Wizyta w tureckich zakładach Ford Otosan. Przyszłość jest elektryczna?

Ford Otosan – krótka historia i rozwój

Ford Otosan (Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.) jest spółką giełdową (18%), w której równe udziały mają Ford Motor Company (41%) i Koç Holding A.Ş. (41%). Ford Otosan, będąc od 2004 roku jedną z 3 największych firm eksportujących w Turcji, przez 9 lat z rzędu zdobywał mistrzostwo branży motoryzacyjnej i jest liderem eksportu Turcji przez 5 lat z rzędu. Liderem był także w 2019 roku w dziedzinie eksportu pojazdów i części zamiennych do 96 krajów na 5 kontynentach o łącznej wartości 5,9 miliardów dolarów.

Ford Otosan posiada największą i najbardziej wydajną organizację badawczo-rozwojową tureckiego przemysłu motoryzacyjnego w Turcji, zatrudniającą 1389 osób. Centrum badawczo-rozwojowe Ford Otosan to globalne centrum ciężkich pojazdów użytkowych i związanych z nimi układów napędowych, a także globalny przedstawiciel rozwoju lekkich pojazdów użytkowych i inżynierii układów napędowych z silnikami wysokoprężnymi.

Ambitne plany i imponujące inwestycje w elektryczną przyszłość

W marcu 2021 roku, Ford Otosan, ogłosił wejście w główną fazę nowej inwestycji o wartości 2 mld euro przewidzianej dla zakładów w Kocaeli, największego centrum produkcji pojazdów użytkowych Ford of Europe. Dzięki inwestycji, która będzie realizowana w ciągu 6 lat i której wpływ rozłoży się na 10 lat, zdolność produkcyjna Forda Otosan wzrośnie w Turcji z 455 do 650 tys. sztuk samochodów rocznie. Warto również wspomnieć, że inwestycje są również związane z rozpoczętą niedawno produkcją pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu użytkowego marki – Forda E-Transita przeznaczonego na rynek europejski. Przypomnijmy, model E-Transit został wprowadzony na rynek w drugim kwartale 2022 roku.

Już na początku 2023 roku w Ford Otosan ruszy produkcja całej rodziny modeli Forda Transita Customa nowej generacji w wersjach z silnikiem wysokoprężnym, hybrydą plug-in (PHEV) oraz z napędem w pełni elektrycznym. Co więcej, w ramach strategicznego sojuszu Forda z Volkswagenem w zakładach powstawać będzie nowa generacja 1-tonowego samochodu dostawczego Volkswagena. W związku z powyższymi inwestycjami oraz planami, w fabryce powstanie aż 18 tysięcy dodatkowych miejsc pracy, z czego 3000 miejsc pracy będzie dotyczyło pracowników zatrudnionych bezpośrednio przy produkcji.

„Ford wykorzystuje strategiczne partnerstwo do lepszego wykorzystania zasobów poprzez wspólne inwestycje i korzystanie z szerszej puli wiedzy specjalistycznej, zwiększając tym samym swoje możliwości w zakresie pojazdów elektrycznych i użytkowych w Europie” – powiedział Stuart Rowley, prezes Ford of Europe.

Do 2026 roku Ford planuje sprzedawać w Europie 600 000 pojazdów elektrycznych rocznie, co przyczyni się do realizacji globalnego celu, jakim jest osiągnięcie w tym samym czasie rocznej produkcji ponad 2 milionów pojazdów elektrycznych.

Polski akcent w planach rozwoju Forda

Polska jest bardzo ważnym ogniwem w łańcuchu rozwoju i działalności Forda w Europie. Główne magazyny marki znajdują się Turcji, w Niemczech oraz właśnie w Polsce. W naszym kraju na chwilę obecną znajduje się 9 punktów sprzedaży oraz 11 punktów serwisowych (dotyczy aut użytkowych). W planach są kolejne punkty i dalszy rozwój. Nic dziwnego, bowiem o ile w 2019 roku udział Forda w rynku ciężkich aut użytkowych był na poziomie symbolicznym – 0,1%, to już w 2022 roku, pomimo pandemii i związanych z nią problemów, udział w rynku wzrósł do 2,1 % i realnej sprzedaży 1000 sztuk.

Podsumowanie

Wizyta w tak wielkiej i prężnie rozwijającej się fabryce zawsze robi na mnie ogromne wrażenie. Jakiś czas temu byłem w fabryce Seata w hiszpańskim Martorell i również wtedy byłem zaskoczony, jak sprawnie działa to małe miasteczko, posiadające m.in. placówki medyczne, siłownie, restauracje itp. Również w przypadku zakładów Ford Otosan wszystko działa jak dobrze naoliwiona maszyna, która coraz bardziej się rozpędza i już wkrótce wejdzie w nową, w pełni elektryczną fazę.