Fiat 500 - ikona popkultury

Fiat 500 - kultowy model włoskiego producenta, którego sylwetka jest nam doskonale znana od ponad 60 lat, dziś podziwiamy nie tylko na drogach naszych miast, ale także podczas wyścigów pod sportowym logo Abarth. Nowa odsłona Fiata 500 w wersji La Prima zyskała tytuł Samochodu roku 2021 podczas salonu motoryzacyjego w Genewie, ustępując pierwszego miejsca Toyocie Yaris. Skąd tak duża popularność modelu?

Fiat 500 to ikona stylu i nic w tym dziwnego, jeśli spojrzymy na jego rodowód. Zdjęcia przepięknej włoskiej architektury, na której tle dostrzegamy charakterystyczną sylwetkę 500, morze, plaża i młodzieńcza beztroska a wraz z nią modele cabrio tego kultowego modelu. Myśląc „Fiat 500” oczami wyobraźni, dostrzegamy wszystko to, czym są Włochy, nie tylko pod względem architektury czy sztuki, ale także kultury czy samego stylu życia.

Warto podkreślić, że historia motoryzacji nie zna drugiego tak popularnego modelu, który do tej pory utrzymany był w regularnej produkcji. Oczywiście, w przypadku małych samochodów segmentu A nie możemy nie wspomnieć o Fiacie 126p, który w Polsce zyskał grono wiernych fanów, Cinquecento, które zastąpiło Fiata 500 w latach 80 i równie mocno podbiło serca Włochów, czy Renault 4 tak popularnego nie tylko we Francji, ale przede wszystkim w Wielkiej Brytanii, gdzie królował Mini Cooper S. Za zachodnią granicą, w latach 70 najchętniej kupowane były modele Golfa 1 i VW 1200, a za żelazną kurtyną Zastawa 750 - jugosłowiańska wariacja Fiata 500 z całkowicie nowym silnikiem, według wielu osób uważana za samochód o niebo lepszy niż pierwowzór.

Podobnie jak w Polsce Fiat 126p, tak we Włoszech Fiat 500 stał się członkiem rodziny, zgranym i niezawodnym towarzyszem każdego dnia, jak i doskonałym kompanem podczas weekendowych wycieczek, którym podróżowały zarówno rodziny, jak i młodzi kierowcy podczas wakacyjnych szaleństw nad brzegiem morza.

Fiat 500 - historia zatacza koło

Fiat 500 został zaprezentowany w 1957 roku. Zaprojektowany przez Dantego Giacosa, który jako 22-letni adept studiów inżynierskich został zatrudniony w Fabrica Italiana Automobili Torino. Giacosa w małej formie zamknął wszystko to, czego powojenne Włochy potrzebowały — prostoty, funkcjonalności, a także dostępności dla ogółu społeczeństwa. Miał być tani w utrzymaniu, dostępny dla każdego, a także elastyczny. Pod tym pojęciem mamy na myśli samochód typowo miejski, który pozwoli na sprawne przemieszczanie się, a także wygodny na dłuższe trasy, mogący pomieścić rodzinę wraz z jej bagażami podczas dwutygodniowego urlopu nad morzem. Dostępność samochodu, jako auta dla ludu miała stanowić alternatywę dla dotychczas rozpowszechnionych skuterów. Myśląc o epoce Fiata 500 nie sposób zapomnieć o cudownej Vespie czy Lambretcie, które równie silnie utożsamiają się z klimatem Włoch, jak prezentowany „maluch”. Nie bez znaczenia w przypadku włoskiej motoryzacji jest design. Funkcjonalność musiała iść w parze z wyglądem. Model Fiata 500 to jeden z najładniejszych samochód, który budzi same pozytywne emocje, którego sylwetka do tej pory pozostaje stała jedynie delikatnie modyfikowana na potrzeby zmieniającej się estetyki w środowisku motoryzacyjnym.

Zgrabne i uniwersalne 500 było pierwszym na rynku włoskim modelem, na które stać było przeciętnego Włocha, dawało wolność i podkreślało społeczny temperament.

Fiat 500 godnie zastąpił model Topolino produkowany w latach 1935-1955. Mały dwuosobowy model Fiata posiadał wydłużoną maskę i grill charakterystyczny dla ówcześnie produkowanych modeli, jednak nie rokował zbyt dużych szans. Większy model Millecento o ile dawał więcej przestrzeni, był samochodem drogim. Dlatego projektanci Fiata zdecydowali się na wypełnienie luki i zaoferowanie włochom samochodu, który nie obciąży rodzinnego budżetu.

