo dobra dynamika wzrostu Volkswagena pozwala mu sukcesywnie budować udział w rynku.
Najpopularniejsze marki nowych aut dostawczych w lipcu 2026
Wśród najważniejszych graczy na rynku nowych aut dostawczych, niezmiennie bezapelacyjnym liderem pozostaje Renault z wyraźną przewagą nad swoimi rywalami. Francuzi uzyskali w tym miesiącu 1 286 nowych rejestracji dostawczaków. Druga w rankingu Toyota, która odnotowała 950 rejestracji, musiałaby zdobyć jeszcze co najmniej 336 rejestracji, aby w ogóle zagrozić pozycji Renault w rankingu za lipiec 2026. Podium domyka Ford, który w ubiegłym miesiącu zyskał 782 rejestracje.
Poza podium znalazł się Volkswagen z wynikiem 605 rejestracji oraz plasujący się na piątym miejscu Fiat z 594 rejestracjami. Mercedes, jako jedyny reprezentant segmentu premium, znalazł się na szóstej pozycji z wynikiem 471 rejestracji. Pełną listę 10 najpopularniejszych marek aut dostawczych dopełnia odpowiednio Opel (337 szt.), Peugeot (198 szt.), Iveco (187 szt.) oraz Citroen (180 szt.).
Najpopularniejsze marki nowych aut dostawczych w 2026 roku
Lipcowy wynik Renault znacznie wpłynął na ostateczny rezultat marki za cały 2026 rok. W okresie od stycznia do lipca Francuzi odnotowali aż 8 337 rejestracji. Na obecną chwilę marka ta posiada przewagę rzędu 1 551 rejestracji nad swoim najbliższym konkurentem. Jednocześnie Renault jest obecnie jedną z najszybciej rosnących wolumenowo marek – rezultat za cały 2026 rok jest o 43,82% wyższy niż uzyskany przez markę w analogicznym okresie ubiegłego roku. Udział Renault w rynku nowych aut dostawczych wynosi już 18,92%.
Na drugiej pozycji uplasowała się Toyota z wynikiem 6 786 rejestracji, co oznacza wzrost o 2,90% w skali roku i przypieczętowanie udziału w rynku na poziomie 15,40%. Trzecie i ostatnie miejsce na podium zajął Ford z wynikiem 6 137 rejestracji. Choć amerykańska marka zdołała utrzymać swoją pozycję, to liczba rejestracji Forda w 2026 roku jest o 2,56% mniejsza niż ta uzyskana w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Poza podium znalazł się Volkswagen z wynikiem 4 888 rejestracji i 17,73-procentowym wzrostem w skali roku. Niemiecka marka tym samym odpowiada już za 11,09% rejestracji nowych aut dostawczych w Polsce. Pierwszą piątkę domyka Fiat z 4 608 rejestracjami (+17,70%) i 10,46-procentowym udziałem w rynku.
Dalej w rankingu znalazł się odpowiednio Mercedes (2962 szt.), Iveco (2 090 szt.), Opel (2 086 szt.), Peugeot (1 306 szt.) oraz Citroen (1 147 szt.)
Najpopularniejsze modele aut dostawczych w lipcu 2026 roku
Niekwestionowanym królem polskich dróg pozostaje Renault Master, który zdołał wypracować ponad dwukrotną przewagę nad swoim najbliższym rywalem. Tylko w lipcu 2026 roku francuski dostawczak odnotował 829 rejestracji, co zwiększyło dodatkowo jego przewagę nad swoimi rywalami w ujęciu całorocznym. Na drugim miejscu uplasowała się Toyota Proace Max z wynikiem 409 rejestracji, a podium dopełnił Fiat Ducato z wynikiem 397 rejestracji.
Poza podium znalazł się natomiast Renault Trafic z 358 rejestracjami, dopełniający całościowy wynik marki. Mercedes Sprinter uplasował się z niewielką różnicą tuż za Renault, ze 351 rejestracjami. Pełen ranking najpopularniejszych dostawczaków w Polsce za lipiec 2026 dopełnia mniejsza Toyota Proace City (305 szt.), Ford Transit (256 szt.), Volkswagen Crafter (233 szt.), Volkswagen Caddy (222 szt.) oraz Ford Transit Custom (205 szt.) plasujący się na 10. miejscu.
Najpopularniejsze modele aut dostawczych w 2026 roku
Renault Master jest obecnie najpopularniejszym dostawczakiem w Polsce, notując wyraźną przewagę nad swoimi rywalami. Master w okresie od stycznia do lipca 2026 roku odnotował aż 5 850 rejestracji, co jest wynikiem o 49,35% lepszym niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Przewaga Mastera nad drugim w rankingu Fiatem Ducato liczy aż 2 527 rejestracji, w związku z czym obecna pozycja francuskiego dostawczaka pozostaje na ten moment niezagrożona. Wspomniany wicelider uzyskał natomiast 3 323 rejestracje dotychczas, co jest wynikiem o 20,14% wyższym niż w analogicznym okresie 2025 roku. Na trzecim miejscu uplasowała się Toyota Proace City, która staje się najpopularniejszym wyborem małego dostawczaka, głównie wśród kurierów miejskich. Japoński pojazd uzyskał w okresie od stycznia do lipca 2026 roku 2 830 rejestracji – o 14,11% więcej niż w ubiegłym roku.
Na czwartym miejscu znalazła się większa siostra Proace City, czyli Toyota Proace Max. Model ten uzyskał do tej pory 2 493 rejestracji, co jest wynikiem o 38,58% wyższym niż w 2025 roku. Pierwszą piątkę zamyka Mercedes Sprinter z 2 200 rejestracjami. Jest to jedyny model spośród pięciu najpopularniejszych modeli 2026 roku, który odnotował spadek liczby rejestracji w skali roku (-1,17%).
W dalszej części rankingu znajdziemy Forda Transit (2 136 szt.), Volkswagena Craftera (2 104 szt.), Iveco Daily (2 086 szt.), Volkswagena Caddy (1 600 szt.) oraz Renault Trafic (1 592 szt.).
Podsumowanie i najważniejsze wnioski
Lipiec 2026 roku potwierdził, że kondycja rynku nowych aut dostawczych oraz samych polskich firm jest bardzo dobra. Przedsiębiorcy systematycznie wymieniają tabor swoich flot, co przekłada się na obecne, dwucyfrowe wzrosty w tym segmencie.
Największymi beneficjentami tej sytuacji pozostają bez wątpienia marki masowe. Renault umocniło swoją pozycję lidera zarówno wśród producentów, jak i modeli – przede wszystkim za sprawą fenomenalnych wyników Mastera, który uchodzi obecnie za pierwszy wybór statystycznego polskiego przedsiębiorcy. Coraz mocniejszą pozycję buduje również Volkswagen, który za sprawą bardzo dobrej, dwucyfrowej dynamiki wzrostu systematycznie zwiększa swój udział w rynku.
Segment premium pozostaje natomiast zdecydowanie bardziej stabilny niż wzrostowy. Mercedes wciąż utrzymuje silną pozycję wśród lojalnej i precyzyjnej grupy klientów poszukujących bardziej zaawansowanych i ergonomicznych samochodów dostawczych, jednak same wyniki rejestracji Sprintera pokazują, że celowanie w relatywnie wąską grupę odbiorców nie przekłada się na zwiększenie liczby jego rejestracji.
Struktura rynku pokazuje również, że to przedsiębiorcy, odpowiadający za około 90% wszystkich rejestracji nowych dostawczaków, są głównym motorem sprzedaży i barometrem kondycji całego rynku. W praktyce to właśnie ich decyzje zakupowe będą kształtować sytuację na rynku w kolejnych miesiącach bieżącego roku. Możemy spodziewać się bardziej spektakularnych wzrostów liczby rejestracji tradycyjnie po zakończeniu sezonu letniego, który z natury cechuje się niższym popytem od IV kwartału.
Rejestracja nowych samochodów dostawczych we wrześniu 2025
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, we wrześniu 2025 roku zarejestrowano w Polsce 5 705 nowych samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony. To wynik o 2,59% (+144 szt.) lepszy w porównaniu z wrześniem 2024 roku i o 18,39% (+886 szt.) większy niż w sierpniu 2025 roku.
Od początku 2025 roku w Polsce zarejestrowano łącznie 49 166 nowych aut dostawczych o dmc do 3,5 tony – o 2,4% (+1 134 szt.) więcej w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku.
Dziewięć z pierwszych piętnastu marek uwzględnionych w rankingu odnotowało wzrost liczby rejestracji w porównaniu z 2024 rokiem. Największy z nich należy do marki Maxus (+269,09%), a największy spadek dotyczy Skody (-32,97%).
Liderem rynku 2025 wciąż pozostaje Toyota. Polscy kierowcy kupili i zarejestrowali dotychczas 8 508 aut tej marki – o 66,66% więcej niż w analogicznym czasie w 2024 roku. Udział Toyoty w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 17,30%. Wiceliderem rynku został Ford z wynikiem 7 911 rejestracji – o 15,22% więcej niż w 2024 roku. Udział tej marki w rynku wyniósł 16,09%. Podium zamyka Renault z wynikiem 7 392 rejestracji nowych aut dostawczych, o 26,78% mniej niż w ubiegłym roku. Udział marki w polskim rynku wyniósł 15,03%. W pierwszej piątce znalazł się także Volkswagen (5 415 szt., +23,63%) i Fiat (4 948 szt., -7,81%).
Najczęściej kupowanym i rejestrowanym dostawczakiem w 2025 roku pozostaje Renault Master z wynikiem 5 082 rejestracji (-28,63%). Na drugiej pozycji znalazł się Fiat Ducato (3 503 szt., -8,18%), a na trzeciej – Toyota Proace City (3 364 szt., +20,49%). W pierwszej piątce znalazł się również Ford Transit (2 930 szt., +10,27%) i Mercedes Sprinter (2 927 szt., -17,78%).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych wrzesień 2025
- Toyota – 985
- Ford – 877
- Renault – 853
- Volkswagen – 647
- Fiat – 562
- Mercedes – 522
- Iveco – 287
- Opel – 279
- Peugeot – 206
- Citroen – 176
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych wrzesień 2025
- Master – 636
- Proace City – 468
- Ducato – 407
- Sprinter – 397
- Transit – 323
- Proace Max – 321
- Daily – 287
- Crafter – 264
- Ranger – 234
- Transit Custom – 203
Rejestracja nowych samochodów dostawczych w sierpniu 2025
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w sierpniu 2025 roku na polskie drogi wyjechało 4 819 nowo zarejestrowanych samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony – o 0,42% więcej niż w sierpniu 2024 roku i o 13,53% mniej niż w lipcu 2025 roku. Od początku roku zarejestrowano łącznie 43 461 nowych samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony. To o 2,3% więcej względem analogicznego okresu czasu w 2024 roku.
