Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce
Według danych PZPM w lipcu sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce zanotowała imponujący wzrost na poziomie 231%.
Rejestracja samochodów elektrycznych – sierpień 2025
W sierpniu 2025 roku zarejestrowano 3 055 nowych samochodów elektrycznych o DMC do 3,5 tony. To wynik niemal trzykrotnie większy niż w sierpniu ubiegłego roku (+238%). Tym samym rynek osobowych samochodów elektrycznych pobił kolejny rekord w tym roku, osiągając najwyższy udział w rynku na poziomie 7,8%. Główną przyczyną tak imponujących wyników jest ekspansja tanich, chińskich elektryków, pojawienie się nowych graczy na rynku europejskim, a także programy dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych.
Od początku roku zarejestrowano 221 211 pojazdów z napędem alternatywnym. Spośród wszystkich nowych rejestracji 83 763 stanowiły klasyczne hybrydy (+6,9%), a 97 648 – tzw. miękkie hybrydy (+9,2%).
Największe tempo wzrostu odnotowują samochody w pełni elektryczne (BEV) – liczba rejestracji sięgnęła 21 377 sztuk, co oznacza wzrost o 94,5%. Już w poprzednim miesiącu przekroczono wynik całego ubiegłego roku, kiedy zarejestrowano 16,5 tys. elektryków.
Wyraźnie rośnie także popularność hybryd plug-in – ich rejestracje wzrosły o 89,9% i wyniosły 18 282 pojazdy, również przebijając ubiegłoroczny rezultat (16,4 tys.).
Dodatkowo na drogach pojawiło się 20 aut z napędem elektrycznym o wydłużonym zasięgu (EREV) oraz 121 zasilanych ogniwami wodorowymi (FCEV).
Nieco słabsze wyniki odnotowano w segmencie samochodów dostawczych – zarejestrowano 1 100 pojazdów, co odpowiada poziomowi z ubiegłego roku. Wyjątkowo dynamiczny wzrost dotyczy jednak dostawczych hybryd plug-in – ich rejestracje zwiększyły się aż o 350%, przekraczając 500 sztuk. Jeśli obecne tempo się utrzyma, ich liczba może dorównać liczbie elektrycznych dostawczaków.
Najgorzej radzi sobie natomiast segment elektrycznych pojazdów ciężkich powyżej 6 ton – od początku roku zarejestrowano zaledwie 42 egzemplarze, z czego w samym sierpniu tylko 4.
Ranking rejestracji marek osobowych samochodów elektrycznych – styczeń-sierpień 2025
- Tesla – 2 537
- BMW – 1 743
- Hyundai – 1 462
- Citroen – 1 399
- BYD – 1 366
- Kia – 1 200
- Ford – 1 108
- Mercedes – 1 022
- Mini – 1 000
- Audi – 989
Ranking rejestracji modeli osobowych samochodów elektrycznych – styczeń-sierpień 2025
- Model Y – 1 411
- C3 – 1 173
- Model 3 – 1 112
- iX2 – 785
- T03 – 699
- Explorer EV – 674
- Mini – 653
- Spring –631
- Elroq – 598
- Inster – 56
Rejestracja samochodów elektrycznych - lipiec 2025
Lipiec 2025 przyniósł najwyższy miesięczny wolumen sprzedaży samochodów w pełni elektrycznych (BEV). Zarejestrowano 3 814 nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym – to o 231% więcej niż w lipcu 2024 roku. Udział aut BEV w całościowym rynku powtórzył wynik z ubiegłego miesiąca (7,6%).
Od początku roku zarejestrowano łącznie 18 071 samochodów osobowych o napędzie w pełni elektrycznym, co stanowi wzrost o 81% względem analogicznego czasu w 2024 roku. Przyczyny tak dużego wzrostu rejestracji samochodów BEV należy upatrywać się zarówno w ekspansji chińskich aut elektrycznych, jak i rosnącym zainteresowaniem systemem dopłat do pojazdów BEV (NaszEauto).
Lipiec 2025 okazał się również rekordowym miesiącem dla hybryd plug-in, których wynik rejestracji wyniósł 2 557 sztuk – o 91% więcej niż w lipcu 2024 roku. Od początku roku zarejestrowano 16 029 hybryd plug-in, co stanowi wzrost względem analogicznego czasu w 2024 roku o 82%.
Delikatny wzrost rejestracji dotyczy również samochodów dostawczych z napędem elektrycznym o dmc do 3,5 tony – w lipcu 2025 zarejestrowano 169 takich pojazdów, o 9% więcej niż w lipcu 2024 roku. Od stycznia 2025 zarejestrowano łącznie 995 elektrycznych samochodów użytkowych o dmc do 3,5 tony – o 1% mniej niż w analogicznym czasie w 2024 roku. Auta dostawcze o napędzie hybrydowym plug-in odnotowały z kolei imponujący wzrost o 365% (93 szt.) względem 2024 roku. Od stycznia po polskich drogach jeździ 440 takich pojazdów (+384%).
W lipcu 2025 zarejestrowano również 27 elektrycznych ciężarówek o dmc powyżej 3,5 tony. To wynik o 200% wyższy niż w lipcu 2024 roku. Od początku roku zarejestrowano 82 ciężarówki BEV – pomimo wciąż niewielkiego wyniku, jest on o 24% wyższy niż w 2024 roku, co daje nadzieję na poprawę sytuacji w nadchodzących latach.
Poprawie ulega również infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. Obecnie funkcjonuje już prawie 5 800 stacji ładowania, w tym prawie 900 stacji oferujących moc powyżej 100 kW. Wynik ten w ujęciu rocznym poprawił się o 50%.
Rejestracja samochodów elektrycznych - czerwiec 2025
Czerwiec 2025 roku okazał się rekordowy względem rejestracji samochodów czysto elektrycznych. Zarejestrowano 16 220 nowych samochodów osobowych wyposażonych w napęd elektryczny – to o 8% więcej niż w maju 2025 roku i o 20% więcej niż w czerwcu ubiegłego roku.
Na dzień 30 czerwca w Polsce zarejestrowanych zostało 126 768 pojazdów elektrycznych. Największą grupę wciąż stanowią samochody osobowe, które stanowią 70,53% udziału w rynku. Równie liczną grupą są jednoślady (19,93%), które wraz z samochodami osobowymi posiadają 90-procentowy udział w rynku BEV. Do końca czerwca samochody użytkowe notują 7,24% udział. Najmniej rejestracji pojazdów elektrycznych zanotowały autobusy i microcary, których udział w rynku BEV wyniósł odpowiednio 1,16% i 1,14%.
Największy wzrost rejestracji w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy odnotował segment samochodów ciężarowych z homologacją N2, czyli o dmc od 3,5 tony do maksymalnie 12 ton (+81,7%). Najmniejszy wzrost dotyczy autobusów elektrycznych – o 12,6%. Na wartość średniej rynkowej (+38,3%) największy wpływ miały samochody osobowe, które odnotowały 45,2% wzrostu względem ostatnich 12-stu miesięcy.
Dane z pierwszego półrocza 2025 roku ukazują również spadek w trzech grupach – pojazdy ciężarowe z homologacją N3, czyli dmc powyżej 12 ton (-21,4%), autobusy (-28,1%) oraz motorowery (-2,6%). Co najważniejsze, analiza danych pokazała, że najszybciej rosnącym segmentem są elektryczne samochody osobowe (+55,8%).
W pierwszym półroczu 2025 roku Grupa Volkswagen zanotowała szczególnie duży wzrost dostaw samochodów elektrycznych na całym świecie. Do czerwca 2025 dostarczono 465,5 tysięcy pojazdów z napędem czysto elektrycznym (BEV), co stanowi wzrost o 47% względem ubiegłego roku. Udział pojazdów BEV w całkowitych dostawach grupy Volkswagen wzrósł z 7% do 11%.
W samej Europie, która jest jednym z najważniejszych rynków dla elektryfikacji koncernu, dostawy BEV niemal się podwoiły, osiągając imponujący wzrost o 89%. Zamówienia na samochody elektryczne wzrosły o 62% i o 19% ogółem na wszystkie oferowane pojazdy.
Pojazdy, które cieszyły się największym zainteresowaniem odbiorców to Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5, Audi Q4 e-tron i Skoda Enyaq. Coraz więcej uwagi skupia się również wokół hybryd plug-in (PHEV), które odnotowały wzrost liczby dostaw o 41%.
Łącznie Grupa Volkswagen dostarczyła w okresie od stycznia do czerwca 2025 roku 4,41 milionów pojazdów, co stanowi 1,3-procentowy wzrost względem analogicznego czasu w 2024 roku. Spadek sprzedaży w Chinach i Ameryce Północnej zrekompensowały imponujące wzrosty w Europie i Ameryce Południowej.
Rejestracja samochodów elektrycznych – maj 2025
Maj 2025 roku okazał się rekordowy pod względem liczby nowo zarejestrowanych samochodów elektrycznych i hybryd plug-in – zarejestrowano ich dwukrotnie więcej niż w ubiegłym roku. Tak dynamiczny wzrost to efekt działania programu dopłat NaszEauto, coraz bardziej konkurencyjnych cen pojazdów elektrycznych oraz ekspansji zarówno dotychczasowych, jak i nowych producentów na rynku, w tym marek chińskich. W rezultacie rynek osobowych samochodów elektrycznych osiągnął w maju 2025 roku najwyższą miesięczną sprzedaż oraz rekordowy udział rynkowy, który wyniósł 6%.
W maju zarejestrowano 2818 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 118% w porównaniu do maja 2024 roku. Wyraźny wzrost zanotowały również hybrydy plug-in – w maju zarejestrowano ich 2362, czyli o 119% więcej niż rok wcześniej. Maj 2025 był także rekordowy dla segmentu pojazdów wodorowych – zarejestrowano ich 51, podczas gdy przez pierwsze cztery miesiące roku łączna liczba takich rejestracji wyniosła 56. Dynamicznie rośnie także segment elektrycznych autobusów – w maju zarejestrowano ich 30, wobec 9 rok wcześniej. Niewielki wzrost zanotowano również w przypadku elektrycznych ciężarówek powyżej 3,5 tony – zarejestrowano 10 takich pojazdów, o trzy więcej niż w maju 2024 roku.
Nie wszystkie segmenty zanotowały jednak wzrost. Spadek na poziomie 18% odnotowano w przypadku elektrycznych samochodów dostawczych, których w maju zarejestrowano 113. Niewielkie spadki dotyczyły również elektrycznych jednośladów – zarejestrowano o cztery sztuki mniej niż rok wcześniej, w tym o trzy motocykle i jeden motorower mniej.
Równolegle z rosnącą sprzedażą pojazdów zwiększa się także tempo rozbudowy infrastruktury ładowania. Jak poinformował Jakub Faryś, prezes PZPM, w ostatnich miesiącach przyrost nowych stacji ładowania ustabilizował się na poziomie 50% w porównaniu do wcześniejszych miesięcy i lat. W samym maju 2025 roku uruchomiono 283 nowe stacje ładowania pojazdów elektrycznych typu BEV i PHEV oraz 508 nowych punktów ładowania.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - kwiecień 2025
Kwiecień przyniósł wyraźne ożywienie na rynku aut elektrycznych w Polsce. Kwiecień 2025 był rekordowy pod względem wolumenu sprzedaży, a udział aut elektrycznych w rynku był rekordowy w dotychczasowej historii. W czwartym miesiącu 2025 roku zarejestrowano bowiem 2552 osobowe samochody elektryczne, czyli przeszło dwukrotnie więcej (+102%) niż rok temu. Zarejestrowano też 170 elektrycznych samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony, co stanowi wzrost o 21%. Zarejestrowano też 6 elektrycznych ciężarówek o DMC powyżej 3.5 tony (spadek o 33%) oraz 13 elektrycznych autobusów, czyli mniej o 62%. Aż o 116% wzrosła sprzedaż hybryd plug-in, osiągając pułap 2516 sztuk. Gwałtownie rośnie też rynek hybrydowych aut dostawczych (773% wzrostu w kwietniu, co przekłada sie na 75 sztuk).
Tak duży wzrost rejestracji samochodów elektrycznych zawdzięczamy większej przystępności cenowej i bogatszej ofercie samochodów elektrycznych. Dzięki ekspansji producentów z Chin i pojawieniu się w ostatnim czasie tańszych elektryków marek popularnych oferta samochodów BEV stała się bardziej atrakcyjna. W parze z tym idą dopłaty dla osób fizycznych oraz lepsze parametry samochodów elektrycznych i systematyczny rozwój infrastruktury.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2025
Od początku roku zarejestrowano 111 470 samochodów osobowych z napędami alternatywnymi, co daje im aż 59% rynku. Największymi grupami są miękkie hybrydy (51 626, wzrost o 13,8%) oraz klasyczne hybrydy (43 806 szt., wzrost o 8,9%). Rynek samochodów elektrycznych zwiększył się o 40,4%, do poziomu 7659 sztuk. Jeszcze bardziej, bowiem aż o 69,8%, urósł segment hybryd plug-in, osiągając pułap 8366 egzemplarzy. Zarejestrowano też 8 samochodów elektrycznych o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 5 zasilanych ogniwami wodorowymi (FCEV). Udział samochodów elektrycznych w rynku urósł o 1,1 p.proc, z 3 do 4,1%.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-kwiecień 2025
- Tesla - 1102 szt., spadek o 27% r/r, 14% udziału w rynku
- Kia - 887 szt., wzrost o 154% r/r
- Mercedes-Benz - 495 szt. wzrost o 16% r/r
Na uwagę zasługuje marka, która zadebiutowała w marcu w postaci Leapmotor a w ostatnim miesiącu uzyskała udział w rynku aut elektrycznych na poziomie 6,4%.
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-kwiecień 2025
- Tesla Model Y - 670 szt.
- Kia EV6 - 421 szt.
- Tesla Model 3 - 419 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-kwiecień 2025
- Toyota - 26 207 szt., spadek o 10% r/r, 27% udziału w rynku
- Audi - 6648 szt., wzrost o 20% r/r
- Mercedes-Benz - 6256 szt. wzrost o 3% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-kwiecień 2025
- Toyota Corolla - 7249 szt.
- Toyota C-HR - 4897 szt.
- Toyota Yaris Cross - 4034 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-kwiecień 2025:
- Volvo - 1275 szt., wzrost o 148% r/r.
- Toyota - 1125 szt., wzrost o 146% r/r.
- BMW - 756 szt., wzrost o 48% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-kwiecień 2025:
- Toyota C-HR - 847 szt.
- Volvo XC60 - 789 szt.
- BYD Seal U - 615 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2025
Od pczątku roku zarejestrowano 748 samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony, co daje im 3,5% rynku. Największą grupę (537 szt.) stanowiły samochody elektryczne, jednak odnotowały one spadek o 5,1%. Ich udział w rynku wyniósł 2,5%. Pozostałe 209 sztuk stanowiły samochody hybrydowe (wzrost o 553%).
Najpopularniejszymi markami elektrycznych samochodów dostawczych są Toyota (242 szt.), Mercedes-Benz (102 szt.) oraz Ford (50 szt.). Najpopularniejszymi modelami są Toyota Proace City (92 szt.), Toyota Proace Max (80 szt.) oraz Toyota Proace (70 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2025
W 2025 roku zarejestrowano 94 samochody ciężarowe o DMC powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym. Dla porównania w analogicznym okresie ubiegłego roku było to 68 sztuk. Większość stanowią pojazdy zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (61 szt., wzrost o 85%), natomiast pozostałe 33 szt. ciężarówki elektryczne (spadek o 6%).
Po czterech miesiącach 2025 r. segment autobusów z napędami alternatywnymi wyniósł 140 sztuk, co daje im 18,9% udziału w rynku. 66 sztuk stanowiły autobusy elektryczne (spadek o 17%), następnie hybrydowe (50 szt., wzrost o 194%), zasilane gazem ziemnym( 17 szt., wzrost o 143%) oraz 7 wodorowych.
