Rynek leasingu po I półroczu 2026 r. Transport ciężki napędza wzrost, a branża liczy na impuls z funduszy UE

Najważniejsze dane po I półroczu 2026 r.

• 61,9 mld zł wartości finansowania,
• +8,9% wzrostu rynku,
• +25,5% wzrostu finansowania pojazdów ciężkich,
• 244 mld zł aktywnego portfela,
• 129,5 mld zł prognozowanej wartości rynku w 2026 r.

Branża leasingowa utrzymała wysokie tempo wzrostu również w drugim kwartale 2026 r. W pierwszym półroczu firmy leasingowe sfinansowały inwestycje przedsiębiorstw o wartości 61,9 mld zł, czyli o 8,9% więcej niż rok wcześniej. Szczególnie dynamicznie rozwijał się segment transportu ciężkiego, gdzie wartość finansowania wzrosła o 25,5% rok do roku. Jednocześnie Związek Polskiego Leasingu podtrzymuje prognozę dalszego wzrostu rynku i szacuje, że w całym 2026 r. wartość sfinansowanych inwestycji może sięgnąć 129,5 mld zł.

Leasing utrzymał wysokie tempo wzrostu

Na uwagę zasługuje fakt, że wzrost nie był efektem wyłącznie pierwszego, udanego kwartału. Także drugi kwartał zakończył się wynikiem wyższym o 7,3% niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, co potwierdza utrzymującą się aktywność inwestycyjną przedsiębiorstw.

Zdecydowaną większość finansowanych aktywów stanowiły ruchomości. Ich wartość osiągnęła 61,8 mld zł, podczas gdy finansowanie nieruchomości wyniosło 109,1 mln zł.

O skali całego sektora świadczy również wartość aktywnego portfela branży leasingowej, która na koniec pierwszego półrocza osiągnęła 244 mld zł. To wynik o 9,3% wyższy niż rok wcześniej.

Transport głównym motorem branży leasingowej

Największą kategorią finansowanych aktywów pozostają pojazdy. W pierwszym półroczu 2026 r. firmy leasingowe sfinansowały inwestycje w tej grupie o wartości 47,1 mld zł, co oznacza wzrost o 12,3% rok do roku. Tym samym pojazdy odpowiadały za 76,1% całego rynku leasingu.

Największy wpływ na wyniki branży miał segment transportu ciężkiego. Wartość jego finansowania wzrosła aż o 25,5%, osiągając 11,8 mld zł. Szczególnie wysoką dynamikę odnotowano w przypadku ciągników siodłowych, których finansowanie zwiększyło się o 31,2%. W przypadku samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony wzrost wyniósł 27,8%, natomiast finansowanie autobusów zwiększyło się o 39%.

Według przedstawicieli branży na tak dobre wyniki wpłynęło kilka czynników. Z jednej strony polski eksport utrzymał aktywność mimo słabszej koniunktury przemysłowej w strefie euro, co przełożyło się na inwestycje firm transportowych. Z drugiej strony część przewoźników przyspieszyła zakupy nowych pojazdów przed wejściem w życie bardziej rygorystycznych wymogów dotyczących emisji CO₂ dla samochodów ciężarowych.

Wysoką dynamikę utrzymał również segment pojazdów lekkich. Wartość ich finansowania wzrosła o 8,3%, do 34,7 mld zł. W tej grupie finansowanie samochodów osobowych zwiększyło się o 8,0%, natomiast samochodów dostawczych do 3,5 tony o 10,9%.

Wyniki te pokazują, że przedsiębiorcy nadal chętnie inwestują w odnowienie i rozwój flot pojazdów. Dotyczy to zarówno firm transportowych, jak i przedsiębiorstw wykorzystujących samochody osobowe oraz dostawcze w codziennej działalności.

Maszyny i urządzenia rosną wolniej niż transport

Drugą najważniejszą kategorią aktywów finansowanych przez firmy leasingowe pozostają maszyny i urządzenia. W pierwszym półroczu 2026 r. wartość finansowania w tym segmencie wyniosła 13,0 mld zł, co oznacza wzrost o 1,7% rok do roku.

Choć segment utrzymał dodatnią dynamikę, jego wyniki były wyraźnie słabsze niż w przypadku rynku pojazdów. Część firm kontynuuje modernizację parków maszynowych i rozwój mocy produkcyjnych, podczas gdy inne ostrożniej podchodzą do nowych inwestycji, oczekując poprawy sytuacji gospodarczej oraz uruchomienia kolejnych programów wsparcia.

Pożyczka leasingowa zwiększa udział w rynku

W pierwszym półroczu wzrost rynku napędzały zarówno klasyczny leasing, jak i pożyczka leasingowa. W obu przypadkach przedsiębiorcy chętnie sięgali po zewnętrzne źródła finansowania inwestycji, jednak tempo wzrostu poszczególnych produktów było wyraźnie różne.

Największą część rynku nadal stanowi leasing. Wartość finansowania udzielonego w tej formule wyniosła 51,8 mld zł, co oznacza wzrost o 6,8% rok do roku. Leasing pozostaje podstawowym sposobem finansowania pojazdów, maszyn i urządzeń wykorzystywanych przez przedsiębiorców.

Znacznie szybciej rozwijała się jednak pożyczka leasingowa. W pierwszym półroczu jej wartość wzrosła o 21,6%, osiągając poziom 10,0 mld zł. Oznacza to, że segment ten rozwijał się ponad trzykrotnie szybciej niż klasyczny leasing.