W 2025 roku dziewięć z pierwszych piętnastu marek z listy rankingowej odnotowało wzrost rejestracji nowych samochodów dostawczych względem ubiegłego roku. Największy dotyczy marki Maxus (+295,35%), z kolei największy spadek rejestracji odnotowała Skoda (-27,87%).
Liderem rynku nowych samochodów dostawczych pozostaje Toyota z liczbą rejestracji na poziomie 7 523 sztuk. Wzrost rejestracji o 62,91% względem 2024 roku przełożył się na 17,31-procentowy udział w rynku tej marki. Na pozycji wicelidera znalazł się Ford, którego samochody zarejestrowano 7 034 razy (+18,6%) – udział w rynku tej marki wynosi obecnie 16,18%. Podium zamyka Renault z liczbą rejestracji na poziomie 6 539 (-26,78%) i 15,05-procentowym udziałem w rynku. W pierwszej piątce znalazł się również Volkswagen (4 768 szt., +20,77%) oraz Fiat (4 386 szt., -4,8%).
W 2025 roku najczęściej wybieranym modelem jest niekwestionowany lider Renault Master, który zakończył miesiąc z liczbą rejestracji na poziomie 4 446 sztuk (-29,06%). Na drugim miejscu znalazł się Fiat Ducato (3 096 szt., -3,64%) a na trzecim – Toyota Proace City (2 895 szt., +14,16%). W pierwszej piątce znalazło się również miejsce odpowiednio dla Iveco Daily (2 615 szt., -27,36%) oraz Forda Transita (2 607 szt., +15,46%).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych sierpień 2025
- Toyota – 928
- Renault – 742
- Ford – 736
- Volkswagen – 616
- Fiat – 471
- Mercedes – 382
- Iveco – 226
- Opel – 196
- Peugeot – 133
- Citroen – 132
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych sierpień 2025
- Master – 529
- Proace City – 415
- Ducato – 330
- Sprinter – 304
- Transit – 303
- Crafter – 296
- Daily – 226
- Proace Max – 222
- Transit Custom – 175
- Hilux – 170
Rejestracja nowych samochodów dostawczych w lipcu 2025
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w lipcu 2025 roku w Polsce zarejestrowano 5 573 nowych samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony – o 16,13% więcej niż w lipcu 2024 roku i o 6,26% mniej niż w ubiegłym miesiącu. Od początku roku zarejestrowano łącznie 38 642 auta dostawcze, co stanowi wzrost o 2,6% względem analogicznego czasu w 2024 roku. Firmy odpowiadały za 88,59% wszystkich rejestracji samochodów dostawczych, natomiast klienci indywidualni – za 11,41%.
Dziewięć z piętnastu marek uwzględnionych w rankingu odnotowało wzrost liczby rejestracji nowych samochodów dostawczych. Najbardziej imponujący wynik należy do marki Maxus, która osiągnęła wzrost względem 2024 roku o 278,38%. Największy spadek rejestracji dotyczy z kolei Isuzu – o 29,77%.
Obecnym liderem rynku dostawczaków pozostaje Toyota z wynikiem 6 595 nowo zarejestrowanych pojazdów (+60,62% względem 2024 roku), co przełożyło się na 17-procentowy udział w rynku. Na drugim miejscu znajduje się Ford z wynikiem 6 298 rejestracji (+20,79%), a podium zamyka Renault, którego samochody zarejestrowano 5 797 razy (-27,05%). W pierwszej piątce znalazł się również odpowiednio Volkswagen z wynikiem 4 152 rejestracji (+17,99%) oraz Fiat z liczbą rejestracji na poziomie 3 915 sztuk (-4,07%).
Ponownie najczęściej rejestrowanym modelem auta dostawczego pozostaje Renault Master, którego kierowcy zarejestrowali 3 917 razy (-29,31% względem 2024 roku). Na pozycji wicelidera znalazł się Fiat Ducato z wynikiem 2 766 rejestracji (-2,74%). Podium zamyka Toyota Proace City z 2 480 rejestracjami (+11,60%). W pierwszej piątce najczęściej rejestrowanych modeli znajduje się również odpowiednio Iveco Daily (2 389 szt., -26,63%) i Ford Transit (2 304 szt., +16,07%).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych lipiec 2025
- Toyota – 1 037
- Renault – 890
- Ford – 770
- Volkswagen – 629
- Fiat – 579
- Mercedes – 466
- IVECO – 244
- Opel – 229
- Peugeot – 147
- Citroen – 134
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych lipiec 2025
- Master – 638
- Ducato – 409
- Sprinter – 371
- Proace City – 360
- Crafter – 303
- Hilux – 288
- Transit – 265
- Daily – 244
- Proace Max – 233
- Transit Custom – 202
Rejestracja nowych samochodów dostawczych w czerwcu 2025
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w czerwcu 2025 roku zarejestrowano 5 946 nowych samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony – o 11,57% mniej niż w czerwcu 2024 roku i o 12,23% więcej niż w maju 2025 roku. Od początku roku na polskich drogach pojawiło się 33 070 nowo zarejestrowanych samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony, co stanowi wzrost o 0,6% względem ubiegłego roku.
9 z 15 marek uwzględnionych w rankingu odnotowało wzrost liczby rejestracji względem 2024 roku. Największy wzrost przypadł na markę Maxus (+292,86%), z kolei największy spadek odnotowało Isuzu (-36,77%).
W I półroczu na pozycję lidera wychodzi Toyota z liczbą 5 558 nowo zarejestrowanych samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony – to o 54,52% więcej niż w analogicznym okresie czasu w 2024 roku. Udział Toyoty w polskim rynku aut dostawczy wyniósł w czerwcu 16,81%. Na drugim miejscu znalazł się Ford, którego pojazdy dostawcze zarejestrowano łącznie 5 528 razy (+22,98%), z udziałem w rynku na poziomie 16,72%. Podium zamyka Renault z liczbą 4 907 nowo zarejestrowanych aut dostawczych o dmc do 3,5 tony – o 28,82% mniej niż w 2024 roku. Udział Renault w rynku wyniósł 14,84%. W pierwszej piątce znalazł się również kolejno Volkswagen (3 523 szt., +16,23%) z udziałem w rynku na poziomie 10,65% i Fiat (3 336 szt. -11,09%), którego udział w rynku wyniósł 10,09%.
Najczęściej rejestrowanym modelem auta dostawczego o dmc do 3,5 t pozostaje Renault Master (3 279 szt.), pomimo wyraźnego spadku liczby rejestracji względem 2024 roku (-31,44%). Wiceliderem pozostaje również Fiat Ducato z wynikiem 2 357 nowo zarejestrowanych pojazdów (-9,66%). Podium zamyka model Iveco Daily (2 145 szt., -26,62%), detronizując majową Toyotę Proace City, która spadła na miejsce czwarte (2 120 szt., +10,76%). Na piątym miejscu znajduje się Ford Transit z wynikiem 2 039 nowo zarejestrowanych samochodów dostawczych (+14,68%).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych czerwiec 2025
- Ford – 961
- Renault – 879
- Toyota – 854
- Fiat – 663
- Volkswagen – 640
- IVECO – 524
- Mercedes – 376
- Opel – 227
- Citroen – 182
- Peugeot – 169
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych czerwiec 2025
- Master – 585
- Daily – 524
- Ducato – 523
- Crafter – 396
- Transit – 350
- Proace City – 321
- Sprinter – 268
- Transit Custom – 226
- Ranger – 225
- Hilux – 207
Rejestracje audt dostawczych - maj 2025
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, maj 2025 roku przyniósł wzrost rejestracji nowych samochodów dostawczych o 10,79% w porównaniu z analogicznym miesiącem poprzedniego roku. Zarejestrowano łącznie 5 298 pojazdów, co jednocześnie oznacza spadek o 4,30% względem kwietnia tego roku. Od początku roku na polskich drogach pojawiło się łącznie 27 124 nowych aut dostawczych, co stanowi wzrost o 3,7% w porównaniu do tego samego okresu w 2024 roku. Liderem rynku pozostaje Toyota, która odnotowała największy wzrost liczby rejestracji – o 57,69% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Klienci nabyli łącznie 4 704 samochody tej marki, co przekłada się na 17,34% udziału w rynku. Drugą pozycję zajmuje Ford z wynikiem 4 567 rejestracji, co oznacza wzrost o 26,79% względem 2024 roku. Trzecie miejsce należy do Renault – zarejestrowano 4 028 pojazdów tej marki, jednak jest to wynik o 21,63% niższy niż rok wcześniej. W czołówce znalazły się także Volkswagen, który odnotował wzrost o 19,68% i osiągnął 2 883 rejestracje samochodów dostawczych (udział w rynku na poziomie 10,63%), oraz Fiat – mimo spadku o 19,37%, zarejestrowano 2 673 pojazdy tej marki (udział w rynku na poziomie 9,85%). Największy spadek liczby rejestracji odnotowało Isuzu – o 42,91%.
Najczęściej rejestrowanym modelem w 2025 roku pozostaje Renault Master, mimo że liczba jego rejestracji spadła o 24,69% – do 2 694 sztuk. Na drugim miejscu znalazł się Fiat Ducato z wynikiem 1 834 pojazdów (spadek o 19,28%), a trzecie miejsce zajmuje Toyota Proace City, której liczba rejestracji wzrosła o 18,12%, osiągając poziom 1 799 sztuk. Wysokie pozycje zajmują również Ford Transit (1 689 sztuk, +11,05%) oraz Iveco Daily (1 621 sztuk, –24,57%).
- Toyota – 1 030
- Ford – 971
- Renault – 760
- Fiat – 528
- Volkswagen – 466
- Mercedes – 359
- IVECO – 324
- Opel – 191
- Peugeot – 168
- Citroen – 88
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych maj 2025
- Master – 525
- Proace City – 488
- Ducato – 409
- Transit – 326
- Daily – 324
- Sprinter – 269
- Proace Max – 260
- Crafter – 253
- Transit Custom – 228
- Ranger – 226
Rejestracja aut dostawczych do 3.5 tony - kwiecień 2025
Według danych CEPiKu w kwietniu zarejestrowano 5536 samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, czyli o 5,61% więcej (+294 szt.) niż rok temu i o 13,35% mniej (-853 szt.) niż w marcu 2025. Od początku roku zarejestrowano łącznie 21 826 samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, czyli o 2,15% (+459 szt.) więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. 9 z 15 ujętych na liście rankinkowej marek zanotowało wzrost sprzedaży, z czego największym może pochwalić się MAN (aż 70,31%). Z kolei najbardziej spadła sprzedaż Isuzu (-46,04%).
