Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
W lutym 2026 roku polscy kierowcy definitywnie wrócili do salonów po trudniejszym styczniu. Choć lider rynku jest Wam już dobrze znany i uzyskuje sporą przewagę nad swoimi konkurentami, nasz czeski sąsiad ma do dyspozycji spory arsenał do walki o topowe miejsce w rankingu.
Polski rynek wtórny w styczniu 2026 roku odnotował najsłabszy wynik od trzech lat, rejestrując 64 329 sprowadzonych pojazdów – to spadek o 16,4% rok do roku. Raport IBRM Samar wskazuje na strukturalną zmianę: polscy kierowcy odchodzą od starszych diesli z Niemiec na rzecz młodszych roczników (2019-2020) z polską historią serwisową oraz budżetowych aut z Azji. Mimo ogólnego kryzysu, na szczyt rankingu importu powrócił Opel Astra, a prawdziwym fenomenem stał się wzrost zainteresowania autami używanymi z Chin o ponad 440%.
Chińskie marki po rekordowym 2025 roku wchodzą w kolejny sezon z jeszcze większą siłą i zawzięciem, zagarniając dla siebie wciąż ponad 10% całego rynku samochodów osobowych. Jednak nadchodzące miesiące mogą przynieść bolesne zderzenie z nową rzeczywistością cenową, której punktem zapalnym staje się rząd w Pekinie.
Nie musieliśmy długo czekać na istną rewolucję na polskim rynku aut elektrycznych. Po roku 2025, który upłynął pod znakiem dominacji Tesli, początek nowego sezonu pokazał, że układ sił w świecie elektromobilności nie jest stały. Na tronie zasiadł nowy, ambitny gracz z Azji, który zawzięcie walczył z amerykańskim producentem w ostatnich miesiącach.
Mimo tradycyjnego, styczniowego spowolnienia i zmian w przepisach podatkowych, rynek samochodów dostawczych w Polsce wykazuje dużą odporność. Początek 2026 roku przyniósł wzrost rejestracji w skali roku, a walka o tytuł lidera między francuskim Renault a japońską Toyotą staje się coraz bardziej zacięta.
Po rekordowej końcówce 2025 roku polski rynek nowych aut osobowych zaliczył zderzenie z brutalną rzeczywistością. Nowe przepisy podatkowe i naturalne wygaszenie zakupowego entuzjazmu sprawiły, że styczeń przyniósł wyraźne spadki. Na horyzoncie widzimy także graczy z Chin, którzy w nadchodzących miesiącach zamierzają mocno namieszać w rankingach popularności marek i modeli.
Chińscy producenci nie tylko “weszli” na rynek, ale w konkretnych segmentach – zwłaszcza w hybrydach plug-in – po prostu przejęli nad nimi kontrolę. Analizujemy, jak wyglądał rynek chińskich aut osobowych w 2025 roku.
Rok 2025 na polskim rynku motoryzacyjnym zapisał się jako czas dynamicznych zwrotów akcji, którego finał przebił także oczekiwania analityków. Po listopadowym zwolnieniu, grudzień przyniósł spodziewany szturm na salony. Analizujemy, jak wyglądał krajobraz polskich dróg na koniec 2025 roku i które marki dumnie mogą uznać, że był to rok udany.
Grudzień 2025 roku przyniósł na polskim rynku motoryzacyjnym spektakularne ożywienie z wynikiem rocznik bliskim 600 tysięcy aut. Jednak pod płaszczykiem ogólnych wzrostów znajdziemy rynek pełen kontrastów: masowe rejestracje nowych flot, dwucyfrowe spadki lidera rynku oraz zaciętą walkę w segmentach detalicznych, w której coraz mocniej rozpychają się gracze z Państwa Środka.
Polski rynek samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony kończy rok 2025 w nastroju wręcz euforycznym. Grudniowy wynik rejestracji to nie tylko “kropka nad i” dla trwającego od pół roku trendu wzrostowego, ale przede wszystkim być może najlepszy wynik nawet od rekordowego 1999 roku! W cieniu rekordów Toyota oficjalnie odebrała koronę europejskim gigantom, choć grudniowe statystyki pokazują, że “stara gwardia” wciąż ma apetyt na tytuł lidera.
Rynek aut premium w Polsce ma się doskonale, a nadchodzący rok 2026 zapowiada się jako okres jednej z największych rewolucji w historii segmentu. Producenci szykują się do premiery modeli, które zdefiniują rok 2026.
Rok 2026 zapowiada się jako czas debiutu kluczowych modeli, które mają szansę zmienić układ sił w motoryzacji. Jakie modele zadebiutują w nadchodzącym roku?
Końcówka 2025 roku na rynku paliw zapisała się w historii jako okres wyjątkowej próby nerwów dla polskich kierowców. Ostatni kwartał przyniósł dynamikę zmian, gdzie nadzieja na tanie podróżowanie przeplatała się z istotnymi podwyżkami. Czy warto było zacisnąć zęby i czekać na spadki cen na stacjach paliw? Analizujemy i sprawdzamy, jak zapowiedzi ekspertów poradziły sobie w starciu z rynkową rzeczywistością.
Rok 2026 w świecie motoryzacji zapowiada się jako okres intensywnych zmian, zdominowany przez trzy główne nurty: postępującą elektryfikację, rozwój systemów autonomicznych oraz niesłabnącą popularność nadwozi typu SUV i crossover. Szczególnie widoczna będzie ofensywa chińskich marek, które wprowadzają nie tylko nowe modele, ale również całe portfolia producentów dotąd nieobecnych na polskim rynku. Kto zaskoczy nas w 2026 roku?
Tegoroczna jesień to istny rollercoaster w kwestii cen paliw. Jak zmieniały się koszty tankowania na polskich stacjach paliw w czwartym kwartale 2025 roku i czy tanie wizyty na stacjach to już definitywna przeszłość?
Chińskie samochody przestały być wyłącznie egzotyczną ciekawostką, połączoną z wątpliwą jakością wykonania – są dziś realną alternatywą dla europejskich, japońskich i amerykańskich propozycji, cenioną za atrakcyjne ceny i zaawansowaną technologię. Co ważniejsze – coraz więcej polskich kierowców wybiera samochody z Państwa Środka. Które chińskie marki mogą pochwalić się największą liczbą rejestracji?
Nowy Trafic Van E-Tech electric nie jest tylko kolejnym elektrykiem w ofercie. To pierwszy model nowej generacji, który zrywa z dotychczasową architekturą, wprowadzając do segmentu średnich furgonów technologie zarezerwowane dotąd dla luksusowych osobowych elektryków. Mieliśmy okazję przyjrzeć mu się z bliska.
Jak to jest, że pomimo niestabilnej gospodarki i rosnących cen co 4 Polak, który zdecydował się na zakup nowego samochodu wybrał markę Premium? Analizujemy rynek rejestracji aut.
Flagowe SUV-y chińskiego Chery właśnie zadebiutowały na polskim rynku. Chery Tiggo 4 jako klasyczna hybryda i Tiggo 9 jako hybryda plug-in mogą wywołać niemałe zamieszanie, skutecznie “kradnąc” klientów topowych marek o największej popularności w naszym kraju.