Test Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid R...
Większy od Tiguana, tańszy od Touarega i z bagażnikiem, który kończy rodzinne negocjacje przed wakacjami. Volkswagen Tayron zastępuje Tiguana Allspace, ale w topowej konfiguracji kosztuje prawie 300 tys. zł. Sprawdzamy, gdzie właściwie jest jego miejsce.
Jak rozliczyć ładowanie auta służbowego...
Ładowanie auta służbowego w domu to jeden z tych obszarów, w których trzy warstwy podatkowe (VAT, CIT/PIT firmy i PIT pracownika) działają równolegle, a każda ma inne warunki brzegowe. Jak to dobrze rozliczyć w kosztach firmy?
VW Golf GTI Edition 50. Test najmocniejs...
W 1974 roku zarząd Volkswagena zaplanował pierwszą serię Golfa GTI na zaledwie 5000 egzemplarzy. 50 lat i ponad 2,5 miliona sprzedanych aut później na jubileusz powstał Golf GTI Edition 50, najmocniejsze GTI w historii. Ma 325 KM przekazywane wyłącznie na przednią oś i na Nürburgringu okazało się szybsze od Golfa R z napędem na cztery koła. W materiale wideo sprawdzamy, jak jeździ na co dzień.
Błędy w zarządzaniu małą flotą – ile kos...
Najdroższe błędy w małej flocie to nie zbyt drogie paliwo, tylko decyzje strukturalne. Zalicza się do nich kupowanie osobówek tak, jakby limit kosztowy nadal wynosił 150 tys. zł, podczas gdy od 2026 r. dla większości aut spalinowych spadł do 100 tys. zł. Zaraz za nimi są formalności, które odbierają pełne odliczenie VAT, na przykład VAT-26 złożony po terminie 7 dni. Kolejne pozycje to polisy z różnymi datami odnowienia, grożące przerwą w OC i opłatą z UFG do 9610 zł za auto osobowe, oraz brak rejestru, kto jeździł którym autem. Wszystkie te błędy łączy jedno: bez danych o flocie w ogóle ich nie widać.
Samochód dla handlowca, serwisanta i pre...
Wybierając auto służbowe, nie pytaj, jaki samochód, tylko jaki kilometr. Handlowcowi dobierz auto o najniższym koszcie kilometra przy dużym przebiegu, serwisantowi pojazd dostawczy z zabudową i pełnym odliczeniem VAT, a prezesowi auto, które przy nowych limitach podatkowych najlepiej łączy wizerunek z kosztem, co coraz częściej oznacza elektryka.
Kia XCeed 1.6 T-GDI 180 KM: test, spalan...
Kia XCeed jest na rynku od 2019 roku i przeszła już dwa liftingi. To crossover dla kierowców, którzy chcą prostej, klasycznej motoryzacji: bez hybrydy, z benzynowym turbo i automatem. Najnowszy lifting podzielił jednak opinie. Wielu użytkowników uważa nowy wygląd przodu za nietrafiony, a sam model za coraz mniej nowoczesny na tle rywali. W materiale wideo sprawdzamy topową wersję 1.6 T-GDI 180 KM z wyposażeniem Business Line.
Budżet paliwowy floty na IV kwartał i 20...
Budżet paliwowy floty planuj w cenach netto, bo to one są Twoim kosztem, a VAT traktuj jako przepływ pieniężny. CPN 3.0 obniża głównie cenę brutto, więc najmocniej odczuwają go kierowcy prywatni i auta osobowe z odliczeniem 50 proc. VAT. Na 2027 rok przygotuj trzy warianty cen, uwzględnij zimową sezonowość i przed 1 stycznia renegocjuj warunki kart paliwowych.
Rekordowy wynik rejestracji aut osobowyc...
Polski rynek nowych samochodów osobowych nie zwalnia tempa i ma za sobą najlepszy październik w historii notowań. Choć chińscy producenci oddali część rynkowych udziałów, a Toyota w ujęciu rocznym pozostaje zdecydowanym liderem, ubiegły miesiąc przyniósł wzrost zainteresowania elektrykami i powrót dobrze znanych modeli do czołówki rankingu.
Volvo XC60 2027 PHEV: 189 km na prądzie...
Odświeżone Volvo XC60 na rok modelowy 2027 to przede wszystkim duży krok w zasięgu elektrycznym. Wersja T8 przejeżdża na samym prądzie do 189 km według WLTP, czyli ponad dwa razy więcej niż poprzednik. Do tego ma 461 KM mocy systemowej i sprint do setki w 4,8 s. W materiale wideo AutoCentrum.pl sprawdzamy, co jeszcze się zmieniło.
Kia Seltos. Brakujące ogniwo, które Kia...
Ewolucja rodzinnych SUV-ów Kii miała do tej pory wyraźną lukę. Z jednej strony stał kompaktowy, modny XCeed – crossover bliższy hatchbackowi niż terenówce. Z drugiej – coraz większy, coraz bardziej dojrzały Sportage, z roku na rok przesuwający się w stronę wyższego segmentu D-SUV. Pomiędzy nimi, przez lata, nie było nic. Nowa Kia Seltos wypełnia tę przestrzeń w sposób przemyślany – i choć w Europie pojawia się dopiero teraz, na świecie zdążyła już zbudować status jednego z najważniejszych modeli w historii marki.
Leasing, kredyt czy wynajem długotermino...