Na pozycję lidera wskoczyła Toyota z wynikiem 3674 samochodów, czyli aż o 42,13% lepszym niż w ubiegłym roku. Daje jej to 16,83% udziału w rynku. Na pozycję wicelidera spadł Ford, który sprzedał 3596 auta, czyli o 25,65% więcej niż rok temu. Jego udział w rynku to 16,48%. Podium wieńczy Renault, które zarejestrowało 3268 samochodów dostawczych, czyli o 20,06% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Udział francuskiej marki w rynku aut dostawczych w Polsce zmalał do 14,97%. Czwarte miejsce należy do Volkswagena, który sprzedał 2417 samochodów, czyli o 26,81% więcej niż w ubiegłym roku. Daje mu to 11,07% udziału w rynku. Pierwszą piątkę zamyka Fiat z rezultatem 2145 sprzedanych sztuk, czyli o 27,19% gorszym niż rok wcześniej. Jego udział w rynku wynosi 9,83%.
Najpopularniejszymi samochodami dostawczymi w Polsce są Renault Master (2169 szt., spadek o 23,33% r/r.), Fiat Ducato (1425 szt., spadek o 31,13% r/r.), Ford Transit (1363 szt., wzrost o 10,81% r/r.), Iveco Daily (1297 szt., spadek o 23,57% r/r.) oraz Toyota Proace City (1311 szt., wzrost o 1,71% r/r.).
Rejestracja samochodów dostawczych kwiecień 2025 - marki
- Toyota - 1099 rejestracji
- Ford - 867 rejestracji
- Renault - 783 rejestracje
- Volkswagen - 565 rejestracji
- Fiat - 476 rejestracji
- Iveco - 409 rejestracji
- Mercedes - 376 rejestracji
- Opel - 246 rejestracji
- Peugeot - 177 rejestracji
- MAN - 125 rejestracji
Najczęściej kupowane auta dostawcze w kwietniu 2025
Najczęściej wybieranym modelem samochodu dostawczego w kwietniu 2025 roku był Renault Master, z liczbą 2169 rejestracji. Warto jednak zaznaczyć, że francuski model zaliczył spadek aż o 23,69% w porównaniu do roku poprzedniego. Kolejne miejsca w rankingu popularności zajęły:
- Renault Master (524 rejestracje)
- Toyota Proace City (418 rejestracji)
- Iveco Daily (409 rejestracji)
- Fiat Ducato (375 rejestracji)
- Volkswagen Crafter (328 rejestracji)
- Ford Transit (318 rejestracje)
- Mercedes-Benz Sprinter (301 rejestracji)
- Toyota Proace Max (285 rejestracji)
- Toyota Proace (254 rejestracje)
- Ford Ranger (215 rejestracji)
Rejestracja aut dostawczych do 3.5 tony - marzec 2025
Marzec 2025 roku przyniósł wyraźne ożywienie na polskim rynku samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Zgodnie z danymi z Centralnej Ewidencji Pojazdów, w tym miesiącu zarejestrowano 6 389 nowych pojazdów, co stanowi znaczący wzrost o 28,37% w porównaniu do lutego 2025 roku oraz skromniejszy, ale nadal pozytywny wzrost o 1,53% w porównaniu do marca 2024 roku.
Samochody dostawcze. Podsumowanie pierwszego kwartału 2025
W pierwszym kwartale 2025 roku w Polsce zarejestrowano łącznie 16 289 samochodów dostawczych, co oznacza niewielki, ale stabilny wzrost o 1,02% w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego. Te dane wskazują na utrzymującą się, choć umiarkowaną tendencję wzrostową na rynku.
Analiza marek ujawnia interesujące trendy. Aż osiem z piętnastu czołowych marek odnotowało wzrost liczby rejestracji w marcu. Na szczególną uwagę zasługuje spektakularny wzrost chińskiego producenta Maxus, który osiągnął imponujący wynik +143,75%. To kontynuacja dynamicznego rozwoju tej marki na polskim rynku. Z kolei największy spadek rejestracji zanotowała marka Isuzu (-40,85%), co może wskazywać na trudności tej marki.
Liderem rynku w marcu 2025 roku został Ford, który zarejestrował 2 729 pojazdów, notując wzrost o 26,23% w porównaniu do analogicznego okresu 2024 roku. Udział Forda w rynku wyniósł 16,75%. Na drugim miejscu uplasowała się Toyota z wynikiem 2 575 rejestracji i wzrostem o 33,35%. Trzecia pozycja przypadła Renault, które zarejestrowało 2 485 pojazdów, jednak z odnotowanym spadkiem o 19,58%.
Rejestracja samochodów dostawczych marzec 2025 - marki
- Renault - 1044 rejestracje
- Toyota - 1039 rejestracji
- Ford - 961 rejestracje
- Fiat - 729 rejestracji
- Volkswagen - 650 rejestracji
- Mercedes-Benz - 464 rejestracje
- Iveco - 412 rejestracji
- Opel - 359 rejestracji
- Citroën - 174 rejestracje
- Peugeot - 172 rejestracje
Najczęściej kupowane auta dostawcze w marcu 2025
Najczęściej wybieranym modelem samochodu dostawczego w marcu 2025 roku był Renault Master, z liczbą 1 645 rejestracji. Warto jednak zauważyć, że model ten odnotował spadek o 23,98% w porównaniu do roku poprzedniego. Kolejne miejsca w rankingu popularności zajęły:
- Fiat Ducato (532 rejestracje)
- Ford Transit (438 rejestracji)
- Iveco Daily (412 rejestracji)
- Toyota Proace City (385 rejestracji)
- Mercedes-Benz Sprinter (353 rejestracje)
- Volkswagen Crafter (323 rejestracje)
- Toyota Proace Max (272 rejestracje)
- Ford Transit Custom (212 rejestracji)
- Toyota Hilux (207 rejestracji)
Analiza rynku. Ożywienie, zmieniające się preferencje i wzrost chińskiej konkurencji
Dane z marca 2025 roku wskazują na ożywienie w sektorze samochodów dostawczych w Polsce. Ford i Toyota umocniły swoją pozycję liderów, notując znaczące wzrosty rejestracji. Jednak spadek rejestracji modelu Renault Master, mimo utrzymania pozycji lidera, oraz modelu Fiat Ducato, może sygnalizować zmieniające się preferencje klientów lub problemy z dostępnością tych modeli.
Wzrost rejestracji marki Maxus, chińskiego producenta, wskazuje na rosnącą siłę marek alternatywnych i zmieniającą się dynamikę rynku. Wzrost rejestracji Volkswagena Craftera świadczy o rosnącym zainteresowaniu tym modelem, podczas gdy spadek rejestracji marki Isuzu sygnalizuje potencjalne problemy tej marki na polskim rynku.
Rejestracja nowych samochodów dostawczych luty 2025
W lutym 2025 roku zarejestrowano w Polsce 4977 samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, co oznacza spadek o 4,20% (-218 szt.) względem ubiegłego roku, lecz jednocześnie jest to o 1,10% (+54 szt.) lepszy wynik niż w styczniu 2025. Od początku roku zarejestrowano 9900 samochodów dostawczych, czyli o 0,69% (+68 szt.) więcej niż rok temu. Aż 10 z 15 ujętych na liście rankingowej marek zanotowało wzrost liczby rejestracji, z czego największy Maxus (aż 92,31%). Największy spadek zanotowało Isuzu (-54,37%).
Liderem rynku pozostaje Ford, który sprzedał 1768 pojazdów, czyli o 29,33% więcej niż rok temu. Daje mu to 17,86% udziału w rynku. Wiceliderem jest Toyota, której klienci zarejestrowali 1536 samochodoów, czyli o 34,03% więcej niż analogicznym okresie ubiegłego roku. Jej udział w rynku wynosi 15,52%. Na trzecie miejsce wskoczyło Renault z wynikiem 1441 samochodów, czyli o 19,14% gorszym niż rok temu. Udział francuskiej marki w rynku wynosi 14,56%. Tuż za podium plasuje się Volkswagen, który zarejestrował 1201 samochodów, co jest o 29,70% lepszym rezultatem niż rok temu. Jego udział w rynku to 12,13%. Pierwszą piątkę wieńczy Fiat, który trafił do 940 nabywców, co oznacza spadek o 37,54% rok do roku. Daje mu to 9,49% udziału w rynku.
Najpopularniejszymi samochodami dostawczymi w 2025 roku są: Renault Master (928 szt., spadek o 26,41% r/r.), Mercedes Sprinter (664 szt., spadek o 16,9% r/r.), Volkswagen Crafter (646 szt., wzrost o 54,18% r/r.), Ford Transit (607 szt., wzrost o 6,12% r/r.) oraz Toyota Proace Max (547 szt.).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w lutym 2025
- Ford 948
- Renault 834
- Toyota 745
- Volkswagen 562
- Fiat 465
- Mercedes 376
- Opel 313
- IVECO 240
- Citroen 141
- Peugeot 134
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w lutym 2025
- Renault Master 565
- Ford Transit 363
- Volkswagen Crafter 303
- Mercedes Sprinter 287
- Toyota Proace Max 280
- Fiat Ducato 278
- Iveco Daily 240
- Toyota Proace City 216
- Ford Transit Custom 215
- Ford Ranger 214
Rejestracja nowych samochodów dostawczych styczeń 2025
W styczniu 2025 zarejestrowano w Polsce 4923 samochody dostawcze o DMC do 3.5 tony, czyli o 6,17% (+286 szt.) więcej niż w ubiegłym roku, lecz o 30,24% (-2134 szt.) mniej niż w grudniu 2024. 9 z pierwszych 15 marek ujętych w rankingu odnotowało wzrost, z czego największy należy do Maxusa (aż o 150%). Z kolei największy spadek zaliczyło Isuzu (-56,60%).
Na rynku doszło do pewnych przetasowań względem ubiegłych miesięcy. Na pozycję lidera wskoczył Ford, który zarejestrował 820 pojazdów, czyli o 28,33% więcej niż rok temu. Daje mu to 16,66% udziału w rynku. Drugie miejsce zajmuje Toyota z wynikiem 791 egzemplarzy, czyli o 48,13% lepszym niż rok wcześniej. Jej udział w rynku to 16,07%. Podium wieńczy Volkswagen z wynikiem 639 egzemplarzy, czyli o 36,25% lepszym niż rok wcześniej. Jego udział w rynku wynosi 12,98%. Będące jak dotąd liderem Renault zajęło dopiero 4. pozycję z wynikiem 607 egzemplarzy, co oznacza spadek o 25,89% rok do roku. Udział tej marki w rynku spadł do 12,33%. Pierwszą piątkę wieńczy Mercedes, który zarejestrował 535 pojazdów, o 11,23% więcej niż rok wcześniej. Daje mu to 10,87% udziału w rynku. Z pierwszej piątki wyleciał Fiat, który z wynikiem 475 sztuk spadł na 6. pozycję.