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - kwiecień 2025
Z danych EIPA wynika, że infrastruktura ładowania urosła w kwietniu o 194 ogólnodostępne stacje. Liczba dostępnych punktów ładowania urosła zwiększyła się natomiast o 360 sztuk. Obecnie mamy w Polsce 5175 stacji i 9624 punkty ładowania aut elektrycznych. Występują one w 4247 lokalizacjach. Oznacza to o 50% więcej stacji i o 47% więcej punktów ładowania niż przed rokiem. 58% stacji oferuje ładowanie prądem zmiennym (AC), natomiast 33% prądem stałym (DC). Tylko 20% ładowarek dysponuje mocą 100 kW lub większą. Najwięcej stacji ładowania znajdziemy w województwach mazowieckim (820 szt.), śląskim (800 szt.) oraz wielkopolskim (452 szt). Z kolei najmniej stacji mamy w województwach lubelskim (134 szt.), świętokrzyskim (74 szt.) oraz podlaskim (64 szt.).
Na koniec marca było w Polsce zarejestrowanych niemal 81 tys. elektrycznych samochodów osobowych. Oznacza to, że jeden punkt ładowania przypada na 8,4 samochodu osobowego. Jeżeli weźmiemy pod uwagę także hybrydy plug-in (80,2 tys.), to wskaźnik ten wynosi 16,7. W Polsce działa też 8 stacji tankowania wodoru, które muszą starczyć na 391 aut osobowych i 93 autobusy.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - marzec 2025
W marcu rynek aut elektrycznych w Polsce kontynuował trend wzrostowy. Co więcej, uzyskał on najwyższy miesięczny wynik sprzedaży notowany w dotychczasowej historii. W marcu 2025 zarejestrowano 2311 samochodów elektrycznych, czyli aż o 35,5% więcej niż w marcu 2024 roku. Przyczyniają się do tego bez wątpienia większa dostępność samochodów oraz działający od początku lutego program dopłat do samochodów elektrycznych "NaszEauto" skierowany do osób prywatnych i JDG. O 7% spadła natomiast liczba rejestracji aut dostawczych, do poziomu 150 sztuk. O połowę spadła natomiast liczba rejestracji elektrycznych autobusów, osiągając pułap zaledwie 15 egzemplarzy. Rejestracje elektrycznych ciężarówek o DMC powyżej 3.5 tony zachowały poziom sprzed roku (13 szt.). Co ciekawe, w marcu aż o 70% wzrosła sprzedaż hybryd plug-in, osiagając poziom 2400 sztuk.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2025
Od początku roku zarejestrowano 83 593 samochody osobowe z napędami alternatywnymi, co daje im aż 58,8% udziału w rynku. Dominują miękkie hybrydy (38 415 szt., wzrost o 14,3%) oraz klasyczne hybrydy (34 256 szt., wzrost o 9,5%). Jeszcze większy wzrost zaliczył rynek samochodów elektrycznych, których w pierwszym kwartale zarejestrowano 5107 szt., czyli o 21,9% więcej niż rok wcześniej. Najbardziej urósł jednak rynek hybryd plug-in, osiągając poziom 5809 sztuk (wzrost o 54,9%). Zarejestrowano też 4 samochody elektryczne o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 2 napędzane ogniwami wodorowymi (FCEV). Udział samochodów elektrycznych (BEV) urósł o 0,6%, z 3 do 3,6%.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce marzec 2025
- Tesla - 899 szt., spadek o 29% r/r, 18% udziału w rynku
- Kia - 537 szt., wzrost o 209% r/r
- Mercedes-Benz - 373 szt. wzrost o 13% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce marzec 2025
- Tesla Model Y - 522 szt.
- Tesla Model 3 - 365 szt.
- Dacia Spring - 320 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce marzec 2025
- Toyota - 20 257 szt., spadek o 11% r/r, 28% udziału w rynku
- Audi - 4895 szt., wzrost o 12% r/r
- Lexus - 4626 szt. wzrost o 67% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce marzec 2025
- Toyota Corolla - 5593 szt.
- Toyota C-HR - 3921 szt.
- Toyota Yaris Cross - 3054 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce marzec 2025:
- Volvo - 924 szt., wzrost o 157% r/r.
- Toyota - 764 szt., wzrost o 109% r/r.
- BMW - 577 szt., wzrost o 47% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce marzec 2025:
- Volvo XC60 - 620 szt.
- Toyota C-HR - 606 szt.
- BYD Seal U - 395 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2025
W grupie samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony zarejestrowano 501 sztuk, co daje im 3,1% rynku. Większość stanowiły samochody elektryczne, których przybyło 367 sztuk, czyli o 13,6% mniej niż przed rokiem. W efekcie ich udział w rynku zmalał do 2,3%. Gwałtownie rośnie za to rynek hybrydowych dostawczaków, których zarejestrowano w I kwartale 134 sztuki, co stanowi imponujący wzrost o 483%.
Najpopularniejszymi markami elektrycznych samochodów dostawczych są Toyota (133 szt.), Mercedes-Benz (92 szt.) oraz Ford (38 szt.). Najczęściej wybieranami modelami są Toyota Proace Max (49 szt.), Toyota Proace City (46 szt.) oraz Mercedes Sprinter (46 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2025
Od początku roku zarejestrowano 73 samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym, wobec 58 sztuk w ubiegłym roku. Większośc stanowiły ciężarówki zasilane gazem CNG/LNG (46 szt., wzrost o 44%). Pozostałe 27 sztuk stanowią pojazdy elektryczne (wzrost o 4%).
W I kwartale 2025 roku zarejestrowano 100 autobusów z napędem alternatywnym, co daje im 18,5% udziału w rynku. Większość stanowiły autobusy elektryczne (53 szt., wzrost o 18%), następnie hybrydowe (28 szt., wzrost o 65%) i zasilane gazem LNG/CNG (17 szt., wzrost o 143%). Zarejestrowano też 2 autobusy wodorowe.
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - marzec 2025
Z danych EIPA wynika, że w marcu infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce zwiększyła się o 70 ogólnodostępnych stacji i o 231 punktów ładowania. Obecnie mamy w Polsce 4981 stacji i 9264 punkty do ładowania samochodów elektrycznych. Znajdują się one w 3102 lokalizacjach. Oznacza to, że liczba stacji w Polsce wzrosłą o 51%, a punktów ładowania o 48% względem ubiegłego roku. 59% dostępnych stacji ładowania zapewnia ładowanie prądem zmiennym (AC), a 33% stacji ładowania stanowią punkty zapewniające prąd stały (DC). Tylko co piąta ładowarka w Polsce oferuje moc ładowania 100 kW lub większą. Najwięcej ładowarek znajdziemy w województwach: mazowieckim (771 szt.), śląskim (755 szt.) oraz wielkopolskim (443 szt.), natomiast najmniej w województwach: lubelskim (127 szt.), świętokrzyskim (71 szt.) oraz podlaskim (62 szt.).
Na koniec marca było w Polsce zarejestrowanych 78,8 tys. elektrycznych samochodów osobowych. Oznacza to, że jeden punkt ładowania przypada na 8,5 samochodu osobowego. Jeżeli weźmiemy pod uwagę także hybrydy plug-in (78,5 tys.), to wskaźnik ten wynosi 17.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - luty 2025
W lutym znacząco wzrósł popyt na samochody elektryczne w Polsce, co wiązało się także z uruchomieniem programu dopłat "NaszEAuto" oraz z wyprzedażą rocznika. Zarejestrowano 1675 samochodów osobowych, czyli o 22,3% więcej niż w lutym 2024 roku. Z drugiej strony spadła liczba rejestracji samochodów dostawczych, ciężarowych oraz autobusów, jednak wolumeny ich sprzedaży są niskie.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - luty 2025
Od początku roku zarejestrowano 52 249 samochodów osobowych z napędami alternatywnymi, co daje im aż 58,7% rynku. Większość stanowiły klasyczne hybrydy (23 144 szt., wzrost o 7%) oraz miękkie hybrydy (22 888 szt., wzrost o 12,1%). Rynek samochodów elektrycznych urósł o 12,5%, osiągając pułap 2796 sztuk. Jeszcze bardziej rozwinął się segment hybryd plug-in, które z wynikiem 3418 sztuk zanotowały wzrost o 44,2% rok do roku. Dodatkowo zarejestrowano dwa samochody z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz jeden z napędem zasilany z ogniw wodorowych (FCEV). Udział samochodów elektrycznych zwiększył się o 0,3%, do poziomu 3,1%. W lutym udział samochodów elektrycznych w rynku wyniósł 3,7%.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce luty 2025
- Kia - 324 szt., wzrost o 234% r/r, 12% udziału w rynku
- Tesla - 297 szt., spadek o 53% r/r
- Dacia - 289 szt. wzrost o 158% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce luty 2025
- Dacia Spring - 289 szt.
- Kia EV6 - 175 szt.
- Tesla Model Y - 153 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w luty 2025
- Toyota - 14 165 szt., spadek o 12% r/r, 31% udziału w rynku
- Lexus - 3518 szt., wzrost o 72% r/r
- Audi - 3178 szt. wzrost o 4% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce luty 2025
- Toyota Corolla - 3811 szt.
- Toyota C-HR - 2822 szt.
- Toyota Yaris Cross - 1961 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce luty 2025:
- Volvo - 623 szt., wzrost o 210% r/r.
- Toyota - 441 szt., wzrost o 118% r/r.
- BMW - 395 szt., wzrost o 53% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce luty 2025:
- Volvo XC60 - 453 szt.
- Toyota C-HR - 334 szt.
- Volkswagen Golf - 261 szt.
- BYD Seal U - 221 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych do 3,5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - luty 2025
Od początku roku zarejestrowano 279 samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony, co daje im 2,8% rynku. Rejestracje samochodów bateryjnych (BEV) spadły o 17,5% w porównaniu do ubiegłego roku. Zarejestrowano ich 217 sztuk, a ich udział w rynku spadł z 2,7 do 2,2%. W tym czasie zarejestrowano również 62 samochody hybrydowe (wzrost o 265% r/r.).
Najpopularniejszymi markami elektrycznych samochodów dostawczych są Mercedes i Toyota (po 69 szt.) oraz Renault (18 szt.). Najpopularniejszymi modelami są Mercedes Sprinter (44 szt.), Toyota Proace City (25 szt.) oraz Toyoty Proace i Proace Max (po 22 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych pow. 3,5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - luty 2025
Od początku roku zarejestrowano w Polsce 51 samochodów ciężarowych o DMC pow. 3,5 tony z napędem alternatywnym, w tym 14 pojazdów z napędem elektrycznym (wzrost o 8%) oraz 37 zasilanych gazem CNG/LNG (wzrost o 37%).
Od początku roku zarejestrowano 62 autobusy z napędem alternatywnym, co daje im 16,8% rynku. Większość stanowiły autobusy z napędem elektrycznym (38 szt., wzrost o 153%), następnie zasilane gazem CNG/LNG (17 szt., wzrost o 143%), hybrydowe (5 szt., spadek o 71%) oraz wodorowe (2 szt.).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - luty 2025
Według danych EIPA z końca lutego infrastruktura ładowania zwiększyła się o 80 ogólnodostępnych stacji w porównaniu do danych ze stycznia. O 140 wzrosła też liczba dostępnych punktów ładowania. Obecnie mamy w Polsce 4911 stacji ładowania oraz 9033 punkty do ładowania samochodów elektrycznych. Znajdują się one w 3992 lokalizacjach. Oznacza to, że mamy w Polsce o 54% więcej stacji i o 49% więcej punktów ładowania niż przed rokiem. 59% umożliwia ładowanie prądem zmiennym (AC), natomiast 32% prądem stałym (DC). Tylko 20% ładowarek dysponuje mocą 100 kW i powyżej, umożliwiającą szybkie ładowanie w trasie. Najwięcej stacji znajdziemy w województwach: mazowieckim (764), śląskim (754) oraz wielkopolskim (455). Z kolei najmniej znajdziemy w województwach lubelskim (124), świętokrzyskim (66) oraz podlaskim (56).
Na koniec stycznia było w Polsce zarejestrowanych 74,2 tys. elektrycznych samochodów osobowych. Oznacza to, że jeden punkt ładowania przypada na 8,2 samochodu osobowego. Jeżeli weźmiemy pod uwagę także hybrydy plug-in (66 tys.), to wskaźnik ten wynosi 16,2.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - styczeń 2025
W styczniu 2025 rynek samochodów elektrycznych w Polsce pozostał w stagnacji. W styczniu zarejestrowano 1121 samochodów, czyli o zaledwie 5 sztuk więcej niż rok temu (wzrost o 0,4%). Przyczyn należy upatrywać z jednej strony w dostępności produktów, które nie są zamawiane na tzw. stock, a także w oczekiwaniu na start programu dopłat do aut elektrycznych "NaszEAuto", który ruszył wraz z początkiem lutego. Jego efekty zobaczymy zapewne w najbliższych miesiącach, jednak już po ogłoszeniu wzbudza on kontrowersje z racji na pominięcie firm. Elektryczne samochody dostawcze również odnotowały delikatny wzrost (+2%), sprzedając się w liczbie 124 egzemplarzy. Aż pięciokrotnie wzrosła sprzedaż elektrycznych autobusów. Znacznie wzrosła też liczba rejestracji elektrycznych ciężarówek o DMC pow. 3,5 tony, jednak wolumen jest niski.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - styczeń 2025
Od stycznia tego roku zanotowano rejestrację 25 105 samochodów osobowych z napędem alternatywnym, co stanowi 56,7% udziału w rynku. Dominującą kategorią były klasyczne hybrydy z 11 904 sztukami, notując wzrost o 9%, oraz miękkie hybrydy z 10 547 sztukami, co oznacza wzrost o 9,8%. Rejestracje obejmowały także 1121 samochodów elektrycznych, z niewielkim wzrostem o 0,4%, 1532 hybrydy plug-in, które wzrosły o 40%, oraz po jednym samochodzie wodorowym i jednym elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV). Udział aut elektrycznych w rynku wyniósł 2,5%.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń 2025
- Kia - 196 szt., wzrost o 145% r/r, 17% udziału w rynku
- Mercedes - 126 szt., spadek o 19% r/r
- Hyundai - 117 szt. wzrost o 680% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń 2025
- Kia EV6 - 124 szt.
- Hyundai Kona - 63 szt.
- Dacia Spring - 54 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń 2025
- Toyota - 7381 szt., spadek o 8% r/r, 33% udziału w rynku
- Lexus - 1955 szt., wzrost o 93% r/r
- Audi - 1559 szt. spadek o 10% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń 2025
- Toyota Corolla - 2159 szt.
- Toyota C-HR - 1499 szt.
- Hyundai Tucson - 1036 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń 2025
- Volvo - 257 szt., wzrost o 243% r/r.
- Toyota - 190 szt., wzrost o 45% r/r.
- Volkswagen - 151 szt., wzrost o 2071% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń 2025
- Volvo XC60 - 175 szt.
- Volkswagen Golf - 131 szt.
- Toyota C-HR - 121 szt.
- BYD Seal U - 121 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - styczeń 2025
W styczniu zarejestrowano 147 samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce, co dało im 3% rynku. Większość stanowiły samochody elektryczne (124 szt.), co stanowi wzrost o 2%, lecz ich udział w rynku spadł z 2,6% w styczniu 2024 do 2,5% w styczniu 2025. Pozostałe 23 sztuki stanowiły hybrydowe samochody dostawcze (wzrost o 188%).
Najpopularniejszymi markami elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce są: Mercedes-Benz (58 szt.), Toyota (30 szt.) oraz Renault (8 szt.). Najczęściej wybieranymi elektrycznymi dostawczakami są Mercedes Sprinter (43 szt.), Toyota Proace City (18 szt.), oraz Mercedes Citan (13 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3.5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - styczeń 2025
W styczniu zarejestrowano 29 samochodów ciężarowych powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym, wobec zaledwie 9 sztuk w styczniu ubiegłego roku. Z tego 9 sztuk stanowią pojazdy elektryczne (wzrost o 350%), a pozostałe 20 egzemplarzy ma zasilanie gazem CNG/LNG (wzrost o 186%).
