Terenówka w ofercie Superauto – na co zwrócić uwagę? [Poradnik]
Marzysz o aucie terenowym? W naszym poradniku podpowiadamy, które modele naprawdę sprawdzają się w trudnym terenie, jakie parametry techniczne są kluczowe w codziennym użytkowaniu oraz jak wybrać samochód łączący komfort, bezpieczeństwo i rozsądne koszty eksploatacji.
Samochody terenowe od lat mają swoje wierne grono miłośników, którzy cenią je nie tylko za możliwości w trudnym terenie, ale też za charakter i styl jazdy. To auta dla osób, które pasjonują się motoryzacją w pełnym tego słowa znaczeniu i potrafią docenić każdy detal konstrukcji, solidność podwozia czy możliwości napędu na cztery koła. W ostatnich latach na rynku pojawiły się modele, które łączą tradycyjne zalety terenówek z komfortem i luksusem znanym z SUV-ów, nie zatracając przy tym swoich właściwości offroadowych. W poniższym zestawieniu prezentujemy najbardziej warte uwagi modele dostępne obecnie w ofercie Superauto.
Toyota Land Cruiser Executive 2.8 Diesel
https://www.superauto.pl/leasing-samochodu/osobowe/toyota.land-cruiser
Toyota Land Cruiser J250 to klasyczna terenówka z charakterem – solidna, niezawodna i gotowa na każde wyzwanie. Bazuje na ramie typu body-on-frame, a konstrukcja nadwozia i zawieszenie zostały zoptymalizowane tak, by sprostać wymaganiom jazdy w górach, na piasku, szutrze oraz drogach utwardzonych. Nadwozie SUV o pięciu drzwiach wyróżnia się kanciastą, solidną sylwetką z charakterystycznymi proporcjami, krótkimi zwisami i mocno zaakcentowaną linią nadkoli – typową dla klasycznych terenówek.
Pod maską pracuje diesel 2.8 l o mocy 205 KM, zapewniający maksymalny moment obrotowy 500 Nm i spalanie średnie na poziomie 11 l/100 km. Napęd 4×4 z reduktorem i blokadą tylnego dyferencjału współpracuje z automatyczną 6-biegową skrzynią, gwarantując płynną zmianę przełożeń zarówno w trudnym terenie, jak i na trasie.
Kabina mieści 5 osób i oferuje podgrzewane i wentylowane fotele, panoramiczny system kamer 360° oraz pełen pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Masa całkowita wynosi 2 135 kg, a bagażnik pomieści 556 l, co umożliwia przewożenie ładunku i holowanie przyczep bez kompromisów.
Pod względem parametrów terenowych Land Cruiser J250 wypada imponująco:
- Prześwit: 225 mm (poprzednio 215 mm) – umożliwia pokonywanie nierówności, kolein i skalistych ścieżek.
- Kąty terenowe: natarcia 31°, rampowy 25°, zejścia 17° – pozwalają na bezpieczne pokonywanie stromych podejść i zjazdów.
- Głębokość brodzenia: 700 mm – dla przejazdów przez wodne przeszkody o umiarkowanej głębokości.
- Napęd: stałe 4×4 z reduktorem i blokadą tylnego dyferencjału, wspierany systemem A-TRC i trybami terenowymi Multi-Terrain Select.
- Skrzynia biegów: automatyczna 6-biegowa.
- Zawieszenie: klasyczne ramowe z układem niezależnym, wspomagane elektronicznie; amortyzatory dostosowują charakterystykę do podłoża.
- Koła i opony: fabryczne opony terenowo-szosowe na wytrzymałych felgach, kompatybilne z oponami AT/MT.
- Konstrukcja nadwozia: rama typu body-on-frame zapewniająca wytrzymałość przy dużym obciążeniu.
- Masa i ładowność: 2 135 kg całkowitej masy, bagażnik 556 l.
