Porównanie: Mercedes-AMG vs BMW M. Niemiecka klasyka
Niemieckie marki premium od lat słyną ze swych sportowych dywizji. W przypadku Mercedesa sportowe modele oznaczane są jako AMG, zaś sportowe wersje BMW noszą emblemat M. Porównujemy Mercedesa-AMG C 63 S E Performance i BMW M3 Competition.
Z artykułu dowiesz się o:
Są skróty, które u fanów motoryzacji od razu powodują szybsze bicie serca. Bez wątpienia wśród nich prym wiodą AMG oraz M. Odnoszą się one do sportowych wersji słynnych niemieckich marek premium w postaci Mercedesa i BMW. Na początek przyjrzymy się pokrótce historii obu działów.
Mercedes-AMG - krótko o historii
AMG stanowi skrót od Aufrecht Melcher Großaspach, z czego pierwsze człony odnoszą się do nazwisk założycieli, natomiast ostatni oznacza miejsce pierwszej siedziby firmy. Obecnie mieści się ona w Affalterbach obok Stuttgartu. AMG powstało w 1967 roku jako niezależna firma i początkowo skupiała się na przerabianiu niektórych modeli Mercedesa głównie na potrzeby sportu, sporadycznie na potrzeby klientów. W 1971 roku AMG zmodyfikowało model 300 SEL, montując do niego 6.8-litrową jednostkę V8 o mocy dochodzącej do 428 KM w miejsce seryjnej 6.3. Samochód zdobył 2. miejsce w klasyfikacji generalnej Le Mans w 1971 roku, osiągając na prostych nawet 265 km/h.
Stała współpraca z Mercedesem ruszyła pod koniec lat 80-tych, początkowo od dostarczania elementów stylizacyjnych, zaś w połowie lat 90-tych pojawiały się już gruntownie zmodyfikowane wersje Mercedesów z nowym oznaczeniem. W 1993 powstał pierwszy pojazd zbudowany w oficjalnej współpracy z Mercedesem - C 36 AMG. Od 2005 roku AMG w całości należy do Mercedesa. Pierwszym autorskim modelem Mercedesa-AMG został SLS AMG z 2009 roku, wyposażony w 6.2-litrową jednostkę V8 o mocy 571 KM. W 2022 roku na rynek trafił hipercar AMG Project One o mocy 1000 KM, przyspieszający od 0 do 200 km/h w zaledwie 6 s i wyposażony w technologię rodem z Formuły 1, w tym turbodoładowany silnik 1.6 V6 i dwa silniki elektryczne.
Udział AMG w motorsporcie
AMG od początku istnienia jest zaangażowane w sporty motorowe. W latach 70. samochody modyfikowane przez AMG startowały w 24-godzinnym wyścigu na torze Spa w Belgii oraz w wyścigach samochodów turystycznych. Do 2018 roku Mercedesy-AMG jeździły również w DTM. Od wielu lat Mercedesy-AMG służą także jako "safety cary" w Formule 1. Od 2010 r., po ponad 50 latach nieobecności , Mercedes powrócił do Formuły 1 właśnie dzięki AMG - jako Mercedes-AMG Petronas, przez wiele sezonów dominując w królowej sportów motorowych.
Mercedes-AMG - zakres modyfikacji
Model AMG stanowi tak naprawdę gruntownie zmodyfikowaną seryjną wersję modelu Mercedesa. Modyfikacje obejmują m.in. skrzynię biegów, silnik, zawieszenie, wydajniejszy (często wyczynowy) układ hamulcowy, a także liczne ulepszenia w wyglądzie pojazdu, w tym inne zderzaki, spojlery, felgi czy elementy aerodynamiczne, natomiast w kabinie zmiany skupiają się na tapicerce, fotelach, materiałach wykończeniowych czy wskaźnikach, a także detalach sygnowanych logo AMG. Oprócz tego nabywca ma możliwość dokupienia do cywilnych modeli pakietów AMG Line, które skupiają się na stylizacji i delikatnych zmianach technicznych jak np. lekko obniżonym i usztywnionym zawieszeniu, lecz nie idą one w parze z mocniejszym silnikiem. AMG oferuje również bogaty wybór akcesoriów, w tym odzieży czy obuwia, a także różne gadżety. Firma trzyma się zasady "jedna osoba, jeden silnik". Każdy silnik AMG montowany jest przez jedną osobę, która jest odpowiedzialna za montaż. Na gotowym silniku znajdziemy plakietkę z imieniem i nazwiskiem mechanika, który zmontował daną jednostkę.
Z kim współpracuje Mercedes-AMG?
Oprócz Mercedesów silniki od AMG znajdziemy również w Pagani Zondzie, najnowszych modelach Astona Martina (np. DB12) oraz w Lotusie Emira (jednostka 2.0 z Mercedesa-AMG A45 S 4MATIC+). Ponadto Mercedes-AMG współpracuje z amerykańskim producentem luksusowych łodzi motorowych Cigarette Racing. Współpraca Mercedes-AMG i Cigarette Racing rozpoczęła się w 2007 r., głównie z myślą o organizacji wspólnych aktywności dla klientów oraz działań w obszarze marketingu. Ponadto od 2004 roku AMG współpracuje ze szwajcarskim producentem zegarków IWC Schaffhausen.