Od początku roku zarejestrowano też 51 autobusów z napędem alternatywnym, co dało im 20,8% rynku. Większość stanowiły autobusy elektryczne (32 szt., wzrost o 433%), następnie autobusy zasilane gazem CNG/LNG (wzrost o 143%) oraz wodorowe (2 szt.).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - styczeń 2025
Na podstawie danych EIPA, infrastruktura do ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce w styczniu zwiększyła się o 221 publicznie dostępnych stacji ładowania w stosunku do poprzedniego miesiąca. Dodatkowo, przyrost 304 nowych punktów ładowania odnotowano w tym samym okresie. Obecnie w kraju funkcjonuje 4831 stacji i 8893 punkty ładowania, rozmieszczone w 3917 lokalizacjach. To stanowi wzrost o 49% w liczbie stacji i 45% w liczbie punktów ładowania w porównaniu z zeszłym rokiem. Wśród nich, 59% stacji oferuje ładowanie prądem zmiennym (AC), a 32% prądem stałym (DC). Tylko 20% ładowarek ma moc 100 kW lub więcej, co pozwala na szybkie ładowanie w podróży. Najwięcej stacji ładowania znajduje się w województwach mazowieckim (756), śląskim (752) oraz wielkopolskim (453), a najmniej w województwach lubelskim (113), świętokrzyskim (59) oraz podlaskim (53).
Do końca grudnia w Polsce zarejestrowano 72,6 tys. elektrycznych samochodów osobowych, co oznacza, że na jeden punkt ładowania przypada średnio 11,3 pojazdu. Dodatkowo, kraj posiada 59 stacji oraz 148 punktów tankowania gazem ziemnym, podczas gdy infrastruktura do tankowania wodoru obejmuje tylko 7 stacji.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - grudzień 2024
Rynek samochodów elektrycznych w 2024 nie rozwijał się zgodnie z oczekiwaniami. Liczba rejestracji osobowych elektryków była niższa o 3% niż w roku ubiegłym, i to mimo, że cały rynek urósł o 16,1%. Bez wątpienia przyczyniło się do tego wstrzymanie wniosków do programu Mój Elektryk w ścieżce leasingowej. W ciągu roku miesiące z pozytywnym wynikiem przeplatały się z tymi, kiedy odnotowywano spadki. Wyniki wahały się od -37% do +24% r/r przy wolumenach od 979 do 2115 sztuk. Spadki dotknęły również rynku aut dostawczych. W tej kategorii rynek skurczył się o 23,8%, z 2450 do 1867 sztuk. Na przestrzeni miesięcy wyniki wahały się od -49,2% do +39,9%. Wzrost odnotowały natomiast elektryczne samochody ciężarowe powyżej 3.5 tony (+15,3% r/r.), jednak sam ich wolumen był bardzo niski - zaledwie 98 sztuk. Aż o 45% spadły rejestracje elektrycznycy autobusów, notując wynik 195 sztuk.
W grudniu odnotowano delikatny wzrost samochodów elektrycznych rok do roku. Zarejestrowano łącznie 2037 samochodów elektrycznych, w tym 1740 osobowych aut elektrycznych (wzrost o 2,2%), 263 samochody dostawcze o DMC do 3.5 tony (wzrost o 40%), 8 pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 3.5 tony (wzrost o 33%) oraz 26 elektrycznych autobusów (spadek o 54%).
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - grudzień 2024
W grupie samochodów osobowych zarejestrowano w 2024 roku 280 097 samochodów z napędem alternatywnym, co daje im 50,8% rynku. Większość stanowiły klasyczne hybrydy (121 598 szt., wzrost o 31% r/r.) oraz miękkie hybrydy (126 933 szt., wzrost o 30,7% r/r.). O 2,6% urósł też rynek hybryd plug-in, do poziomu 14 919 egzemplarzy. Rynek aut elektrycznych zmalał o 3%, osiągając pułap 16 564 sztuk. Dodatkowo zarejestrowano 71 szt. z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 12 szt. samochodów zasilanych z ogniw wodorowych (FCEV).
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-grudzień 2024:
- Tesla - 4461 szt., spadek o 4% r/r, 27% udziału w rynku
- Mercedes - 1641 szt., wzrost o 27% r/r
- Volvo - 1265 szt. wzrost o 265 r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-grudzień 2024:
- Tesla Model Y - 2273 szt.
- Tesla Model 3 - 2135 szt.
- Volvo EX30 - 1070 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-grudzień 2024:
- Toyota - 79 781 szt., wzrost o 19% r/r, 32% udziału w rynku
- Mercedes - 19 564 szt., wzrost o 93% r/r
- Audi - 18 013 szt. wzrost o 4% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-grudzień 2024:
- Toyota Corolla - 24 215 szt.
- Toyota Yaris Cross - 14 215 szt.
- Toyota C-HR - 14 108 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-grudzień 2024:
- Mercedes - 2147 szt., wzrost o 31% r/r.
- Audi -1893 szt., wzrost o 148% r/r.
- Volvo - 1775 szt., wzrost o 15% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-grudzień 2024:
- Volvo XC60 - 1038 szt.
- Mercedes GLC - 975 szt.
- Toyota RAV4 - 780 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - grudzień 2024
W grupie samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony zarejestrowano w 2024 roku 2185 pojazdy z napędem alternatywnym, co daje im 3,3% rynku. Większość stanowiły samochody elektryczne (1867 szt.), jednak ich sprzedaż spadła względem 2023 roku o 24%, zaś ich udział w rynku zmalał z 3,8 do 2,8%. W tym czasie zarejestrowano też 310 pojazdów hybrydowych (wzrost o 303%) oraz 8 zasilanych gazem CNG/LNG (spadek o 8%).
Najpopularniejszymi markami elektrycznych samochodów dostawczych w 2024 roku były Mercedes (498), Ford (391) oraz Toyota (218). Z kolei najpopularniejszymi elektrycznymi dostawczakami w 2024 roku były Ford Transit (388 szt.), Mercedes Sprinter (250 szt.) oraz Volkswagen ID. Buzz Cargo (159 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3.5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - grudzień 2024
W 2024 roku zarejestrowano 226 pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 3.5 tony z napędem alternatywnym, czyli znacznie mniej niż rok wcześniej, kiedy to przybyło ich 405 sztuk. Grupa pojazdów elektrycznych odnotowała wzrost o 15% (przybyło ich 98), zaś resztę stanowiły samochody zasilane gazem CNG/LNG (128 szt., spadek o 60% r/r.).
W 2024 roku przybyło 433 autobusów z napędem alternatywnym, co dało im 18,8% rynku. Większość stanowiły autobusy elektryczne (195 szt.), które jednak zanotowały spadek o 45%, następnie autobusy zasilane gazem CNG/LNG (126 szt., wzrost o 73%), hybrydowe (81 szt., spadek o 27%) oraz wodorowe (31 szt., spadek o 33%).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - grudzień 2024
Według danych EIPA z końca grudnia w Polsce przybyło 175 ogólnodostępnych stacji ładowania aut elektrycznych w porównaniu do listopada. O 266 sztuk wzrosła też liczba punktów ładowania. Obecnie mamy w Polsce 4610 stacji i 8589 punktów ładowania samochodów elektrycznych. Występują one w 3719 lokalizacjach. Oznacza to, że mamy w Polsce o 47% więcej stacji i o 45% więcej punktów ładowania aut elektrycznych niż przed rokiem. 59% stacji zapewnia ładowanie prądem zmiennym (AC), natomiast 32% prądem stałym (AC). Najwięcej stacji znajdziemy w województwach mazowieckim (731), śląskim (727) oraz wielkopolskim (443), natomiast najmniej w województwach lubelskim (110), świętokrzyskim (56) oraz podlaskim (52).
Na koniec grudnia zarejestrowanych było w Polsce łącznie 72,6 tys. elektrycznych samochodów osobowych. Oznacza to, że jeden punkt ładowania przypada na 8,5 samochodu osobowego. Jeżeli weźmiemy pod uwagę także hybrydy plug-in (66 tys.), to wskaźnik ten wynosi 16,5. Z kolei infrastruktura tankowania wodoru w ubiegłym miesiącu powiększyła się o jedną stację, tym razem w Lublinie, dzięki czemu mamy teraz łącznie w Polsce 7 stacji tankowania wodoru.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - listopad 2024
Zgodnie z przewidywaniami w listopadzie mieliśmy do czynienia ze sporym spadkiem rejestracji samochodów elektrycznych w Polsce. Wiąże się on ze wstrzymaniem naboru wniosków w ramach ścieżki leasingowej Programu "Mój Elektryk". Jest to zauważalne, gdyż w zeszłym roku aż 87% samochodów elektrycznych kupowały firmy, nie licząc JDG, z czego zdecydowana większość tych aut finansowana była leasingiem.
W listopadzie zarejestrowano łącznie 1541 samochodów elektrycznych, z czego 1181 samochodów osobowych, co w ich przypadku oznacza spadek aż o 37% rok do roku, tj. aż o 700 sztuk mniej. Ich udział w rynku spadł o 2,1% w porównaniu do listopada 2023. Spadły również rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony (-8%), autobusów (-78%) oraz aut ciężarowych o DMC powyżej 3.5 tony (-30%). Jedyną grupą wzrostową okazały się jednoślady.
Od początku roku rynek aut elektrycznych w Polsce osobowych skurczył się o 3,5%, podczas gdy cały rynek wzrósł o 14,5%. Sprzedaż elektrycznych aut dostawczych spadła o 29%, elektrycznych pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 3.5 tony wzrosła o 14%, zaś autobusów spadła o 43%.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - listopad 2024
W grupie samochodów osobowych od początku roku zarejestrowano 251 026 samochodów z napędem alternatywnym, co daje im udział w rynku na poziomie 50,6%. Dominują miękkie hybrydy (113 799 szt., wzrost o 29,8% r/r.) oraz klasyczne hybrydy (109 590 szt., wzrost o 29,9% r/r.). Samochodów elektrycznych zarejestrowano 14 824 sztuki, tj. o 3,5% mniej niż rok temu. Z kolei rynek hybryd plug-in urósł o 6,4%, do poziomu 12 735 egzemplarzy. Dodatkowo zarejestrowano 68 szt. z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 10 szt. samochodów zasilanych z ogniw wodorowych (FCEV).
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-listopad 2024:
- Tesla - 4069 szt., spadek o 3% r/r, 27% udziału w rynku
- Mercedes - 1326 szt., wzrost o 26% r/r
- Volvo - 1241 szt. wzrost o 274% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-listopad 2024:
- Tesla Model Y - 2069 szt.
- Tesla Model 3 - 1990 szt.
- Volvo EX30 - 1054 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-listopad 2024:
- Toyota - 72 639 szt., wzrost o 19% r/r, 33% udziału w rynku
- Mercedes - 17 653 szt., wzrost o 98% r/r
- Audi - 16 902 szt. wzrost o 8% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-listopad 2024:
- Toyota Corolla - 21 969 szt.
- Toyota Yaris Cross - 12 981 szt.
- Toyota C-HR - 12 647 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-listopad 2024:
- Mercedes - 1938 szt., wzrost o 37% r/r.
- Volvo - 1592 szt., wzrost o 12% r/r.
- BMW - 1317 szt., wzrost o 24% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-listopad 2024:
- Mercedes GLC - 782 szt.
- Volvo XC60 - 758 szt.
- Toyota RAV4 - 700 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - listopad 2024
Od początku roku zarejestrowano 1841 samochodów dostawczych o DMC do 3.5 tony z napędem alternatywnym, co stanowi 3,1% rynku. Rejestracje samochodów spadły względem ubiegłego roku o 29% i osiągnęły poziom 1604 sztuk. Ich udział w rynku spadł z 3,9% w listopadzie 2023 do 2,7% w listopadzie 2024. W tym czasie zarejestrowano też 230 samochodów hybrydowych (wzrost o 211%) oraz 7 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 86%).
Najpopularniejszymi markami elektrycznych samochodów dostawczych są Mercedes-Benz (380 szt.), Ford (370 szt.) oraz Toyota (197 szt.), natomiast najczęściej wybieranymi modelami Ford Transit (369 szt.), Mercedes Sprinter (210 szt.) oraz Volkswagen ID. Buzz Cargo (153 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3.5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - listopad 2024
Od stycznia do listopada zarejestrowano 201 samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3.5 tony z napędami alternatywnymi. Dla porównania rok temu było to 355 sztuk. W tej liczbie znajdują się 34 elektryczne samochody o DMC poniżej 6T. Wśród samochodów o DMC powyżej 6T znalazło się 166 sztuk zasilanych paliwami alternatywnymi, co stanowi 0,6% rynku. Spośród nich 56 ma napęd elektryczny, co stanowi wzrost o 47% rok do roku. Zarejestrowano również 110 samochodów zasilanych gazem CNG/LNG, czyli o 60% mniej niż przed rokiem.
Od początku roku zarejestrowano 363 autobusy z napędem alternatywnym, co daje im 17,8% udziału w rynku. Znaczną część stanowiły autobusy elektryczne (169 szt. spadek o 43% r/r.), następnie hybrydowe (81 szt., spadek o 13%) oraz zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (85 szt., wzrost o 35%). Pozostałe 28 egzemplarzy stanowiły autobusy zasilane wodorem (wzrost o 12%).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - listopad 2024
Z danych EIPA z końca listopada wynika, że infrastruktura ładowania samochodów elektrycznych w Polsce zwiększyła się o 278 ogólnodostępnych stacji ładowania w stosunku do października. W tym czasie przybyło również 338 punktów ładowania. Obecnie mamy w Polsce 4435 stacji ładowania i 8323 punkty ładowania samochodów elektrycznych. Występują one w 3210 lokalizacjach. Mamy zatem w Polsce o 50% więcej stacji i o 47% więcej punktów ładowania niż przed rokiem. 59% dostępnych stacji ładowania zapewnia ładowanie prądem zmiennym (AC), a 32% stacji ładowania stanowią punkty zapewniające prąd stały (DC). Najwięcej stacji ładowania znajdziemy w województwach: śląskim (767), mazowieckim (686) oraz wielkopolskim (413), natomiast najmniej w województwach: lubelskim (98 szt.), świętokrzyskim (56 szt.) oraz podlaskim (48 szt.).
Na koniec listopada było w Polsce zarejestrowanych 70,3 tys. elektrycznych samochodów osobowych. Oznacza to, że jeden punkt ładowania przypada na 8,5 samochodu. Jeżeli weźmiemy pod uwagę także hybrydy plug-in (66 tys.), to wskaźnik ten wynosi 16,4 samochodu. Z kolei infrastruktura tankowania wodoru obejmuje w Polsce 6 stacji. Z kolei zarejestrowanych w Polsce jest obecnie 291 wodorowych samochodów osobowych i 84 autobusy.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - październik 2024
W październiku zarejestrowano w Polsce 1629 samochodów elektrycznych, czyli o 13% mniej niż rok temu. Wzrosła jedynie sprzedaż elektrycznych jednośladów i samochodów ciężarowych. Największą grupę stanowiły tradycyjnie samochody osobowe (1328 szt.), w przypadku których spadek sięgnął 13,8% rok do roku. Jednocześnie spadł udział aut elektrycznych w rynku o 0,8% w porównaniu z październikiem 2023 i aż o 1,2% w porównaniu z wrześniem 2024.
Od początku roku rynek aut elektrycznych w Polsce urósł o zaledwie 1,2%, podczas gdy cały rynek urósł o 14,2%. O 20% spadła sprzedaż elektrycznych samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony, których zarejestrowano 174 sztuki. Z kolei elektrycznych autobusów przybyło zaledwie 21 sztuk w porównaniu do 77 przed rokiem. Zarejestrowano też 9 pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony, czyli o 1 sztukę więcej niż w 2023 r.
