Najciekawsze kompaktowe hatchbacki 2022. Subiektywny przegląd CZ.I

Samochody kompaktowe wciąż są jednym z najpopularniejszych i najliczniej reprezentowanych segmentów. Są zwinne, łatwe w prowadzeniu i parkowaniu, stosunkowo niedrogie w zakupie i eksploatacji, Oferują także satysfakcjonującą funkcjonalność oraz dobrą ekonomię i wystarczające osiągi. Przy okazji prezentują się dojrzalej od samochodów miejskich. Najliczniej reprezentowanym typem nadwozia, a co za tym idzie także najczęściej wybieranym w segmencie C są pięciodrzwiowe hatchbacki. Przedstawiamy najciekawsze naszym zdaniem kompaktowe hatchbacki dostępne obecnie na rynku jako nowe. 

Toyota Corolla 

Toyota Corolla 2022 dane techniczne

Dwunasta generacja Corolli trafiła do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i Australii, najpierw jako hatchback, latem 2018 roku, na pół roku przed debiutem w Europie. Pierwotnie miała być ona III generacją Aurisa, jednak w ostatniej chwili Toyota postanowiła powrócić do nazwy Corolla. Poza hatchbackiem oferowany jest także sedan i kombi Touring Sports. Corollę dwunastej generacji oparto na nowej platformie TNGA, samochód jest o 25 mm niższy i o 40 mm dłuższy, a nadwozie otrzymało nową, bardziej agresywną i nowocześniejszą stylistykę. Samochód jest standardowo wyposażony w pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense drugiej generacji. Toyota Corolla mierzy 4370 mm długości, 1790 mm szerokości oraz 1435 mm wysokości, zaś rozstaw osi liczy 2640 mm. Bagażnik pomieści 361 litrów w odmianie z silnikiem 1.8 lub 313 l w przypadku odmiany 2.0.

Toyota Corolla 2022 silniki

Gama Corolli hatchback składa się z dwóch układów hybrydowych. Pierwszy bazuje na wolnossącej jednostce benzynowej o pojemności 1.8 litra, zaś łączna moc układu wynosi 122 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,9 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. Mocniejszy wariant bazuje na benzynowej jednostce 2.0 (również wolnossącej) i rozwija 184 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w jego przypadku zajmuje 7,9 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. Obecnie można już zamawiać Corollę po liftingu, która generuje odpowiednio 140 KM w przypadku jednostki 1.8 oraz 196 KM z silnikiem 2.0. Dane technicznie nie zostały jednak jeszcze opublikowane.

Toyota Corolla 2022 ceny

Toyota Corolla hatchback po liftingu kosztuje od 117 900 zł za bazową odmianę Comfort z silnikiem 1.8. Dopłata do jednostki 2.0 wynosi 10 000 zł. Dopłata do konfiguracji Comfort+Tech wynosi 7000 zł. Kolejne 4000 zł damy za wersję Style, zaś topowa GR Sport+Dynamic kosztuje od 140 900 zł za wariant 1.8 lub 150 900 zł za 2.0.

Toyota Corolla 2022 leasing

W ofercie Superauto.pl znajdziecie kilkadziesiąt egzemplarzy Toyoty Corolli w wersji sedan sprzed liftingu. Wszystkie egzemplarze są fabrycznie nowe, pochodzą z 2022 roku. Większość posiada silnik benzynowy 1.5 VVT-i, zaś pozostałe odmianę hybrydową z silnikiem 1.8. Możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności oraz rabaty sięgające kilku procent względem ceny katalogowej.

