Podsumowanie Warsaw Motor Show 2023. Wielki powrót po latach?

Warsaw Motor Show 2023 - ważne wydarzenie branżowe powróciło po 4 latach

W dniach od 13 do 15 października 2023 leżący pod Warszawą Nadarzyn stał się motoryzacyjną stolicą Polski niczym wiosną Poznań. Znajdujące się przy samej trasie S8 hale Ptak Warsaw Expo są doskonałym miejscem na organizację tego typu imprez. Historia targów w Warszawie nie jest jednak zbyt długa i liczy raptem kilka edycji. Kiedy targi zyskiwały na znaczeniu i urastały do naprawdę znaczącej rangi, przyszła pandemia i wszystko zniweczyła. Teraz, po 4 latach nieobecności, impreza w Nadarzynie powróciła i nadal określana jest przez organizatorów mianem największych targów motoryzacyjnych w Polsce. Byliśmy już w tym roku na kolejnej edycji odradzających się również po pandemii targów w Poznaniu i mamy bezpośrednie porównanie. Który z eventów wypadł lepiej i bardziej zasługuje na miano największych targów w Polsce? Czas na podsumowanie Warsaw Motor Show 2023. 

Więcej na temat targów Poznań Motor Show przeczytasz tutaj: Podsumowanie Poznań Motor Show 2023 na Superauto.pl

- Warsaw Motor Show to wydarzenie branżowe, którego celem jest zgromadzenie czołowych firm, ekspertów technicznych i praktyków związanych z sektorem w Polsce i całym regionie środkowo wschodniej Europy. Targi oferują doskonałą okazję do nawiązania relacji biznesowych, prezentacji innowacyjnych technologii oraz wymiany wiedzy i doświadczeń. Warsaw Motor Show to miejsce, gdzie innowacje spotykają się z praktycznym zapotrzebowaniem, a potencjał branży jest wykorzystywany do maksimum - czytamy na oficjalnej stronie targów. 

Zróżnicowani i liczni wystawcy

Oczywiście wystawców nie brakowało. Cała wielka hala D była wypełniona po brzegi wystawcami i odwiedzającymi targi. Na Warsaw Motor Show 2023 wystawiali się m.in. importerzy marek samochodowych, dealerzy, wypożyczalnie samochodów, salony samochodowe z ofertą "supercars", indywidualni importerzy, dystrybutorzy samochodów flotowych, firmy zajmujące się car audio, tunerzy, firmy zajmujące się detailingiem, warsztaty, dystrybutorzy wyposażenia i akcesoriów samochodowych, przedstawiciele torów oraz firm szkolących kierowców, drużyny z motorsportu, kluby motoryzacyjne oraz influencerzy motoryzacyjni. 

Gwiazdy motorsportu i influencerzy

Już po samym wejściu do hali w oczy rzuciło się duże różowe stoisko mistrzyni driftingu Karoliny Pilarczyk, gdzie można było zobaczyć wyczynowe samochody takiej jak buggy czy driftowóz. Gościła ona również na scenie głównej wraz z Kornelią Olkucką, Mery Czepiel, Patrycją Brochocką oraz Karoliną Zysnarską. Dwie ostatnie stanowią jedyną kobiecą załogę w rajdach Cross Country. Mery Czepiel jest natomiast wicemistrzynią Polski w Endurance. Z kolei Kornelia Olkucka to jedna z czołowych kierowców kartingu wyczynowego kategorii DD2 Rotax Max Challenge w Polsce i w Europie Centralno-Wschodniej oraz kierowca wyścigów formuły 4 na sezon 2024 szwajcarskiego teamu Maffi Racing.

Jedną z najciekwszych prelekcji na scenie głównej była ta poświęcona elektromobilności, w której gościł znany youtuber Daniel Grzyb. Od 5 lat prowadzi on kanał zajmujący się propagowaniem elektromobilności i zachęca do przesiadki na samochód elektryczny, a także pomaga w jego doborze, organizuje szkolenia i eventy poświęcone elektromobilności. Jest także właścicielem wypożyczalni samochodów elektrycznych EV-RENT. W swojej prelekcji na targach Warsaw Motor Show 2023 opowiadał o swoich doświadczeniach związanych z dalekimi wyprawami samochodami elektrycznymi m.in. do Norwegii. Zdradził też swój odważny plan wyprawy elektrykiem do Afryki, by pokazać, że samochody elektryczne poradzą sobie w każdych warunkach. Wspomniał jednak, że elektryki nie są dla każdego i tych najbardziej konserwatywnych kierowców trudno będzie zmusić do przesiadki na samochody elektryczne. Dużo łatwiej będzie z młodszymi i nastawionymi bardziej pozytywnie do nowych technologii kierowcami.

