Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Marka
Model
Nadwozie
Cena
Rodzaj paliwa
Rata miesięczna
Rocznik
Sortuj
Wybierz markę i model samochodu, którym jesteś zainteresowany
Wyślij wniosek i zarezerwuj swój samochód online
Podpisz umowę bez wychodzenia z domu
Odbierz swój nowy samochód z salonu lub zamów dostawę do domu
Masz do wyboru dziesiątki dostawczaków, ale statystyki mówią same za siebie: w 2025 roku żaden inny van w Polsce nie sprzedał się lepiej niż Ford Transit Custom. 2 557 rejestracji i tytuł nr 1 w całym segmencie N1 – to wynik, który nie bierze się znikąd. Druga generacja Transita Custom (od 2023 roku) to pojazd zbudowany od podstaw na nowej platformie, wspólnej z Volkswagenem Transporterem, ale z unikalną propozycją wartości Forda: 13-calowy ekran SYNC 4 z modemem 5G, pełna gama napędów – diesel, hybryda PHEV 232 KM, elektryczny E-Transit Custom z zasięgiem do 329 km – i kompaktowa sylwetka poniżej 2 metrów, która wjeżdża do każdego parkingu podziemnego.
W Superauto.pl Ford Transit Custom dostępny jest od ręki w leasingu dla firm od 1% opłaty wstępnej, z decyzją finansową nawet w ciągu godziny i rabatami do 30% względem cennika producenta. Poniżej znajdziesz kompletny przewodnik zakupowy: wymiary wszystkich wersji z konkretnymi milimetrami, porównanie napędów, opis pięciu poziomów wyposażenia, finansowanie B2B i B2C, przykładowe kalkulacje rat i odpowiedzi na pytania, które zadaje każdy kupujący.
Zanim zdecydujesz o wersji nadwoziowej, potrzebujesz konkretnych liczb – nie ogólnych opisów. Poniżej zestawiamy wszystkie kluczowe wymiary zewnętrzne i wewnętrzne Transita Custom II (generacja 2023+) dla wariantów L1 i L2 w obu wysokościach dachu.
| Parametr | Transit Custom L1 | Transit Custom L2 |
|---|---|---|
| Długość całkowita | 4 972 mm | 5 340 mm |
| Szerokość bez lusterek | ok. 2 000 mm | ok. 2 000 mm |
| Szerokość z lusterkami | ok. 2 272 mm | ok. 2 272 mm |
| Wysokość H1 (niski dach) | ok. 1 986 mm | ok. 1 986 mm |
| Wysokość H2 (wysoki dach) | ok. 2 370 mm | ok. 2 370 mm |
| Rozstaw osi | 3 300 mm | 3 670 mm |
| Promień skrętu między krawężnikami | ok. 11,5 m | ok. 11,8 m |
Wersja H1 o wysokości 1 986 mm mieści się w parkingach podziemnych z prześwitem od 2,0 m. Producent zastrzega tolerancje produkcyjne; dane dla generacji Transit Custom II (od 2023 r.).
| Parametr ładowni | L1 H1 | L2 H1 | L2 H2 |
|---|---|---|---|
| Długość podłogi | 2 553 mm | 2 925 mm | 2 925 mm |
| Szerokość maksymalna | 1 786 mm | 1 786 mm | 1 786 mm |
| Szerokość między nadkolami | 1 393 mm | 1 393 mm | 1 393 mm |
| Wysokość przestrzeni | 1 408 mm | 1 408 mm | ok. 1 760 mm |
| Pojemność ładunkowa | 6,0 m³ | 6,8 m³ | 7,9 m³ |
| Ładowność maksymalna | do 1 200 kg | do 1 356 kg | do 1 327 kg |
| Europalety 1200×800 mm | 1 szt. | 2 szt. | 2 szt. |
Ładowność i pojemność wg specyfikacji Ford Polska MY2026. Rzeczywista ładowność zależy od wersji DMC, opcji wyposażenia i masy własnej konkretnego pojazdu. Przed zakupem zawsze weryfikuj tabliczkę znamionową.
| Otwór | Szerokość | Wysokość |
|---|---|---|
| Tylne drzwi dwuskrzydłowe | 1 478 mm | 1 316 mm |
| Boczne drzwi przesuwne (prawe – standard) | 1 024 mm | 1 322 mm |
| Boczne drzwi przesuwne (lewe – opcja) | 1 024 mm | 1 322 mm |
| Próg załadunku od podłoża | ok. 540 mm | ok. 540 mm |
Tylne drzwi otwierają się do 180° w standardzie lub do 270° w opcji – po pełnym otwarciu blokują się przy bocznej ścianie nadwozia, co ułatwia pracę przy doku załadunkowym. Boczne drzwi po lewej stronie dostępne jako opcja we wszystkich wersjach.