W najbliższych miesiącach spodziewamy się dalszego spadku rejestracji aut elektrycznych z racji na to, że nabór wniosków do programu "Mój elektryk" ruszy prawdopodobnie dopiero wiosną 2025 roku. Dobrą wiadomością jest to, że zostały zaaprobowane dwa nowe programy wsparcia - do zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych i do budowy infrastruktury do nich.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - październik 2024
Od początku roku zarejestrowano 229 086 samochodów osobowych z napędem alternatywnym, a ich udział w rynku wynosi 51,3%. Największy udział mają hybrydy (zarówno miękkie jak i klasyczne), których zarejestrowano łącznie 203 811 sztuk (wzrost o 32%). Symbolicznie wzrosła też sprzedaż aut elektrycznych (13 643 szt. wzrost o 1%), zaś rynek hybryd plug-in urósł o 7% (11 625 szt.). Zarejestrowano też 7 samochodów wodorowych (spadek o 91%). Udział samochodów elektrycznych w rynku wynosi 3,05%.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-październik 2024:
- Tesla - 3840 szt., wzrost o 5,2% r/r, 28,1% udziału w rynku
- Mercedes - 1218 szt., wzrost o 26,7% r/r
- Volvo - 1178 szt. wzrost o 280% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-październik 2024:
- Tesla Model Y - 1905 szt.
- Tesla Model 3 - 1889 szt.
- Volvo EX30 - 1016 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-październik 2024:
- Toyota - 66 332 szt., wzrost o 21,5% r/r, 32,5% udziału w rynku
- Mercedes - 16 096 szt., wzrost o 106,4% r/r
- Audi - 15 252 szt. wzrost o 8,1% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-październik 2024:
- Toyota Corolla - 19 835 szt.
- Toyota Yaris Cross - 11 531 szt.
- Toyota C-HR - 11 389 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-październik 2024:
- Mercedes - 1763 szt., wzrost o 38,9% r/r.
- Volvo - 1377 szt., wzrost o 9,9% r/r.
- BMW - 1197 szt., wzrost o 24,2% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-październik 2024:
- Volvo XC60 - 980 szt.
- Mercedes GLC - 870 szt.
- Toyota RAV4 - 738 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - październik 2024
Od początku roku zarejestrowano 1448 samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem elektrycznym, co oznacza spadek o 30,8% rok do roku. Ich udział w rynku skurczył się do 2,68%. Aż o 230% wzrosła natomiast sprzedaż hybrydowych dostawczaków (+155 szt.), natomiast zarejestrowano o 86% mniej aut z CNG (tylko 6 sztuk).
Najpopularniejszymi markami elektrycznych samochodów dostawczych są Ford (349 szt.), Mercedes (315 szt.) oraz Toyota (176 szt.). Z kolei najczęściej wybieranymi elektrycznymi dostawczakami są Ford Transit (348 szt.), Mercedes Sprinter (189 szt.) oraz Volkswagen ID. Buzz Cargo (142 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych pow. 3.5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - październik 2024
Od początku roku zarejestrowano 184 samochody ciężarowe z napędem alternatywnym, co daje im 0,72% udziału w rynku. Składają się na to pojazdy zasilane CNG (101 szt., spadek o 62% r/r.) oraz samochody elektryczne (83 szt., wzrost o 20%).
Od początku roku zarejestrowano 303 autobusy z alternatywnymi źródłami napędu, co stanowi 16,5% udziału w rynku. Najwięcej spośród nich to autobusy elektryczne (161 sztuk, spadek o 38%), następnie autobusy na CNG (85 sztuk, wzrost o 47%), hybrydy (33 sztuki, spadek o 71%) oraz pojazdy wodorowe (24 sztuki, wzrost o 41%).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - październik 2024
Według danych EIPA, na koniec października liczba ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych w Polsce wzrosła o 126 w porównaniu do września, a liczba punktów ładowania zwiększyła się o 221. Obecnie w kraju funkcjonuje 4157 stacji i 7935 punktów ładowania, co stanowi wzrost o 53% dla stacji i tyle samo dla punktów ładowania w porównaniu z ubiegłym rokiem. Z dostępnych stacji, 61% oferuje ładowanie prądem zmiennym (AC), a 31% stanowią punkty zasilające prądem stałym (DC). Najwięcej stacji znajduje się w województwach: śląskim (708), mazowieckim (649) i wielkopolskim (361). Najmniej stacji dostępnych jest w województwach: lubelskim (83), świętokrzyskim (55) i podlaskim (43).
We wrześniu zarejestrowano 1981 samochodów elektrycznych, czyli o 9% więcej niż rok temu. Wzrost dotyczy jednak samochodów osobowych, które stanowią najliczniejszą grupę (1506 szt., wzrost o 18,3% r/r.). W efekcie ich udział w rynku nowych aut w Polsce wzrósł o 0,5% w porównaniu do września 2023, a także o 1% w stosunku do sierpnia 2024. Spadek dotknął autobusy (10 szt. wobec 21 szt. we wrześniu 2023), samochody dostawcze do 3,5 tony (130 szt. mniej o 24% r/r.) oraz samochody ciężarowe powyżej 3.5 tony (4 szt. wobec 5 szt. we wrześniu 2023).
Rejestracje samochodów ciężarowych pow. 3.5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - wrzesień 2024
Od początku roku zarejestrowano 137 samochodów ciężarowych powyżej 3.5 tony zasilanych paliwami alternatywnymi, co daje im 0,6% rynku. W tym czasie zarejestrowano 58 pojazdów elektrycznych, czyli o 28 więcej niż rok temu. Największą grupę stanowią pojazdy zasilane gazem CNG/LNG (86 szt., spadek o 66%).
Od początku roku zarejestrowano 209 autobusów z napędem alternatywnym, co daje im 12,9% rynku. Większość stanowiły autobusy elektryczne (140 szt., spadek o 24%), następnie 10 wodorowych (wzrost o 25%), 18 hybrydowych (spadek o 71%) oraz 36 zasilanych gazem CNG/LNG (spadek o 38%).
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - wrzesień 2024
Od początku roku zarejestrowano 205 790 samochodów osobowych z napędem alternatywnym, co daje im aż 51,6% udziału w rynku. Tradycyjnie najwięcej rejestruje się miękkich hybryd (94 693 szt., wzrost o 36,5%) otaz klasycznych hybryd (88 321 szt., wzrost o 34,1%). Wzrosła też sprzedaż samochodów elektrycznych (12 497 szt., wzrost o 2,8%) oraz hybryd plug-in (10 208 szt., wzrost o 5,6%). Dodatkowo zarejestrowano 64 szt. z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 7 samochodów zasilanych z ogniw wodorowych (FCEV). Udział samochodów elektrycznych w rynku wynosi 3,1%.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-wrzesień 2024:
- Tesla - 3658 szt., wzrost o 8% r/r, 29% udziału w rynku
- Volvo - 1131 szt., wzrost o 313% r/r
- Mercedes-Benz - 1099 szt. wzrost o 29% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-wrzesień 2024:
- Tesla Model Y - 1812 szt.
- Tesla Model 3 - 1802 szt.
- Volvo EX30 - 980 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-wrzesień 2024:
- Toyota - 59 262 szt., wzrost o 24% r/r, 32% udziału w rynku
- Mercedes - 14 274 szt., wzrost o 119% r/r
- Audi - 13 592 szt. wzrost o 8% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-wrzesień 2024:
- Toyota Corolla - 18 169 szt.
- Toyota Yaris Cross - 10 243 szt.
- Toyota C-HR - 9569 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-wrzesień 2024:
- Mercedes - 1544 szt., wzrost o 41% r/r.
- Volvo - 1083 szt., wzrost o 1% r/r.
- BMW - 1064 szt., wzrost o 23% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-wrzesień 2024:
- Mercedes GLC - 682 szt.
- Toyota RAV4 - 655 szt.
- Porsche Cayenne - 624 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - wrzesień 2024
Od początku roku przybyło 1407 samochodów dostawczych do 3,5 tony z napędem alternatywnym, co daje 3% rynku. Rejestracje samochodów elektrycznych spadły o 32% rok do roku. Łącznie zarejestrowano ich 1274, zaś ich udział spadł do 2,7% (rok temu było to 4%). W tym czasie zarejestrowano też 127 samochodów hybrydowych oraz 6 zasilanych gazem ziemnym (CNG/LNG).
Najwięcej klientów sięgało po Forda (345 szt.), Mercedesa (221 szt.) oraz Toyotę (160 szt.), a najpopularniejszymi modelami były Ford Transit (345 szt.), Volkswagen ID. Cargo (139 szt.) oraz Mercedes Sprinter (108 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3.5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - wrzesień 2024
Od początku roku zarejestrowano w Polsce 137 samochodów ciężarowych zasilanych paliwami alternatywnymi, co daje im 0,6% rynku. Większość (86 szt.) stanowiły pojazdy zasilane gazem CNG/LNG (spadek o 66%), zaś pozostałą część pojazdy elektryczne (51 szt., o 28 więcej niż rok temu).
Od stycznia do września 2024 zarejestrowano w Polsce 204 autobusy z napędem alternatywnym, co daje im 12,9% rynku. Większość (140 szt.) stanowiły autobusy elektryczne (spadek o 24%), następnie hybrydowe (18 szt., spadek o 71%), wodorowe (10 szt., wzrost o 25%) oraz zasilane gazem CNG/LNG (36 szt., spadek o 38%).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - wrzesień 2024
Według danych z EIPA pod koniec września infrastruktura ładwania samochodów elektrycznych w Polsce urosła o 76 ogólnodostępnych stacji w porównaniu do sierpnia. O 131 wzrosła natomiast liczba ogólnodostępnych punktów ładowania. Obecnie mamy w Polsce 4031 stacje ładowania i 7714 punktów ładowania aut elektrycznych. Występują one w 3210 lokalizacjach, co oznacza, że mamy o 58% więcej stacji i o 59% więcej punktów niż przed rokiem. 61% dostępnych stacji ładowania zapewnia ładowanie prądem zmiennym (AC), a 31% stacji ładowania stanowią punkty zapewniające prąd stały (DC). Najwięcej stacji ładowania znajdziemy w województwach śląskim (690 szt.), mazowieckim (621 szt.) oraz wielkopolskim (348 szt.). Z kolei najmniej stacji znajdziemy w województwach lubelskim (84 szt.), świętokrzyskim (51 szt.) i podlaskim (39 szt.).
Na koniec sierpnia było w Polsce zarejestrowanych 64 911 elektrycznych samochodów osobowych. Oznacza to, że jeden punkt ładowania przypada na 8,5 samochodu. Jeżeli weźmiemy pod uwagę także hybrydy plug-in (60 273 szt.), to wskaźnik ten wynosi 16,2. Infrastruktura tankowania wodoru w Polsce obejmuje już cztery stacje: w Warszawie, Rybniku, Poznaniu i Gdańsku.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - sierpień 2024
W sierpniu zarejestrowano 1483 samochody elektryczne, czyli o 18% mniej niż rok temu. Spadki dotyczą wszystkich kategorii pojazdów za wyjątkiem jednośladów. Największą grupę stanowią osobowe samochody elektryczne (979 szt.), jednak w ich przypadku spadek wyniósł aż 20,7%. Pomimo stosunkowo dużego spadku zachowały niemalże udział z poprzedniego miesiąca (- 0,1 pkt. proc.) ale straciły aż 0,8 pkt. proc. w porównaniu z sierpniem 2023 roku. W sierpniu zarejestrowano też 13 elektrycznych autobusów (rok temu było to 38 szt.). Aż o 35,2% spadły rejestracje elektrycznych samochodów dostawczych do 3,5 tony (140 szt. wobec 216 sztuk w sierpniu 2023). Zarejestrowano też 1 samochód ciężarowy powyżej 3,5 tony (rok temu 3 szt.).
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - sierpień 2024
Od początku roku zarejestrowano 184 969 samochodów osobowych z napędem alternatywnym, co daje im aż 51,8% udziału w rynku. Dominują miękkie hybrydy (86 008 szt., wzrost o 40,8%) oraz klasyczne hybrydy (78 707 szt., wzrost o 38,3%). Rynek samochodów bateryjnych urósł symbolicznie (10 991 szt., wzrost o 1% r/r.), natomiast hybryd plug-in sprzedano 9194 szt. (wzrost o 5,7% r/r.). Zarejestrowano też 63 samochody elektryczne o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 6 samochodów z napędem wodorowym.
Od początku bieżącego roku rodzimy rynek samochodów BEV trwa w stagnacji, przez co udział elektryków w sprzedaży spada. W sierpniu spadek udziału w rynku się pogłębił. Udział elektryków w rynku spadł z 3,6 do 3,1% (spadek o 0,5 pkt. proc. względem ubiegłego roku).
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-sierpień 2024:
- Tesla - 3069 szt., wzrost o 1% r/r, 28% udziału w rynku
- Volvo - 1054 szt., wzrost o 316% r/r
- Mercedes-Benz - 986 szt. wzrost o 29% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-sierpień 2024:
- Tesla Model Y - 1674 szt.
- Tesla Model 3 - 1362 szt.
- Volvo EX30 - 908 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-sierpień 2024:
- Toyota - 53 298 szt., wzrost o 30% r/r, 32% udziału w rynku
- Mercedes - 12 775 szt., wzrost o 143% r/r
- Audi - 11 754 szt. wzrost o 3% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-sierpień 2024:
- Toyota Corolla - 16 442 szt.
- Toyota C-HR - 10 410 szt.
- Toyota Yaris Cross - 8307 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-sierpień 2024:
- Mercedes - 1374 szt., wzrost o 48% r/r.
- Toyota - 974 szt., wzrost o 392% r/r.
- BMW - 961 szt., wzrost o 20% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-sierpień 2024:
- Mercedes GLC - 635 szt.
- Toyota RAV4 - 607 szt.
- Porsche Cayenne - 562 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym w Polsce - sierpień 2024
Od początku roku zarejestrowano 1263 samochodów dostawczych do 3.5 tony z napędem alternatywnym, co dało im 3% udziału w rynku. Największą grupę stanowiły samochody elektryczne (1144 szt), które zaliczyły spadek o 33% rok do roku. Ich udział w rynku spadł z 4,1% w 2023 do 2,7% w 2024 roku. Zarejestrowano też 113 samochodów dostawczych z napędem hybrydowym (wzrost o 335% r/r.) oraz 6 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 85% r/r.).
Liderami rynku aut dostawczych z napędem alternatywnym są Ford (334 szt.), Mercedes-Benz (173 szt.) oraz Toyota (145 szt.). Najpopularniejszymi modelami są Ford Transit (334 szt.), Volkswagen ID. Buzz Cargo (126 szt.) oraz Toyota Proace (75 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - sierpień 2024
Od początku roku zarejestrowano 126 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym, co stanowi zaledwie 0,7% rynku. Największą grupę stanowiły samochody zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (78 szt., spadek o 68% r/r.), natomiast pozostałe 48 sztuk pojazdy elektryczne (wzrost o 167% r/r.).
W 2024 roku zarejestrowano też 170 autobusów z napędem alternatywnym, co stanowi 11,9% rynku. Zdecydowaną większość (130 sztuk) stanowiły autobusy elektryczne, co stanowi spadek o 20% rok do roku. W tym czasie zarejestrowano też 18 hybrydowych autobusów (spadek o 69% r/r.), 10 wodorowych (wzrost o 900% r/r.) oraz 12 zasilanych gazem CNG/LNG (spadek o 79% r/r.).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - sierpień 2024
Według danych z EIPA z końca sierpnia, infrastruktura ładowania zwiększyła się o 73 ogólnodostępne stacje w stosunku do danych z lipca. Liczba dostępnych punktów do ładowania samochodów elektrycznych wzrosła natomiast o 135 sztuk. Obecnie mamy w Polsce 3955 stacji i 7583 punkty do ładowania samochodów elektrycznych. Występują one w 3210 lokalizacjach. Mamy zatem w Polsce aż o 61% więcej stacji i o 63% więcej punktów do ładowania samochodów elektrycznych niż przed rokiem. 61% stacji oferuje ładowanie prądem zmiennym (AC), zaś 31% umożliwia ładowanie prądem stałym (DC). Najwięcej stacji znajdziemy w województwach: śląskim (687), mazowieckim (607) oraz wielkopolskim (341 szt.), natomiast najmniej w lubelskim (83 szt.), świętokrzyskim (53) oraz podlaskim (40).
Na koniec sierpnia w Polsce zarejestrowanych było 64 911 samochodów elektrycznych, co oznacza, że jeden punkt ładowania przypada na 8,5 samochodu, zaś po uwzględnieniu hybryd plug-in (PHEV, 60 273 szt.) współczynnik ten rośnie już do 16,5.