Elektro-Strefa na targach Warsaw Motor Show 2023

Skoro już o elektrykach mowa, tych na targach Warsaw Motor Show nie brakowało. Poświęcono im nawet specjalną Elektro-Strefę, gdzie mogliśmy zobaczyć m.in. najnowsze modele elektrycznych hulajnóg, motocykli, skuterów, a także rowerów. Obecni tam eksperci udzielali wszelkich porad dotyczących użytkowania takich sprzętów. Za Elektro-Strefę odpowiadało Stowarzyszenie EkoZlot, będące najstarszym i najbardziej doświadczonym w promowaniu elektromobilności w Polsce. 

Wśród elektryków dominały samochody chińskie, które naprawdę nie mają się czego wstydzić. Swoje stoiska mieli dealerzy Maxusa, Hongqi oraz NIO. O ile pierwszą z marek szerzej opisaliśmy w materiale o chińskich samochodach dostępnych w Polsce, o tyle dwóch pozostałych możecie nie kojarzyć. Zaskoczył nas natomiast brak na targach Omody, która właśnie wkracza na polski rynek.

Więcej na temat chińskich elektryków w Polsce przeczytasz tutaj: Chińskie samochody dostępne w Polsce na Superauto.pl

Hongqi E-HS9 2024 - krótko o modelu

Hongqi jest chińską marką luksusowych samochodów, której korzenie sięgają 1958 roku. Do Polski trafiła dopiero we wrześniu 2023 roku. Jedynym modelem dostępnym nad Wisłą jest duży luksusowy SUV z napędem elektrycznym - Hongqi E-HS9. Samochód rozwija 551 KM oraz 670 Nm, korzysta z dwóch silników elektrycznych i ma napęd na obie osie. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 s i rozpędza się do 200 km/h. Baterie w topowych wersjach Executive i President mają 99 kWh pojemności brutto (90 kWh netto) i zapewniają do 465 km zasięg według cyklu WLTP. Na liście wyposażenia znajdziemy m.in.:

• Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW)
• Asystent martwego pola (BSD)
• Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTW)
• Autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB)
• Kontrola zjazdu ze wzniesienia (HDC)
• Hydrauliczny asystent hamowania (HBA)
• Elektryczny hamulec postojowy (EPB)
• Kamera 360°
• Automatyczne parkowanie
• Super adaptacyjny tempomat (SACC)

Hongqi E-HS9 kosztuje od 344 900 zł za bazową wersję Business, w której to oferuje 396 km zasięgu. Bogatsza odmiana Executive to koszt 395 900 zł, zaś topowa President 445 900 zł. Samochód oferuje naprawdę luksusową i przestronną kabinę z trzema rzędami siedzeń i spory bagażnik.  Samochód mierzy 5209 mm długości, 2010 mm szerokości oraz 1713 mm wysokości, przy rozstawie osi 3110 mm. Naturalnym rywalem auta jest Mercedes EQS SUV, który w najtańszej wersji kosztuje od 591 500 zł, jednak oferuje zasięg na poziomie aż 632 km. 

NIO - krótko o marce i oferta w Polsce

NIO należy do jednej z najbardziej znanych chińskich marek. Firma istnieje od 2014 roku. Do Polski marka trafiła dopiero teraz, debiutując pod koniec września na Kongresie Nowej Mobilności w Łodzi, a następnie właśnie na targach Warsaw Motor Show 2023. Początkowo w ofercie znajdą się trzy modele takie jak sedan NIO ET7, liftback ET5 oraz SUV EL7. Wszystkie one mają napęd elektryczny i zestawy baterii 75 kWh oraz 100 kWh. 

NIO ET5 2024 

Ofertę otwiera NIO ET5 będący rywalem Tesli Model 3. Samochód mierzy 4790 mm długości, a rozstaw osi liczy 2888 mm. Korzysta z dwóch silników elektrycznych i rozwija 545 KM i 700 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4 s i rozpędza się do 200 km/h. Napęd trafia na obie osie. Wariant z bateriami 75 kWh oferuje 456 km zasięgu i kosztuje 299 900 zł, zaś wariant z bateriami 100 kWh oferuje 590 km zasięgu i kosztuje 341 900 zł. 

NIO EL7 2024

NIO EL7 jest natomiast dużym SUV-em będącym rywalem Tesli Model X. Mierzy on 4912 mm długości, a jego rozstaw osi liczy 2960 mm. Korzysta z dwóch silników elektrycznych i rozwija 653 KM oraz 850 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 s i rozpędza się do 200 km/h. Napęd trafia na obie osie. Wariant z bateriami 75 kWh oferuje 391 km zasięgu i kosztuje od 426 900 zł, zaś odmiana z bateriami 100 kWh oferuje 509 km zasięgu i kosztuje 468 900 zł.