Sprawdź ofertę Toyota Corolla leasing na Superauto.pl

Fiat Tipo

Fiat Tipo 2022 dane techniczne

Fiat Tipo zadebiutował w 2015 roku jako następca modelu Bravo. Jednocześnie jego nazwa nawiązuje do kompaktowego hatchbacka tej marki z lat 1988-1995. Początkowo dostępny jako sedan, został wzbogacony po kilku miesiącach o odmianę kombi SW oraz pięciodrzwiowego hatchbacka. Samochód zjednał sobie wielu klientów, m.in. dzięki atrakcyjnej cenie, funkcjonalności oraz prostocie. Choć Tipo z założenia jest budżetowym samochodem, nie odstaje on zbytnio od uznanych rywali, zwłaszcza w przypadku wersji po liftingu z 2020 roku. Do tej pory sprzedano ponad 800 000 egzemplarzy Fiata Tipo. Samochód wyróżnia prosta i spójna stylistyka oraz ergonomiczna, i łatwa w obsłudze kabina.  Pięciodrzwiowy hatchback mierzy natomiast 4368 mm długości (Cross 4386 mm), 1494 mm wysokości (1556 mm Cross) oraz 1792 mm szerokości (Cross 1818 mm). Rozstaw osi w każdej odmianie nadwoziowej jest identyczny i wynosi 2638 mm. Bagażnik hatchbacka pomieści 440 litrów.

Fiat Tipo 2022 silniki

W hatchbacku jedyny dostępny diesel ma 1.6 litra pojemności i generuje 130 KM oraz 300 Nm. Posiada on już 6-stopniową przekładnię ręczną. W jego przypadku przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 212 km/h. Średnie spalanie według danych fabrycznych oscyluje w granicach 4,5 l/100 km. Jest też jednostka benzynowa R3 o pojemności 1 litra, wytwarzająca 100 KM oraz 190 Nm. Współpracuje ona z 5-biegową skrzynią manualną. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,5 s, zaś prędkość maksymalna to 195 km/h. Średnie spalanie według producenta waha się od 5,3 do 5,5 l/100 km. W gamie Tipo występuje też odmiana benzynowa z silnikiem 1.5 i układem mild hybrid. Rozwija ona 130 KM oraz 240 Nm i współpracuje z 7-stopniową dwusprzęgłową DCT. Zapewnia ona przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,3 s i prędkość maksymalną 200 km/h.

Fiat Tipo 2022 ceny

Bazowy Fiat Tipo hatchback z silnikiem 1.0 o mocy 100 KM kosztuje od 85 400 zł za bazową konfigurację Tipo. 130-konny diesel 1.6 JTD występuje od bogatszej odmiany City Life i kosztuje 99 800 zł. Wariant mild hybrid z silnikiem 1.5 jest oferowana od jeszcze droższej wersji City Cross i wyceniono ja na 110 700 zł. 

Fiat Tipo 2022 leasing

W ofercie Superauto.pl znajdziecie kilkadziesiąt egzemplarzy Fiata Tipo. Większość samochodów dostępnych jest od ręki, niemal wszystkie są fabrycznie nowe i pochodzą z 2022 roku. Dominują hatchbacki. Oczywiście możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności oraz rabaty sięgające nawet 20% względem ceny katalogowej.

Sprawdź ofertę Fiat Tipo leasing na Superauto.pl

Ford Focus

Ford Focus 2022 dane techniczne

Focus IV zadebiutował w kwietniu 2018 roku. Czwarta generacja Forda Focusa została opracowana przez europejski oddział marki jako zupełnie nowa konstrukcja utrzymana w nowym kierunku stylistycznym w stylu mniejszego modelu Fiesta, powstała na nowej platformie. Samochód zyskał większy rozstaw osi, niżej osadzone fotele, zaokrąglone nadwozie z agresywniej stylizowanymi akcentami, a także większy wlot powietrza. Z tyłu po raz pierwszy zniknęło trzecie okienko między słupkami C i D, a lampy uzyskały formę poziomych, podłużnych pasów wielokątnych. Znakiem rozpoznawczym deski rozdzielczej jest duży ekran dotykowy znajdujący się na szczycie konsoli centralnej. Podobnie jak w nowej Fieście, służy on do m.in. sterowania radiem i nawigacją satelitarną. Po raz pierwszy pojawiły się opcjonalne cyfrowe zegary. Gama Focusa składa się obecnie z pięciodrzwiowego hatchbacka i kombi (dostępnego także w uterenowionej wersji Active). Jesienią 2021 roku pokazano Focusa po dość obszernej modernizacji. Przed liftingiem dostępny był także sedan, jednak wycofano go w 2021 roku. Ford Focus hatchback mierzy 4362 mm długości, 1848 mm szerokości oraz 1452 mm wysokości, zaś rozstaw osi liczy 2700 mm. Bagażnik pomieści od 392 do 1354 litrów.