E-Transit Custom (BEV) to ten sam rozmiar co wersja spalinowa, ale z napędem na tylną oś i pakietem bateryjnym schowanym pod podłogą. W efekcie przestrzeń ładunkowa pozostaje identyczna – bez żadnego uszczerbku na geometrii paki, typowego dla konkurencyjnych konstrukcji elektrycznych z silnikiem pod podłogą.
| Parametr | E-Transit Custom L1 | E-Transit Custom L2 |
|---|---|---|
| Długość całkowita | ok. 4 972 mm | ok. 5 340 mm |
| Pojemność przestrzeni ładunkowej | do 6,4 m³ | do 6,8 m³ |
| Ładowność maksymalna | do 1 135 kg | do 1 135 kg |
| Holowanie przyczepy z hamulcem | do 2 300 kg | do 2 300 kg |
| Zasięg WLTP (MY2026, 71 kWh użytk.) | do 329 km | do ok. 310 km |
| Napęd | Tylna oś RWD | Tylna oś RWD |
| Moc – wariant standardowy | 136 KM / 430 Nm | 136 KM / 430 Nm |
| Moc – wariant rozszerzony | 218 KM / 430 Nm | 218 KM / 430 Nm |
| Ładowanie DC (10–80%) | ok. 41 min (125 kW) | ok. 41 min (125 kW) |
MY2026: Ford zoptymalizował oprogramowanie zarządzania baterią, zwiększając pojemność użytkową do 71 kWh (wcześniej 64 kWh). Zasięg 329 km dotyczy wersji L1; L2 osiąga nieco niższe wartości ze względu na masę własną. Źródło: Ford Media PL, czerwiec 2025.
Transit Custom II to jedyny dostawczak w swojej klasie z tak szeroką gamą napędów: cztery warianty diesla (110–170 KM, FWD i AWD), dwie hybrydy Plug-In (150 i 232 KM) i dwa warianty elektryczne (136 i 218 KM). Poniżej zestawiamy wszystkie dostępne jednostki z ich praktycznym przeznaczeniem.
| Silnik / napęd | Moc i moment | Napęd | Skrzynia | Najlepszy dla |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 110 KM | 110 KM / 360 Nm | FWD | M6 | Dostawy miejskie, miasto |
| 2.0 EcoBlue 136 KM | 136 KM / 360 Nm | FWD | A7 | Miasto + trasa, automat |
| 2.0 EcoBlue 150 KM | 150 KM / 370 Nm | FWD lub AWD | M6 / A7 | Trudny teren, trasa |
| 2.0 EcoBlue 170 KM | 170 KM / 390 Nm | FWD lub AWD | A7 | Holowanie, ciężki ładunek |
| 1.5 PHEV 150 KM | 150 KM / 290 Nm | FWD | A6 | Miasto el. do 54 km + trasa |
| 2.5 PHEV 232 KM | 232 KM / 350 Nm | FWD | CVT | Floty PHEV, holowanie, SCT |
| E-Transit Custom 136 KM | 136 KM / 430 Nm | RWD | 1-bieg. | Flota miejska, SCT, do 329 km |
| E-Transit Custom 218 KM | 218 KM / 430 Nm | RWD | 1-bieg. | Wymagające warunki, duże floty |
AWD dostępne wyłącznie z silnikami EcoBlue diesel 150 i 170 KM. Wersje PHEV i BEV – wyłącznie FWD (PHEV) lub RWD (BEV). Zasięg elektryczny PHEV 1.5: do 54 km; PHEV 2.5: producent nie podaje oddzielnych danych zasięgu el.