Która forma finansowania zakupu samochodu dostawczego do firmy jest najlepsza? Praktyczny poradnik dla firm
Gdzie się podziały minivany? Dlaczego Fo...
Jeszcze do niedawna minivan był synonimem samochodu rodzinnego, dziś jego miejsce zastąpiły SUVy, ale czy noge samochody oferują to samo co Renault Scenic czy Opel Zafira? Tu pojawia się chińska odpowiedź. Co się stało z multivanami i na co warto zwrócić uwagę szukając nowego samochodu z salonu?
Leasing dewizowy i walutowy – co to jest...
Leasing kojarzy się w Polsce niemal automatycznie ze złotówkami, jednak dla części przedsiębiorców, zwłaszcza tych działających w branży transportowej czy eksportowej, znacznie ciekawszą opcją bywa finansowanie w walucie obcej. Leasing dewizowy i leasing walutowy to terminy, które w praktyce rynkowej funkcjonują dziś w dużej mierze zamiennie, a mimo to wciąż wywołują sporo nieporozumień. W tym poradniku wyjaśniamy, na czym dokładnie polega taki mechanizm finansowania, kto realnie na nim korzysta, jakie ryzyko się z nim wiąże oraz dlaczego to właśnie w segmencie pojazdów ciężarowych i ciągników siodłowych leasing w euro sprawdza się najczęściej i najbardziej naturalnie.
Zarządzanie serwisami floty dostawczej [...
Serwis to tylko 10–15% całkowitego kosztu posiadania floty (TCO), ale jest dźwignią kontroli nad większymi kosztami: przestojami i wartością rezydualną. Jak uniknąć opłat wybeirając odpowiednią formę finansowania?
Rejestracja samochodów klasy Premium [PA...
SUV-y i niemiecka trójka dominują na rynku. BMW, Audi i Mercedes odpowiadają już za ponad 67 proc. rejestracji aut premium w Polsce
TEST Nowa Dacia Sandero Stepway 2026. St...
Dacia Sandero Stepway po raz kolejny nie musi nikogo zaskakiwać, żeby wygrywać. Nowy rocznik dokłada więcej koni pod maską, większy ekran i automat do silnika na LPG - a mimo to wciąż kosztuje mniej niż podstawowa wersja niejednego rywala z segmentu B. Sprawdzamy, czy to nadal ten sam, sprawdzony rozsądek w nowym opakowaniu, czy może coś w tej recepcie w końcu się zmieniło.
MG Cyberster – test, zasięg, ceny. Elekt...
MG Cyberster to dwumiejscowy, w pełni elektryczny roadster z miękkim dachem i elektrycznie unoszonymi drzwiami w stylu nożycowym. W Polsce dostępny jest w dwóch wersjach z baterią 77 kWh: tylnonapędowej Trophy (340 KM, do 507 km WLTP, od 277 900 zł) oraz topowej GT z napędem na cztery koła (od 299 900 zł), która według aktualnego katalogu producenta rozwija do 400 kW (536 KM) i przyspiesza do 100 km/h w 3,2 sekundy. Ładowanie DC od 10 do 80% trwa około 38 minut. Realny zasięg zmierzony w polskich testach to ok. 330–380 km w ruchu mieszanym. Auto objęte jest 7-letnią gwarancją. To nie narzędzie torowe, lecz elektryczne GT bez dachu – i w tej roli nie ma dziś na rynku bezpośredniego rywala.
Hyundai Inster (2026) – test, zasięg, ce...
Hyundai Inster to w pełni elektryczny samochód miejski o długości zaledwie 3,83 m, dostępny w Polsce w cenie od 97 900 zł (przed dopłatami z programu NaszEauto). Oferuje dwa warianty baterii – 42 kWh (327 km WLTP) i 49 kWh (do 370 km WLTP) – ładowanie od 10 do 80% w około 30 minut oraz funkcję Vehicle-to-Load o mocy 3,6 kW. Model zdobył tytuły World Electric Vehicle 2025, Złotej Kierownicy 2025 i TopGear Supermini of the Year 2026. W niezależnych testach dziennikarze uzyskiwali realne zużycie na poziomie 11–12 kWh/100 km, co przekłada się na rzeczywisty zasięg zbliżony do deklarowanego. To jedna z najmocniejszych propozycji w segmencie tanich elektryków – pod warunkiem, że akceptujemy miejski charakter auta i twarde plastiki we wnętrzu.
Samochody używane do 80 000 zł – ranking...
Budżet 80 000 zł na samochód używany to dziś w Polsce pozycja wyraźnie powyżej środka rynku, a jednocześnie kwota, która otwiera dostęp do zupełnie innej jakości ofert niż popularne „dwadzieścia parę tysięcy". Za taką sumę można kupić kompaktowego SUV-a z 2020 czy 2021 roku, rodzinne kombi klasy średniej w wersji Business, roczny egzemplarz demonstracyjny z przebiegiem liczonym w tysiącach kilometrów, a nawet kilkuletnie auto segmentu premium.
Test video: MG S9 PHEV – Test 7-osoboweg...
MG S9 PHEV to rodzinny olbrzym, który psuje rynek. Test SUV-a, który rzuca wyzwanie największym graczom
Darowizna samochodu po wykupie z leasing...
Po zmianach, jakie weszły w życie wraz z Polskim Ładem, wielu leasingobiorców zastanawia się jak rozliczyć samochód objęty finansowaniem, oraz jak będzie wyglądał proces jego ewentualnej odsprzedaży po zakończonej umowie leasingu.