Najpopularniejszymi samochodami dostawczymi w styczniu były: Mercedes Sprinter (377 szt., spadek o 12,12% r/r.), Renault Master (363 szt., spadek o 36,95% r/r.), Volkswagen Crafter (343 szt., wzrost o 61,79% r/r.), Toyota Proace City (293 szt., wzrost o 41,55% r/r.) oraz Toyota Proace Max (267 szt.). Oznacza to, że po raz pierwszy od dawna Renault Master nie jest liderem rynku. Dobry start zaliczyła też rynkowa nowość Toyoty, czyli Proace Max.
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w styczniu 2025
- Ford 820
- Toyota 791
- Volkswagen 639
- Renault 607
- Mercedes 535
- Fiat 475
- IVECO 236
- Opel 231
- Peugeot 206
- Citroen 180
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w styczniu 2025
- Mercedes Sprinter 377
- Renault Master 363
- Volkswagen Crafter 343
- Toyota Proace City 293
- Toyota Proace Max 267
- Ford Ranger 261
- Ford Transit 246
- Fiat Ducato 241
- Iveco Daily 236
- Ford Transit Custom
Rejestracja nowych samochodów dostawczych grudzień 2024
Z danych CEPiKu wynika, że w grudniu zarejestrowano 7056 samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, czyli o 21,26% więcej niż w listopadzie (+1237 szt.) oraz o 12,39% więcej (779 szt.) niż w grudniu 2023. W 2024 roku zarejestrowano łącznie 66 828 samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, co oznacza wzrost o 3,57% (+2302 szt.) względem 2023 roku. 9 z pierwszych 15 ujętych w zestawieniu marek zanotowało wzrost liczby rejestracji, z czego największy Suzuki (+35,19%). Największy spadek odnotował natomiast SsangYong (-33,23%).
Największym powodzeniem w 2024 roku cieszyło się Renault, które zarejestrowało 13 062 samochody, czyli o 2,40% mniej niż rok wcześniej. Udział tej marki w rynku wynosi aż 19,55%. Wiceliderem został Ford z wynikiem 9537 pojazdów, czyli o 4,17% lepszym niż rok wcześniej. Dało mu to 14,27% udziału w rynku. Podium wieńczy Fiat, który zarejestrował 7485 samochodów, czyli o 0,97% więcej niż w 2023 roku. Jego udział w rynku wynosi 11,20%. Czwarte miejsce należy do Toyoty, która zanotowała 7328 rejestracji, co jest o 7,35% lepszym wynikiem niż rok wcześniej i daje jej 10,97% udziału w rynku. Pierwszą piątkę wieńczy Mercedes z wynikiem 6614 pojazdów, czyli o 15,91% lepszym niż rok wcześniej. Daje mu to 9,90% udziału w rynku.
Najczęściej wybieranymi przez klientów modelami w 2024 roku były: Renault Master (9088 szt., spadek o 9,68% r/r.), Iveco Daily (5521 szt., spadek o 2,97% r/r.), Mercedes Sprinter (5333 szt., wzrost o 14,32% r/r.), Fiat Ducato (5251 szt., wzrost o 5,61% r/r.) oraz Toyota Proace City (3751 szt., wzrost o 3,19% r/r.).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w grudniu 2024
- Renault 1083
- Mercedes 997
- Toyota 871
- Iveco 822
- Ford 751
- Fiat 663
- Volkswagen 656
- Opel 355
- Citroen 213
- Peugeot 189
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w grudniu 2024
- Iveco Daily 822
- Mercedes Sprinter 720
- Renault Master 705
- Volkswagen Crafter 441
- Fiat Ducato 362
- Toyota Proace City 349
- Renault Trafic 273
- Toyota Proace Max 240
- Ford Transit 230
- Opel Movano 226
Rejestracja nowych samochodów dostawczych listopad 2024
Według danych CEPiKu w listopadzie zarejestrowano w Polsce 5819 samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, czyli o 6,26% (+343 szt.) więcej niż w listopadzie 2023, lecz o 1,72% (-102 szt.) mniej niż w październiku. Od początku roku zarejestrowano łącznie 59 772 samochody dostawcze, czyli o 2,62% (+1524 szt.) więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Aż 9 z pierwszych piętnastu marek zaliczyło wzrost, z czego największy Suzuki (+48,34%). Z kolei największy spadek odnotował SsangYong (-32,96%).
Liderem rynku pozostaje Renault, które sprzedało od początku roku 11 979 samochodów, czyli o 0,22% więcej niż rok temu. Daje mu to 20,04% udziału w rynku. Drugie miejsce należy do Forda, który zarejestrował 8786 samochodów, czyli o 3,49% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jego udział w rynku wynosi 14,70%. Podium wieńczy Fiat z wynikiem 6822 sztuk, czyli o 3,87% gorszym niż rok temu. Udział tej marki w rynku wynosi 11,41%. Tuż za podium plasuje się Toyota, którą wybrało 6457 klientów, czyli o 4,43% więcej niż rok temu. Jej udział w rynku wynosi 10,80%. Pierwszą piątkę wieńczy Mercedes, który zarejestrował 5617 samochodów, czyli o 13,59% więcej niż w ubiegłym roku. Daje mu to 9,40% udziału w rynku.
Najpopularniejszymi samochodami dostawczymi w Polsce są Renault Master (8382 szt., spadek o 7,71% r/r.), Fiat Ducato (4889 szt., wzrost o 2,24% r/r.), Iveco Daily (4699 szt., spadek o 2,99% r/r.), Mercedes Sprinter (4613 szt., wzrost o 14,87% r/r.) oraz Ford Transit (3483 szt., spadek o 11,13% r/r.).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w listopadzie 2024
- Ford 966
- Renault 901
- Toyota 785
- Mercedes 667
- Fiat 662
- Volkswagen 539
- Iveco 332
- Opel 273
- Citroen 162
- Peugeot 147
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w listopadzie 2024
- Renault Master 574
- Mercedes Sprinter 492
- Fiat Ducato 458
- Ford Transit 444
- Iveco Daily 332
- Toyota Proace City 325
- Volkswagen Crafter 284
- Renault Trafic 213
- Ford Transit Custom 208
- Ford Ranger 206
Rejestracja nowych samochodów dostawczych październik 2024
Z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że w październiku zarejestrowano w Polsce 5921 nowych samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, czyli o 8,42% (460 szt.) więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku i o 6,47% (360 szt.) więcej niż we wrześniu bieżącego roku. Od początku roku zarejestrowano łącznie 53 953 samochody dostawcze, czyli o 2,24% (+1181 szt.) więcej niż w 2023 r. 8 z 15 ujętych w notowaniu marek odnotowało wzrosty, z czego największy Suzuki (63,32%). Z kolei największy spadek odnotował SsangYong (-33,33%).
Największą popularnością cieszy się Renault, na które od początku roku zdecydowało się 11 078 nabywców, czyli o 3,42% więcej niż rok temu. Oznacza to udział w rynku na poziomie 20,53%. Wiceliderem jest Ford z wynikiem 7820 rejestracji, czyli o 0,09% mniejszym niż rok wcześniej. Jego udział w rynku wynosi 14,49%. Podium wieńczy Fiat z wynikiem 6160 sprzedanych sztuk, czyli o 4,26% gorszym niż w tym samym okresie 2023 roku i udziałem w rynku wynoszącym 11,42%. Czwarta lokata należy do Toyoty, która sprzedała 5672 samochody, czyli o 1,15% mniej niż rok temu. Daje jej to 10,51% udziału w rynku. Piąte miejsce zajmuje Mercedes z wynikiem 4934 sztuk, czyli o 11,40% lepszym niż w ubiegłym roku. Jego udział w rynku to 9,14%.
Liderem rynku pozostaje Renault Master, które trafiło do 7808 klientów, co oznacza spadek o 5,17% rok do roku. Następnie mamy Fiata Ducato (4431 szt., wzrost o 1,79% r/r.), Iveco Daily (4367 szt., wzrost o 1,11% r/r.), Mercedesa Sprintera (4121 szt., wzrost o 15,82% r/r.) oraz Toyotę Proace City (3077 szt., spadek o 2,01% r/r.).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w październiku 2024
- Renault 983
- Ford 954
- Fiat 793
- Mercedes 667
- Toyota 567
- Volkswagen 519
- Iveco 383
- Opel 238
- Peugeot 207
- Citroen 193
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w październiku 2024
- Renault Master 687
- Fiat Ducato 616
- Mercedes Sprinter 561
- Iveco Daily 383
- Ford Transit 382
- Toyota Proace City 285
- Ford Ranger 284
- Volkswagen Crafter 212
- Renault Trafic 170
- Volkswagen Caddy 161
Rejestracja nowych samochodów dostawczych wrzesień 2024
Z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że we wrześniu zarejestrowano w Polsce 5561 nowych samochodów dostawczych do 3.5 tony, czyli o 15,88% (762 szt.) więcej niż w sierpniu oraz o 1,9% (104 szt.) więcej niż rok temu. Od początku roku zarejestrowano 48 032 samochody dostawcze, co oznacza wzrost o 1,5% (721 szt.). 8 z 15 ujętych w rankingu marek zaliczyło wzrost liczby rejestracji, z czego największy należy do SsangYonga (+36,65%).
Liderem rynku pozostaje Renault. Od początku roku zarejestrowano 10 095 aut tej marki, co oznacza wzrost o 4,98% w porównaniu do ubiegłego roku i udział w rynku na poziomie 21,02%. Drugie miejsce należy do Forda, który z wynikiem 6866 pojazdów odnotował spadek o 4,08% rok do roku, jednak jego udział w rynku wynosi 14,29%. Podium wieńczy Fiat, który trafił do 5367 nabywców, co jest wynikiem słabszym o 6,04% w stosunku do ubiegłego roku. Jego udział w rynku wynosi 11,17%. Czwarta lokata należy do Toyoty, która od początku roku zarejestrowała 5105 aut dostawczych, o 1,94% mniej niż w 2023 r. Jej udział w rynku to 10,63%. Pierwszą piątkę wieńczy Volkswagen, który znalazł 4380 nabywców, o 9,23% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Jego udział w rynku wyniósł 9,12%.