BMW M GmbH - krótko o historii
Przejdźmy teraz do BMW M. BMW M GmbH, wcześniej znana jako BMW Motorsport GmbH, jest spółką zależną BMW AG produkującą luksusowe samochody o wysokich osiągach. Powstała w 1972 roku. BMW M ("M" odnosi się do sportów motorowych) zostało początkowo stworzone, aby ułatwić program wyścigowy BMW, który w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku odniósł duży sukces. Z czasem BMW M zaczęło uzupełniać portfolio pojazdów BMW o specjalnie zmodyfikowane modele z bogatszym wyposażeniem i mocniejszymi silnikami. Pierwszym modelem BMW M było BMW 3.0 CSL. Korzystało z jednostki 3.2 R6 o mocy 206 KM, ważyło zaledwie 1270 kg i otrzymało rozbudowany pakiet aerodynamiczny, w tym charakterystyczy duży spojler z tyłu. Powstało 167 egzemplarzy. Pierwszym autorskim projektem BMW M było M1 z 1978 roku. Samochód otrzymał futurystyczną stylistykę autorstwa Giorgio Giugiaro. Był to prawdziwy samochód sportowy, z klinowatym nadwoziem o wysokości zaledwie 1,14 m i świetnym prowadzeniem. Napędzał je 3.5-litrowy silnik o mocy 277 KM. Autem udało się rozpędzić do blisko 265 km/h. Do 1981 roku powstało 450 egzemplarzy.
W roku 1980 inżynierowie skonstruowali i zbudowali na bazie serii 5 model M535i z dwuzaworowym silnikiem sześciocylindrowym, pochodzącym z BMW 635CSi, o mocy 218 KM. W 1984 roku zadebiutowało M5 z silnikiem 3.5 o mocy 286 KM rodem z M1, dzięki któremu rozwijało aż 245 km/h prędkości maksymalnej. Kolejny przełom nadszedł w 1986 roku, gdy zadebiutowała I generacja BMW M3. Ten niewielki dwudrzwiowy sedan był pierwszym samochodem BMW projektowanym konsekwentie równolegle dla produkcji seryjnej i dla Motorsportu, rozwijał 195 KM z silnika 2.3 R6. Pierwotnie miało powstać 5000 sztuk, jednak z racji na spore zainteresowanie wyprodukowano aż 17 970 egzemplarzy. 1 sierpnia 1993 r. dawna spółka Motorsport GmbH przekształciła się w BMW M GmbH. W 2009 roku zaprezentowano pierwszego SUV-a spod znaku BMW M w postaci X6 M o mocy 555 KM. W 2022 roku zadebiutował drugi po M1 niezależny model działu M GmbH w postaci dużego SUV-a XM z napędem hybrydowym o mocy 653 KM.
BMW M GmbH - zakres modyfikacji
Silnik z BMW M znajdziemy m.in. w McLarenie F1 z lat 1992-1998 (jednostka V12 6.1 o mocy 627 KM). Podobnie jak Mercedes-AMG, BMW również oferuje pakiety M skupiające się na modyfikacjach stylistycznych, wyposażeniu i delikatnych poprawkach mechanicznych, w tym sztywniejszym zawieszeniu czy bardziej bezpośrednim układzie kierowniczym. Oprócz tego od 2012 roku niemiecki producent oferuje pośrednią linię M Performance, stanowiącą pomost pomiędzy pełnoprawnymi modelami M i M Competition a cywilnymi odmianami.
Udział BMW M GmbH w motorsporcie
BMW M GmbH również było obecne w motorsporcie od początku swojego istnienia. W 1973 roku powstało rajdowe BMW 2002 o masie 950 kg z dwulitrowym czterocylindrowym i czterozaworowym silnikiem. Moc tej jednostki wynosiła 240 KM. W tym samym roku powstało 3.0 CSL o mocy 360 KM, z silnikiem o pojemności 3340 ccm i masie zaledwie 1092 kg. BMW od lat aż do dnia dzisiejszego jest też obecne w serii DTM, czyli niemieckiej serii wyścigów samochodów turystycznych. Niemiecka marka miała też swój epizod z Formułą 1. W 1982 roku Brabham z turbodoładowanym silnikiem od BMW po raz pierwszy wystartował w Grand Prix. Zwycięstwo przyszło w 1983 r.: zaledwie 630 dni po premierze Brazylijczyk Nelson Piquet zdobył na Brabhamie BMW mistrzostwo świata. Do 1987 r. BMW odnotowało na swoim koncie łącznie 9 zwycięstw w wyścigach Grand Prix. Silniki turbo M były wykorzystywane nie tylko przez Brabhama. Arrows postawił w latach 1984 - 1986 na pakiet mocy M, ATS w latach 1983-1984, a Ligier w roku 1987. Od 1999 do 2005 roku BMW współpracowało z Williamsem. Od 2006 do 2010 roku BMW posiadało nawet własny teamt F1 BMW Sauber, w którym jednym z kierowców był też Robert Kubica. W 1999 roku BMW V12 LMR wygrało słynny 24-godzinny wyścig Le Mans w klasie Hypercars. BMW M powróciło do niej w 2024 roku wraz z modelem M Hybrid V8.