NIO ET7 2024

NIO ET7 to nowoczesny smukły sedan będący rywalem Tesli Model S. Samochód mierzy 5101 mm długości, a jego rozstaw osi liczy 3060 mm. Samochód ma napęd na obie osie, dwa silniki elektryczne i rozwija łącznie 653 KM oraz 850 Nm. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 s i rozpędza się do 200 km/h. Samochód kosztuje od 409 900 zł i oferuje 445 km zasięgu dla wersji 75 kWh oraz 580 km dla odmiany 100 kWh (wyceniona na 449 900 zł). 

Mercedes Klasy E gwiazdą targów Warsaw Motor Show 2023

Czym by były targi bez premier samochodów? Podczas targów Warsaw Motor Show 2023 swoją polską premierę świętował najnowszy Mercedes Klasy E W214. Wizualnie samochód nawiązuje do flagowej Klasy S, jednak ma też indywidualne cechy w postaci przednich reflektorów. Kabina z trzema dużymi wyświetlaczami nawiązuje natomiast do elektrycznego modelu EQE. Samochód oferuje dostęp do mediów społecznościowych, w tym aplikacje Zoom i TikTok, a także mozłiwość przeprowadzenia wideokonferencji. Oferowany jest póki co wyłącznie z 2-litrowymi zelektryfikowanymi jednostkami benzynowymi, wysokoprężnymi i w dwóch wariantach PHEV. Rozwiijają one od 197 do 381 KM. Nowa Klasa E zachowała ponadczasową elegancję, nie można też narzekać na jakość materiałów - po prostu typowy Mercedes. Auto mierzy 4949 mm długości, a rozstaw osi liczy 2961 mm. Bazowy Mercedes Klasy E 200 kosztuje 269 900 zł, E 220 d 285 900 zł, E 220 d 4MATIC 299 200 zł, zaś odmiany PHEV E 300 e, E 300 e 4MATIC oraz E 400 e 4MATIC kosztują odpowiednio 315 900, 329 200 oraz 365 300 zł.

Z oficjalnych stoisk warto też wspomnieć o Alpine, która wystawiła aż 3 egzemplarze modelu A110, w tym dwa w wersji GT oraz jeden w odmianie S. Naszą uwagę przykuło zwłaszcza Alpine A110 GT w wyjątkowym limitowanym kolorze Vert Emeraude. To metalizowana zieleń ze specjalnego atelier Alpine. 

Bogate stoiska tuningu i warsztatów

Wiele miejsca poświęcono samochodom po tuningu, przedstawicielom warsztatów i firm zajmujących sie modyfikowaniem samochodów i detailingiem, a także sklepom z akcesoriamo motoryzacyjnymi. Wśród modyfikowanych aut były zarówno najnowsze samochody, marki popularne jak i ekskluzywne, wreszcie modyfikacje dotyczyły różnych aspektów, czy to pod kątem terenowym, jak i pod kątem osiągów lub stricte wizualnym. Na zewnątrz odbywały się przejazdy Teslami oraz pokazy driftu, a środki zbierano na cele charytatywne. Najciekawszym driftowozem była... ciężarówka.

Warsaw Oldtimer Show 2023 - dwie imprezy w jednej

Równolegle z targami Warsaw Motor Show odbywała się wystawa Warsaw Oldtimer Show, a więc największe targi zabytkowych samochodów w Polsce. Fanów amerykańskiej motoryzacji również nie zawiedziono, bowiem na wystawie nie brakowało klasyków zarówno tych z lat 50-tych i 60. XX wieku jak i nowszych. Moją uwagę przykuł w szczególności van od GMC wzorowany na słynnym Mystery Machine ze Scooby Doo.

Swoje stoisko miał też Mustang Klub Polska, gdzie mogliśmy nabyć różne akcesoria związane ze słynnym pony carem i podziwiać jego poszczególne generacje. Oczywiście nie mogło zabraknąć europejskich i japońskich klasyków, takich jak BMW serii 6 E24, Ferrari F355 Spider czy Porsche 911. 

Podsumowanie Warsaw Motor Show 2023 

Podsumowując, cieszy nas, że targi Warsaw Motor Show powróciły do kalendarza motoryzacyjnych imprez. Zachowały one znaną z poprzednich edycji formułę, jednak nie mają już tego rozmachu co wcześniej. Fakt ten akurat nie dziwi, gdyż to samo stało się z targami w Poznaniu, które to jednak wydają się być większą i ciekawszą imprezą niż ta w Warszawie. Targi w Poznaniu sprawiają wrażenie lepiej zorganizowanych i bardziej uporządkowanych, do tego mają lepiej rozwinięty marketing, więcej gości specjalnych i można także liczyć na większą ilość wystawców. Targi w Warszawie pozostały bardziej kameralne, co również ma swój urok, zaś sam kompleks hal Ptak Warsaw Expo świetnie nadaje się do organizacji tego typu imprez. Niemniej są to drugie największe targi w Polsce, zaraz po Poznaniu.