Największym zainteresowaniem cieszą się Renault Master (7121 szt., spadek o 4,47% r/r.), Iveco Daily (3984 szt., wzrost o 2% r/r.), Fiat Ducato (3815 szt., spadek o 1,55% r/r.), Mercedes Sprinter (3560 szt., wzrost o 15,02% r/r.) oraz Toyota Proace City (2792 szt., spadek o 4,81% r/r.).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych we wrześniu 2024
- Renault 1164
- Ford 935
- Fiat 760
- Toyota 487
- Mercedes 460
- Volkswagen 432
- Iveco 384
- Peugeot 250
- Opel 239
- Citroen 152
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych we wrześniu 2024
- Renault Master 854
- Fiat Ducato 602
- Mercedes Sprinter 404
- Ford Transit 399
- Iveco Daily 384
- Toyota Proace City 256
- Ford Ranger 205
- Volkswagen Crafter 193
- Ford Transit Custom 190
- Renault Trafic 150
Rejestracja nowych samochodów dostawczych sierpień 2024
Według danych CEPiKu w sierpniu 2024 zarejestrowano 4799 samochodów dostawczych, czyli dokładnie tyle samo co w lipcu. Jednocześnie jest to o 3,5% (-173 szt.) mniej niż w sierpniu ubiegłego roku. W całym 2024 roku zarejestrowano 42 471 samochodów dostawczych do 3.5 tony, co jest o 1,5% lepszym wynikiem (+617 szt.) niż rok temu. Aż 9 z 15 zawartych w raporcie marek zanotowało wzrost liczby rejestracji. Największy wzrost należy do Suzuki (+115,07%), natomiast największy spadek do SsangYonga (-41%).
Liderem rynku aut dostawczych w Polsce pozostaje Renault. Od początku roku zarejestrowano 8931 samochodów tej marki, co oznacza wzrost o 3,06% względem ubiegłego roku. Udział tej marki w rynku wynosi 21,03%. Drugie miejsce należy do Forda, który zanotował w tym czasie 5931 rejestracji, czyli. o 6,70% mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Daje mu to 13,96% udziału w rynku. Ostatnie miejsce podium należy do Toyoty, która z wynikiem 4618 aut zanotowała wzrost o 1,54% względem ubiegłego roku. Jej udział w rynku wynosi 10,87%. 4. miejsce należy do Fiata, który zarejestrował 4607 samochodów, czyli o 6,76% mniej niż rok temu. Jego udział w rynku wynosi 10,85%. Pierwszą piątkę zamyka Volkswagen z wynikiem 3948 rejestracji, czyli o 16,22% lepszym niż w 2023 roku. Daje mu to 9,30% udziału w rynku.
Największą popularnością cieszą się Renault Master (6267 szt., mniej o 7,14%), Iveco Daily (3600 szt., więcej o 4,53% r/r.), Fiat Ducato (3213 szt., mniej o 3,51% r/r.), Mercedes Sprinter (3156 szt., wzrost o 14,39% r/r.) oraz Toyota Proace City (2537 szt., wzrost o 0,28% r/r.).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w sierpniu 2024
- Renault 985
- Ford 717
- Fiat 526
- Toyota 512
- Mercedes 437
- Volkswagen 429
- Iveco 344
- Opel 218
- Citroen 183
- Peugeot 154
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w sierpniu 2024
- Renault Master 726
- Mercedes Sprinter 374
- Fiat Ducato 369
- Iveco Daily 344
- Toyota Proace City 316
- Ford Transit 273
- Volkswagen Crafter 242
- Ford Ranger 181
- Toyota Proace 145
- Ford Transit Custom 127
Rejestracja nowych samochodów dostawczych lipiec 2024
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i kierowców w lipcu zarejestrowano w Polsce 4799 samochodów dostawczych do 3,5 tony, czyli o 10% (-536 szt.) mniej niż w czerwcu 2024 i jednocześnie aż o 28,63% (-1925 szt.) mniej niż rok temu. Od początku roku zarejestrowano 37 672 pojazdy dostawcze o DMC do 3,5 tony, czyli o 2,1% więcej (+790 szt.) niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. 8 z 15 marek odnotowało wzrost liczby rejestracji, z czego największy należy ponownie do Suzuki (+156,82%). Z kolei największy spadek odnotował Citroen (-22,16%).
Liderem rynku pozostaje Renault ze sprzedażą na poziomie 7946 samochodów, czyli o 2,16% większą niż rok temu. Udział tej marki w rynku wynosi aż 21,09%. Drugie miejsce należy do Forda, który zanotował 5214 rejestracji, czyli o 7,36% mniej niż rok temu. Daje mu to 13,84% udziału w rynku. Podium wieńczy Toyota z wynikiem 4106 samochodów, czyli o 9,09% lepszym niż rok temu. Jej udział w rynku wyniósł 10,90%. Tuż za podium znalazł się Fiat, który odnotował 4081 rejestracji, o 6,70% mniej niż w tym samym okresie 2023 roku. Daje mu to 10,83% udziału w rynku. Piąty jest Volkswagen z wynikiem 3519 samochodów, czyli o 20,80% lepszym niż w ubiegłym roku. Jego udział w rynku wynosi 9,34%.
Najwięcej klientów sięga po Renault Mastera (5541 szt., spadek o 9,18% r/r.), Iveco Daily (3256 szt., wzrost o 7,67% r/r.), Fiata Ducato (2844 szt., spadek o 4,24% r/r.), Mercedesa Sprintera (2782 szt., wzrost o 13% r/r.) oraz Toyotę Proace City (2223 szt., wzrost o 8,39% r/r.).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w lipcu 2024
- Renault 1052
- Ford 719
- Toyota 509
- Volkswagen 488
- Mercedes 426
- IVECO 333
- Fiat 329
- Opel 292
- Peugeot 180
- Citroen 162
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w lipcu 2024
- Renault Master 758
- Mercedes Sprinter 353
- IVECO Daily 333
- Toyota Proace City 309
- Ford Ranger 247
- Fiat Ducato 235
- Volkswagen Crafter 210
- Ford Transit 207
- Ford Transit Custom 135
- Opel Movano 133
Rejestracja nowych samochodów dostawczych czerwiec 2024
W czerwcu zarejestrowano 6725 samochodów dostawczych, czyli aż o 40,63% więcej (+ 1943 szt.) niż rok temu oraz o 11,4% więcej (+ 689 szt.) niż w maju 2024. Od początku roku zarejestrowano 32 874 samochody dostawcze do 3,5 tony, czyli o 4,2% (+ 1327 szt.) więcej niż w tym samym okresie 2023 roku. Aż 10 spośród 15 notowanych marek zanotowało wzrost liczby rejestracji, z czego największy Suzuki (+201,79% r/r.). Z kolei największy spadek dotknął Citroena (-28,86% r/r.).
Liderem rynku pozostaje Renault z wynikiem 6874 samochodów (wzrost o 0,70% r/r.). Udział tej marki w rynku wynosi 20,74%. Na drugie miejsce awansował Ford, który odnotował 4495 rejestracji (mniej o 4,14%), natomiast podium wieńczy Fiat z wynikiem 3752 samochodów, czyli o 2,68% lepszym niż rok temu. Udział Forda w rynku liczy 13,67%, natomiast Fiata 11,41%. Czwarte miejsce należy do Toyoty, która zanotowała 3597 rejestracji, czyli o 12,23% więcej niż rok temu. Jej udział w rynku wynosi 10,94%. Pierwszą piątkę wieńczy Volkswagen z wynikiem 3031 rejestracji, czyli o 28,27% lepszym niż rok temu. Daje mu to 9,22% udziału w rynku.
Najwięcej nabywców sięgało po Renault Mastera (4783 szt., spadek o 10,91% r/r.), Iveco Daily (2923 szt., wzrost o 10,93% r/r.), Fiata Ducato (2609 szt., wzrost o 4,91% r/r.), Mercedesa Sprintera (2429 szt., wzrost o 11,47% r/r.) oraz Toyotę Proace City (1914 szt., wzrost o 9,18% r/r.).
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w czerwcu 2024
- Renault 1754
- Ford 893
- IVECO 774
- Volkswagen 622
- Toyota 614
- Mercedes 529
- Fiat 437
- Opel 229
- Suzuki 171
- Peugeot 165
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w czerwcu 2024
- Renault Master 1206
- IVECO Daily 774
- Mercedes Sprinter 430
- Toyota Proace City 391
- Renault Express Van 351
- Fiat Ducato 337
- Ford Transit 257
- Ford Ranger 239
- Volkswagen Crafter 214
- Volkswagen Transporter 214
Rejestracja nowych samochodów dostawczych maj 2024
Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów w maju 2024 zarejestrowano w Polsce 4781 samochodów dostawczych co przekłada się na 8,79% (461) spadek liczby rejestracji rok do roku, oraz o 13,7% (759) mniej niż w marcu 2024.
Łącznie, od początku roku zarejestrowano 26148 aut dostawczych, czyli o 2,5% więcej niż w ubiegłym roku.
W poniższym zestawieniu prezentujemy szczegółowe dane liczbowe dotyczące rejestracji poszczególnych marek i modeli samochodów dostawczych. W przypadku 8 z 15 zestawionych poniżej mowa o wzroście rejestracji względem analogicznego okresu 2023 roku. największy wzrost rejestracji odnotowała marka Suzuki - 130%. Największy spadek odnotowały Peugeot 26,67 % i Citroen 25,48%.
Liderem zestawienia jest marak Renault, której modeli zarejestrowano od początku roku 5140 egzemplarzy, choć o 8,83% mniej niż w ubiegłym roku. Na drugim miejscu uplasowała się marka Forda z liczbą 3602 zarejestrowanych egzemplarzy, czyli o 8,5% mniej niż w roku ubiegłym. Stawkę domyka Fiat, z liczbą 3315 zarejestrowanych samochodów i o 13,57% więcej niż w 2023 roku.
Ranking rejestracji samochodów dostawczych w maju 2024
- Renault 1052
- Ford 740
- Volkswagen 503
- IVECO 453
- Mercedes 421
- Toyota 398
- Fiat 369
- Peugeot 156
- Opel 140
- Citroen 127
Ranking rejestracji modeli samochodów dostawczych w maju 2024
- Renault Master 748
- IVECO Daily 453
- Mercedes Sprinter 349
- Ford Transit 291
- Toyota Proace City 234
- Fiat Ducato 203
- Volkswagen Transporter 167
- Renault Express Van 150
- Ford Transit Connect 146
- Ford Ranger 142
h2>Rynek samochodów dostawczych w Polsce - kwiecień 2024
Według danych opublikowanych przez Centralną Ewidencję Pojazdów i Kierowców w kwietniu 2024 roku zarejestrowano w Polsce 5242 samochody dostawcze, czyli o 26,6% (1102 szt.) więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku i jednocześnie o 16,70% (1051 szt.) mniej niż w marcu 2024. Od początku roku zarejestrowano w Polsce 21 367 samochodów dostawczych, czyli o 7% (1396 szt.) więcej niż w 2023 roku. 9 z pierwszych 15 marek w zestawieniu zanotowało wzrost rejestracji. Liderem wzrostu jest Suzuki, notując wynik lepszy aż o 97,67%. Z kolei największy spadek, wynoszący 32,39%, odnotował MAN.
