Nowe samochody osobowe Volkswagen Golf w leasingu - 16 ofert
Marka
Model
Nadwozie
Cena
Rodzaj paliwa
Rata miesięczna
Rocznik
Sortuj
Prosta droga
do nowego samochodubez wychodzenia z domu
Wybierz markę i model samochodu, którym jesteś zainteresowany
Wyślij wniosek i zarezerwuj swój samochód online
Podpisz umowę bez wychodzenia z domu
Odbierz swój nowy samochód z salonu lub zamów dostawę do domu
Szukasz samochodu, który jest: przestronny, dynamiczny, dobrze zaprojektowany, z nutą sportowego zacięcia, a przy tym bardzo bezpieczny. Volkswagen GOLF - model idealny, od 2021 roku mamy możliwość obserwowania już VIII generacji samochodu. Poznaj ofertę Volkswagen Golf 2023
Volkswagen Golf 8 - więcej Golfa w Golfie
Nowy Golf 8 był jedną z najbardziej wyczekiwanych premier jesieni ubiegłego roku. W salonach sprzedaży pojawi się pod koniec października, a biorąc pod uwagę aktualną sytuację na rynku nowych samochodów, warto było śledzić oficjalne zapisy na nowy model, aby nie przegapić okazji i móc cieszyć się samochodem jeszcze w bieżącym roku.
Wbrew wcześniejszym plotkom, nowy model Golf 8 jest oferowany nie tylko jako 5 drzwiowy hatchback. Kilka tygodni przed oficjalną premierą producent poinformował, że w ramach ósmej generacji Golfa nie zapomniał o wersji kombi. Potwierdził także, że ósma generacja w każdym typie będzie stanowiła modele pięciodrzwiowe. Rezygnacja z modelu trzydrzwiowego jest jedynie wypadkową słabnącej popularności tego typu rozwiązania wśród obecnych klientów.
Samochód flotowy - Volkswagen Golf
Volkswagen Golf jest również często wybierany przez firmy, zarówno jako samochód służbowy dla kadry zarządzającej czy jako samochód flotowy dla firm. Atrakcyjny wybór silników oraz wersji wyposażenia, a także dostępność modeli powodują, że wybór Volkswagena Golfa dla firm jest bardzo łatwy.
Golf VIII - technologia
Golf 8 został wyposażony w zaawansowaną technologię, która skupia się przede wszystkim na poprawie bezpieczeństwa.
Są to m.in. Lane Assist, Multi Collision Brake, Fatigue Detection, eCall czy awaryjny STOP w przypadku nagłego hamowania awaryjnego. Opcjonalne są PRO ACC oraz czujniki parkowania tył. Systemy znajdujące się w najnowszym modelu Golfa realizują obowiązkowe wyposażenie dla samochodów od maja 2022 roku.
Największa zmiana? Przednie światła LED matrix w super zwinnym systemie inteligentnego oświetlenia tych obszarów, które tego wymagają. 22 moduły świetlne, na podstawie danych zebranych z komputera pokładowego asynchronicznie doświetlają te fragmenty drogi, które są aktualnie najważniejsze.
Golf VIII - wersje silnikowe 2023
Nowy Golf 8 dostępny jest zarówno w wersji benzynowej, jak i z silnikiem wysokoprężnym. W ofercie producenta ograniczono game silników wysokoprężnych oraz uzupełniono ją o modele hybrydowe.
