Załadunek towaru - paleciak, winda i pozostałe urządzenia załadunkowe. Przegląd rynku
Operatorzy logistyczni i przewoźnicy towarów chcą na różne sposoby usprawnić pracę swoich kierowców poprzez stosowanie różnych urządzeń ułatwiających załadunek towaru. Jak przebiega załadunek, jakie urządzenia do tego służą i jak je obsługiwać?
Z artykułu dowiesz się o:
Niewątpliwie odpowiedni załadunek towaru jest niezwykle ważny z racji na prawidłowe jego zabezpieczenie i zwiększenie komfortu zarówno samego załadunku jak i rozładunku. To właśnie oba te procesy zajmują najwięcej czasu dostawcom różnego rodzaju towarów. Należy zatem zadbać o usprawnienie procesu załadunku towarów. Prezentujemy sposoby na optymalizację załadunku towarów za pośrednictwem stworzonych do tego urządzeń, analizujemy ich zalety i wady oraz sprawdzamy ofertę rynkową.
Metody załadunku towaru
Towar możecie ułożyć za pomocą kilku sprawdzonych metod. Do najczęściej stosowanych należą:
- metoda blokowa - zabezpieczamy towar sztywną strukturą i stałymi elementami skrzyni ładunkowej lub też podpieramy go innymi elementami, które eliminuja pustą przestrzeń między elementami ładunku
- metoda dociskowa - poprzez specjalne pasy dociskamy towar do podłogi pojazdu
- metoda odciągowa - za pomocą różnych pasów, lin lub łańcuchów zapobiegamy przemieszczaniu się towaru w czasie jazdy
- metoda ryglowa - stosujemy ją do przewozu kontenerów. Korzystamy wówczas z umieszczonych w podłodze pojazdu specjalnych rygli zaczepowych, zaś sam kontener ma bolce, które wsuwamy w rygle
- metoda mieszana - stosujemy ją w przypadku ładunków łatwo przemieszczających się, np. walców i polega ona na zastosowaniu kilku z wymienionych wyżej metod
Reguły bezpiecznego ładunku
Należy pamiętać o kilku fundamentalnych kwestiach. Przede wszystkim w miarę możliwości równomiernie rozłóżmy ciężar. Nie powinien on przekraczać dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na jezdnię ani też wykraczać poza masę całkowitą pojazdu oraz naruszać stabilności pojazdu. Nasz ładunek nie może przekraczać też maksymalnych gabarytów pojazdu ani też utrudniać kierowania nim i ograniczać widoczności. Pamiętajmy także, że istotne elementy auta jak światła czy tablice rejestracyjne, nie mogą być niczym zasłonięte.
Typy urządzeń załadunkowych
W zależności od zasad obowiązujących w danym przedsiębiorstwie obowiązek załadunku lub rozładunku może spoczywać zarówno po stronie dostawcy jak i klienta. Rzecz jasna wszystko jest opisane w umowie przewozowej. Powinniśmy ładować towar z zachowaniem norm bezpieczeństwa, a przy tym sprawnie i szybko. W tym celu możemy skorzystać z odpowiednich urządzeń usprawniających załadunek.
Wózek widłowy
Najczęściej stosowanym urządzeniem do załadunku jest wózek widłowy. Umożliwia on załadunek zarówno z boku auta jak i od tyłu. Możemy za jego pomocą ładować m.in. palety, a także inne ciężkie i gabarytowe ładunki.
Rodzaje wózków widłowych względu na typ napędu
Na rynku dostaniemy wózki spalinowe, elektryczne oraz ręczne, tzw. paleciaki, czyli takie, którymi sterujemy za pomocą siły mięśni. Paleciaki są najtańsze zarówno w zakupie jak i w serwisowaniu, a przy tym małe i zwrotne i nie wymagają specjalnych uprawnień. Ich przechowywanie również nie należy do skomplikowanych. Spalinowe wózki widłowe lepiej znoszą pracę w trudnych warunkach takich jak pył i nieczystości niż elektryczne. Z racji na emisję spalin nie nadają się one jednak do pracy w zamkniętych pomieszczeniach i są hałaśliwe. Wózki elektryczne cechuje natomiast mniejszy udźwig, zaś ładowanie baterii trwa dłużej niż tankowanie spalinowego. Czynią one jednak naszą pracę bardziej komfortową, oferują niższe koszty serwisu i są mniej skomplikowane w obsłudze.