Liderem rynku pozostaje Renault, które od początku roku zanotowało 4088 rejestracji, czyli o 10,72% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Udział marki w rynku wyniósł 19,13%. Pozycję wicelidera zajmuje Fiat z wynikiem 2946 rejestracji, co oznacza wzrost o 20,49% względem 2023 roku. Daje to tej marce 13,79% udziału w rynku. Podium wieńczy Ford z wynikiem 2862 samochodów, co oznacza spadek o 0,76% względem ubiegłego roku. Udział Forda w rynku wyniósł 13,39%. 4. miejsce należy do Toyoty, która z wynikiem 2585 zarejestrowanych aut zanotowała wzrost o 36,99% względem 2023 roku. Daje jej to 12,10% udziału w rynku. Pierwszą piątkę zamyka Mercedes z wynikiem 1994 pojazdów, czyli o 11,40% lepszym niż rok temu. Udział niemieckiej marki w rynku aut dostawczych wyniósł 9,33%.
Liderem rynku pozostaje Renault Master, które znalazło 2830 nabywców (mniej o 21,82% r/r.). Tuż za nim plasuje się Fiat Ducato z wynikiem 2069 sztuk (wzrost o 42,30% r/r.). Trzecie miejsce należy do Iveco Daily (1697 szt., wzrost o 10,77% r/r.). Tuż za podium plasuje się Mercedes Sprinter z wynikiem 1650 egzemplarzy (wzrost o 17,69% r/r.). 5. miejsce należy do Toyoty Proace City (1289 szt., wzrost o 24,78% r/r.).
TOP10 marek samochodów dostawczych w kwietniu 2024
- Renault 998 szt.
- Ford 700 szt.
- Toyota 654 szt.
- Mercedes 551 szt.
- Volkswagen 502 szt.
- Fiat 484 szt.
- IVECO 468 szt.
- Opel 229 szt.
- Peugeot 144 szt.
- Citroen 104 szt.
TOP10 modeli samochodów dostawczych w kwietniu 2024
- Renault Master 666 szt.
- Iveco Daily 468 szt.
- Mercedes Sprinter szt.
- Toyota Proace City 414 szt.
- Ford Transit 336 szt.
- Fiat Ducato 299 szt.
- Volkswagen Transporter 164 szt.
- Ford Transit Custom 163 szt.
- Volkswagen Crafter 149 szt.
- Renault Trafic - 138 szt.
Rynek Samochodów Dostawczych w Polsce – Marzec 2024
W marcu 2024 roku, polski rynek samochodów dostawczych wykazał znaczący wzrost, odnotowując rejestrację 6 293 pojazdów. To oznacza wzrost o 7,2% w stosunku do marca 2023 roku i imponujące 21,14% więcej niż w lutym 2024 roku. Pierwszy kwartał 2024 roku zamknął się liczbą 16 125 zarejestrowanych aut dostawczych, co przełożyło się na wzrost o 1,9% w porównaniu z tym samym okresem w roku poprzednim.
Tendencje Wśród Liderów Rynku
Analiza danych wykazała mieszane tendencje wśród czołowych marek. Połowa z piętnastu najlepszych marek zanotowała wzrost liczby rejestracji. Suzuki wyraźnie przoduje ze wzrostem rejestracji o 72,88%. Z kolei Peugeot odnotował największy spadek na poziomie 39,92%.
Ranking Marek
- Renault zachowało pozycję lidera, mimo spadku rejestracji o 13,49%,
- Fiat zajął drugie miejsce, ze wzrostem o 11,55%,
- Ford był trzeci, z minimalnym spadkiem o 0,55%,
- Toyota i Mercedes zajęły czwarte i piąte miejsce, z odpowiednio 38,03% wzrostem i 5,10% wzrostem rejestracji.
Najpopularniejsze modele
- Renault Master utrzymał pozycję najpopularniejszego modelu, pomimo spadku sprzedaży o 24,12%,
- Fiat Ducato zanotował wzrost o 37,74%,
- Na kolejnych miejscach znalazły się Iveco Daily, Mercedes Sprinter i Ford Transit, zauważalnie zwiększając swoją obecność na rynku.
Wnioski
Dynamika rynku w 2024 roku wskazuje na zmieniające się preferencje konsumentów oraz na adaptację producentów do nowych warunków rynkowych. Wzrost rejestracji samochodów dostawczych podkreśla ożywienie w sektorze oraz znaczenie innowacji i dostosowywania oferty do potrzeb klientów.
Rejestracje samochodów dostawczych - luty 2024
Według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w lutym 2024 zarejestrowano w Polsce 5195 samochodów dostawczych, o 8,50% (+406 szt.) więcej niż w lutym 2023 i jednocześnie o 12,03% (+558 szt.) więcej niż w styczniu. W 2024 roku zarejestrowano w Polsce 9832 samochody dostawcze, czyli o 1,30% mniej niż w 2023 r.
7 spośród 15 marek zanotowało wzrost sprzedaży względem 2023 roku, z czego największy Suzuki (aż 40,40%). Z kolei największy spadek zanotował Peugeot - aż o 38,80%.
Liderem rynku pozostaje Renault, które sprzedało 1782 samochody, co jest o 21,36% słabszym wynikiem niż w 2023 r. Udział marki w rynku wyniósł 18,12%. Wiceliderem jest Fiat ze sprzedażą na poziomie 1505 szt., czyli zaledwie o 0,46% gorszą niż w 2023 roku. Daje mu to 15,31% udziału w rynku. Podium wieńczy Ford z wynikiem 1367 rejestracji, czyli o 8,06% lepszym niż rok temu. Daje mu to 13,90% udziału w rynku. 4. miejsce należy do Toyoty, która zarejestrowała 1146 samochodów, czyli o 39,59% więcej niż w 2023 r. Daje jej to 11,66% udziału w rynku. Pierwszą piątkę zamyka Volkswagen, który sprzedał 926 samochodów, czyli o 38,21% więcej niż przed rokiem. Daje mu to 9,42% udziału w rynku.
Najpopularniejszym dostawczakiem w Polsce jest Renault Master (1261 szt., spadek o 28,51% r/r.). Tuż za nim plasują się Fiat Ducato (1103 szt., wzrost o 30,84% r/r.), Mercedes Sprinter (799 szt., wzrost o 14,96% r/r.), Iveco Daily (713 szt., spadek o 19,62% r/r.) oraz Ford Transit (572 szt., wzrost o 29,41% r/r.).
TOP10 marek samochodów dostawczych w lutym 2024
- Renault 963 szt.
- Fiat 859 szt.
- Ford 728 szt.
- Toyota 612 szt.
- Volkswagen 457 szt.
- Mercedes 425 szt.
- IVECO 416 szt.
- Opel 220 szt.
- Peugeot 137 szt.
- Citroen 102 szt.
TOP10 modeli samochodów dostawczych w lutym 2024
- Renault Master 676 szt.
- Fiat Ducato 642 szt.
- Iveco Daily 416 szt.
- Mercedes Sprinter 370 szt.
- Ford Transit 321 szt.
- Toyota Hilux 238 szt.
- Toyota Proace City 231 szt.
- Volkswagen Crafter 207 szt.
- Ford Transit Custom 183 szt.
- Renault Trafic - 141 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych - styczeń 2024
W styczniu 2024 sprzedaż samochodów dostawczych do 3,5 tony spadła o 10,3% (- 533 szt.) względem stycznia 2023 i aż o 26,14% (-1641 szt.) względem grudnia. Wyniosła ona 4637 pojazdów. Mimo to 8 z 15 notowanych w rankingu marek zanotowało wzrost sprzedaży, z czego największy Toyota (+49,16%). Największy spadek zanotował natomiast Peugeot (-44,55%).
Liderem rynku niezmiennie pozostaje Renault, które znalazło 819 nabywców, co oznacza spadek wynoszący aż 30,48% rok do roku. Udział Renault w rynku wyniósł 17,66%. Wiceliderem jest Fiat z wynikiem 646 egzemplarzy, czyli o 29,78% gorszym niż w styczniu 2023. Udział tej marki w rynku wyniósł 13,93%. Podium wieńczy Ford z wynikiem 639 pojazdów, czyli o 10,75% lepszym niż rok temu. Jego udział w rynku wyniósł 13,78%. Tuż za podium plasuje się Toyota, która sprzedając 534 samochody zanotowała wzrost aż o 49,16% względem ubiegłego roku. Daje jej to 11,52% udziału w rynku. Pierwszą piatkę zamyka Mercedes z wynikiem 481 samochodów, czyli o 10,76% gorszym niż w styczniu 2023. Udział tej marki w rynku wyniósł 10,37%.
Najpopularniejszym dostawczakiem na rynkuj jest Renault Master z wynikiem 585 egzemplarzy, czyli o 32,60% gorszym rok do roku. Wiceliderem jest Fiat Ducato, który znalazł 466 nabywców (mniej o 1,48% r/r.). Podium wieńczy Mercedes Sprinter z wynikiem 429 egzemplarzy (spadek o 0,46% r/r.). Czwarte miejsce należy do Iveco Daily (297 szt., spadek o 31,57% r/r.), zaś piąte do Forda Transita (251 szt., wzrost o 12,05% r/r.).
TOP10 marek samochodów dostawczych w styczniu 2024
- Renault 819 szt.
- Fiat 646 szt.
- Ford 639 szt.
- Toyota 534 szt.
- Mercedes 481 szt.
- Volkswagen 469 szt.
- IVECO 297 szt.
- Opel 208 szt.
- Citroen 120 szt.
- Peugeot 117 szt.
TOP10 modeli samochodów dostawczych w styczniu 2024
- Renault Master 585 szt.
- Fiat Ducato 466 szt.
- Mercedes Sprinter 429 szt.
- Iveco Daily 297 szt.
- Ford Transit 251 szt.
- Volkswagen Crafter 212 szt.
- Toyota Proace City 207 szt.
- Ford Transit Custom 171 szt.
- Toyota Proace 166 szt.