Ekonomiczny pod względem eksploatacji oraz utrzymania, mieścił się w każdej ciasnej uliczce starego, włoskiego miasteczka, a modele ze składanym dachem pozwalały na transport większych przedmiotów. Kosztem wyeksponowanej maski, Fiat 500 oferował o wiele więcej przestrzeni dla 4 pasażerów, a także niewielkich rozmiarów bagażnik.

Na bazie 500, w latach 60 zaprezentowano model Giardiniera, najmniejsze kombi na świecie. Kolejny to model 500F z drzwiami otwieranymi do przodu, a już w 1969 model 500L, czyli Lusso, w którym dokonano szeregu modyfikacji związanych z komfortem, a także wykończeniem wnętrza, czy uzupełniając samochód o wskaźnik paliwa z kontrolą rezerwy. Z zewnątrz model 500L uzupełniono o tzw. galeryjki, które nie tylko dodawały charakteru samochodowi, ale okazywały się bardzo praktyczne w codziennym użytkowaniu samochodu w miastach o dużym zagęszczeniu ruchu.

Pierwsze modele Fiata 500 wyposażone były w silniki o mocy 13 KM i pojemności 479 cm3. Duża popularność modelu i zmieniające się oczekiwania klientów spowodowały, że już 3 miesiące po rozpoczęciu produkcji, Fiat 500 dostał powiększoną jednostkę napędową o mocy 15 KM i pojemności 500 cm3. Samochód posiadał prostą konstrukcję, a 2 cylindrowy silnik chłodzony powietrzem, wymagał minimum zaangażowania — regularna wymiana płynów i regulacja zapłonu. Mały silnik na pewno nie przekładał się na zbyt duże prędkości (maksymalna prędkość dla produkowanego modelu Lusso wynosiła 130 km/h), ale w mieście okazywał się dynamicznym i bardzo zwrotnym maluchem. Fiat 500 w latach 60 stanowił integralną część całego procesu kierowania samochodem. Wsłuchanie się w pracę silnika oraz mądra operacja bigami pozwalała na dynamiczną i ekonomiczną jazdę tym samochodem. Być może mała i zwarta konstrukcja, nisko osadzony punkt mocowania fotela, i o wiele lepsze reagowanie samochodu przy wykonywaniu manewrów, wpłynęło na usportowienie tego miejskiego malucha. Model 500 Sport, spełnienie marzeń kierowców, którzy od samochodu pragnęli więcej, z silnikiem o pojemności 499 cm3 i mocy 21,5 KM, stał się początkiem drogi „Pięćsetki” na tor wyścigowy i znalezienie swojego miejsca pod skrzydłami Abartha.

Fiat 500 i romans z Abarthem

Abarth jako tuner samochód Fiata znany jest na całym świecie. Model Fiata 500 obecnie jest głównie oferowanym samochodem w regularnej sprzedaży. Początki skupiały się przede wszystkim na możliwości zakupu nowego układu wydechowego do już posiadanego egzemplarza. 500 ze znakiem Abartha z układem Tipo Competizione dostępne były już w 1956 roku.

Sportowe akcenty w postaci sportowego lakieru i podniesiona moc silnika miały miejsce w 1957 roku. !963 roku to przede wszystkim Abarth 595 SS oraz 695 SS z 27 konnym silnikiem, czy 695 SS Assetto Corsa o mocy 38 KM. Bogatsze wyposażenie oferował model Fiat 500 L w wariancie 595 SS Lusso doposażony o pasy bezpieczeństwa, sportowe siedzenia, magnezowe obręcze Campagnolo czy tarcze hamulcowe na przednich kołach. Niepozorność modelu z uwagi na zabudowę kryła pod maską silnik pozwalający na jazdę z prędkością 108 km.h a w wariancie 695 SS nawet 150 km/h, bijąc na głowę sześć rekordów prędkości podczas wyścigów na torze w Monza.

Abarth 500 czy warto?

Fiat 500 to jeden z najpopularniejszych modeli miejskiego samochodu producenta. Nie dziwi więc fakt, że Abarth objął model 500 swoim patronatem, dodając od siebie mocniejszy silnik i bardziej sportowy wygląd. Abarth 500 to model typu hot hatch, produkowany od 2008 roku. W linii Abarth 500 występuje w dwóch wersjach nadwozia — hatchback oraz cabrio. Choć pod maską znajduje się silnik 1.4 T-Jet (hatchback - 135 KM, cabrio - 140 KM), Abarth 500 nadal jest miejskim autem, co za tym idzie-posiada wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy i jego pasażera, podwójną kanapę tylną oraz bagażnik, w którym zmieszczą się podstawowe zakupy oraz torby podróżne. Po złożeniu tylnej kanapy otrzymujemy sporych rozmiarów przestrzeń załadunkową, co czyni ten model całkiem przyjemnym, uniwersalnym samochodem zarówno na trasie, jak i w mieście.