W Polsce popularnym wyborem są też wózki zasilane gazem LPG. Możemy ich używać w pomieszczeniach, jednak tylko w tych z wydajna i sprawną wentylacją. Są tańsze w eksploatacji niż napędzane ropą lub benzyną, zaś ich tankowanie trwa krótko i tak naprawdę polega na wymianie butli z pustej na pełną.
Podział wózków widłowych ze względu na funkcjonalność
Wózki dzielimy na niskiego i wysokiego składowania. Pierwszy typ pozwala na umieszczanie towaru do wysokości 5-6 metrów nad ziemią, zaś drugie umożliwiają podniesienie towaru na wysokość nawet kilkukrotnie większą, jednak efektem tego jest ograniczona mobilność takiego wózka.
Wózki samozaładowcze
Wózek samozaładowczy wyróżniają kompaktowe rozmiary, dzięki czemu nie zajmuje on dużo miejsca, a manewrowanie nim nie sprawi nam problemów. Może on zastąpić zarówno klasycznego paleciaka jak i windę samochodową. Bywa on też nazywany mobilną windą. Zaliczamy go do urządzeń transportu bliskiego. Konstrukcyjnie i gabarytowo przypomina on klasyczny ręczny wózek widłowy, jednak posiada dwie pary wideł, z czego jedna wysuwa się z korpusu. Możemy też spotkać wózki samozaładowcze z elektrycznym wspomaganiem ułatwiającym manewry. Głównym atutem wózków samozaładowczych jest większy poziom bezpieczeństwa towarów i operatora, a także łatwość obsługi i tani serwis. Wózki samozaładowcze przydają się zwłaszcza w dużych magazynach, centrach dystrybucyjnych i innych miejscach, gdzie przemieszczenie palet odbywa się często.
Rampy przeładunkowe
Rampa przeładunkowa umożliwia połączenie podłogi przedzlału ładunkowego w samochodzie z podłożem. Pozwala to wjechać wózkiem bezpośrednio do przestrzeni ładunkowej pojazdu, co zmniejsza czas i poprawia bezpieczeństwo i komfort załadunku oraz rozładunku. Rampę przeładunkową łatwo i szybko możemy zamontować i zdemontować. Należy jednak pamiętać, że musi ona z obu stron znajdować się na równym podłożu.
Suwnice
W przypadku załadunku towarów ponadgabarytowych i ciężkich bardzo przydatne będą suwnice. Mają one postać dwóch równoległych szyn umieszczonych na podłużnych belkach. Na belce mostu znajduje się wciągnik suwnicy, który pełni rolę elementu podnoszącego, umieszczony jest za pomocą wózka i porusza się po torze jezdnym systemu suwnicy. Suwnice umożliwiają na przemieszczanie ładunku zarówno w pionie jak i w poziomie, możemy nimi sterować ręcznie lub automatycznie.
Niektóre firmy oferują także specjalne warianty suwnic przeznaczone do montażu bezpośrednio w przestrzeni ładunkowej samochodu. Wiszą one na rurowym stelażu, który jest przymocowany do podłogi i ścian bocznych, natomiast ramieniem i wyciągarką steruje się za pomocą pilota. Urządzenie jest podłączone do instalacji elektrycznej pojazdu. Na haku umieszczamy m.in. różne pasy, chwytaki do beczek, zaciski metalowe lub magnes do podnoszenia różnych towarów.