Silniki benzynowe:
- 1.0 TSI (110 KM, 200 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s, prędkość maksymalna: 202 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,5 l/100 km
- 1.5 TSI EVO (130 KM, 200 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,2 (9,4) s, prędkość maksymalna: 214 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,5 (5,5-5,6) l/100 km
- 1.5 TSI EVO (150 KM, 250 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,5 (8,7) s, prędkość maksymalna: 224 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,7 (5,7-5,8) l/100 km
- 2.0 TSI (190 KM, 320 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DSG i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 7,1 s, prędkość maksymalna: 238 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,5 l/100 km
- 2.0 TSI 4Motion (190 KM, 320 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DSG i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 6,7 s, prędkość maksymalna: 234 km/h, średnie zużycie paliwa: 7,2 l/100 km
Silniki benzynowe z układem mild hybrid 48V:
- 1.0 eTSI mHEV (110 KM, 200 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DSG i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,6 s, prędkość maksymalna: 202 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,3 l/100 km
- 1.5 eTSI EVO mHEV (130 KM, 250 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DSG i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,4 (9,6) s, prędkość maksymalna: 213 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,6 (5,5-5,7) l/100 km
- 1.5 eTSI EVO mHEV (150 KM, 250 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DSG i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,5 (8,7) s, prędkość maksymalna: 224 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,6-5,7 (5,7-5,8) l/100 km
Silniki wysokoprężne:
- 2.0 TDI (116 KM, 300 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,2 (10,5) s, prędkość maksymalna: 202 km/h, średnie zużycie paliwa: 4,2-4,3 (4,3-4,4) l/100 km
- 2.0 TDI (150 KM, 340 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,8 (9,1) s, prędkość maksymalna: 223 km/h, średnie zużycie paliwa: 4,3-4,4 (4,5-4,6) l/100 km
- 2.0 TDI (150 KM, 360 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DSG i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,4 (8,9) s, prędkość maksymalna: 223 km/h, średnie zużycie paliwa: 4,5-4,6 (4,7) l/100 km
Silnik TSI Golf VIII - 1.0
Trzycylindrowy silnik dwunastozaworowy, posiada wtrysk bezpośredni paliwa do 350 barów, turbodoładowanie za pomocą turbiny Single Scroll, wysoki stopień sprężania 11,5:1. Silnik posiada zintegrowaną głowicę z kolektorem wydechowym.
- Moc: 110 KM
- Obr./min: 5500
- Moment obrotowy: 200 Nm
- Spalanie (tryb miasto): 4,2/100 km
Volkswagen Golf 2026 – między kultową tradycją a elektryczną rewolucją
Volkswagen Golf, od dekad ikona segmentu kompaktowego, wchodzi w rok 2026 w dwóch, mocno zróżnicowanych światach. Z jednej strony mamy ugruntowaną, zmodernizowaną ósmą generację (Golf VIII Facelifting, dostępną od 2024/2025 roku) w wersjach spalinowych i hybrydowych. Z drugiej – mamy absolutną nowość, która budzi emocje: jubileuszową edycję limitowaną oraz elektryczną przyszłość pod kultowym znaczkiem GTI. Ta dychotomia jest kluczowa dla Twojej decyzji zakupowej i, co najważniejsze, dla strategii finansowania w obliczu nadchodzących rewolucji podatkowych w 2026 roku.
Nowości na rok 2026 – dwie strony Golfa 8
W 2026 roku nie spodziewamy się debiutu całkowicie nowej, dziewiątej generacji (Golf IX – ta ma być już w pełni elektryczna i zadebiutuje prawdopodobnie dopiero około 2029 roku). Rok 2026 to natomiast czas mocnych akcentów na bazie obecnej, zmodernizowanej generacji:
Volkswagen Golf GTI Edition 50 - limitowana edycja
W 2026 roku kultowy Golf GTI obchodzi swoje 50. urodziny. Z tej okazji Volkswagen wprowadzi na rynek Golfa GTI Edition 50, który już teraz bije rekordy i zyskuje status przyszłego klasyka.
- Silnik i moc - 2.0 TSI, najmocniejsza seryjna wersja GTI w historii, podniesiona do poziomu 325 KM (seryjny GTI ma 265 KM).
- Osiągi - niespotykana dynamika i precyzja, co potwierdzają próby na torze Nürburgring.
- Wyróżniki - specjalne oznaczenia GTI 50, sportowe fotele z wzorem w kratkę i czerwonymi pasami, listwy progowe, czarny dach i obudowy lusterek.
- Dostępność - produkcja rozpoczyna się pod koniec 2025 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do salonów w I kwartale 2026 roku.
E-Golf GTI – zapowiedź elektrycznej przyszłości (ID. 2 GTI)
Volkswagen planuje przenieść znaczek GTI do świata elektrycznego, bazując prawdopodobnie na modelu ID. 2. Choć ten model może nie trafić na rynek europejski w 2026 roku, to jest to wyraźna zapowiedź, że legendarny skrót GTI w przyszłości będzie oznaczał elektrycznego hot-hatcha, łączącego osiągi z zerową emisją.