W 2015 Abarth 500 przeszedł face lifting, który zaowocował jego nową wersją Abarth 595. Jak zmienił się Abarth 500? Zmieniony pas przedni — powiększono wlot powietrza oraz wyeksponowano dyfuzory. Zmianie uległo również wnętrze — przemodelowano wygląd kierownicy oraz zegarów, a także przeprojektowano wygląd deski rozdzielczej, zamieniając wcześniejszy 5-calowy ekran monitora na 7-calowy ekran HD. W 70 rocznicę założenia firmy Abarth zaproponował wyjątkowy model Abarth 695 70 Anniversario. Limitowana, bardzo ekskluzywna edycja doczekała się produkcji 1949 egzemplarzy, a w ramach promocji modelu w 2020 roku Abarth zorganizował akcję „Wycieczka po Europie w 1949 godzin”. Licząca 3700 km trasa została wyznaczona przez Holandię, Belgię, Niemcy, Szwajcarię, Włochy, Francję, Hiszpanię i Portugalię.

Czy warto wybrać model Abarth 500, w nowej wersji Abarth 595 lub 695? Jeśli szukasz dynamicznego samochodu do codziennej jazdy po mieście, ale także wygodnego pojazdu do przemieszczania się na dłuższych odcinkach, który łączy w sobie funkcjonalność i komfort podróży, a także agresywny sportowy design — oczywiście, że warto.

Ergonomia i prostota — Fiat 500

W myśl ówcześnie panujących zasad praktycyzmu Fiat 500 posiadał doskonale zaprojektowane i użyteczne wnętrze, dzięki czemu komfort podróży w tak małym samochodzie został zaspokojony z nawiązką. Wiele rozwiązań funkcjonalnych wdrożonych w projekcie Fiata 500, takich jak światełko w kabinie pasażerskiej zamontowane pod lusterkiem wstecznym, wykorzystali z powodzeniem projektanci Lotusa Elana.

Fiat 500 - ikona popkultury

Fiat 126p jest uwielbianym motywem przewodnim wielu grafik. Sam samochód stał się ikoną, a ceny modelu wyprodukowanego ponad 30 lat temu są równoważne z cenami nowych samochodów takich jak Toyota Aygo. Fiat 500 to model kulturowy, który wpisał się ramy popkultury równie mocno, jak niemiecki Garbus. Zmotoryzował włochy.

Fiat 500 dzisiaj

Odświeżony model Fiata 500, którego oficjalna produkcja zakończyła się w 1975 roku, ustępując miejsca wspomnianemu Cinquecento, powróciła na rynek w 2007 roku. Podobnie jak pierwsze modele dostępna jest w trzech typach nadwozia: hatchback, kombi oraz kabriolet.

Fiat 500 2021 w wersji elektrycznej to model magiczny. Trzecia generacja tego kultowego modelu zmieniła się pod względem technologicznym, ale to, co było wyjątkowe dla „Pięćsetki”, udało się zachować, dodając jej jeszcze więcej włoskiego charakteru.

Włoski temperament i elegancja — Fiat 500

Fiat 500 od zawsze był wyznacznikiem miejskiego stylu. Niewielkich rozmiarów, wygodny do przemieszczania się po wąskich uliczkach włoskich miast. Ekonomiczny i bardzo komfortowy również podczas dłuższych podróży.

To, co zauważalne w propozycji samochodów marki Fiat to zdecydowana zmiana pod względem stylistyki oferowanych samochodów. Fiat 500 odpowiada nie tylko na aktualne potrzeby społeczne i zmieniające się postrzeganie motoryzacji przez potencjalnych klientów, ale także wyznacza trendy pod względem projektowym. Elegancki, gustowny, wyrafinowany, charakterny, szlachetny. To najczęściej pojawiające się określenia dotyczące nowej odsłony Fiata 500 i trudno się z nimi nie zgodzić oglądając promowane przez takie marki jak Giorgio Armani, Bulgarii czy Kartel limitowane serie spersonalizowanych modeli Pięćsetki. Wybór ambasadorów nie jest przypadkowy, w końcu to ikony włoskiego luksusu. Taka właśnie jest najnowsza odsłona Fiata 500.

Trzy modele One-offs zaproponowane przez Giorgio Armani, Bulgari i Kartel to ukłon w stronę ekologii, odnawialnych źródeł energii, a także ekologicznych surowców, które w całości mogą zostać poddane recyklingowi. Wszystkie modele zaprojektowane przez marki trafią do organizacji non-profit zajmujących się ochroną środowiska, założonych przez ambasadora marki Leonardo DiCaprio.