Znacznie wolniej rozwija się sieć stacji oferujących gaz CNG. Obecnie w Polsce znajdziemy 58 stacji i 148 punktów tankowania gazem naturalnym. Liczba ta nie uległa zmianom względem ubiegłego miesiąca.
Po tym jak w czerwcu Orlen uruchomił w Poznaniu swoją pierwszą ogólnodostępną stację wodorową, sieć stacji wodorowych Neso także się powiększyła. Nowa stacja została otwarta w Gdańsku. Tym samym infrastruktura tankowania wodoru w Polsce obejmuje już cztery stacje. Samochód na wodór (FCEV) zatankujemy obecnie w Warszawie, Rybniku, Poznaniu oraz w Gdańsku.
Rejestracja samochodów elektrycznych w Polsce - czerwiec 2024
W czerwcu 2024 zarejestrowano 2638 pojazdów z silnikiem elektrycznym, to o 9,3% więcej niż przed rokiem. Na wzrost sprzedaży pływ miały przede wszystkim samochody osobowe (2115 zarejestrowanych sztuk i wzrost o 16,9% r/r). Udział w rynku samochodów elektrycznych w czerwcu wyniósł 4,2%, to o 0,2 % mniej niż w ubiegłym roku w tym samym okresie, ale o 1,2% więcej niż w maju 2024 roku.
Rejestracja aut elektrycznych - podsumowanie półrocza 2024
Dynamika wzrostu rejestracji samochodów osobowych wyniosła 17%. W pierwszym półroczu zarejestrowano w sumie 9000 samochodów elektrycznych. Według ekspertów i entuzjastów elektryfikacji branży motoryzacyjnej, utrzymanie takiej dynamiki może pozwolić na przekroczenie 20000 sztuk, nowych samochodów z napędem elektrycznym pod koniec 2024 roku. Nie bez znaczenia jest nowy program dopłat do samochodów elektrycznych, a także coraz bogatsza gama modelowa aut z silnikiem bateryjnym. Tu dominuje oferta chińskich producentów, która pozostawia w tyle europejską konkurencję, chociażby pod względem cenowym czy funkcjonalnym (głównie oferowany zasięg).
Według naszych obserwatorów, tak dobra retencja sprzedaży aut elektrycznych w pierwszym półroczu mogła być spowodowana atrakcyjną ceną i szansą wysokich podwyżek w drugiej połowie roku.
Niemniej, nie można zapomnieć o zmianach, jakie zaszły od 5 lipca 2024 roku i tymczasowych cłach, jakie Komisja Europejska nałożyła na producentów importujących samochody elektryczne z Chin na rynek europejski.
W praktyce, koszt jaki poniosą producenci, zostanie przełożony na klienta docelowego. Z tego względu trzeba liczyć się ze wzrostem cen nowych samochodów elektrycznych produkowanych w Kraju Środka. A te mogą być znaczne. Tylko w przypadku marki Geely, czyli właściciela marki Volvo, które w czerwcu odnotowało znaczący wzrost rejestracji samochodów z silnikiem elektrycznym, tymczasowe cło nałożone na elektryczne auta wyniesie 19,9%.
W czerwcu podwyżkę cen ogłosiła Tesla. Model 3, jeden z najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych jest droższy w skali miesiąca o 3,3%. Podwyżka nie jest adekwatna do podatku celnego, jaki producent będzie musiał opłacić, ale nie wykluczone, że to dopiero początek wzrostów.
Optymistyczne prognozy zakładają utrzymanie tempa rejestracji pojazdów zeroemisyjnych i zakończenie roku z rekordową liczbą rejestracji. Niemniej trzeba mieć na uwadze, że zmiany dotyczące norm euro, tymczasowych ceł na rynku europejskim oraz obowiązkowego wyposażenia samochodu wpłyną na cenę końcową pojazdu, która już teraz może być wyższa nawet o 20% względem cen z początku 2024 roku.
Ranking rejestracji modeli elektrycznych samochodów czerwiec 2024
| Pozycja | Model | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 1 399 | 15,8% | 1 270 | 14,9% | 10,2% |
| 2 | Tesla Model 3 | 1 294 | 14,6% | 837 | 9,9% | 54,6% |
| 3 | Volvo EX30 | 751 | 8,5% | 0 | 0,0% | 0,0% |
| 4 | Audi Q4 e-tron | 376 | 4,2% | 400 | 4,7% | -6,0% |
| 5 | Kia Niro | 256 | 2,9% | 265 | 3,1% | -3,4% |
| 6 | Kia EV6 | 224 | 2,5% | 440 | 5,2% | -49,1% |
| 7 | Mercedes-Benz EQA | 205 | 2,3% | 131 | 1,5% | 56,5% |
| 8 | MG MG4 | 201 | 2,3% | 0 | 0,0% | 0,0% |
| 9 | Nissan Leaf | 199 | 2,2% | 186 | 2,2% | 7,0% |
| 10 | BMW i4 | 181 | 2,0% | 137 | 1,6% | 32,1% |
Ranking rejestracji producentów samochodów elektrycznych - czerwiec 2024
| Pozycja | Marka | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TESLA | 2 718 | 30,7% | 2 317 | 27,3% | 17,3% |
| 2 | VOLVO | 892 | 10,1% | 218 | 2,6% | 309,2% |
| 3 | MERCEDES-BENZ | 752 | 8,5% | 602 | 7,1% | 24,9% |
| 4 | BMW | 600 | 6,8% | 485 | 5,7% | 23,7% |
| 5 | AUDI | 556 | 6,3% | 594 | 7,0% | -6,4% |
| 6 | KIA | 529 | 6,0% | 740 | 8,7% | -28,5% |
| 7 | VOLKSWAGEN | 464 | 5,2% | 791 | 9,3% | -41,3% |
| 8 | NISSAN | 277 | 3,1% | 245 | 2,9% | 13,1% |
| 9 | FIAT | 247 | 2,8% | 131 | 1,5% | 88,5% |
| 10 | HYUNDAI | 212 | 2,4% | 203 | 2,4% | 4,4% |
Rejestracja samochodów hybrydowych HEV i MHEV czerwiec 2024
| Pozycja | Marka | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TOYOTA | 41 987 | 32,7% | 30 302 | 34,3% | 38,6% |
| 2 | MERCEDES-BENZ | 9 353 | 7,3% | 3 716 | 4,2% | 151,7% |
| 3 | BMW | 8 503 | 6,6% | 6 376 | 7,2% | 33,4% |
| 4 | AUDI | 8 333 | 6,5% | 8 641 | 9,8% | -3,6% |
| 5 | VOLVO | 7 734 | 6,0% | 5 572 | 6,3% | 38,8% |
| 6 | HYUNDAI | 6 935 | 5,4% | 4 189 | 4,7% | 65,6% |
| 7 | LEXUS | 6 174 | 4,8% | 3 752 | 4,2% | 64,6% |
| 8 | SUZUKI | 5 181 | 4,0% | 3 711 | 4,2% | 39,6% |
| 9 | NISSAN | 4 876 | 3,8% | 2 730 | 3,1% | 78,6% |
| 10 | SKODA | 4 699 | 3,7% | 2 301 | 2,6% | 104,2% |
| Pozycja | Model | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Corolla | 13 304 | 10,3% | 5 842 | 6,6% | 127,7% |
| 2 | Toyota Yaris Cross | 6 786 | 5,3% | 6 460 | 7,3% | 5,0% |
| 3 | Toyota RAV4 | 6 495 | 5,1% | 3 314 | 3,7% | 96,0% |
| 4 | Toyota C-HR | 6 486 | 5,0% | 5 016 | 5,7% | 29,3% |
| 5 | Skoda Octavia | 4 500 | 3,5% | 2 300 | 2,6% | 95,7% |
| 6 | Hyundai Tucson | 4 476 | 3,5% | 2 528 | 2,9% | 77,1% |
| 7 | Toyota Yaris | 3 836 | 3,0% | 5 361 | 6,1% | -28,4% |
| 8 | Nissan Qashqai | 3 723 | 2,9% | 2 195 | 2,5% | 69,6% |
| 9 | Kia Sportage | 3 389 | 2,6% | 3 790 | 4,3% | -10,6% |
| 10 | Volvo XC60 | 3 171 | 2,5% | 2 709 | 3,1% | 17,1% |
Rejestracja samochodów hybrydowym Plug In : PVEH i EREV
| Pozycja | Marka | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MERCEDES-BENZ | 1 056 | 14,5% | 657 | 9,7% | 60,7% |
| 2 | TOYOTA | 835 | 11,5% | 130 | 1,9% | 542,3% |
| 3 | VOLVO | 754 | 10,4% | 784 | 11,6% | -3,8% |
| 4 | BMW | 705 | 9,7% | 622 | 9,2% | 13,3% |
| 5 | LEXUS | 614 | 8,4% | 1 006 | 14,9% | -39,0% |
| 6 | AUDI | 531 | 7,3% | 305 | 4,5% | 74,1% |
| 7 | KIA | 525 | 7,2% | 650 | 9,6% | -19,2% |
| 8 | PORSCHE | 492 | 6,8% | 273 | 4,0% | 80,2% |
| 9 | MAZDA | 245 | 3,4% | 507 | 7,5% | -51,7% |
| 10 | PEUGEOT | 202 | 2,8% | 178 | 2,6% | 13,5% |
| Razem 1-10 | 5 959 | 81,9% | 5 112 | 75,5% | 16,6% | |
| Pozostałe | 1 318 | 18,1% | 1 657 | 24,5% | -20,5% | |
| Razem | 7 277 | 100% | 6 769 | 100% | 7,5% |
| Pozycja | Model | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota RAV4 | 533 | 7,3% | 107 | 1,6% | 398,1% |
| 2 | Mercedes-Benz Klasa GLC | 488 | 6,7% | 296 | 4,4% | 64,9% |
| 3 | Porsche Cayenne | 423 | 5,8% | 172 | 2,5% | 145,9% |
| 4 | Volvo XC60 | 335 | 4,6% | 470 | 6,9% | -28,7% |
| 5 | Lexus RX | 320 | 4,4% | 236 | 3,5% | 35,6% |
| 6 | Lexus NX | 294 | 4,0% | 770 | 11,4% | -61,8% |
| 7 | Volvo XC90 | 272 | 3,7% | 185 | 2,7% | 47,0% |
| 8 | Mercedes-Benz Klasa E | 222 | 3,1% | 14 | 0,2% | 1485,7% |
| 9 | BMW Seria 5 | 222 | 3,1% | 128 | 1,9% | 73,4% |
| 10 | Toyota C-HR | 197 | 2,7% | 0 | 0,0% | 0,0% |
| Razem 1-10 | 3 306 | 45,4% | 2 378 | 35,1% | 39,0% |
Najpopularniejsze modele samochodów elektrycznych - za co klienci kochają Teslę?
1. Tesla Model Y
- Liczba rejestracji: 1 399
- Udział w rynku: 15,8%
- Zmiana r/r: 10,2%
- Dlaczego:
- Wszechstronność: Model Y to kompaktowy SUV, który oferuje dużą przestrzeń bagażową oraz możliwość przewożenia większej liczby pasażerów, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla rodzin.
- Technologia: Wyposażony w najnowsze technologie Tesli, w tym zaawansowane systemy autopilota i bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania.
- Zasięg: Posiada znakomity zasięg na jednym ładowaniu, co jest jednym z kluczowych czynników przy wyborze samochodów elektrycznych.
- Bezpieczeństwo: Model Y otrzymał wysokie oceny w testach bezpieczeństwa, co zwiększa jego atrakcyjność dla kupujących.
2. Tesla Model 3
- Liczba rejestracji: 1 294
- Udział w rynku: 14,6%
- Zmiana r/r: 54,6%
- Dlaczego:
- Popularność: Model 3 jest jednym z najtańszych i najbardziej dostępnych modeli Tesli, co przyciąga szeroką grupę klientów.
- Wydajność: Oferuje doskonałe osiągi z szybkimi przyspieszeniami i wysoką prędkością maksymalną.
- Design: Nowoczesny i minimalistyczny design wnętrza, który przyciąga klientów poszukujących innowacyjnych rozwiązań.
- Ekonomia: Niski koszt eksploatacji i dostępność różnych opcji finansowania, w tym programów rządowych wspierających zakup EV.
3. Volvo EX30
- Liczba rejestracji: 751
- Udział w rynku: 8,5%
- Dlaczego:
- Nowość: Wprowadzenie nowego modelu EX30 przyciągnęło dużą uwagę i zainteresowanie, co przekłada się na wysoką liczbę rejestracji.
- Zaufanie do marki: Volvo jest znane z produkcji bezpiecznych i niezawodnych samochodów, co buduje zaufanie klientów.
- Design: Elegancki design i wysokiej jakości materiały wykończeniowe sprawiają, że EX30 jest atrakcyjnym wyborem w segmencie premium.
Ranking samochodów dostawczych z napędem elektrycznym - czerwiec 2024
| Pozycja | Marka | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FORD | 273 | 32,2% | 455 | 38,4% | -40,0% |
| 2 | TOYOTA | 111 | 13,1% | 64 | 5,4% | 73,4% |
| 3 | VOLKSWAGEN | 99 | 11,7% | 76 | 6,4% | 30,3% |
| 4 | MERCEDES-BENZ | 95 | 11,2% | 192 | 16,2% | -50,5% |
| 5 | OPEL | 57 | 6,7% | 116 | 9,8% | -50,9% |
| 6 | FIAT | 40 | 4,7% | 45 | 3,8% | -11,1% |
| 7 | PEUGEOT | 31 | 3,7% | 72 | 6,1% | -56,9% |
| 8 | RENAULT | 29 | 3,4% | 34 | 2,9% | -14,7% |
| 9 | CITROEN | 22 | 2,6% | 21 | 1,8% | 4,8% |
| 10 | NISSAN | 21 | 2,5% | 23 | 1,9% | -8,7% |
| Razem 1-10 | 778 | 91,6% | 1 098 | 92,7% | -29,1% | |
| Pozostałe | 71 | 8,4% | 87 | 7,3% | -18,4% | |
| Razem | 849 | 100% | 1 185 | 100% | -28,4% |
Najpopularniejsze modele aut dostawczech z napędem elektrycznym - czerwiec 2024
| Pozycja | Model | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Transit | 273 | 32,2% | 455 | 38,4% | -40,0% |
| 2 | Volkswagen ID. Buzz Cargo | 98 | 11,5% | 74 | 6,2% | 32,4% |
| 3 | Toyota Proace | 57 | 6,7% | 18 | 1,5% | 216,7% |
| 4 | Toyota Proace City | 54 | 6,4% | 46 | 3,9% | 17,4% |
| 5 | Mercedes-Benz Vito | 50 | 5,9% | 60 | 5,1% | -16,7% |
| 6 | Opel Vivaro | 41 | 4,8% | 78 | 6,6% | -47,4% |
| 7 | Mercedes-Benz Citan | 30 | 3,5% | 0 | 0,0% | --- |
| 8 | Nissan Townstar | 21 | 2,5% | 23 | 1,9% | -8,7% |
| 9 | Fiat Doblo | 21 | 2,5% | 21 | 1,8% | 0,0% |
| 10 | Citroen Berlingo | 17 | 2,0% | 10 | 0,8% | 70,0% |
| Razem 1-10 | 662 | 78,0% | 785 | 66,2% | -15,7% |
W czerwcu 2024 roku rynek nowych elektrycznych samochodów dostawczych do 3,5t odnotował znaczące zmiany w porównaniu do analogicznego okresu w 2023 roku. Na czołowej pozycji znajduje się marka Ford, z liczbą 273 zarejestrowanych pojazdów, co stanowi 32,2% udziału w rynku. Mimo to, Ford odnotował spadek o 40,0% w porównaniu do poprzedniego roku, kiedy to zarejestrowano 455 pojazdów.
Na drugim miejscu uplasowała się Toyota z 111 rejestracjami, co daje 13,1% udziału w rynku. Warto zauważyć, że Toyota odnotowała znaczący wzrost o 73,4% w porównaniu do 2023 roku, kiedy zarejestrowano 64 pojazdy. Volkswagen zajął trzecie miejsce, z liczbą 99 rejestracji, co stanowi 11,7% udziału w rynku i wzrost o 30,3% w porównaniu do poprzedniego roku.