Porównanie napędów z perspektywy klienta
| Kryterium | Diesel EcoBlue | PHEV 2.5 / 232 KM | E-Transit Custom BEV |
|---|---|---|---|
| Trasy powyżej 200 km/dzień | Tak – bez ograniczeń | Tak – silnik benzynowy | Wymagane planowanie |
| Strefa czystego transportu (SCT) | Ograniczenia od 2026–28 | Wjazd w trybie el. | Pełny dostęp zawsze |
| Odliczenie VAT (pojazd N1) | 100% bez limitu | 100% bez limitu | 100% bez limitu |
| Holowanie przyczepy | do 2 800 kg (AWD) | do 2 300 kg | do 2 300 kg |
| Koszt paliwa / energii | diesel ok. 5,5–7 l/100 km | 1,1–1,8 l / naład. bat. | ok. 25–35 kWh/100 km |
| Parking podziemny (H1) | Tak – 1 986 mm | Tak – 1 986 mm | Tak – 1 986 mm |
| Cena wejścia (netto) | od ok. 106 000 zł | od ok. 155 000 zł | od ok. 158 000 zł |
Ceny orientacyjne 2026 po rabatach Superauto.pl. Koszty paliwa wg procedury WLTP. Rzeczywiste wyniki zależą od profilu eksploatacji.
Wybór wersji wyposażenia to nie tylko kwestia komfortu – to decyzja o tym, jakie systemy bezpieczeństwa i technologie będą dostępne w standardzie, a za co dopłacisz. Poniżej opisujemy każdą wersję z perspektywy klienta, nie specyfikacji producenta.
Trend to poziom, od którego zaczyna się gama Transit Custom – i który zaskakuje bogactwem standardowego wyposażenia. Już w bazowej wersji masz 13-calowy ekran dotykowy SYNC 4, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, nawigację, radio DAB+, modem FordPass Connect i pełny pakiet systemów bezpieczeństwa: Pre-Collision Assist z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów, Lane Keeping Aid, Driver Alert, Traffic Sign Recognition, tempomat z inteligentnym ogranicznikiem prędkości. Klimatyzacja manualna w diesel lub automatyczna dwustrefowa EATC w PHEV i BEV.
Trail to odpowiedź na potrzeby firm budowlanych, leśnych i wszystkich, którzy regularnie jeżdżą po nieutwardzone drogi. Wyróżniają ją: wyższy prześwit, czarne nakładki plastikowe na zderzakach i nadkolach, 17-calowe alufelgi w stylistyce All-Terrain, wzmocnione zawieszenie i opcjonalna blokada tylnego mechanizmu różnicowego (z silnikami 136–150 KM EcoBlue). Wyposażenie wnętrza jest tożsame z Limited, a opcjonalnie dostępny jest napęd AWD. Trail to Trail z nazwy i z charakteru – nie jest zbudowany dla wizerunku, ale dla realnych warunków pracy w terenie.
Limited to najpopularniejsza wersja Transit Custom wśród firm flotowych i nie ma w tym nic dziwnego. Ponad Trend dokłada wszystko to, czego brakuje w codziennej pracy: bezprzewodową ładowarkę do smartfonów, podgrzewaną szybę przednią Quickclear (koniec ze skrobaniem), BLIS z Cross Traffic Alert i Exit Warning – system, który ostrzega o pojazdach nadjeżdżających z boku w momencie wysiadania z auta (szczególnie ważne przy pracy przy krawężniku), tempomat adaptacyjny z funkcją Stop&Go, automatyczne wycieraczki z czujnikiem deszczu, elektrycznie składane lusterka, kamerę cofania, FordPower (start bez kluczyka) i tapicerkę z ekoskóry Sensico. Alarm Thatcham w standardzie – bez dopłat.
Sport ma wyposażenie Limited, ale wygląda zupełnie inaczej. Czarny pakiet zewnętrzny obejmuje lusterka, relingi dachowe, klamki i zderzaki – auto traci typowy "roboczy" wygląd i nabiera miejskiego, sportowego charakteru. Tapicerka wnętrza z czerwonymi przeszyciami dopełnia efekt. To wybór dla firm, które chcą, żeby ich pojazd był rozpoznawalny i budował wizerunek usługodawcy premium – instalatorzy, agencje eventowe, firmy cateringowe.
MS-RT powstał we współpracy z Fordem i jego partnerem motorsportowym. Pakiet aerodynamiczny (splitter, progi boczne, spoiler), 20-calowe alufelgi i ekskluzywna tapicerka tworzą auto, które jest narzędziem pracy – ale wygląda jak żadne inne narzędzie na placu budowy czy osiedlowej ulicy. MS-RT dostępny jest w ograniczonej liczbie konfiguracji; jeśli zależy Ci na tej wersji, skontaktuj się z doradcą Superauto.pl w celu sprawdzenia dostępności.