Dane techniczne – na czym bazuje Volkswagen Golf
Golf w 2026 roku (wersje standardowe, R, GTI) bazuje na zmodernizowanej ósmej generacji. To sprawdzona konstrukcja z poprawionym wnętrzem (lepsza jakość materiałów, powrót części fizycznych przycisków w liftingu 2024/2025) i bogatą gamą napędową:
| Wersja modelowa (2025/2026) | Typ napędu | Moc (KM) | Moment (Nm) | 0-100 km/h (s) | Średnie spalanie/zużycie |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI mHEV | Miękka Hybryda (mHEV) | 150 | 250 | 8,4 | ok. 5,2-5,5 l/100 km |
| 2.0 TDI | Diesel | 150 | 360 | 8,0 | ok. 4,6-4,8 l/100 km |
| 1.5 TSI eHybrid | Hybryda Plug-in (PHEV) | 204 | 350 | 7,2 | ok. 0,4 l/100 km (deklarowane) |
| Golf GTI Edition 50 | Benzyna | 325 | --- | --- | --- |
| Golf R (4Motion) | Benzyna | 333 | 420 | 4,6 | ok. 8,1-8,5 l/100 km |
Wymiary (Golf Hatchback 5d):
- Długość – ok. 4282 mm,
- Szerokość – 1789 mm,
- Rozstaw osi – ok. 2620 mm.
- Pojemność bagażnika – 381 litrów (273 l w wersji PHEV).
Wybierając Golfa, stawiasz na sprawdzoną jakość, precyzję prowadzenia i zaawansowaną technologię. Szeroka gama napędów pozwala idealnie dopasować auto do Twoich potrzeb – od superoszczędnego diesla czy hybrydy, po potężne wersje GTI/R.
Volkswagen Golf 8 cena
Jestem Mistrzem HTML. Zgodnie z Twoimi wytycznymi, przepisuję przesłany tekst na prosty kod HTML, zachowując 100% oryginalnej treści i struktury tabelarycznej. HTML
Silniki i Cennik Volkswagen Golf
Silniki
Golf
| Life | Life Plus | Style | R-Line | R-Line Plus | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pojemność | Moc | Skrzynia biegów | Cena | Promocja | Cena | Promocja | Cena | Promocja | Cena | Promocja | Cena | Promocja | ||
| Benzyna bezołowiowa | ||||||||||||
| 1.5 TSI | 85kW/116KM | manualna, 6-biegowa | 119 590 PLN | 105 590 PLN | 121 690 PLN | 107 690 PLN | 122 490 PLN | 108 490 PLN | - | - | - | - |
| 1.5 eTSI mHEV | 85kW/116KM | DSG, 7-stopniowa | - | - | 134 690 PLN | - | 135 490 PLN | - | - | - | - | - |
| 1.5 TSI | 110kW/150KM | manualna, 6-biegowa | - | - | 129 890 PLN | 115 890 PLN | 130 690 PLN | 116 690 PLN | 140 990 PLN | 126 990 PLN | 142 190 PLN | 128 190 PLN |
| 1.5 eTSI mHEV | 110kW/150KM | DSG, 7-stopniowa | - | - | 142 890 PLN | - | 143 690 PLN | - | 153 990 PLN | - | 155 190 PLN | - |
| Olej napędowy | ||||||||||||
| 2.0 TDI | 85kW/116KM | manualna, 6-biegowa | 126 990 PLN | 112 990 PLN | 138 690 PLN | 124 690 PLN | 139 490 PLN | 125 490 PLN | - | - | - | - |
| 2.0 TDI | 110kW/150KM | DSG, 7-stopniowa | - | - | 154 990 PLN | 140 990 PLN | 155 790 PLN | 141 790 PLN | 166 090 PLN | 152 090 PLN | 167 290 PLN | 153 290 PLN |
| Plug-In-Hybrid | ||||||||||||
| 1.5 TSI eHybrid | 110kW/150KM | DSG, 6-stopniowa | - | - | 164 690 PLN | 150 690 PLN | 165 490 PLN | 151 490 PLN | 174 490 PLN | 160 490 PLN | - | - |
Podane ceny pochodzą ze strony producenta i mogą różnić się od cen podanych w ofercie (VW Golf 8 cennik 16.10.2025)
Finansowanie Volkswagena Golfa leasing w obliczu zmian podatkowych 2026
Decyzja o wyborze formy finansowania Golfa w 2026 roku jest krytycznie ważna, zwłaszcza dla przedsiębiorców. Zgodnie z zapowiedzianymi regulacjami, od 1 stycznia 2026 roku wchodzą w życie nowe, mniej korzystne limity zaliczania wydatków samochodowych w koszty uzyskania przychodu (KUP).
Kluczowe zmiany podatkowe (stan prawny na 2025/2026)
Nowe limity kosztów (amortyzacja, część kapitałowa raty leasingowej) będą powiązane z emisją CO₂:
- 225 000 zł – dla samochodów w pełni elektrycznych i wodorowych.