Mercedes-Benz i Opel również znalazły się w pierwszej piątce, z odpowiednio 95 i 57 rejestracjami. Obie marki jednak odnotowały znaczące spadki: Mercedes-Benz o 50,5%, a Opel o 50,9%. Inne marki, takie jak Fiat, Peugeot, Renault, Citroen i Nissan, miały mniejsze udziały w rynku, ale również doświadczyły znaczących zmian w liczbie rejestracji.
Rejestracje według modeli
Pod względem modeli, Ford Transit był najczęściej rejestrowanym elektrycznym samochodem dostawczym do 3,5t w czerwcu 2024 roku, z liczbą 273 pojazdów, co stanowi 32,2% udziału w rynku. Jest to jednak spadek o 40,0% w porównaniu do 2023 roku. Volkswagen ID. Buzz Cargo zajął drugie miejsce z 98 rejestracjami, co stanowi 11,5% udziału w rynku i wzrost o 32,4% w porównaniu do poprzedniego roku.
Toyota Proace i Toyota Proace City odnotowały znaczne wzrosty, odpowiednio o 216,7% i 17,4%, zajmując trzecie i czwarte miejsce. Mercedes-Benz Vito zajął piąte miejsce z 50 rejestracjami, mimo spadku o 16,7% w porównaniu do poprzedniego roku.
Opel Vivaro i Mercedes-Benz Citan miały odpowiednio 41 i 30 rejestracji. Opel Vivaro odnotował spadek o 47,4%, natomiast Mercedes-Benz Citan pojawił się w zestawieniu po raz pierwszy. Nissan Townstar, Fiat Doblo i Citroen Berlingo zamykają pierwszą dziesiątkę najczęściej rejestrowanych modeli, z niewielkimi zmianami w liczbie rejestracji w porównaniu do poprzedniego roku.
Ogólne trendy
Ogólna liczba rejestracji spadła o 28,4%, z 1 185 pojazdów w 2023 roku do 849 pojazdów w 2024 roku. Jest to znaczący spadek, który może wynikać z różnych czynników, takich jak zmieniające się preferencje rynkowe, dostępność pojazdów oraz polityki wspierające elektromobilność. Wnioski wskazują, że mimo ogólnego spadku liczby rejestracji, niektóre marki i modele odnotowały znaczące wzrosty, co sugeruje rosnące zainteresowanie elektrycznymi samochodami dostawczymi w określonych segmentach rynku. W przypadku Forda i spadku liczby rejestrowanych pojazdów, powód może być bardzo prozaiczny, mianowice zwiększenie dostępności konkurencyjnych modeli takich jak: VW ID.Buzz czy nowość na rynku Toyota Proace.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - maj 2024
W maju zarejestrowano w Polsce 1778 pojazdów elektrycznych, co oznacza spadek aż o 8,5% rok do roku. Spadki dotyczą wszystkich kategorii pojazdów za wyjątkiem jednośladów. Większość stanowiły oczywiście samochody osobowe, z wynikiem 1291 sztuk (spadek o 5,2% r/r.). Jest to zatem drugi miesiąc w tym roku ze spadkiem sprzedaży aut elektrycznych. Daje im to 3% udziału w rynku, czyli o 0,5% mniej niż w maju 2023 i jednocześnie o 0,2% więcej niż w kwietniu 2024. Spadły też rejestracje autobusów elektrycznych 9 sztuk, spadek o 55% r/r.) i samochodów dostawczych do 3,5 tony (137 szt., spadek o 49% r/r.). W maju zarejestrowano też 2 samochody osobowe zasilane ogniwami wodorowymi.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - maj 2024
W grupie samochodów osobowych zarejestrowano od początku roku 119 170 pojazdów z napędem alternatywnym. Daje im to aż 52,6% udziału w rynku. Większość stanowiły miękkie hybrydy (mHEV, 55 960 szt. wzrost o 49% r/r.). Następnie były klasyczne hybrydy (HEV, 50 436 szt., wzrost o 40,9% r/r.). Zarejestrowano też 6746 samochodów elektrycznych (BEV, wzrost o 0,9% r/r.) oraz 5984 hybryd plug-in (PHEV, wzrost o 8,9%). Zarejestrowano też 40 samochodów elektrycznych o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 4 pojazdy zasilane ogniwami wodorowymi (FCEV, spadek o 92% r/r.).
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-maj 2024:
- Tesla - 1880 szt., wzrost o 8% r/r, 28% udziału w rynku
- Volvo - 743 szt., wzrost o 311% r/r
- Mercedes-Benz - 559 szt. wzrost o 15% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-maj 2024:
- Tesla Model Y - 1149 szt.
- Volvo EX30 - 617 szt.
- Tesla Model 3 - 611 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-maj 2024:
- Toyota - 35 874 szt., wzrost o 37% r/r, 34% udziału w rynku
- Mercedes - 7566 szt., wzrost o 156% r/r
- Volvo - 7061 szt. wzrost o 35% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-maj 2024:
- Toyota Corolla - 11 609 szt.
- Toyota C-HR - 5705 szt.
- Toyota Yaris Cross - 5602 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-maj 2024:
- Mercedes - 909 szt., wzrost o 64% r/r.
- Toyota - 693 szt., wzrost o 579% r/r.
- Volvo - 635 szt., spadek o 4% r/r.
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-maj 2024:
- Toyota RAV4 - 454 szt.
- Mercedes GLC - 432 szt.
- Porsche Cayenne - 356 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce - maj 2024
Od początku roku przybyły w Polsce 762 samochody dostawcze do 3,5 tony z napędem alternatywnym, co daje im 2,9% udziału w rynku. Rejestracje samochodów elektrycznych (BEV) spadły o 26% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Zarejestrowano ich 703 sztuki, a ich udział w rynku spadł z 3,7 do 2,7%. Zarejestrowano też 56 samochodów hybrydowych (wzrost o 229% r/r.) oraz 3 zasilane gazem ziemnym (CNG/LNG, spadek o 87% r/r.).
Najpopularniejszymi markami od stycznia do maja 2024 roku były Ford (240 szt.), Toyota (83 szt.) oraz Mercedes-Benz (77 szt.). Z kolei najpopularnieszymi modelami były Ford Transit (240 szt.), Volkswagen ID. Buzz Cargo (70 szt.) oraz Toyota Proace (45 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych pow. 3,5 t i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - maj 2024
Od początku roku zarejestrowano 90 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 t z napędem alternatywnym, co stanowiło 0,7% rynku. Na tę liczbę składają się 42 pojazdy elektryczne (spadek o 5% r/r.) oraz 48 pojazdów zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 66% r/r.).
W 2024 roku zarejestrowano 118 autobusów z napędami alternatywnymi, co dało im 13,5% udziału w rynku. Z tej liczby aż 88 stanowiły autobusy elektryczne (wzrost o 38% r/r.), 18 miało napęd hybrydowy (spadek o 38% r/r.), a pozostałe 12 zasilał gaz ziemny CNG/LNG (spadek o 66% r/r.).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - maj 2024
Według danych EIPA z końca maja przybyło 91 ogólnodostępnych stacji ładowania w porównanui do danych z końca kwietnia. Przybyło też 180 punktów ładowania. Obecnie mamy w Polsce 3535 stacji ładowania i 6748 punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Mamy zatem w Polsce aż o 56% więcej stacji i punktów ładowania niż przed rokiem. 63% stacji oferuje możliwość ładowania prądem zmiennym (AC), a 31% prądem stałym (DC). Najwięcej stacji ładowania znajdziemy w województwach mazowieckim (574), śląskim (547) oraz wielkopolskim (313). Z kolei najtrudniej o stację ładowania w województwach lubelskim (56), świętokrzyskim (47) oraz podlaskim (34). Na koniec maja w Polsce zarejestrowanych było 59 615 samochodów elektrycznych, co oznacza, że jeden punkt ładowania przypada na 9 samochodów, nie licząc w to hybryd plug-in.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - kwiecień 2024
W kwietniu zarejestrowano w Polsce 1792 pojazdy elektryczne. Większość stanowiły samochody osobowe (1264 szt., wzrost o 2,7% r/r.). Daje im to 2,8% udziału w rynku, czyli o 0,7% mniej niż w kwietniu 2023 i o 0,6% mniej niż w marcu 2024. Wzrosły też rejestracje elektrycznych samochodów ciężarowych i autobusów. Zarejestrowano 34 autobusy elektryczne (wzrost o 278% r/r.) oraz 9 samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym (wzrost o 350% r/r.). W tym czasie sprzedano też 141 samochodów dostawczych z napędem elektrycznym (w kwietniu 2023 były to 142 sztuki). W kwietniu zarejestrowano też 1 samochód osobowy zasilany ogniwami wodorowymi.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2024
W grupie samochodów osobowych pojazdy z napędem alternatywnym stanowiły 52,4% rynku. Od początku roku zarejestrowano ich łącznie 95 870 sztuk. Większość, bowiem aż 44 851 sztuk, stanowiły miękkie hybrydy (MHEV, wzrost o 53,1% r/r.) oraz klasyczne hybrydy (HEV, 40 611 szt., wzrost o 35,3% r/r.). Rynek samochodów elektrycznych (BEV) wzrósł o 2,4% względem 2023 r. - od początku 2024 roku sprzedano w Polsce 5455 sztuk. Dla porównania wzrost całości rynku aut osobowych w Polsce wyniósł w tym czasie 15,5%. Udział aut elektrycznych w rynku wyniósł 3%. Natomiast o 14,4% wzrosła liczba rejestracji samochodów hybrydowych plug-in (PHEV), do poziomu 4919 sztuk. Od początku roku zarejestrowano też 2 samochody wodorowe (spadek o 96% r/r.).
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-kwiecień 2024 roku:
- Tesla - 1513 szt., wzrost o 12% r/r, 28% udziału w rynku
- Volvo - 635 szt., wzrost o 416% r/r
- BMW - 444 szt. wzrost o 30% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-kwiecień 2024 roku:
- Tesla Model Y - 996 szt.
- Volvo EX30 - 517 szt.
- Tesla Model 3 - 498 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-kwiecień 2024 roku:
- Toyota - 29 115 szt., wzrost o 30% r/r, 34% udziału w rynku
- Mercedes - 6055 szt., wzrost o 159% r/r
- Volvo - 5709 szt. wzrost o 50% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-kwiecień 2024 roku:
- Toyota Corolla - 9971 szt.
- Toyota C-HR - 4772 szt.
- Toyota Yaris Cross - 4509 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-kwiecień 2024 roku:
- Mercedes - 777 szt., wzrost o 69% r/r.
- Volvo - 515 szt., spadek o 4%
- BMW - 511 szt., wzrost o 32%
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-kwiecień 2024 roku:
- Mercedes GLC - 381 szt.
- Toyota RAV4 - 324 szt.
- Porsche Cayenne - 305 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2024
Od początku roku przybyło 601 samochodów dostawczych do 3,5 tony z napędem alternatywnym, co daje im 2,8% udziału w rynku. W 2024 roku zarejestrowano 566 elektrycznych samochodów dostawczych, czyli o 18% mniej niż w 2023 roku, a ich udział w rynku spadł z 3,4% w 2023 roku do 2,6% w 2024 r. W tym czasie zarejestrowano też 32 samochody hybrydowe (wzrost o 146% r/r.) oraz 3 zasilane gazem ziemnym CNG (spadek o 84% r/r.).
Najpopularniejszymi markami są Ford (189 szt.), Toyota (68 szt.) oraz Merdedes (67 szt.). Z kolei najpopularniejszymi modelami okazały się Ford Transit (189 szt.), Volkswagen ID. Buzz Cargo (48 szt.) oraz Toyota Proace (41 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - kwiecień 2024
W 2024 roku zarejestrowano 68 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym, co daje im 0,8% rynku. Z tego 35 sztuk stanowiły pojazdy bateryjne (BEV), co oznacza spadek o 3% rok do roku. Pozostałe 33 egzemplarze stanowiły pojazdy zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 72% r/r.).
Od początku roku zarejestrowano 103 autobusy z napędem alternatywnym, co daje im 14,5% udziału w rynku. Większość, bowiem aż 79 sztuk, stanowiły elektryczne autobusy (wzrost o 80% r/r.). Resztę stanowiły pojazdy hybrydowe (17 szt., spadek o 15% r/r.) oraz zasilane gazem CNG / LNG (7 szt., spadek o 72% r/r.).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - kwiecień 2024
Według danych z EIPA z końca kwietnia, infrastruktura ładowania zwiększyła się o 141 ogólnodostępnych stacji w stosunku do danych z marca. Z kolei liczba dostępnych punktów zwiększyła się o 298 względem marca. Obecna
liczba stacji i punktów ładowania wynosi odpowiednio 3 444 i 6 566. Występują one w 2657 lokalizacjach. Oznacza to, że względem ubiegłego roku przybyło o 57% więcej stacji i 57% więcej punktów ładowania samochodów elektrycznych. 63% stacji oferuje ładowanie prądem zmiennym (AC), zaś 31% prądem stałym (DC). Najwięcej stacji jest w województwach: mazowieckim (571), śląskim (539) oraz wielkopolskim (314), natomiast najmniej w lubelskim (63), świętokrzyskim (43) oraz podlaskim (33).
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - marzec 2024
W marcu odnotowaliśmy po raz pierwszy od września 2023 roku spadek sprzedaży elektrycznych samochodów osobowych. Znalazły one bowiem 1705 nabywców, czyli o 10,9% mniej niż w marcu 2023. Dało im to 3,4% udziału w rynku, czyli o 0,5% mniej niż rok temu. Spadek zanotowały też elektryczne pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony, których sprzedano 13 sztuk, czyli o 39% mniej niż w marcu 2023. Wzrosła natomiast liczba rejestracji elektrycznych autobusów i samochodów dostawczych. Autobusów zarejestrowano 30 sztuk (+114%), a dostawczych 162 szt. (+10%). Aż o 44% wzrosła natomiast sprzedaż elektrycznych jednośladów. Łącznie w marcu sprzedano 2096 pojazdów elektrycznych.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2024
W I kwartale 2024 roku zarejestrowano w Polsce 72 807 samochodów z napędem alternatywnym. Daje im to 52,5% udziału w rynku. Dominowały miękkie hybrydy (33 266 szt., wzrost o 49,1% r/r.) oraz klasyczne hybrydy (31 580 szt., wzrost o 28,3% r/r.). W tym samym czasie sprzedano 4191 samochodów elektrycznych BEV (wzrost o 2,3% r/r.) oraz 3745 hybryd plug-in (wzrost o 19,5% r/r.). Rynek samochodów BEV dotknęła stagnacja i nie zwiększa on swojego udziału w całym rynku. Wspomniany wzrost dla rynku samochodów BEV (+2,3% r/r) był niższy niż wzrost całości rynku (+12,7%). W I kwartale 2024 roku elektryki stanowiły tylko 3% rynku, czyli o 0,6% mniej niż w 2023 r.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-marzec 2024 roku:
- Tesla - 1264 szt., wzrost o 21% r/r, 30% udziału w rynku
- Volvo - 447 szt., wzrost o 496% r/r
- BMW - 344 szt. wzrost o 21% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-marzec 2024 roku:
- Tesla Model Y - 784 szt.
- Tesla Model 3 - 462 szt.
- Volvo EX30 - 342 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-marzec 2024 roku:
- Toyota - 22 695 szt., wzrost o 21% r/r, 35% udziału w rynku
- Audi - 4372 szt., wzrost o 7% r/r
- BMW - 4299 szt. wzrost o 44% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-marzec 2024 roku:
- Toyota Corolla - 7702 szt.
- Toyota Yaris Cross - 3930 szt.
- Toyota C-HR - 3627 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-marzec 2024 roku:
- Mercedes - 589 szt., wzrost o 77% r/r.
- BMW - 393 szt., wzrost o 55%
- Lexus - 385 szt., wzrost o 18%
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-marzec 2024 roku:
- Mercedes GLC - 288 szt.
- Porsche Cayenne - 252 szt.