Transit Custom II to jedna z najczęściej zabudowywanych platform w Polsce. Szeroka przestrzeń ładunkowa (do 7,9 m³ w L2H2), wysoka ładowność i dostępność wersji z wysokim dachem H2 sprawiają, że model ten obsługuje wszystkie kluczowe branże wymagające pojazdów specjalistycznych – od HVAC przez chłodnictwo po służby ratunkowe.
Dostępne typy zabudów i rekomendowane wersje bazowe
| Typ zabudowy | Rekomendowana baza | Branża / zastosowanie |
|---|---|---|
| Furgon fabryczny VAN | L1H1, L2H1, L2H2 | Kurier, dystrybucja, serwis |
| Zabudowa warsztatowa (szuflady + półki) | L2H1, L2H2 | HVAC, elektryk, hydraulik, instalacje |
| Izoterma ATP (izolacja termiczna) | L2H1, L2H2 | Żywność, farmacja, kwiaty, chemia |
| Chłodnia z agregatem (do -20°C) | L2H2 | Łańcuch chłodniczy, gastronomia |
| Kontener / skrzynia ładunkowa | Podwozie Custom L2 | Budownictwo, materiały |
| Skrzynia z plandeką | Podwozie Custom | Transport otwarty, materiały budowlane |
| Winda hydrauliczna tylna | L2H1 / L2H2 + winda | Meble, sprzęt, koła |
| KOMBI / Brygadowy | L1, L2 – wersja Kombi | Brygada serwisowa, ekipa budowlana |
| Ambulans / pojazd ratunkowy | L2H2 + certyfikowana konwersja | Ochrona zdrowia, ratownictwo medyczne |
| Pojazd specjalistyczny / komunalny | Podwozie + zabudowa partnerska | Samorządy, zarządzanie infrastrukturą |
Zabudowa warsztatowa jest najczęściej realizowana na bazie Transit Custom L2H1 lub L2H2. Długość podłogi 2 925 mm i szerokość między nadkolami 1 393 mm pozwalają na montaż pełnego układu szuflad i półek po obu stronach z zachowaniem centralnego korytarza o szerokości ok. 600–700 mm. Typowa zabudowa warsztatowa obejmuje aluminiowe lub stalowe moduły z szufladami (6–10 szt.), półki górne, zamocowanie imadła, zasilanie 230V z inwertera lub zewnętrzne, oświetlenie LED i uchwyt na narzędzia długie.
Zabudowa izotermiczna wymaga odjęcia od wymiarów fabrycznych grubości izolacji – zazwyczaj 40–60 mm z każdej strony. Dla Transit Custom L2H2 daje to przestrzeń roboczą wewnątrz izotermy: ok. 2 800–2 840 mm długości, ok. 1 660–1 700 mm szerokości i ok. 1 640–1 680 mm wysokości. Agregat chłodniczy montowany jest na dachu lub z przodu przestrzeni – zależnie od wymagań temperatury i producenta agregatu. Transit Custom z zabudową ATP osiąga temperatury do -20°C przy odpowiednio dobranym agregacie.
Każdy nieplanowany postój dostawczaka to strata: zlecenie, które nie dojechało, klient, który zadzwoni po raz ostatni, i kierowca, który stoi na poboczu zamiast pracować. Transit Custom II jest w pełni zintegrowany z platformą FordLiive – systemem prewencyjnej diagnostyki dostępnym przez wbudowany modem (4G lub 5G zależnie od wersji), który na bieżąco przesyła dane o stanie technicznym pojazdu do centralnego panelu menedżera floty. W praktyce oznacza to: bieżący wgląd w stan wszystkich pojazdów floty (poziom paliwa, AdBlue, diagnostyka DTC, lokalizacja), alerty o zbliżających się awariach zanim pojazd unieruchomi się w trasie, automatyczne harmonogramowanie przeglądów i powiadomienia o terminach serwisu. Dla wariantów PHEV i BEV dochodzi zarządzanie ładowaniem przez aplikację Ford – z integracją z siecią Octopus Electroverse (ponad 1 200 000 punktów ładowania w Europie) i opcją zdalnej preclimatyzacji wnętrza przed wyjazdem kierowcy.