Rosnąca popularność pożyczki leasingowej może wynikać z większej elastyczności tego rozwiązania oraz możliwości wykorzystania go w projektach współfinansowanych ze środków publicznych. W praktyce przedsiębiorcy coraz częściej traktują ją jako alternatywę dla tradycyjnego leasingu, szczególnie w przypadku inwestycji realizowanych z udziałem funduszy unijnych.

Dane za pierwsze półrocze pokazują jednak, że oba produkty nie konkurują ze sobą, lecz wzajemnie się uzupełniają. Dzięki temu firmy leasingowe mogą odpowiadać na zróżnicowane potrzeby przedsiębiorców i finansować coraz szerszy zakres inwestycji.

Mikro i małe firmy pozostają fundamentem rynku leasingu

Struktura klientów potwierdza, że leasing nadal pozostaje przede wszystkim narzędziem finansowania sektora małych i średnich przedsiębiorstw. To właśnie mniejsze firmy odpowiadają za większość inwestycji realizowanych przy wsparciu firm leasingowych.

Przedsiębiorstwa osiągające roczne obroty do 5 mln zł odpowiadały w pierwszym półroczu za 52,1% wartości sfinansowanych inwestycji. Oznacza to, że ponad połowa rynku leasingowego była związana z potrzebami najmniejszych podmiotów gospodarczych.

Firmy osiągające obroty od 5 do 20 mln zł odpowiadały za 14,6% wartości finansowania, natomiast przedsiębiorstwa z obrotami przekraczającymi 20 mln zł - za 29,6%.

Dane te są spójne ze strukturą klientów całej branży. Mikro i małe firmy stanowią obecnie 66,7% wszystkich korzystających z leasingu przedsiębiorstw. Dla wielu podmiotów z sektora MŚP leasing pozostaje jednym z najważniejszych źródeł finansowania inwestycji oraz sposobem na rozwój działalności bez konieczności angażowania dużych środków własnych.

Branża liczy na inwestycyjne przyspieszenie w drugiej połowie roku

Po udanym pierwszym półroczu przedstawiciele branży leasingowej pozostają optymistyczni również w perspektywie kolejnych miesięcy. Związek Polskiego Leasingu podtrzymuje prognozę wzrostu rynku leasingu i pożyczki leasingowej w całym 2026 r. o 8,4%. Oznaczałoby to sfinansowanie inwestycji przedsiębiorstw o wartości około 129,5 mld zł, wobec 119,5 mld zł rok wcześniej.

Według ZPL kluczowym czynnikiem wspierającym rynek będzie utrzymująca się aktywność inwestycyjna przedsiębiorstw oraz oczekiwane przyspieszenie inwestycji w gospodarce w drugiej połowie roku. Istotną rolę mają odegrać środki pochodzące z Krajowego Planu Odbudowy, funduszy polityki spójności na lata 2021–2027 oraz programu SAFE.

Branża zwraca uwagę, że część projektów planowanych pierwotnie na 2025 r. została przesunięta na rok 2026 ze względu na opóźnienia w uruchamianiu programów i przekazywaniu środków beneficjentom. W efekcie właśnie w tym roku może nastąpić wyraźne przyspieszenie inwestycji współfinansowanych ze środków unijnych.

Szacunki Związku Polskiego Leasingu wskazują, że wartość wydatków inwestycyjnych finansowanych z funduszy europejskich może wynieść w 2026 r. około 182 mld zł. Dla porównania rok wcześniej było to około 70 mld zł, a w 2024 r. zaledwie 26 mld zł. Tak znaczący wzrost może stać się silnym impulsem dla przedsiębiorstw, zwłaszcza z sektora MŚP, który od lat pozostaje najważniejszą grupą klientów branży leasingowej.

Związek Polskiego Leasingu postuluje uproszczenie przepisów

Oprócz analizy bieżących wyników rynkowych Związek Polskiego Leasingu zwraca uwagę również na potrzebę zmian w otoczeniu regulacyjnym. Organizacja przekazała do Ministerstwa Finansów propozycje, które mają zostać uwzględnione w kolejnych pakietach deregulacyjnych.

Wśród najważniejszych postulatów znalazło się rozszerzenie dostępu firm leasingowych do danych Biura Informacji Kredytowej, umożliwienie szerszego wykorzystania automatycznych procesów oceny zdolności kredytowej oraz usprawnienie wymiany informacji służących przeciwdziałaniu wyłudzeniom.

Zdaniem przedstawicieli branży proponowane rozwiązania mogłyby nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo rynku finansowego, ale również skrócić czas podejmowania decyzji o finansowaniu i ograniczyć część formalności obciążających przedsiębiorców.

Jak podkreśla Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu, dobre regulacje powinny wspierać inwestycje firm, a nie tworzyć dodatkowe bariery administracyjne. Według ZPL uproszczenie procedur mogłoby przyczynić się do sprawniejszego finansowania przedsiębiorstw i lepszego wykorzystania środków przeznaczonych na rozwój gospodarki.

Podsumowanie

Pierwsze półrocze 2026 r. potwierdziło dobrą kondycję branży leasingowej. Wartość sfinansowanych inwestycji wzrosła do 61,9 mld zł, a największy wpływ na wyniki rynku miał segment pojazdów, szczególnie transport ciężki. Jednocześnie rosnące znaczenie pożyczki leasingowej pokazuje, że przedsiębiorcy coraz częściej korzystają z różnych form finansowania inwestycji.

Przed branżą pozostają jednak kolejne wyzwania związane z sytuacją gospodarczą w kraju i za granicą. Jeżeli jednak środki z KPO i funduszy unijnych zaczną trafiać do przedsiębiorców zgodnie z oczekiwaniami, druga połowa 2026 r. może okazać się dla rynku leasingu równie udana jak pierwsze sześć miesięcy roku.