- Toyota RAV4 - 241 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2024
Od początku roku przybyło w Polsce 451 samochodów dostawczych z napędem alternatywnym, co daje im 2,8% udziału w rynku, czyli o 0,6% mniej niż w I kwartale 2023 r. Rejestracje samochodów elektrycznych (BEV) spadły o 22% rok do roku, do poziomu 425 sztuk. W tym czasie zarejestrowano też 23 samochody hybrydowe (wzrost o 110% r/r.) oraz 3 zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 79% r/r.).
Najpopularniejszymi markami elektrycznych samochodów dostawczych były Ford (134 szt.), Toyota (56 szt.) oraz Mercedes-Benz (50 szt.). Z kolei najpopularniejszymi elektrycznymi dostawczakami były Ford Transit (134 szt.), Volkswagen ID. Buzz Cargo (37 szt.) oraz Toyota Proace (34 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3,5 t i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - marzec 2024
W I kwartale 2024 roku zarejestrowano w Polsce 52 samochody ciężarowe powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym. Dało im to 0,8% udziału w rynku. W tym czasie zarejestrowano 20 samochodów elektrycznych i 32 zasilane CNG/LNG (spadek o 61% r/r.).
Od początku roku zarejestrowano również 69 autobusów z napędem alternatywnym, co dało im 13,9% rynku. Na tę liczbę złożyło się 45 elektrycznych autobusów (wzrost o 29% r/r.), 17 hybrydowych (bez zmian) oraz 7 zasilanych CNG/LNG (spadek o 65% r/r.).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - marzec 2024
Według danych z EIPA z końca marca, infrastruktura ładowania zwiększyła się o 106 ogólnodostępnych stacji w stosunku do danych z końca lutego. Liczba dostępnych punktów ładowania wzrosła natomiast o 224 sztuki. Obecnie mamy w Polsce 3308 stacji ładowania i 6268 punktów ładowania samochodów elektrycznych. Są one dostępne w 2657 lokalizacjach. Oznacza to, że mamy w Polsce 55% więcej stacji i 56% więcej punktów ładowania niż przed rokiem. 64% dostępnych stacji ładowania zapewnia ładowanie prądem zmiennym (AC), a 30% stacji ładowania stanowią punkty zapewniające prąd stały (DC).
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - luty 2024
W lutym 2024 zarejestrowano w Polsce 1678 pojazdów elektrycznych, z czego największy udział miały oczywiście samochody osobowe (1373 szt., wzrost o 24,3% r/r.). Ich tempo wzrostu jest większe niż całego rynku aut osobowych (+19,3%), choć wciąż dalekie od ubiegłorocznych wzrostów. Udział samochodów elektrycznych w rynku wyniósł 3%, a zatem był o 0,1% wyższy niż w lutym 2023. Nieznacznie wzrosły także rejestracje elektrycznych autobusów i samochodów ciężarowych powyżej 3,5t. Skumulowany wzrost za pierwsze dwa miesiące bieżącego roku wyniósł 14%. Autobusów zarejestrowano 9 sztuk (+1 szt.), a ciężarówek 11 (+3 szt.). Sprzedaż elektrycznych samochodów dostawczych zmniejszyła się o 11% r/r, a jednośladów o 2%.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - luty 2024
Od początku roku zarejestrowano już 46 906 samochodów z napędami alternatywnymi, co daje im aż 52,8% udziału w rynku. Dominują klasyczne hybrydy (21 806 szt., wzrost o 37,4% r/r.) oraz miękkie hybrydy (20 221 szt., wzrost o 57,3% r/r.). Z kolei rynek samochodów bateryjnych wzrósł w tym samym czasie o 14,3% (2493 szt.), zaś hybryd plug-in o 31,2% (2370 szt.). Od początku roku udział samochodów elektrycznych BEV w całym rynku samochodów osobowych w Polsce wyniósł raptem 2,8%.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-luty 2024 roku:
- Tesla - 633 szt., wzrost o 102% r/r, 25% udziału w rynku
- Volvo - 295 szt., wzrost o 446% r/r
- BMW - 236 szt. wzrost o 36% r/r
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce styczeń-luty 2024 roku:
- Tesla Model Y - 396 szt.
- Tesla Model 3 - 226 szt.
- Volvo EX30 - 217 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczeń-luty 2024 roku:
- Toyota - 15 987 szt., wzrost o 31% r/r, 38% udziału w rynku
- Audi - 3064 szt., wzrost o 32% r/r
- BMW - 2744 szt. wzrost o 48% r/r
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce styczeń-luty 2024 roku:
- Toyota Corolla - 5311 szt.
- Toyota Yaris Cross - 2990 szt.
- Toyota C-HR - 2342 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce styczeń-luty 2024 roku:
- Mercedes - 362 szt., wzrost o 105% r/r.
- Lexus - 277 szt., wzrost o 46%
- BMW - 245 szt., wzrost o 112%
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczeń-luty 2024 roku:
- Toyota RAV4 - 173 szt.
- Mercedes GLC - 166 szt.
- Lexus RX - 153 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce - luty 2024
W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t w 2024 r. przybyło 281 samochodów z napędem alternatywnym, co stanowiło 2,9% rynku. Rejestracje samochodów elektrycznych samochodów bateryjnych (BEV) zmniejszyły się o 33% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku - zarejestrowano ich 263 sztuk. Najpopularniejszymi markami dostawczych samochodów elektrycznych były Ford (79 szt.), Mercedes-Benz (36 szt.) oraz Toyota (29 szt.), zaś najpopularniejszymi modelami Ford Transit (79 szt.), Mercedes-Benz Vito (13 szt.) oraz Volkswagen ID. Buzz Cargo (18 szt.).
Z kolei w samym lutym 2024 zarejestrowano 141 samochodów dostawczych do 3,5 t z napędem elektrycznym, czyli o 11% mniej niż w lutym 2023. W tym czasie zarejestrowano też 9 samochodów dostawczych z napędem hybrydowym PHEV (wzrost o 200% r/r.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3,5 t i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - luty 2024
Od początku 2024 r. rynek autobusów zasilanych paliwami alternatywnymi wyniósł 39 szt. i stanowił 12,3% rynku. Wśród nich znalazło się 15 autobusów bateryjnych (BEV), 17 hybrydowych i 7 szt. CNG/LNG. Z kolei w samym lutym zarejestrowano łącznie 19 autobusów z napędem alternatywnym, w tym 10 hybrydowych (wzrost o 25% r/r.) oraz 9 elektrycznych (wzrost o 13% r/r.).
Od początku 2024 r. rynek pojazdów ciężarowych zasilanych paliwami alternatywnymi wyniósł 40 sztuk i stanowił 0,8% rynku. W tym czasie zarejestrowano 13 samochodów bateryjnych (BEV), czyli tyle samo co rok temu. Zarejestrowano też 27 pojazdów zasilanych gazem CNG/LNG, czyli o 52% (-29 szt.) mniej niż przed rokiem. W samym lutym zarejestrowano natomiast 31 pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t z napędem alternatywnym, z czego 20 sztuk stanowiły pojazdy zasilane gazem CNG/LNG (spadek o 29% r/r.), a pozostałe 11 sztuk samochody elektryczne BEV (wzrost o 22% r/r.).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - luty 2024
Według danych z EIPA z końca lutego, infrastruktura ładowania zmniejszyła się o 56 ogólnodostępnych stacji w stosunku do danych z końca stycznia. Takie sytuacje, że w bazie EIPA ubywa duża liczba stacji ładowania, zdarzały się już wcześniej. Wynikają one najczęściej ze zmiany własności, po których wracają do ewidencji. Razem ze stacjami zmniejszyła się też liczba dostępnych punktów. Jest ich o 101 sztuk mniej niż miesiąc wcześniej. Aktualnie mamy w Polsce 3197 stacji ładowania (więcej o 55% r/r.) i 6044 punkty ładowania (wzrost o 53% r/r.). 64% stacji zapewnia prąd zmienny AC, a 28% stacji prąd stały DC.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - styczeń 2024
W styczniu zarejestrowano 1380 pojazdów elektrycznych w Polsce. Największy udział miały oczywiście samochody osobowe (1120 sztuk). Ich tempo wzrostu było jednak znacznie mniejsze niż w ubiegłych miesiącach i wyniosło zaledwie 4,4% (w styczniu 2023 wzrost wyniósł aż 39%). Dla porównania cały rynek samochodów osobowych urósł aż o 22%. Aż o 0,5% zmalał udział aut elektrycznych w rynku w porównaniu do stycznia 2023 i wyniósł on 2,6%. Znaczący spadek zainteresowania odnotowały elektryczne samochody dostawcze (-49% r/r.), elektryczne autobusy (-54% r/r.) oraz elektryczne samochody ciężarowe (-50% r/r.).
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - styczeń 2024
W styczniu zarejestrowano 22 112 samochodów osobowych z napędem alternatywnym. Stanowiły one 51,7% rynku. Największą część, bowiem aż 10 955 sztuk, stanowiły klasyczne hybrydy (HEV, wzrost o 40,3% r/r). Tuż za nimi znalazły się miękkie hybrydy (MHEV), które znalazły 8988 nabywców (wzrost o 50,3% r/r.). Samochodów bateryjnych (BEV) przybyło 1120 sztuk, a więc tylko o 4% więcej niż przed rokiem. Spory, bowiem wynoszący aż 35% wzrost rok do roku zanotowały hybrydy plug-in (PHEV), których sprzedano 1048 sztuk. W styczniu 2024 roku zarejestrowano też jeden samochód z napędem wodorowym (FCEV).
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce w styczniu 2024 roku:
- Tesla - 201 szt., wzrost o 279% r/r, 18% udziału w rynku
- Mercedes - 156 szt., wzrost o 49% r/r, 14% udziału w rynku
- Volvo - 138 szt. wzrost o 360% r/r, 12% udziału w rynku
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce w styczniu 2024 roku:
- Tesla Model Y - 183 szt.
- Volvo EX30 - 82 szt.
- Dacia Spring - 61 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczniu 2024 roku:
- Toyota - 7989 szt., wzrost o 36% r/r, 40% udziału w rynku
- Audi - 1706 szt., wzrost o 32% r/r, 9% udziału w rynku
- Hyundai - 1203 szt. wzrost o 113% r/r, 6% udziału w rynku
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w styczniu 2024 roku:
- Toyota Corolla - 2857 szt.
- Toyota Yaris Cross - 1416 szt.
- Toyota C-HR - 1131 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczniu 2024 roku:
- Mercedes - 154 szt., wzrost o 97% r/r, 14% udziału w rynku
- Lexus - 137 szt., wzrost o 159%, 13% udziału w rynku
- Toyota - 131 szt., wzrost o 4267%, 12% udziału w rynku
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w styczniu 2024 roku:
- Toyota RAV4 - 114 szt.
- Lexus RX - 84 szt.
- Mercedes GLC - 71 szt.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce - styczeń 2024
W styczniu 2024 roku zarejestrowano tylko 129 samochodów dostawczych z napędami alternatywnymi, co stanowiło 2,7% rynku. 122 egzemplarze stanowiły samochody elektryczne (BEV), co oznacza spadek o 49% rok do roku. W tym czasie sprzedano też 6 samochodów hybrydowych plug-in (PHEV), czyli o 14% mniej niż przed rokiem oraz tylko jeden zasilany gazem CNG/LNG (spadek o 83% r/r.). Najwięcej samochodów sprzedały Mercedes (26 sztuk), Toyota (21 sztuk) oraz Ford (16 szt.). Najpopularniejszymi modelami były Mercedes Vito (18 szt.), Ford Transit (16 szt.) oraz Volkswagen ID. Buzz Cargo (13 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce - styczeń 2024
W styczniu zarejestrowano tylko 9 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędami alternatywnymi, co stanowiło zaledwie 0,4% rynku. Większość stanowiły samochody zasilane gazem CNG/LNG (7 sztuk, spadek o 75% r/r.). Pozostałe 2 sztuki stanowiły pojazdy elektryczne (BEV, spadek o 50% r/r.).
W styczniu zarejestrowano też 20 autobusów z napędami alternatywnymi, co daje im 13,3% rynku. Wśród nich znalazło się 6 autobusów elektrycznych (BEV), czyli o 54% mniej niż przed rokiem, 7 hybrydowych (spadek o 50% r/r) oraz 7 zasilanych gazem CNG/LNG.
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - styczeń 2024
Na koniec stycznia 2024r w bazie EIPA było zarejestrowanych o 115 stacji i 233 punkty ładowania więcej niż miesiąc wcześniej. W Polsce mamy obecnie 3253 stacje ładowania samochodów elektrycznych, czyli o 59% więcej niż rok temu oraz 6145 punktów, co stanowi wzrost o 58% rok do roku. Szybkie ładowarki wykorzystujące prąd stały (DC) stanowią 26% wszystkich ładowarek, 66% stanowią ładowarki prądu zmiennego (AC) o mocy do 22 kW, a w przypadku pozostałych 8% nie udało sie zidentyfikować rodzaju stosowanego prądu.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce w 2023 roku
W 2023 roku zarejestrowano niemal 224 000 pojazdów z z napędami alternatywnymi dla wszystkich kategorii rynku, co oznacza wzrost o 34%. Samych samochodów elektrycznych w 2023 roku przybyło 22 771 sztuk, z czego najwięcej, bowiem aż 17 078 egzemplarzy, stanowiły samochody osobowe (wzrost aż o 51% rok do roku). Ich udział w rynku urósł o 0,9% do 3,6%. Jeszcze większe tempo wzrostu zanotowały elektryczne samochody dostawcze (aż 73%), których sprzedano 2450 sztuk. Największy wzrost dotyczy elektrycznych samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony (2000%), których sprzedano 78 sztuk, a także elektrycznych autobusów, których zarejestrowano 355 sztuk (wzrost o 126%), co daje im niemal 20% w rynku nowych autobusów w Polsce.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce w 2023 roku
Od początku 2023 roku zarejestrowano 217 625 szt. zasilanych paliwami alternatywnymi i stanowiły 45,8% rynku. Wśród nich wyróżniono 92 898 klasycznych hybryd (+41,2%) i 94 395 tzw. miękkich hybryd (+28,9%). Wzrosła również popularność hybryd plug-in, których w 2023 roku zarejestrowano 13 151 sztuk (wzrost o 26%). W 2023 roku zarejestrowano też 83 samochody wodorowe (wzrost o 102% r/r).
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów osobowych w Polsce w 2023 roku:
- Tesla - 4624 szt., wzrost o 278% r/r, 27% udziału w rynku
- Volkswagen - 1583 szt., wzrost o 158% r/r, 9% udziału w rynku
- KIA - 1372 szt. wzrost o 20% r/r, 8% udziału w rynku
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów osobowych w Polsce w 2023 roku:
- Tesla Model Y - 2502 szt.
- Tesla Model 3 - 1849 szt.
- Audi Q4 e-tron - 896 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w 2023 roku:
- Toyota - 67 170 szt., wzrost o 40% r/r, 36% udziału w rynku
- Audi - 17 323 szt., wzrost o 25% r/r, 9% udziału w rynku
- BMW - 11 733 szt. wzrost o 1% r/r, 6% udziału w rynku
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) w Polsce w 2023 roku:
- Toyota Corolla - 19 569 szt.
- Toyota Yaris Cross - 11 667 szt.
- Toyota C-HR - 10 629 szt.
Najpopularniejsze marki samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w 2023 roku:
- Mercedes-Benz - 1631 szt., wzrost o 8% r/r, 12% udziału w rynku
- Volvo - 1540 szt., wzrost o 49%, 12% udziału w rynku
- Lexus - 1470 szt., wzrost o 357%, 11% udziału w rynku
Najpopularniejsze modele samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) w Polsce w 2023 roku:
- Lexus NX - 1044 szt.
- Mazda CX-60 - 995 szt.
- Volvo XC60 - 966 szt.
W grupie aut zasilanych wodororem zarejestrowano 48 Toyot Mirai oraz 35 Hyundaiów Nexo.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce w 2023 roku
W grupie samochodów dostawczych przybyły 2542 samochody zasilane napędami alternatywnymi, co daje im 3,9% rynku. Z tego aż 2450 sztuk stanowiły samochody elektryczne, co oznacza wzrost aż o 73% w porównaniu do 2022 roku. Resztę stanowią samochody hybrydowe (36 sztuk, spadek o 77% r/r) oraz samochody zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (56 sztuk, wzrost o 6% r/r).