Żurawie samochodowe
Zgodnie z terminologią Urzędu Dozoru Technicznego żurawie samochodowe zaliczamy do grupy żurawi samojezdnych. Zgodnie z definicją UDT jest to dźwignica na podwoziu samochodu ciężarowego lub specjalnie skonstruowanym podwoziu samojezdnym, używana głównie do prac przeładunkowych i montażowych. Składa się z wciągarek i wychylnego wysięgnika, co pozwala na podnoszenie i opuszczanie ciężaru oraz jego przemieszczanie. Każdy żuraw samochodowy o nośności przekraczającej 250 kg podlega dozorowi technicznemu. Operatorzy żurawi muszą posiadać stosowne uprawnienia. Żuraw samochodowy pozwala na poruszanie się z podwieszonym ciężarem, co umożliwia transport towarów na większe odległości niż ma to miejsce w przypadku wózków widłowych. Nowoczesne żurawie samojezdne mają wysięgnik teleskopowy i przystosowanie ich do pracy w trybie dźwigowym jest zautomatyzowane.
Coraz popularniejsze stają się także małe żurawie stosowane w ciężarówkach, samochodach dostawczyc, a nawet w pickupach. Są one podłączone do instalacji elektrycznej pojazdu, a za opuszczanie i podnoszenie wysięgnika odpowiada elektryczna wciągarka. W zależności od modelu zasięg ramienia może być stały, przegubowy, ustawiany ręcznie lub płynnie regulowany. Wysokość ramienia może być stała lub też ręcznie regulowana albo ustawiana w kilku pozycjach. Małe żurawie przydają się zwłaszcza w firmach tansportujących nietypowe ładunki o trudnym do przewiezienia gabarycie. się w przypadku firm przewożących różne nietypowe ładunki o trudnych w transporcie gabarytach. Do wad żurawia należą wysoka cena zakupu, koszty serwisowania oraz konieczność posiadania odpowiednich uprawnień, a także wymagające manewrowanie.
Windy załadowcze
Naszą listę wieńczą popularne windy załadowcze. Służą one do załadunku towaru na pojazdy dostawcze i ciężarowe o różnej zabudowie. Podlegają swoim badaniom technicznym. W zależności od nośności windy załadowcze mogą służyć do załadunku osób (np. w przypadku aut z zabudową dla osób niepełnosprawnych) lub też do załadunku i rozładunku towarów. W windach służących do załadunku osób procedura badania technicznego jest uproszczona. Za podnoszenie i opuszczanie windy odpowiada napęd hydrauliczny.
Windy załadowcze w ofercie Superauto.pl
Windy załadowcze najczęściej możemy spotkać w samochodach dostawczych do 3.5 tony z zabudową typu kontener. Znajdziemy je np. w izotermach, plandekach, autach z zabudową skrzyniową lub też z zabudową skrzyniową i plandeką. Winda załadowcza znajduje się w tylnej partii pojazdu i pozwala na transport towaru, np. palety, za pomocą wózka na platformę załadowczą. Platforma po rozłożeniu tworzy jedną płaszczyznę z podłogą auta, po czym kierowca opuszcza ją do wysokości nawet do kilku cm nad poziomem drogi. Dzięki temu możemy bezpiecznie zjechać paletą z platformy, do czego zwykle służy nam ręczny wózek widłowy.
W zależności od wielkości może pełnić rolę drzwi lub też fragmentu drzwi przedziału ładunkowego. W ostatnim czasie pojawiły się też windy z chowaną pod ładownią platformą ładunkową. Zwykle platforma ładunkowa umożliwia transport jednej lub dwóch palet. Standardowa platforma waży między 150 a 170 kg, a jej nośność oscyluje między 500 a 750 kg. Zazwyczaj platformy są wykonane z aluminium i wyposażone w powierzchnię antypoślizgową oraz specjalne nakładki blokujące kółka wózków widłowych. Windy samochodowe podlegają Urzędowi Dozoru Technicznego.
Windy samochodowe mają zastosowanie zwłaszcza w przypadku hurtowni spożywczych, firm dostarczających sprzęt AGD, firmach oferujących usługi przeprowadzkowe czy też firmach dowożących meble.
