PREZENTACJA: SsangYong Torres EVX 2024. Wersja elektryczna, poprawiona
Prezentujemy najnowszą w gamie elektryczną wersję ubiegłorocznego Torresa EVX. Poznaj dane techniczne, zasięg, silnik, wersje wyposażenia, ceny oraz datę premiery w polskich salonach!
SsangYong nie próżnuje i serwuje nam kolejną rynkową nowość. Po zeszłorocznej premierze bardzo ciekawego Torresa, przyszła pora na jego elektryczną wersję, która… wygląda inaczej. Skądś to znamy? Tak, podobny zabieg wykonuje Hyundai z modelem Kona. Czy to był dobry krok? Jak prezentują się dane techniczne i oferta koreańskiej nowości? Byłem na warszawskiej statycznej prezentacji i mam kilka przemyśleń.
Poznaj ofertę Ssangyong Torres w Superauto.pl dla firm i osób prywatnych
Ssangyong Torres EVX z napędem elektrycznym
SsangYong nie ustaje w dążeniu do poprawy swojej oferty i prezentuje kolejną nowość – model Torres EVX z napędem elektrycznym. To SUV, który ma wiele do zaoferowania pod względem zasięgu, funkcjonalności i stylu. Torres EVX to elektryczna wersja modelu Torres, który zadebiutował z konwencjonalnym napędem. Nowy SUV ma ponad 4,7 metra długości i może pochwalić się zasięgiem do 462 km (WLTP). Jego nazwa nawiązuje do chilijskiego parku narodowego Torres del Paine, który zachwyca niezwykłymi krajobrazami. Podobnie jak park, Torres EVX zachęca do eksplorowania nowych terenów, dzięki prawie 17 cm prześwitu i kątom natarcia i zejścia wynoszącym odpowiednio 18,3 i 20,8 stopni. Tyle ogólnego zarysu, ale jak prezentuje się w środku?
Nowy Torres EVX wnętrze
Wnętrze Torresa EVX jest przestronne i komfortowe dla pięciu pasażerów. Kokpit jest ergonomiczny i solidny, a jego główną atrakcją są dwa 12,3-calowe panoramiczne wyświetlacze cyfrowe. Torres EVX różni się od swojego spalinowego brata nie tylko napędem, ale także wyglądem. Zarówno z przodu, jak i z tyłu, zauważalne są nowe elementy, takie jak wąskie reflektory i podświetlany grill. Elektryczna wersja wygląda bardziej nowocześnie i elegancko niż spalinowa, która była nieco ekscentryczna. Możliwe, że to zapowiedź przyszłego faceliftingu dla całej gamy Torresa. Czy tak się stanie? Poczekamy, zobaczymy. A co pod maską?
Elektryczny Ssangyong Torres EVX silnik, zasięg, ładowanie
Torres EVX napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 207 KM, zasilanym przez akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP). Akumulator ten ma wiele zalet, takich jak bezpieczeństwo, trwałość i brak kobaltu. Akumulator w technologii „Blade Battery” powstał we współpracy z BYD, potentatem i światowym liderem w produkcji układów akumulatorowych do samochodów. Dzięki wydajnemu systemowi zarządzania energią, zasięg Torresa EVX wynosi 462 kilometry (wg WLTP). Możliwość ładowania mocą do 350 kW skraca czas ładowania w zakresie 10-80% do 28 minut.
Torres EVX ma także funkcję Vehicle-to-Load (V2L), która umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń z gniazdka w bagażniku. V2L to funkcja, która pozwala na wykorzystanie energii zgromadzonej w baterii pojazdu elektrycznego do zasilania lub ładowania innych urządzeń. Można na przykład podłączyć do samochodu sprzęt kempingowy, narzędzia elektryczne lub różne urządzenia domowe. V2L zwiększa możliwości i atrakcyjność pojazdów elektrycznych, ponieważ umożliwia korzystanie z nich jako mobilnego źródła prądu. Oczywiście warto pamiętać o tym, że korzystamy z baterii trakcyjnej auta i jej rozładowanie może być pewnym problemem, gdy rozbiliśmy kemping z daleka od źródła prądu. Są pewne systemy zabezpieczające np. wyłączające V2L przy odpowiednim poziomie baterii, ale czy np. 20% wystarczy, aby dotrzeć do pobliskiej ładowarki? Warto o tym pamiętać. W modelu Torres EVX, V2L działa poprzez specjalny adapter, który podłącza się do gniazda ładowania. Adapter ma włącznik i gniazdko 15A, do którego można podpiąć dowolne urządzenie o mocy do 3600W. Podobne rozwiązanie znajdziemy m.in. w Hyundaiu Ioniq 5 i szczerze mówiąc chciałbym wiedzieć, czy właściciele często z tego korzystają…
Nowy Ssangyong Torres EVX - cena i wersje wyposażenia
Torres EVX oferuje trzy wersje wyposażenia: Joy, Adventure i Wild. Ceny zaczynają się od 189 900 zł za Joy. Za 204 900 zł kupimy odmianę Adventure, natomiast za Wild zapłacimy 216 900 zł. Wariant Wild ma najbogatsze wyposażenie, w tym m.in. system monitorowania martwego pola, ostrzeżenie o zmianie pasa, system bezpiecznego opuszczania pojazdu, system kamer 360 stopni i 20-calowe felgi aluminiowe. Pierwsze egzemplarze Torresa EVX trafią do Polski późną wiosną.