Land Cruiser w skrócie – co warto zapamiętać
Toyota Land Cruiser Executive 2.8 Diesel to terenówka dla osób oczekujących niezawodności, wszechstronności i komfortu w każdych warunkach. Solidna konstrukcja i zaawansowane systemy napędu 4×4 zapewniają pewność w trudnym terenie, a przestronna kabina i bogate wyposażenie zwiększają komfort codziennego użytkowania. W Superauto.pl klient zainteresowany zakupem Land Cruisera ma do wyboru dwie formy finansowania – kredyt lub leasing – z możliwością skorzystania z atrakcyjnego rabatu.
-
Cena katalogowa brutto: 464 800 zł
- Cena po rabacie: 435 500 zł
- Kredyt samochodowy - rata miesięczna brutto: 7 747 zł (72 raty, opłata wstępna 18%)
- Leasing operacyjny - rata miesięczna: 5 985 zł netto / 7 362 zł brutto (okres leasingu 60 miesięcy, czynsz inicjalny 18%, wartość wykupu 10% brutto)
Land Rover Defender 90 D250 X-Dynamic
Defender 90 D250 X-Dynamic wyróżnia się kompaktową sylwetką i muskularnym charakterem terenowym. Trzydrzwiowe nadwozie z krótkimi zwisami i wyraźnymi nadkolami nie tylko wygląda dynamicznie, ale też sprawdza się w ciasnych trasach off-roadowych.
Defender 90 korzysta z 3-litrowego diesla o mocy 250 KM i momencie obrotowym 570 Nm, co w praktyce przekłada się na zużycie paliwa na poziomie około 10 l/100 km. Stały napęd 4×4 połączono z reduktorem i blokadą tylnego dyferencjału, tworząc układ, który pewnie rozdziela siłę napędową niezależnie od typu nawierzchni. Ośmiobiegowy automat zmienia przełożenia gładko i przewidywalnie — zarówno podczas powolnego, kontrolowanego przejazdu między przeszkodami, jak i przy bardziej turystycznej jeździe po szosie. Charakter auta uzupełnia pneumatyczne zawieszenie z elektroniczną regulacją wysokości, pozwalające dostosować prześwit i twardość do szutru, piasku czy skalistych fragmentów trasy.
We wnętrzu Defendera wygodnie zmieści się pięciu pasażerów. Na pokładzie znajdują się podgrzewane, elektrycznie regulowane fotele, system monitoringu 360° oraz rozbudowany zestaw asystentów — od kontroli zjazdu HDC, przez układy stabilizacji DSC, RSC i ESP, po systemy awaryjnego hamowania i monitorowania martwego pola. Masa całkowita wynosi 2 400 kg, a pojemny bagażnik 786 l pozwala na przewóz sprzętu i holowanie przyczepy.
Kluczowe parametry terenowe Defendera prezentują się następująco:
- Prześwit: 218–291 mm w zależności od ustawienia zawieszenia – umożliwia komfortowe pokonywanie nierówności i skalistych fragmentów szlaków.
- Kąty terenowe: natarcia 37,5° / rampowy 40° / zejścia 28° w trybie terenowym (standardowo: 30,1° / 37,7° / 22°) – pozwalają na pokonywanie stromych podejść, garbów i zjazdów bez podpierania nadwozia.
- Głębokość brodzenia: 900 mm – bezpieczny przejazd przez wodne przeszkody o dużej głębokości.
- Napęd: stałe 4×4 z reduktorem i blokadą tylnego dyferencjału, wspierany trybami terenowymi.
- Skrzynia biegów: automatyczna 8-biegowa.
- Zawieszenie: pneumatyczne, elektronicznie sterowane, adaptacyjne do terenu.
- Konstrukcja nadwozia: sztywna karoseria samonośna, rama połączona z nadwoziem, zapewniająca wytrzymałość i bezpieczeństwo.
- Koła i opony: fabryczne opony terenowo-szosowe, kompatybilne z AT/MT.
- Masa i ładowność: 2 400 kg, bagażnik 786 l, dopuszczalne holowanie przyczepy.