Z kim współpracuje BMW M GmbH?
Od 1999 roku BMW M GmbH jest partnerem serii MotoGP, gdzie samochody tej marki pełnią rolę "safety carów". BMW współpracowało też z amerykańską firmą odzieżową Kith, a efektem było m.in. limitowane M4 Competition Kith z 2023 roku. Od 2021 roku firma jest również partnerem zespołu biorącego udział w zawodach driftingowych Red Bull Driftbrothers.
BMW M vs Mercedes-AMG - najważniejsze cechy
Poniżej przedstawiamy tabelę, w której zestawiamy ze sobą cechy modeli BMW M i Mercedesów-AMG:
| Kategoria | Mercedes-AMG | BMW M |
|---|---|---|
| Moc | Duży nacisk na wysoki moment obrotowy,mocne hybrydy z 4-cylindrowym turbo, w wyższych modelach jednostki V6 i V8 | Głównie R6 i V8, obecnie również hybrydy plug-in na bazie silnika V8 o sportowym charakterze |
| Osiągi | Brutalne przyspieszenie, duża moc w średnim zakresie obrotów | Precyzyjne reakcje, przyspieszenie bardziej liniowe i sportowe |
| Komfort jazdy | Większy nacisk na luksus, bardzo dobre wyciszenie kabiny | Twardsze zawieszenie, bardziej surowy klimat (szczególnie w trybie Sport) |
| Charakterystyka jazdy | Stabilność i precyzja prowadzenia przy wyższych prędkościach i na autostradach | Świetne prowadzenie w zakrętach, bardziej "torowy" feeling |
| Design zewnętrzny | Muskularny, bardziej agresywny styl, grill Panamericana, zderzaki z wielkimi wlotami powietrza | Czystsze linie, sportowe akcenty, duży grill (tzw. "nerki") |
| Design wewnętrzny | bardziej luksusowy klimat + zaawansowana technologia (MBUX), rozbudowane oświetlenie ambiente, szlachetne materiały | Sportowy minimalizm, rozbudowany system iDrive, kokpit zorientowany na kierowcę |
| Kolaboracje | AMG współpracuje z m.in. Cigarette Racing, IWC, Petronas (F1) | BMW M – współpraca z MotoGP, Kith, Red Bull Driftbrothers |
| Prowadzenie | Bardziej komfortowe GT (np. AMG GT 63 S) | Bardziej wyścigowe, responsywne (np. M4 CSL) |
BMW M3 Competition xDrive vs Mercedes-AMG C 63 S E Performance
Porównamy teraz pokrótce jedne z kluczowych modeli obu marek, a więc BMW M3 Competition xDrive i Mercedesa-AMG C 63 S E Performance:
https://www.superauto.pl/leasing-samochodu/osobowe/bmw.seria-3
| Parametr | Mercedes-AMG C 63 S E Performance | BMW M3 Competition xDrive |
|---|---|---|
| Silnik | 2.0 R4 Turbo + silnik elektryczny | 3.0 R6 TwinTurbo |
| Moc systemowa | 680 KM (476+204 KM) | 530 KM |
| Moment obrotowy | 1020 Nm | 650 Nm |
| 0-100 km/h | 3,4 s | 3,5 s |
| Prędkość maksymalna | 280 km/h | 250 km/h |
| Napęd | AWD (AMG Performance 4MATIC+) | xDrive AWD |
| Waga | 2090 kg | 1855 kg |
| Długość | 4,84 m | 4,8 m |
| Rozstaw osi | 2875 mm | 2857 mm |
| Bagażnik | 280 l | 480 l |
| Pojemność baterii | 4,84 kWh | - |
| Zasięg na prądzie | 12 km | - |
| Skrzynia biegów | AMG Speedshift 9G-Tronic | 8-biegowa M Steptronic |
| Styl jazdy | mocne, bardzo szybkie GT, cięższe | lekki, agresywny, bardziej torowy |
| Cena katalogowa brutto | 530 800 zł | 507 500 zł |
| Szacowana rata leasingu (36 mies., wpłata 10%, wykup 25%) | 9940 zł | 9620 zł |
Mercedes-AMG C 63 S E Performance jest hybrydą plug-in o wyższej mocy i znacznie większym momencie obrotowym niż BMW M3 Competition. Z drugiej strony samochód jest mniej praktyczny (mniejszy bagażnik) i ma tylko 4-cylindrowy silnik, podczas gdy w BMW mamy klasykę gatunku, a więc jednostkę R6. Mercedes oferuje za to możliwość jazdy na samym prądzie i niższe spalanie, za to BMW bardziej bezpośrednie doznania z jazdy i lepsze brzmienie.