Wolność i mobilność od lat przyświeca idei Fiata 500. Pierwsze modele zostały wyprodukowane w latach 60 i już wtedy zyskały ogromną popularność nie tylko we Włoszech, ale także we Francji czy Hiszpanii. Druga generacja modelu (2007 roku) oferowała klientom nowoczesny wygląd, który jak przystało na włoskiego producenta, elegancki, ale także przemawiał przez niego duch niepokorności, młodzieżowy powab i energia.

Rok 2021 to czas zdecydowanych przemian na rynku motoryzacyjnym. Nowe normy emisji spalin, ale także mocno promowana kampania zrównoważonego rozwoju i dbałości o to, co nas otacza spowodowały, że wiele marek samochodowych coraz chętniej oferuje w gamie swojej floty pojazdy niskoemisyjne z napędem hybrydowym, lub całkowicie zero-emisyjne elektryki, ale tak m.in. najnowszy Fiat 500 La Prima.

Fiat 500 - reinkarnacja

Najnowsza propozycja producenta to nie rewolucja, a reinkarnacja. Pod względem wyglądu zachowano znaną bazę, dzięki czemu nie został utracony unikalny charakter rozpoznawalnej sylwetki Pięćsetki. Nowy kierunek poza włoskimi markami wparł ambasador marki Leonardo DiCaprio, który udzielił się w spocie reklamowym promującym nie tylko drogę ku lepszemu, ale zwrócił uwagę na problemy ekologiczne z uwagi, na które elektromobilność wchodzi na nowy poziom.

Nowy Fiat 500 La Prima 2021 - technologia przyszłości

Nowy Fiat 500 to samochód, z którym nie spotkaliśmy się jeszcze nigdy do tej pory. Oczywiście zewnętrzna bryła została jedynie delikatnie przemodelowana, jednak to, co stanowi serce samochodu, jest zupełną innowacją dla samochodów tego segmentu.

Nowy Fiat 500 La Prima to w pełni elektryczny samochód wyposażony w napęd litowo-jonowy o mocy 42 kWh, który umożliwia nieprzerwaną jazdę w zasięgu do 320 km. Na komfort jazdy nowym Fiatem wpływa system szybkiego ładowania, który umożliwia w ciągu 5 minut naładować akumulator do poziomu rezerwy, umożliwiając tym samym podróż na odcinku 50 km.

Szybka ładowarka umożliwia naładowanie akumulatora w 80% (zalecany fabryczny limit) w ciągu 35 minut. To pozwala na spokojne zjedzenie lunchu czy krótki spacer w ciągu dnia. Samochód został wyposażony w gniazdo Combo 2 umożliwiające ładowanie zarówno prądem stałym, jak i zmiennym.

Model Fiat 500 został wyposażony w dodatkową ładowarkę, umożliwiająca ładowanie w domu.ładowarka podpinana jest do złącza w domu i zasilana prądem o napięciu 230 V.

Fiat 500 automatyzacja na najwyższym poziomie

Fiat 500 oferuje to, czego inne miejskie samochody jeszcze nie posiadają. Wyznacza trend w kierunku całkowitej automatyzacji jazdy. Nowy Fiat 500 został wyposażony w rozbudowany system czujników oraz system monitorujących, który umożliwia automatyczną jazdę na prostych odcinkach drogi, pełne wsparcie kierowcy podczas wykonywania manewrów, analizę sytuacji na drodze wraz z detekcją potencjalnych zagrożeń, czy inteligentny system zlokalizowany wewnątrz pojazdu mający na celu mierzenie poziomu zmęczenia kierowcy.

Trzy tryby jazdy dopasowane do Twojego stylu

Fiat 500 posiada trzy automatyczne tryby jazdy, które idealnie odpowiadają stylom preferowanym przez kierowców. Tryb Normal został zaprojektowany w taki sposób, aby jak najlepiej odwzorowywać klasyczną jazdę samochodem spalinowym. Tryb Range to typowo elektryczny styl „one-pedal-drive”. Podczas tego trybu o wiele szybciej zachodzi redukcja prędkości przy odpuszczeniu pedału. Pozwala to na o wiele bardziej ekonomiczną jazdę niż w przypadku samochodów spalinowych. Tryb Sherpa pozwala na optymalizację jazdy w sposób automatyczny. Przy ustalaniu celu podróży system poruszania się automatycznie dopasowuje nie tylko najlepszą trasę, ale także prędkość mającą na celu znaczne obniżenie zużycia energii i umożliwienie dotarcia do celu bez komplikacji.