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2023 roku:
- Ford - 794 szt.
- Mercedes Benz - 430 szt.
- Volkswagen - 237 szt.
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce w 2023 roku:
- Ford Transit - 794 szt.
- Mercedes Sprinter - 251 szt.
- Volkswagen ID. Buzz Cargo - 230 szt.
Rejestracje samochodów ciężarowych i autobusów z napędem alternatywnym w Polsce w 2023 roku
W 2023 roku zarejestrowano 359 pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony zasilanych napędami alternatywnymi, z czego 39 sztuk stanowiły samochody elektryczne bateryjne (BEV), a pozostałe 320 samochody zasilane gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 46% r/r). Dodatkowo zarejestrowano 39 elektrycznych samochodów dostawczych o dmc=4250kg, czyli takich, które już zaliczają się do pojazdów ciężkich, ale można je prowadzić posiadając prawo jazdy kategorii B.
W 2023 roku sprzedano 586 autobusów zasilanych paliwami alternatywnymi. Z tego aż 355 sztuk stanowiły elektryczne autobusy, 46 sztuk wodorowe (wzrost o 1433%), 111 sztuk hybrydowe (wzrost o 127%), zaś pozostałe 73 zasilanych jest gazem ziemnym CNG/LNG (wzrost o 1,4%).
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce w 2023 roku
Rozwija się infrastruktura ładowania samochodów elektrycznych. Na koniec roku 2023 kierowcy mieli do dyspozycji 3 138 ogólnodostępnych stacji z liczbą 5912 punktów, co oznacza, że w ciągu roku liczba stacji i punktów wzrosła o ponad 40%. Liczba stacji ładowania w 2023 roku wzrosła o 1159, a punktów ładowania o 2144. W październiku, w Rybniku, została także otwarta druga w Polsce ogólnodostępne stacja tankowania wodorem. Pierwszą otwarto we wrześniu w Warszawie. Planowane są kolejne stacje. Według ostatnich danych w Polsce jest obecnie zarejestrowanych 218 osobowych samochodów wodorowych oraz 54 autobusy.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - grudzień 2023
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym w Polsce - grudzień 2023
W grudniu zarejestrowano 20 447 samochodów osobowych zasilanych napędami alternatywnymi. Stanowiły one 48,5% rynku nowych samochodów w Polsce. Z tej liczby aż 8464 sztuki stanowiły samochody hybrydowe (HEV), co stanowi wzrost o 28,3%. Największą część stanowiły jednak tzw. miękkie hybrydy (8989 szt., wzrost o 34,4%). Samochodów elektrycznych (BEV) przybyło w tym czasie 1711 sztuk, co daje wzrost 39,4% r/r. W grudniu przybyło też 1281 samochodów hybrydowych plug-in (PHEV), co oznacza wzrost o 35,4% r/r. Ponadto w grudniu zarejestrowano też 2 samochody osobowe zasilanie ogniwami wodorowymi.
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym w Polsce - grudzień 2023
W grudniu 2023 zarejestrowano 197 samochodów dostawczych z napędem alternatywnym, z czego 188 sztuk stanowiły samochody elektryczne (wzrost o 11% r/r), 2 sztuki samochody hybrydowe plug-in (spadek o 80%) oraz 7 sztuk samochodów zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (spadek o 36% r/r).
Rejestracje samochodów ciężarowych powyżej 3,5 t i autobusów w Polsce - grudzień 2023
W grudniu zarejestrowano łącznie 48 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym, w tym 2 pojazdy elektryczne oraz 46 zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG (wzrost o 59% r/r).
W grudniu zarejestrowano 106 autobusów zasilanych napędem alternatywnym. Najwięcej z nich miało napęd elektryczny (57 sztuk, wzrost o 217% r/r), 21 wodorowy, 18 hybrydowy (spadek o 33% r/r), zaś 10 było zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG.
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych w Polsce - grudzień 2023
Według danych z EIPA z końca grudnia, infrastruktura ładowania rozszerzyła się w poprzednim miesiącu o 185 ogólnodostępnych stacji ładowania oraz o 266 punktów ładowania. Obecna liczba stacji oraz punktów ładowania to 3138 stacji oraz 5912 punktów ładowania. 67% dostępnych stacji ładowania zapewnia ładowanie prądem zmiennym (AC), a 26% stacji ładowania stanowią punkty zapewniające prąd stały (DC), który pozwala na szybsze ładowania. W pozostałych 7% stacji nie został zidentyfikowany rodzaj prądu ładującego.
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - listopad 2023
W listopadzie przybyło 2259 samochodów elektrycznych, z czego najwięcej było samochodów osobowych, bowiem aż 1880, co stanowi wzrost aż o 60% względem listopada 2022. Tym samym samochody elektryczne osiągnęły najwyższy miesięczny udział w rynku (4,5%) licząc od początku tego roku. Największy wzrost (aż 400%) zanotowano wśród samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony, a także wśród autobusów.
Rejestracje samochodów osobowych z napędem alternatywnym - listopad 2023
Jeśli chodzi o samochody osobowe, w listopadzie zarejestrowano 1880 samochodów elektrycznych (wzrost o 60% r/r), 2 samochody wodorowe, 1120 hybryd plug-in (wzrost o 36% r/r) oraz 17 154 samochodów hybrydowych (wzrost o 54% r/r). Od początku roku zarejestrowano 15 369 samochody elektryczne (wzrost o 53%), 81 samochodów wodorowych (wzrost o 98%), 11 735 hybryd plug-in (wzrost o 23%) oraz aż 167 540 samochodów hybrydowych (wzrost o 33%). Samochody osobowe z napędem alternatywnym stanowią 45% rynku.
Najpopularniejsze marki samochodów elektrycznych w listopadzie 2023:
- Tesla (4205 szt., wzrost o 287% r/r)
- Volkswagen (1487 szt., wzrost o 214% r/r)
- Kia (1311 szt., wzrost o 25% r/r)
Najpopularniejsze modele samochodów elektrycznych w listopadzie 2023:
- Tesla Model Y (2214 szt.)
- Tesla Model 3 (1718 szt.)
- Audi Q4 e-tron (859 szt.)
Wśród hybryd dominuje Toyota (60 855 szt. wzrost o 41% r/r), a do najpopularniejszych modeli należą Corolla (16 917 szt.), Yaris Cross (10 442 szt.) oraz C-HR (9703 szt.). Toyota dominuje również na rynku aut wodorowych (46 szt.), a zaraz za nią znalazł się Hyundai (35 szt.).
Najpopularniejsze marki samochodów PHEV w listopadzie 2023:
- Mercedes-Benz (1410 szt., wzrost o 1% r/r)
- Volvo (1394 szt., wzrost o 51% r/r)
- Lexus (1393 szt., wzrost o 494% r/r)
Najpopularniejsze hybrydy plug-in w listopadzie 2023:
- Lexus NX (1006 szt.)
- Volvo XC60 (888 szt.)
- Mazda CX-60 (843 szt.)
Rejestracje samochodów dostawczych z napędem alternatywnym - listopad 2023
Jedyny, za to dość znaczący spadek zanotowały samochody dostawcze do 3,5 tony. W listopadzie zarejestrowano bowiem 170 egzemplarzy, czyli o 41% mniej niż w listopadzie ubiegłego roku. Oprócz tego zarejestrowano tylko jedną hybrydę plug-in (mniej o 88%) i 6 dostawczaków zasilanych gazem CNG/LNG (wzrost o 50% r/r). Od początku roku zarejestrowano 2262 elektryczne samochody dostawcze (wzrost o 82%), 34 dostawcze hybrydy plug-in (mniej o 76% r/r) oraz 49 dostawczaków zasilanych CNG/LNG (wzrost o 17% r/r). Samochody dostawcze z napędem alternatywnym stanowią 4,1% rynku.
Najpopularniejsze marki elektrycznych samochodów dostawczych w listopadzie 2023:
- Ford (788 szt.)
- Mercedes-Benz (392 szt.)
- Opel (202 szt)
Najpopularniejsze modele elektrycznych samochodów dostawczych w listopadzie 2023:
- Ford Transit (788 szt.)
- Mercedes-Benz Sprinter (242 szt.)
- Volkswagen ID. Buzz Cargo (192 szt.)
Rejestracje samochodów ciężarowych z napędem alternatywnym - listopad 2023
W listopadzie zarejestrowano 10 elektrycznych samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony, a więc o 400% więcej niż w listopadzie 2022. Ponadto zarejestrowano też 7 ciężarówek napędzanych CNG/LNG, czyli o 71% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Od początku roku zarejestrowano 79 elektrycznych ciężarówek powyżej 3,5 tony, czyli aż o 1217% więcej niż przed rokiem oraz 274 ciężarówki z CNG/LNG (spadek o 52% r/r). Łącznie ciężarówki z napędami alternatywnymi stanowią zaledwie 1% rynku.
Rejestracje autobusów z napędem alternatywnym - listopad 2023
W listopadzie 2023 zarejestrowano 37 elektrycznych autobusów, czyli aż o 237% więcej niż w listopadzie 2022. Ponadto sprzedano 8 wodorowych autobusów, 7 hybrydowych oraz 5 zasilanych CNG/LNG (spadek o 17% r/r). Od początku roku zarejestrowano 298 elektrycznych autobusów (wzrost o 114% r/r), 25 wodorowych (wzrost o 733% r/r), 93 hybrydowe (wzrost o 166% r/r) oraz 63 zasilane CNG/LNG (spadek o 13% r/r). Łącznie autobusy z paliwami alternatywnymi stanowią 30,6% rynku.
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych - listopad 2023
Rozwija się również infrastruktura ładowania. Na koniec listopada w bazie EIPA był zarejestrowanych 230 stacji i 473 punktów ładowania więcej niż miesiąc wcześniej. 67% stanowią ładowarki prądu zmiennego AC o mocy do 22 kW, a 25% ładowarki prądu stałego DC. Bez wątpienia czynnikiem, który w dużej mierze przyczynił się do rozwoju sieci ładowania jest przeznaczenie na infrastrukturę środków z programu "Mój Elektryk".
Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce - październik 2023
Po lekkiej zadyszce w postaci wrześniowego spadku sprzedaż aut elektrycznych w Polsce powróciła do tendencji wzrostowej. W październiku 2023 roku odnotowano wzrost rejestracji samochodów elektrycznych (BEV) na poziomie 41% niż przed rokiem. Udział aut elektrycznych w rynku nowych samochodów wzrósł z 1,4 do 1,7%. Oczywiście najwięcej w ubiegłym miesiącu zarejestrowano elektrycznych samochodów osobowych (1329 sztuk), co daje tempo wzrostu na poziomie 36% (dla porównania rynek aut osobowych urósł o 28%). Podobną dynamikę wzrostu wykazały elektryczne jednoślady (37%) oraz pojazdy dostawcze (35%). Największy wzrost należy jednak do elektrycznych aut ciężarowych powyżej 3,5 tony (300%) oraz w przypadku autobusów - tylko w październiku zarejestrowano aż 77 elektryczne autobusy, co stanowi 40% wszystkich nowych autobusów sprzedanych w tym okresie.
Sprzedaż aut osobowych z napędami alternatywnymi w Polsce - październik 2023
Od początku 2023 roku zarejestrowano w Polsce 174 605 samochodów osobowych z napędem alternatywnym. Stanowiły one 44,6% rynku. Dominowały klasyczne hybrydy (75 372 sztuki, wzrost o 40,1%), a zaraz za nimi uplasowały się miękkie hybrydy (75 046 sztuk, więcej o 23,4%). Rynek samochodów elektrycznych (BEV) zwiększył się o 51,7% do 13 489 sztuk, zaś hybryd plug-in (PHEV) o 22,3% do 10 619 sztuk. Od początku roku zarejestrowano też 79 samochody zasilane ogniwami wodorowymi, z czego 2 w samym październiku. Wszystkie HEVy oraz 70% MHEVów było opartych na silnikach benzynowych. 30% miękkich hybryd miało silnik diesla. Tylko 2% hybryd PHEV miało diesla.
Na tle Unii Europejskiej Polska wypada słabo pod względem udziału aut elektrycznych w rynku. Podobnie rzecz ma się z hybrydami PHEV, które mają 7,5% udziału w rynku w Europie i tylko 2,7% udziału w Polsce. Od stycznia do września w UE wyniósł on 14%, zaś w Polsce tylko 3,4%. Za to pod kątem udziału hybryd jest inaczej. W Polsce odpowiadały one za 38,4% rynku, zaś w UE za 25,4%.
Sprzedaż aut dostawczych z napędami alternatywnymi w Polsce - październik 2023
Od początku roku zarejestrowano w Polsce 2168 samochodów dostawczych do 3,5 tony z paliwami alternatywnymi. Stanowiły one zaledwie 4,2% rynku. Spory, wynoszący aż 119% zanotowały samochody elektryczne BEV, których sprzedano aż 2092 sztuki. Pozostały wolumen stanowią samochody hybrydowe (33 sztuki) oraz zasilane gazem ziemnym (CNG/LNG, 43 sztuki).
Sprzedaż aut ciężarowych z napędami alternatywnymi w Polsce - październik 2023
W 2023 roku udział aut ciężarowych powyżej 3,5 tony z napędem alternatywnym wyniósł 1%, ze sprzedażą na poziomie 295 egzemplarzy. Zarejestrowano 28 samochodów elektrycznych i 267 zasilanych CNG/LNG.
Sprzedaż autobusów z napędami alternatywnymi w Polsce - październik 2023
Z kolei wśród autobusów zasilanych napędami alternatywnymi odnotowaliśmy 422 zarejestrowane sztuki, co daje 29,9% udziału w rynku. Największą częśc, bowiem aż 261 sztuk, stanowiły autobusy elektryczne. 17 autobusów miało napęd wodorowy, 86 hybrydowy oraz 58 korzysta z CNG/LNG.
Rozwój infrastruktury do ładowania samochodów z napędem alternatywnym w Polsce - październik 2023
Według danych z EIPA (Urząd Dozoru Technicznego) z końca października, infrastruktura ładowania rozszerzyła się w poprzednim miesiącu o 170 ogólnodostępnych stacji ładowania. W tym roku przybyło ich już 744. Zwiększyła się też liczba dostępnych punktów. Jest ich o 319 sztuk więcej niż było przed miesiącem. Obecna liczba stacji oraz punktów ładowania to 2723 stacji oraz 5173 punktów ładowania. Z tej liczby aż 66% stanowią stacje ładowania prądem zmiennym o mocy do 22 kW (AC), a 26% stacje ładowania prądem stałym (DC) o mocy co najmniej 50 kW. W październiku miało miejsce również otwarcie drugiej ogólnodostępnej stacji tankowania wodoru w Polsce, którą ulokowano w Rybniku.
| Pozycja | Model | 2024 Ogółem | 2024 Udział % | 2023 Ogółem | 2023 Udział % | Zmiana % r/r |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota RAV4 | 533 | 7,3% | 107 | 1,6% | 398,1% |
| 2 | Mercedes-Benz Klasa GLC | 488 | 6,7% | 296 | 4,4% | 64,9% |
| 3 | Porsche Cayenne | 423 | 5,8% | 172 | 2,5% | 145,9% |
| 4 | Volvo XC60 | 335 | 4,6% | 470 | 6,9% | -28,7% |
| 5 | Lexus RX | 320 | 4,4% | 236 | 3,5% | 35,6% |
| 6 | Lexus NX | 294 | 4,0% | 770 | 11,4% | -61,8% |
| 7 | Volvo XC90 | 272 | 3,7% | 185 | 2,7% | 47,0% |
| 8 | Mercedes-Benz Klasa E | 222 | 3,1% | 14 | 0,2% | 1485,7% |
| 9 | BMW Seria 5 | 222 | 3,1% | 128 | 1,9% | 73,4% |
| 10 | Toyota C-HR | 197 | 2,7% | 0 | 0,0% | 0,0% |
| Razem 1-10 | 3 306 | 45,4% | 2 378 | 35,1% | 39,0% | |
| Pozostałe |