Ford Transit Custom VAN we wszystkich konfiguracjach posiada homologację N1 – pojazd ciężarowy do 3,5 t DMC. To kluczowy fakt z perspektywy podatkowej: firma biorąca Transita Custom w leasing operacyjny odlicza 100% VAT od każdej raty i każdego kosztu eksploatacji, a całość rat netto zalicza bezpośrednio do kosztów uzyskania przychodu – bez żadnego limitu kwotowego. Różnica wobec leasingu samochodu osobowego (limit 150 000 zł) może przynieść firmie kilkadziesiąt tysięcy złotych korzyści podatkowej przez cały okres umowy.
W Superauto.pl leasing operacyjny Transita Custom dostępny jest od opłaty wstępnej 1%, z umowami od 24 do 72 miesięcy. Kalkulację przeprowadzamy jednocześnie w 15 instytucjach finansowych – decyzja leasingowa w ciągu jednej godziny, cały proces zdalnie. Auto dostarcza się pod wskazany adres, bez wizyty w salonie. Leasing nie obciąża zdolności kredytowej firmy tak jak kredyt bankowy. Dla firm planujących kolejne inwestycje lub posiadających już zobowiązania kredytowe to argument rozstrzygający. Po zakończeniu umowy można wykupić pojazd po ustalonej z góry wartości resztowej, oddać go bez obowiązku wykupu lub przejść na nowy model.
Porównanie korzyści podatkowej przy leasingu N1 vs samochód osobowy (Transit Custom L2 Limited EcoBlue, cena netto ok. 115 000 zł):
| Parametr | Transit Custom VAN (N1) | Samochód osobowy (limit 150 000 zł) |
|---|---|---|
| Odliczenie VAT od rat | 100% – każda rata w całości | 50% lub 100% przy pełnej ewidencji |
| Raty jako KUP | 100% raty netto – bez limitu | 75% lub 100% przy wyłącznym użytku |
| Limit kwotowy wartości pojazdu | Brak | 150 000 zł (powyżej – bez odliczenia) |
| Szacunkowa oszczędność VAT (48 msc) | ok. 22 000–27 000 zł | ok. 11 000–13 500 zł |
| Szacunkowa oszczędność na KUP (CIT 19%) | ok. 12 000–16 000 zł | ok. 6 000–8 000 zł |
| Łączna szacunkowa korzyść podatkowa | ok. 34 000–43 000 zł | ok. 17 000–21 000 zł |
Wartości szacunkowe, maj 2026. Korzyść podatkowa zależy od formy opodatkowania firmy, wartości pojazdu i warunków umowy. Skonsultuj się z doradcą podatkowym przed zawarciem umowy.
Zakup Transita Custom nie jest zarezerwowany wyłącznie dla dużych firm z VAT. Jednoosobowe działalności gospodarcze na ryczałcie, freelancerzy i osoby prywatne – szczególnie zainteresowane wersją KOMBI jako autem rodzinno-użytkowym – mają do dyspozycji leasing konsumencki i kredyt samochodowy. Leasing konsumencki dla osób fizycznych nie wymaga prowadzenia działalności. Rata brutto jest wyższa niż netto w leasingu firmowym, ale po zakończeniu umowy nie ma obowiązku wykupu. Kredyt samochodowy daje natychmiastową własność pojazdu przy umowie nawet do 120 miesięcy i wkładzie własnym od 0%. W Superauto.pl decyzja kredytowa gotowa jest w 30 minut, po porównaniu ofert kilkunastu banków.
Poniżej zestawiamy trzy orientacyjne kalkulacje dla trzech typowych profili klientów kupujących Transita Custom w Superauto.pl. Są to wartości szacunkowe z maja 2026 r. Dokładna rata zależy od aktualnych warunków instytucji finansowych, daty zawarcia umowy i indywidualnej zdolności kredytowej. Skorzystaj z kalkulatora leasingowego na superauto.pl lub zadzwoń do doradcy.