Defender w skrócie – co warto zapamiętać
Defender 90 D250 X-Dynamic łączy kompaktowe wymiary z imponującymi parametrami terenowymi: wysoki prześwit, głębokość brodzenia 900 mm i ostre kąty terenowe sprawiają, że auto radzi sobie w najtrudniejszym terenie. Dwie formy finansowania z rabatem sprawiają, że staje się atrakcyjny zarówno pod względem użytkowym, jak i finansowym.
- Cena katalogowa brutto: 493 390 zł
- Cena po rabacie: 412 000 zł
- Kredyt samochodowy - rata miesięczna brutto: 7 747 zł (72 raty, opłata wstępna 18%)
- Leasing operacyjny - rata miesięczna: 5 662 zł netto / 6 962 zł brutto (okres leasingu 60 miesięcy, czynsz inicjalny 18%, wartość wykupu 10% brutto)
Jeep Wrangler Rubicon ME 2.0 Turbo AT 4WD
Jeep Wrangler Rubicon ME 2.0 Turbo AT 4WD zachwyca terenowymi możliwościami w nowoczesnym wydaniu, łącząc klasyczny, kanciasty design z wysokim komfortem kabiny i wszechstronnymi rozwiązaniami off-roadowymi. Nadwozie SUV o pięciu drzwiach wyróżnia się mocno zaakcentowaną linią nadkoli, krótkimi zwisami oraz charakterystycznym, terenowym wyglądem z naklejką Rubicon na masce i czarnym, trzyczęściowym dachem Hard Top.
Silnik benzynowy z turbodoładowaniem, rozwijający 272 KM i 400 Nm — to zestaw, który pozwala Jeepowi żwawo ruszać spod świateł i osiągać 100 km/h w około 8 sekund. Przy spokojniejszej jeździe trzeba liczyć się z zużyciem paliwa na poziomie około 11 l/100 km. Napęd stały 4×4 z reduktorem oraz opcjonalnymi blokadami dyferencjałów współpracuje z automatyczną 8-biegową skrzynią, gwarantując płynne przełożenia zarówno w trudnym terenie, jak i na trasie. Wnętrze przewidziano dla 5 pasażerów, a na pokładzie znajdziemy elektrycznie sterowane fotele, dwustrefową klimatyzację, zaawansowany system audio Alpine 9‑głośnikowy oraz pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Masa całkowita auta wynosi 2 103 kg, zaś bagażnik ma pojemność 533 l, co umożliwia przewożenie ładunku i holowanie przyczep.
Rubicon wyróżnia się wyjątkowymi właściwościami w trudnym terenie:
- Prześwit: do 253 mm – pozwala pokonywać nierówności i wysokie przeszkody terenowe.
- Kąty terenowe: natarcia 36,6°, rampowy 26–30°, zejścia 31,8° – umożliwiają bezpieczne pokonywanie stromych podejść, garbów i zjazdów.
- Głębokość brodzenia: 760 mm – pozwala na przejazd przez wodne przeszkody o umiarkowanej głębokości.
- Napęd: stały 4×4 z reduktorem i opcjonalnymi blokadami dyferencjałów, wspierany systemem kontroli trakcji BLD i elektronicznym wspomaganiem Selec-Speed w trybie off-road.
- Skrzynia biegów: automatyczna 8-biegowa – zapewnia płynne zmiany przełożeń i sprawną jazdę w trudnym terenie.
- Zawieszenie: fabryczne terenowe z elektronicznym wspomaganiem, z możliwością rozłączania przedniego stabilizatora – dopasowuje charakterystykę do podłoża.
- Koła i opony: fabryczne opony terenowe, kompatybilne z ogumieniem AT/MT.