- Opel Movano - 130 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych - grudzień
W grudniu sprzedaż samochodów dostawczych wzrosła aż o 14,65% (więcej o 802 szt.) w porównaniu do listopada. Wyniosła ona 6278 sztuk, co znacza wynik lepszy o 9,5% niż przed rokiem (więcej o 544 szt.). W całym 2023 roku zarejestrowano w Polsce 64 526 samochodów dostawczych, czyli o 3,7% więcej niż rok wcześniej.
Aż 11 z 15 ujętych w rankingu marek zanotowało wzrost zainteresowania w 2023 roku. Liderem wzrostu jest SsangYong, na którego zdecydowało się aż o 232,98% klientów więcej niż w 2022 roku. Największy spadek wynoszący 21,79% zanotował natomiast Peugeot.
TOP10 marek samochodów dostawczych w grudniu 2023
- Renault 1430 szt.
- IVECO 878 szt.
- Mercedes 761 szt.
- Volkswagen 751 szt.
- Ford 665 szt.
- Toyota 643 szt.
- Fiat 316 szt.
- Opel 236 szt.
- Citroen 135 szt.
- Peugeot 115 szt.
TOP10 modeli samochodów dostawczych w grudniu 2023
- Renault Master 980 szt.
- IVECO Daily 878 szt.
- Mercedes Sprinter 649 szt.
- Volkswagen Crafter 355 szt.
- Ford Transit 301 szt.
- Toyota Proace City 285 szt.
- Renault Trafic 207 szt.
- Fiat Ducato 191 szt.
- Toyota Hilux 189 szt.
- Renault Kangoo Express Van 150 szt.
Najpopularniejsze marki i modele samochodów dostawczych w Polsce w 2023 roku
Liderem rynku niezmiennie pozostaje Renault ze sprzedażą na poziomie 13 383 samochodów w 2023 roku (wzrost o 3,48% r/r). Udział w rynku aut dostawczych w Polsce tej marki wyniósł aż 20,74%. Wiceliderem okazał się Ford z wynikiem 9155 aut (lepiej o 6,53%) i udziałem w rynku wynoszącym 14,19%. Podium wieńczy Fiat z wynikiem 7413 pojazdów (więcej o 6,52%). Udział tej marki w rynku wyniósł 11,49%. Na czwarte miejsce wskoczyła Toyota z wynikiem 6826 samochodów, czyli aż o 46,95% lepszym niż rok wcześniej. Udział tej marki w rynku wyniósł 10,58%. Pierwszą piątkę zamyka Volkswagen z wynikiem 5788 sztuk, czyli o 33,76% lepszym niż w 2022 r. Daje mu to udział w rynku wynoszący 8,97%.
Najchętniej wybieranym dostawczakiem wciąż jest Renault Master, które z wynikiem 10 062 szt. (mniej o 0,13% r/r) wręcz deklasuje drugie w rankingu Iveco Daily (5690 szt., mniej o 20,16%). Podium wieńczy Fiat Ducato z wynikiem 4973 egzemplarzy, czyli aż o 87,59% lepszym niż rok wcześniej. Czwarte miejsce zajmuje Mercedes Sprinter z wynikiem 4665 egzemplarzy (mniej o 7% r/r), zaś piąte Ford Transit z wynikiem 4220 sztuk (więcej o 34,14%).
TOP10 marek samochodów dostawczych w Polsce 2023
- Renault 13 383 szt.
- Ford 9155 szt.
- Fiat 7413 szt.
- Toyota 6826 szt.
- Volkswagen 5788 szt.
- Mercedes 5706 szt.
- IVECO 5690 szt.
- Opel 3054 szt.
- Peugeot 2031 szt.
- Citroen 1178 szt.
TOP10 modeli samochodów dostawczych w Polsce 2023
- Renault Master 10 062 szt.
- IVECO Daily 5690 szt.
- Fiat Ducato 4973 szt.
- Mercedes Sprinter 4665 szt.
- Ford Transit 4220 szt.
- Toyota Proace City 3635 szt.
- Volkswagen Crafter 2643 szt.
- Opel Movano 1187 szt.
- Toyota Hilux 1707 szt.
- Ford Transit Custom 1663 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych - listopad 2023
Według danych opublikowanych przez Centralną Ewidencję Pojazdów i Kierowców w listopadzie zarejestrowano w Polsce 5476 samochodów dostawczych do 3,5 tony, co jest nieznacznie gorszym wynikiem (-0,85%, 47 sztuk) niż w analogicznym okresie 2022 roku i 0,27% (15 sztuk) lepszym niż w październiku. Od początku roku zarejestrowano łącznie 58 248 samochodów dostawczych, czyli o 3,11% więcej niż w tym samym okresie 2022 r.
Aż 11 z 15 ujętych w zestawieniu marek zanotowało wzrost sprzedaży w 2023 roku. Liderem jest SsangYong ze wzrostem wynoszącym aż 292,65%, zaś największy spadek wynoszący 25,23% odnotowało IVECO.
Liderem rynku niezmiennie pozostaje Renault. Od początku roku zarejestrowano 11 953 dostawcze samochody Renault, czyli o 1,78% więcej niż w tym samym okresie 2022 roku. Udział tej marki w polskim rynku aut dostawczych wyniósł aż 20,52%. Drugie miejsce należy do Forda, który znalazł 8490 nabywców, o 6,05% więcej niż w 2022 r. Tym samym udział tej marki w rynku wyniósł 14,58%. Podium wieńczy Fiat, którego zarejestrowano 7097 sztuk, o 16,73% więcej niż w ubiegłym roku. Udział tej marki w rynku wyniósł 12,18%. Tuż za podium plasuje się Toyota, którą wybrało 6183 nabywców, czyli aż o 46,59% więcej niż rok wcześniej. Zanotowała ona 10,61% udziału w polskim rynku aut dostawczych. Piąte miejsce należy do Volkswagena, którego zarejestrowano 5037 sztuk, czyli o 28,86% więcej niż w 2022 r. Daje mu to udział w rynku wynoszący 8,65%.
Najchętniej wybieranym samochodem dostawczym w Polsce ciągle jest Renault Master, które znalazło od początku roku 9055 nabywców (mniej o 0,55% r/r). Wiceliderem polskiego rynku jest Iveco Daily z wynikiem 4812 sztuk, a a więc aż o 25,43% gorszym niż przed rokiem. Podium wieńczy Fiat Ducato, którego wybrało 4782 nabywców, co stanowi wzrost aż o 113,10% w porównaniu do 2022 roku. Czwarte miejsce dzierży Mercedes Sprinter z 4016 zarejestrowanymi egzemplarzami (spadek o 9,59% r/r), zaś piąte miejsce należy do Forda Transita ze sprzedażą na poziomie 3919 sztuk (wzrost o 28,79% r/r).
TOP10 marek samochodów dostawczych w listopadzie 2023
- Renault 1241 szt.
- Fiat 663 szt.
- Ford 663 szt.
- Volkswagen 540 szt.
- Mercedes 516 szt.
- IVECO 493 szt.
- Toyota 445 szt.
- Opel 284 szt.
- Peugeot 158 szt.
- Citroen 150 szt.
TOP10 modeli samochodów dostawczych w listopadzie 2023
- Renault Master 848 szt.
- IVECO Daily 494 szt.
- Mercedes Sprinter 453 szt.
- Fiat Ducato 429 szt.
- Ford Transit 322 szt.
- Volkswagen Crafter 227 szt.
- Toyota Proace City 207 szt.
- Renault Trafic 191 szt.
- Renault Express Van 165 szt.
- Toyota Hilux 165 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych październik 2023
Jak wynika z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców sumaryczna liczba pojazdów osobowych i dostawczych o DMC do 3.5 tony wzrosła względem ubiegłego roku o 25,34%, jak i września 2023 o 4,12%.
Koniec roku to wzrost rejestracji samochodów, jednak dynamika wzrostu w październiku była najwyższa od października 2018 roku. Rynek samochodowy napędzany jest przede wszystkim przez floty. Zakup instytucjonalny odpowiada za największe wzrosty i spadki rejestracji pojazdów w Polsce. koniec roku to czas poszukiwania kosztów w firmach, stąd również największe zainteresowanie zakupem aut, zwłaszcza, że wśród wielu dilerów jest to czas również atrakcyjnych promocji i wyprzedaży rocznika bieżącej oferty katalogowej producentów.
Przedsiębiorcy, którzy zdecydowali się na zakup samochodu pod koniec reku w ramach finansowania, naturalnie w tym samym okresie będą szukali nowszego pojazdu, kiedy umowa np. leasingu lub najmu dobiega końca.
Rynek samochodów dostawczych 2023
W październiku 2023 zarejestrowano 5461 sztuk samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, czyli o 9,31% (465 sztuk) więcej niż w rok wcześniej oraz o 0.07% (4 sztuki) niż we wrześniu 2023.
Wśród piętnastu pierwszych marek, pierwsze jedenaście odnotowało wzrost sprzedaży względem 2022 roku. Największy sukces odnotował Ssangyong (choć wynika to ze statystyki i pojawieniu się w ofercie pierwszego modelu typu pickup, który pozwolił koreańskiemu producentowi na wejście w rynek aut tego typu, który zdominowany był przez 3 marki). Wśród marek, które odnotowują największe spadki rejestracji znalazł się dotychczasowy lider - Iveco.
W całym 2023 roku zarejestrowano 52772 samochodów dostawczych, czyli o 3,54% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Najczęściej rejestrowane auta dostawcze październik 2023
Udział rynku 20,30%, wzrost rejestracji na poziomie 0,04%, 10712 zarejestrowanych samochodów od stycznia do października 2023. Liderem rynku samochodów dostawczych jest Renault. Drugą marką najpopularniejszą w Polsce jest marka Ford. Liczba rejestracji samochodów dostawczych tej marki wzrosła względem ubiegłego roku o 6,98%. Udział marki w rynku wynosi aktualnie 14,83%. Na trzecim miejscu pod względem liczby zarejestrowanych samochodów dostawczych od stycznia do października jest Fiat. Udział rynku wynosi 8,52%. Pod względem rejestracji aut dostawczych od stycznia do października Fiat odnotował wzrost względem analogicznego okresu ubiegłego roku o 21,63%.
Najpopularniejsze modele samochodów dostawczych od stycznia do października 2023
- Renault Master (8 234 szt.; -0,54% r/r),
- Fiat Ducato (4 353 szt.; +124,85% r/r),
- Iveco Daily (4 319 szt.; -26,59% r/r),
- Ford Transit (3 597 szt.; +25,03%),
- Mercedes Sprinter (3 558 szt.;-8,44%).