- 150 000 zł – dla samochodów o emisji CO₂ poniżej 50 g/km (dotyczy to niektórych, ale nie wszystkich, hybryd Plug-in – PHEV).
- 100 000 zł – dla samochodów o emisji CO₂ równej lub wyższej niż 50 g/km.
Co to oznacza w praktyce przy zakupie Volkswagena Golfa 8 generacji?
- Golfy Spalinowe (TSI, TDI, GTI, R) i Hybrydy mHEV: Zdecydowana większość tych wersji (z emisją CO₂ powyżej 50 g/km) wpadnie w nowy, niższy limit 100 000 zł. Jeśli wartość wybranego przez Ciebie Golfa przekroczy ten limit, będziesz mógł zaliczyć w KUP tylko proporcjonalną część raty/amortyzacji.
- Golf Plug-in Hybrid (PHEV): Jeśli dany wariant eHybrid osiągnie emisję poniżej 50 g/km (co wymaga weryfikacji danych homologacyjnych), utrzyma korzystniejszy limit 150 000 zł.
Optymalne formy finansowania
Finansując Golfa w 2026 roku, musisz skoncentrować się na minimalizacji podatkowych strat związanych z nowymi limitami.
| Forma finansowania | Dla kogo | Kluczowa Korzyść w 2026 r. | Wady/Rekomendacje |
|---|---|---|---|
| Leasing operacyjny | Przedsiębiorca (B2B) | Minimalizacja miesięcznych obciążeń. UWAGA: Nowe, niższe limity (100 tys. zł) dotkną wszystkie umowy kontynuowane po 1 stycznia 2026 r., nawet te zawarte w 2025 r. | Wybór wersji PHEV (emisja poniżej 50 g/km) by utrzymać limit 150 tys. zł lub wariantów elektrycznych (225 tys. zł). |
| Kredyt klasyczny | Indywidualny (B2C) / Przedsiębiorca (B2B) | Dla B2C – własność od zaraz. Dla B2B – możliwość wprowadzenia auta do EŚT w 2025 r., aby zachować stary limit 150 tys. zł (jeśli zakup i amortyzacja ruszy przed 01.01.2026 r.). | Dla aut droższych niż 150 tys. zł (spalinowych) i kupowanych w 2026 r. – pełna amortyzacja będzie niemożliwa. |
| Kredyt "Jak Abonament" | Indywidualny (B2C) | Bardzo niska rata miesięczna (spłacasz tylko utratę wartości). Opcja wymiany auta co 2-4 lata. | Brak korzyści podatkowych (dla B2C). |
| Leasing finansowy | Przedsiębiorca (B2B) | Zachowanie starego limitu 150 tys. zł dla aut wprowadzonych do EŚT w 2025 r. oraz możliwość pełnej amortyzacji. | Auto jest traktowane jak środek trwały (wyższa rata początkowa), mniej elastyczny koniec umowy. |
Jeśli jesteś przedsiębiorcą i myślisz o mocnym Golfie GTI Edition 50 lub Golfie R, a jego cena przekracza 100 000 zł, kluczowe jest podpisanie umowy leasingu finansowego lub kredytu z wprowadzeniem auta do ewidencji środków trwałych jeszcze w 2025 roku, aby skorzystać z dotychczasowego limitu 150 000 zł. W przypadku zakupu w 2026 roku, najlepszą ulgę podatkową dadzą Ci samochody zeroemisyjne (limit 225 tys. zł) lub PHEV z emisją poniżej 50 g/km (limit 150 tys. zł).
Wybór Golfa 2026 to wybór między kultem spalinowym a świadomą, elektryczną przyszłością. Strategia finansowa musi być w pełni podporządkowana nowym, zaostrzonym regułom podatkowym, aby maksymalizować Twoje korzyści. Nie jesteś pewny finansowania? Skorzystaj z naszego wieloletniego doświadczenia, skontaktuj się z naszym doradcą finansowym a w ciągu 15 minut nie tylko otrzymasz komplet informacji na temat wybranej oferty samochodu, ale również 3 propozycje jego finansowania. Jeśli zaakceptujesz warunki, całą procedurą od rezerwacji samochodu, przez dopełnienie formalności bankowych po sam odbiór - zajmiemy się w Twoim imieniu. Nie inwestujesz czasu w formalności i wizyty w urzędzie. Samochód dostarczamy pod wskazany adres.
Samochody osobowe w leasingu – poradnik – dowiedz się więcej