Rubicon w skrócie – co warto zapamiętać
Jeep Wrangler Rubicon ME 2.0 Turbo AT 4WD oferuje imponujące parametry terenowe, wszechstronny napęd 4×4 z reduktorem i blokadami dyferencjałów oraz dynamiczny silnik 2.0 Turbo (272 KM). Komfort kabiny i nowoczesne systemy wspomagające kierowcę sprawiają, że auto sprawdza się zarówno w terenie, jak i na trasie. Kredyt lub leasing, uzupełnione o rabat, pozwalają łatwo zaplanować finansowanie terenowej legendy.
- Cena katalogowa brutto: 342 100 zł
- Cena po rabacie: 328 430 zł
- Kredyt samochodowy - rata miesięczna brutto: 5 838 zł (72 raty, opłata wstępna 18%)
- Leasing operacyjny - rata miesięczna: 4 513 zł netto / 5 551 zł brutto (60 miesięcy, czynsz inicjalny 18%, wartość wykupu 10% brutto)
Mercedes Klasa G
Mercedes Klasa G – solidny, luksusowy, wszechstronny – dla wielu kierowców jest ikoną wśród terenowych SUV-ów. Nadwozie o pięciu drzwiach, klasyczne w proporcjach z krótkimi zwisami i wyraźnie zaakcentowaną linią nadkoli, jest solidne, kanciaste i rozpoznawalne od pierwszego spojrzenia. Klasa G bazuje na ramie typu body-on-frame, a zawieszenie i napęd zostały zaprojektowane tak, by sprostać ekstremalnym warunkom off-roadowym przy zachowaniu komfortu na trasie.
Mercedes Klasy G korzysta z nowoczesnego układu MHEV, w którym sześciocylindrowy diesel R6 Bi-Turbo i silnik elektryczny współdziałają niczym dobrze zgrany duet. Diesel dostarcza 367 KM i 750 Nm, a jednostka elektryczna dokłada swoje 20 KM i 200 Nm — w sumie daje to 387 KM oraz aż 950 Nm momentu obrotowego. Napęd na cztery koła współpracuje z automatyczną skrzynią biegów, zapewniając stabilne i przewidywalne działanie w każdych warunkach terenowych oraz na drogach utwardzonych. Średnie zużycie paliwa wg WLTP wynosi 8,7 l/100 km, a 100-litrowy bak sprawia, że G-Klasa może pokonywać długie dystanse bez częstych wizyt przy dystrybutorze.
W środku wygodnie usiądzie pięć osób, a przestrzeń bagażowa oferuje 640 l w standardzie i 2010 l po złożeniu tylnych siedzeń. Masa własna pojazdu wynosi 2 555 kg, maksymalna masa całkowita 3 200 kg, co pozwala na przewożenie ładunku i holowanie przyczepy hamowanej do 3 500 kg.
Pod względem zdolności off-roadowych Gelanda plasuje się w ścisłej czołówce:
- Prześwit: 241 mm – umożliwia bezpieczne pokonywanie nierówności, kolein i skalistych ścieżek.
- Kąty terenowe: natarcia 30,6°, rampowy 25,6°, zejścia 29,9° – pozwalają na pokonywanie stromych podejść, garbów i zjazdów bez podpierania karoserią.
- Głębokość brodzenia: 700 mm – umożliwia przejazd przez wodne przeszkody średniej głębokości.
- Napęd: AWD (4×4) z systemami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy, wspomagany trybami terenowymi.
- Skrzynia biegów: automatyczna, zapewniająca płynne przełożenia i komfort jazdy.
- Zawieszenie: rama typu body-on-frame z układem zawieszenia dostosowującym charakterystykę do podłoża.
- Koła i opony: fabryczne 265/60 R18, przystosowane do trudnych nawierzchni.
- Masa i ładowność: 2 555 kg masy własnej, 645 kg ładowności, umożliwiająca przewożenie ciężkiego sprzętu i holowanie.