| Parametr | Dystrybucja / kurier – L1 Trend Diesel | Serwis terenowy – L2 Trail AWD | Flota zeroemisyjna – L2 Limited BEV |
|---|---|---|---|
| Model | Transit Custom VAN L1H1 Trend 110 KM M6 FWD | Transit Custom VAN L2H1 Trail 150 KM A7 AWD | E-Transit Custom VAN L2 Limited 136 KM |
| Cena netto po rabacie Superauto.pl | ok. 105 000–110 000 zł | ok. 132 000–140 000 zł | ok. 158 000–168 000 zł |
| Opłata wstępna (20%) | ok. 21 000–22 000 zł | ok. 26 400–28 000 zł | ok. 31 600–33 600 zł |
| Wartość wykupu (10%) | ok. 10 500–11 000 zł | ok. 13 200–14 000 zł | ok. 15 800–16 800 zł |
| Okres umowy | 48 miesięcy | 48 miesięcy | 48 miesięcy |
| Szacunkowa rata netto / msc | ok. 1 550–1 750 zł | ok. 1 900–2 150 zł | ok. 2 600–2 950 zł |
| Roczny koszt (rata × 12 netto) | ok. 18 600–21 000 zł | ok. 22 800–25 800 zł | ok. 31 200–35 400 zł |
| Szacunkowa korzyść podatkowa (VAT+KUP, CIT 19%) | ok. 28 000–36 000 zł | ok. 35 000–45 000 zł | ok. 44 000–55 000 zł |
Kalkulacje orientacyjne, maj 2026. WIBOR 3M ok. 5,25% + marża leasingowa rynkowa. Raty mogą różnić się w zależności od instytucji finansowej i aktualnych warunków. Skorzystaj z kalkulatora leasingowego na superauto.pl.
Superauto.pl to nie portal z ogłoszeniami – to największy internetowy sprzedawca nowych samochodów w Polsce z ponad 20-letnią historią. Firma, której doradcy przeprowadzili przez zakup setek tysięcy klientów, w tym menedżerów flot szukających optymalnego rozwiązania dla kilku, kilkunastu lub kilkudziesięciu pojazdów. Ponad 3 864 opinii w Google z najwyższą oceną w branży motoryzacyjnej – to nie efekt kampanii marketingowej, lecz wynik pracy codziennej.
Co konkretnie oznacza zakup Transita Custom w Superauto.pl: rabaty do 30% względem cennika Ford Polska, ponad 10 000 pojazdów w aktualnej ofercie, kalkulacja finansowania w 15 instytucjach jednocześnie w 30 minut, decyzja leasingowa nawet w godzinę od złożenia dokumentów, 100% procesu zdalnie bez wizyty w salonie, dostawa auta pod wskazany adres i bon paliwowy 400 zł do każdego zakupu. Superauto.pl czterokrotnie w rankingu Forbesa wśród najcenniejszych polskich firm e-commerce (2020, 2022, 2023, 2024) i trzykrotnie wyróżniona tytułem Best Employer przez Kincentric. Od kwietnia 2025 roku Superauto.pl jest pierwszym w historii sponsorem tytularnym Stadionu Śląskiego w Chorzowie. To nie jest firma, która zniknie po podpisaniu umowy leasingowej.
Ile wynosi przestrzeń ładunkowa Transit Custom L2H2?
Ford Transit Custom VAN L2H2 (długi rozstaw, wysoki dach) oferuje do 7,9 m³ przestrzeni ładunkowej. Długość podłogi: 2 925 mm. Szerokość maksymalna ładowni: 1 786 mm. Szerokość między nadkolami: 1 393 mm. Wysokość przestrzeni w wersji H2: ok. 1 760 mm. Wersja L2H1 (niski dach) ma identyczne wymiary poziome, ale wysokość ładowni wynosi tylko 1 408 mm i pojemność 6,8 m³.
Czy Transit Custom L2 mieści dwie europalety?
Tak. Transit Custom VAN L2 z podłogą długości 2 925 mm mieści dwie standardowe europalety 1200×800 mm ustawione wzdłuż. Decydujące znaczenie ma nie tylko długość, ale też ładowność: dwie pełne palety mogą ważyć łącznie 1 000–1 200 kg, co przy ładowności L2 do 1 356 kg (diesel) zostawia niewielki margines na masę zabudowy lub dodatkowy ładunek. Przed załadunkiem sprawdź DMC i masę własną konkretnego egzemplarza.
Jakie są wymiary otworów załadunkowych Transit Custom?
Tylne drzwi dwuskrzydłowe mają otwór 1 478 mm szerokości i 1 316 mm wysokości – można je otworzyć do 180° lub do 270° (opcja), co pozwala je zablokować przy bocznej ścianie nadwozia. Boczne drzwi przesuwne (prawe – standard, lewe – opcja): 1 024 mm szerokości i 1 322 mm wysokości. Próg załadunku od ziemi: ok. 540 mm.