TOP10 marek samochodów dostawczych rejestrowanych w październiku 2023
- Renault 1096
- Fiat 722
- Ford 669
- Toyota 532
- Mercedes 529
- Volkswagen 487
- Iveco 413
- Opel 361
- Peugeot 185
- Citroen 146
TOP10 modeli samochodów dostawczych rejestrowanych w październiku 2023
- Renault Master 780
- Fiat Ducato 478
- Mercedes Sprinter 463
- Iveco Daily 413
- Ford Transit 348
- Opel Movano 244
- Volkswagen Crafter 232
- Toyota Proace City 207
- Toyota Hilux 190
- Renault Express Van 159
Rejestracje samochodów dostawczych - wrzesień 2023
9,51% więcej niż w roku ubiegłym i 9,75% więcej niż w sierpniu 2023. We wrześniu zarejestrowano w sumie 5 457 egzemplarzy samochodów dostawczych do 3.5 tony. W sumie od początku roku zarejestrowano 47 311 egzemplarzu, co przełożyło się na 2,92% wzrostu.
Które marki były najpopularniejsze?
Marką, która odnotowała największy wzrost (procentowy, nie ilościowy) okazał się Ssangyong. We wrześniu 2023 czołowym modelem producenta okazał się najnowszy, przeznaczony do sprzedaży model pick-upa - Ssangyong Musso.
Marką, której liczba sprzedanych samochodów spadła okazał się Opl generujący stratę względem ubiegłego roku na poziomie 27,40%.
Ranking: TOP10 marek samochodów dostawczych wrzesień 2023
| Marka | Liczba |
|---|---|
| Renault | 950 |
| Ford | 801 |
| Fiat | 771 |
| Toyota | 658 |
| Volkswagen | 613 |
| IVECO | 462 |
| Mercedes | 410 |
| Opel | 228 |
| Citroen | 140 |
| Peugeot | 120 |
Marką, której samochody klienci wybierali najczęściej okazał się renault. Choć liczba rejestracji samochodów spadła rok do roku o 2,04%, nadal utrzymuje on pozycje lidera na rynku. W sumie od stycznia do września 2023 roku zarejestrowano 9 616 sztuk samochodów dostawczych z logo Renault.
Wśród modeli, na które klienci decydowali się najczęściej, możemy wyróżnić m.in. Renault Master czy Renault Express VAN.
Ford Transit, Ford transit Custom oraz Connect to modele, które zbudowały druga pozycje marki Ford w rankingu najczęściej rejestrowanych marek w Polsce we wrześniu 2023. W Sumie od początku roku klienci zarejestrowali 7 158 samochodów dostawczych dostępnych w ofercie producenta.
W przypadku marki Ford możemy mówić o wzroście rejestracji na poziomie 5,28%.
Ranking: TOP10 modeli samochodów dostawczych wrzesień 2023
| Marka | Liczba |
|---|---|
| Renault Master | 705 |
| Fiat Ducato | 546 |
| IVECO Daily | 462 |
| Toyota Proace City | 403 |
| Mercedes Sprinter | 336 |
| Ford Transit | 317 |
| Volkswagen Crafter | 280 |
| Ford Transit Custom | 195 |
| Renault Express VAN | 164 |
| Ford Transit Connect | 148 |
Z artykułu dowiesz się o:
Aktualizacja z dnia 8 września 2023 - rejestracje samochodów dostawczych sierpień 2023
W 2023 roku zarejestrowano dotychczas w Polsce 41 853 samochody dostawcze, a więc o 2,11% więcej niż w porównywalnym okresie 2022 roku. Aż jedenaście z pierwszych piętnastu marek na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby rejestracji w 2023 roku w porównaniu do 2022 roku. Największy wzrost należy do SsangYonga który zwiększył swoją sprzedaż aż o 471,43%. Największym przegranym okazał się natomiast Opel, notując spadek na poziomie aż 26,74%. W samym sierpniu natomiast zarejestrowano 4971 samochody dostawcze, czyli o 5,6% więcej niż w sierpniu 2022.
Najpopularniejsze marki samochodów dostawczych 2023 vs sierpień 2023
Miano lidera rynku w 2023 roku niezmiennie należy do Renault, które może pochwalić się wynikiem 8666 sprzedanych samochodów. Jest to jednak mniej o 5,4% w porównaniu do ubiegłego roku. Nadal jednak daje to marce największy udział w polskim rynku samochodów dostawczych, wynoszący aż 20,71%. Drugie miejsce należy do Forda, który sprzedał 6357 samochodów, czyli więcej o 4,73% niż w tym samym okresie 2022 roku. Jego udział w rynku wyniósł 15,19%. Podium wieńczy Fiat, który sprzedał 4941 samochody dostawcze, notując wzrost zainteroswania aż o 25,79% rok do roku. Zaraz za podium uplasowała się Toyota z wynikiem 4548 sprzedanych egzemplarzy. Oznacza to wynik blisko o połowę wyższy niż w zeszłym roku (wzrost o 46,1%). Udział marki w rynku wyniósł 10,87%. TOP5 wieńczy Mercedes z wynikiem 3490 sztuk, a więc o 2,29% lepszym.
Wśród najpopularniejszych marek w sierpniu prym wiedzie Renault z wynikiem 888 egzemplarzy. Wiceliderem jest natomiast Toyota, która sprzedała 784 samochody. Podium wieńczy Ford z wynikiem 729 sprzedanych aut. 4. miejsce należy do Fiata (567 szt.), 5. do Volkswagena (484 szt.).
Najpopularniejsze modele samochodów dostawczych 2023 vs sierpień 2023
Najczęściej wybieranym modelem w 2023 roku pozostaje Renault Master z wynikiem 6749 egzemplarzy (mniej o 4,65% rok do roku). Wiceliderem jest Iveco Daily, którego sprzedano 3444 egzemplarze (spadek aż o 26,69%), zaś podium wieńczy Fiat Ducato z rezultatem 3332 egzemplarzy (więcej aż o 126,05% w porównaniu do ubiegłego roku). Czwarte miejsce zajął Ford Transit z wynikiem 2932 sztuk (wzrost o 16,35%), natomiast piąte Mercedes Sprinter z wynikiem 2759 sprzedanych egzemplarzy (spadek o 1,39%).
W sierpniu liderem pozostało Renault Master z wynikiem 648 sztuk. Pozycję wicelidera zajęła natomiast Toyota Proace City z rezultatem 479 sprzedanych egzemplarzy. TOP3 wieńczy Iveco Daily z wynikiem 420 egzemplarzy. 4. miejsce należy do Forda Transita, którego sprzedano w liczbie 382 egzemplarzy, natomiast pierwszą piątkę zamyka Fiat Ducato z wynikiem 362 sztuk.
Rejestracje samochodów dostawczych w Polsce w lipcu 2023 - wyniki
W 2023 roku zarejestrowano dotychczas w Polsce 36 882 samochody dostawcze, a więc o 1,66% więcej niż w porównywalnym okresie 2022 roku. Aż jedenaście z pierwszych piętnastu marek na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby rejestracji w 2023 roku w porównaniu do 2022 roku. Największym wygranym okazał się SsanhYong, który zanotował wzrost na poziomie aż 615,79%. Największym przegranym natomiast jest Iveco, które zanotowało spadek wynoszący 28,12%.
Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów w lipcu 2023 roku zarejestrowano w Polsce 5335 samochodów dostawczych, o 12,96% (+612 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 11,61% (-701 szt.) mniej niż w czerwcu 2023 roku.
Najpopularniejsze marki na rynku samochodów dostawczych w Polsce w 2023 roku vs w lipcu 2023
W 2023 roku Renault pozostało liderem rynku, sprzedając i rejestrując 7778 samochodów dostawczych, co oznacza spadek o 8,08% w porównaniu z tym samym okresem w 2022 roku. Udział Renault w polskim segmencie aut dostawczych to 21,09%. Ford zajął drugą pozycję, z 5628 zarejestrowanymi samochodami, co stanowi wzrost o 11,03% względem roku poprzedniego, i udziałem w rynku 15,26%. Trzecie miejsce przypadło Fiatowi, z 4374 zarejestrowanymi pojazdami dostawczymi w 2023 roku, czyli wzrostem o 28,16% w stosunku do roku poprzedniego, i 11,86% udziałem w polskim rynku. Toyota uplasowała się na czwartej pozycji, z liczbą 3764 zarejestrowanych aut, co oznacza wzrost o 31,56% w porównaniu z 2022 rokiem, i udziałem w rynku na poziomie 10,21%. Piątą pozycję zajął Mercedes, z 3 139 zarejestrowanymi samochodami dostawczymi w 2023 roku, czyli wzrostem o 8,28% w stosunku do analogicznego okresu w 2022 roku, i udziałem w rynku wynoszącym 8,51%.
W lipcu 2023 lista Top 5 najpopularniejszych producentów aut dostawczych w Polsce przedstawiała się nieco inaczej. Najpopularniejszy był Ford z wynikiem 939 samochodów (mniej o 4,86% r/r.), tuż za nim uplasowało się Renault z wynikiem 932 egzemplarzy (mniej o 2,51% r/r.), następnie jest Fiat z 720 samochodami (wzrost o 80,45% r/r.), czwarte miejsce należy do Toyoty z wynikiem 559 aut (wzrost o 104,01% r/r.), zaś piąte do Volkswagena z wynikiem 550 aut (wzrost o 47,85% r/r.).
Najpopularniejsze samochody dostawcze w Polsce w 2023 roku vs w lipcu 2023
Najpopularniejszym autem dostawczym na polskim rynku w 2023 roku jest Renault Master (6101 szt.; -7,45% r/r). Na drugiej pozycji znalazło się Iveco Daily (3024 szt.; -28,12%), trzecie miejsce zajmuje Fiat Ducato (2970 szt.; +143,44% r/r), a na czwarte Ford Transit (2550 szt.; +17,51%). Listę top 5 wieńczy Mercedes Sprinter (2462 szt.;+3,45%).
W lipcu 2023 lista Top 5 najpopularniejszych modeli samochodów dostawczych prezentowała się nieco inaczej. Liderem wciąż było Renault Master ze sprzedażą na poziomie 732 sztuk (mniej o 9,52% r/r.), wiceliderem był Ford Transit z wynikiem 551 sztuk (mniej o 1,08% r/r.), zaś tuż za nim znalazł się Fiat Ducato z wynikiem 481 egzemplarzy (wzrost o 237,76% r/r.). Czwarte miejsce należy do Iveco Daily z wynikiem 389 sztuk (spadek o 2,02% r/r.), zaś piąte do Toyoty Proace City z wynikiem 298 egzemplarzy (wzrost o 168,47% r/r.).