Mercedes Klasy G w skrócie – co warto zapamiętać
Mercedes Klasa G łączy legendarną terenową konstrukcję z nowoczesnym napędem hybrydowym. Duży bagażnik, pojemność zbiornika 100 l i możliwość holowania przyczepy do 3,5 t sprawiają, że sprawdza się zarówno na wyprawach off-roadowych, jak i podczas codziennego użytkowania. W zależności od wersji (model G-Klasa, wariant elektryczny i model G-Klasa, wariant diesel Professional), kosztuje od 883 200 zł (po rabacie) do 995 000. Jest dostępny zarówno w kredycie, jak leasingu, przy czym klienci mogą również sfinansować auta używane.
Jaecoo 7 OffRoad AWD
Jaecoo 7 OffRoad AWD to kompaktowy SUV, który w terenie nie ustępuje większym rywalom, a w mieście zachowuje zwrotność i wygodę. Model napędza turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 T-GDI o mocy 147 KM (5000 obr./min), współpracujący z automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią DCT7. Napęd AWD z inteligentnym systemem rozdziału momentu napędowego na cztery koła oraz siedem trybów jazdy (Śnieg, Błoto, Piasek, Offroad i inne) zapewnia płynną i bezpieczną jazdę zarówno w terenie, jak i na asfalcie. Średnie zużycie paliwa wynosi 8 l/100 km, a zbiornik paliwa ma pojemność 51–57 l.
Kabina została zaprojektowana dla pięciu osób, oferując zestaw udogodnień podnoszących komfort podróży: podgrzewane i wentylowane fotele, elektryczną regulację z pamięcią ustawień, panoramiczny dach, klimatyzację dwustrefową oraz system multimedialny z ekranem dotykowym 14,8” i audio Sony z 8 głośnikami. System kamer 540°, HUD i bezkluczykowy dostęp do pojazdu zwiększają wygodę użytkowania.
Pod względem parametrów terenowych Jaecoo 7 prezentuje się zaskakująco solidnie:
- Prześwit: 200 mm – pozwala na pokonywanie nierówności i umiarkowanych przeszkód terenowych.
- Kąty terenowe: natarcia 21°, rampowy 26–30°, zejścia 29° – umożliwiają jazdę po stromych podejściach i zjazdach bez ryzyka uszkodzenia nadwozia.
- Głębokość brodzenia: 60 cm – pozwala na przejazd przez płytkie przeszkody wodne.
- Napęd: inteligentny AWD z możliwością wyboru trybu jazdy dla różnych nawierzchni.
- Skrzynia biegów: automatyczna, dwusprzęgłowa 7‑biegowa.
- Systemy bezpieczeństwa obejmują 8 poduszek powietrznych, monitorowanie martwego pola BSD, system zapobiegający niekontrolowanej zmianie pasa ruchu (LDP), adaptacyjny tempomat ACC oraz system automatycznego hamowania awaryjnego (AEB) z funkcją wspomagania ruchu poprzecznego podczas cofania (RCTA+RCTB).
Jaecoo 7 OffRoad w skrócie – co warto zapamiętać
Jaecoo 7 OffRoad AWD łączy kompaktowe wymiary i nowoczesne wyposażenie z prawdziwymi możliwościami terenowymi. Bogate systemy wspomagania kierowcy oraz komfortowe wnętrze zwiększają wygodę codziennego użytkowania, a wysoki rabat przy zakupie sprawia, że pojazd staje się wyjątkowo konkurencyjną propozycją w swojej klasie.
- Cena katalogowa brutto: 157 900 zł
- Cena po rabacie: 140 900 zł
- Kredyt: rata 2 512 zł brutto (72 raty, opłata wstępna 18%)
- Leasing: rata 1 937 zł netto / 2 383 zł brutto (60 miesięcy, czynsz inicjalny 18%, wykup 10% brutto)
Podsumowanie
Wybór terenówki w ofercie Superauto powinien uwzględniać kilka kluczowych aspektów: parametry techniczne, sposób użytkowania oraz odpowiedni model finansowania. Świadome podejście do każdego z tych elementów pozwala dopasować samochód do realnych potrzeb, a możliwość porównania ofert w jednym miejscu ułatwia podjęcie decyzji opartej na rzetelnych danych.