Czy Transit Custom H1 wjeżdża do parkingu podziemnego?
Tak. Wersja H1 (niski dach) ma wysokość całkowitą ok. 1 986 mm, co pozwala na wjazd do parkingów z prześwitem od 2,0 m wzwyż – obejmuje to zdecydowaną większość parkingów podziemnych w polskich centrach handlowych, biurowcach i galeriach. Wersja H2 (wysoki dach) z wysokością ok. 2 370 mm nie mieści się w standardowych parkingach podziemnych.
Czy E-Transit Custom ma taką samą przestrzeń ładunkową jak diesel?
Tak – i to jest jeden z kluczowych atutów tej konstrukcji. E-Transit Custom ma napęd na tylną oś i akumulator pod podłogą, dzięki czemu geometria przestrzeni ładunkowej jest praktycznie identyczna jak w wersji spalinowej: do 6,8 m³ dla L2. Jedyną różnicą jest ładowność – do 1 135 kg w BEV wobec do 1 356 kg w diesel L2. Holowanie przyczepy z hamulcem: do 2 300 kg (tyle samo co PHEV, mniej niż diesel AWD).
Jaki silnik wybrać do Transita Custom dla firmy serwisowej?
Dla firmy serwisowej jeżdżącej po mieście i podmiejskich terenach budowlanych optymalny wybór to 2.0 EcoBlue 136 KM z automatyczną skrzynią A7 lub wersja Trail z blokadą mechanizmu różnicowego. Jeśli firma jeździ po nieutwardzonych placach budowy lub w trudnych warunkach zimowych – Trail z opcjonalnym AWD (150 lub 170 KM) to inwestycja, która chroni pojazd i bezpieczeństwo kierowcy. Dla flot z dostępem do ładowania nocnego w bazie – E-Transit Custom 136 KM eliminuje koszty diesla i umożliwia wjazd do stref czystego transportu.
Jak długo trwa dostawa Transit Custom zamówionego przez Superauto.pl?
Popularne konfiguracje (VAN L2 Trend diesel M6, Limited diesel A7) dostępne są od ręki lub z czasem dostawy 2–6 tygodni. Wersje z AWD, E-Transit Custom i konfiguracje niestandardowe (specjalne kolory, MS-RT) mogą wymagać 8–14 tygodni od zamówienia. Doradca Superauto.pl każdorazowo informuje o aktualnym czasie oczekiwania przed podpisaniem umowy – bez składania deklaracji, których nie można dotrzymać.
Czy można wziąć Transit Custom w leasing bez historii kredytowej?
Tak, choć warunki finansowania będą zależeć od indywidualnej oceny instytucji leasingowej. Superauto.pl wysyła wniosek jednocześnie do 15 instytucji – zwiększa to szansę na pozytywną decyzję nawet dla firm z krótką historią działalności (minimum 3–6 miesięcy) lub bez rozbudowanej historii kredytowej. Wyższy czynsz inicjalny (20–30%) poprawia scoring i często umożliwia uzyskanie decyzji tam, gdzie niższy wkład własny byłby odrzucony.
Ford Transit Custom II to w 2026 roku nie tylko najczęściej kupowany dostawczak w Polsce – to pojazd, który realnie dorastał do swoich ambicji. Nowa platforma, 13-calowy SYNC 4 z modemem 5G, pełna gama od diesla przez PHEV po 329 km zasięgu elektrycznego, pięć poziomów wyposażenia i zabudowy dostępne dla każdej branży. A wszystko to w Superauto.pl z rabatami do 30%, leasingiem od 1% wpłaty wstępnej, decyzją w godzinę i dostawą pod dom. Sprawdź dostępne konfiguracje Transita Custom w naszej ofercie, oblicz ratę w kalkulatorze leasingowym lub zadzwoń do doradcy. Do każdego zakupu bon paliwowy 400 zł. Twój Transit Custom czeka.
Dane techniczne: Ford Polska cennik MY2026, busmaniak.pl (03.2026), Ford Media PL (06.2025). Wymiary i ładowność wg specyfikacji producenta; weryfikuj z tabliczką znamionową konkretnego pojazdu. Kalkulacje finansowe mają charakter orientacyjny i nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 KC. Aktualna oferta: superauto.pl.