Ford Focus 2022 silniki

Gamę Focusa tworzą dwie jednostki benzynowe z turbodoładowaniem. Bazową jest trzycylindrowy EcoBoost o pojemności 1.0 litra, dostępny w dwóch wariantach mocy. Słabszy rozwija 125 KM oraz 170 Nm i współpracuje z 6-biegową skrzynia manualną lub 7-stopniową dwusprzęgłową Powershift. W przypadku odmiany ze skrzynią ręczną przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,2 s, zaś prędkość maksymalna to 200 km/h. Wariant z przekładnią Powershift posiada już układ mild hybrid i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,2 s, zaś prędkość maksymalna to 195 km/h. Mocniejszy wariant posiada układ mild hybrid i generuje 155 KM oraz 240 Nm. W konfiguracji ze skrzynią manualną przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9 s i rozpędza się do 211 km/h. Wariant z przekładnią Powershift przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,4 s i rozpędza się do 208 km/h. Gamę wieńczy sportowa odmiana ST z silnikiem R4 2.3 EcoBoost o mocy 280 KM i maksymalnym momencie obrotowym 420 Nm. Występuje ona z 6-biegową skrzynią manualną lub 7-stopniową automatyczną (w tym przypadku hydrokinetyczna). Napęd także trafia na przednią oś. W obu przypadkach przyspieszenie od 0 do 100 km/h w odmianie ze skrzynią ręczną zajmuje 5,7 s, zaś prędkość maksymalna wynosi 250 km/h.

Ford Focus 2022 ceny

Bazowy Focus 1.0 EcoBoost Titanium o mocy 125 KM ze skrzynią manualną kosztuje od 102 550 zł. Odmiana z przekładnią Powershift kosztuje od 116 500 zł. Wariant o mocy 155 KM ze skrzynią manualną kosztuje od 115 750 zł za bogatszą konfigurację Titanium X. Skrzynia Powershift występuje w droższych wariantach ST-Line X i outdoorowym Active X, wycenionych na 129 600 zł. Topowy Focus ST-X ze skrzynią manualną kosztuje od 159 300 zł, zaś ze skrzynią automatyczną 169 250 zł.

Ford Focus 2022 leasing

W ofercie Superauto.pl znajdziecie kilkadziesiąt egzemplarzy Forda Focusa, w różnych wersjach silnikowych, nadwoziowych i wyposażeniowych, zarówno sprzed jak i po liftingu. Większość samochodów dostaniecie od ręki, dominują bogato wyposażone warianty, a także fabrycznie nowe egzemplarze z 2022 roku. Wśród ofert znalazło się też kilka sztuk topowej odmiany ST. Możecie oczywiście liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności i sięgające nawet kilkunastu procent rabaty względem ceny katalogowej. 

Sprawdź ofertę Ford Focus leasing na Superauto.pl

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 2022 dane techniczne

Golf VIII zadebiutował w październiku 2019 roku. Ósme wcielenie Golfa zostało opracowane od podstaw na nowej platformie MQB, na której bazują inne kompaktowe modele koncernu Volkswagena. Samochód jest dłuższy i ma większy rozstaw osi, zachowując zarazem ewolucyjny kierunek zmian w wyglądzie. Pojawiły się węższe reflektory, a także odświeżone logo producenta. Kokpit utrzymano w nowej estetyce, gdzie dominują ekrany. Pierwszy pojawił się w miejscu zegarów, a kolejny ma funkcję dotykową i służy do obsługi, m.in. systemu multimedialnego, radia, nawigacji i ustawień jazdy. W gamie znalazł się pięciodrzwiowy hatchback oraz kombi Variant. Golf hatchback mierzy 4284 mm długości, 1789 mm szerokości oraz 1491 mm wysokości, zaś rozstaw osi liczy 2619 mm. Bagażnik pomieści od 381 do 1237 litrów. 

Volkswagen Golf 2022 silniki

Gama jednostek napędowych Golfa jest bogata i zróżnicowana. Obejmuje ona zarówno turbodoładowane jednostki benzynowe, diesle oraz hybrydy plug-in. Bazową jednostką jest benzynowe 1.0 R3 TSI o mocy 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm. Współpracuje ona z napędem na przód i siedmiostopniową dwusprzęgłową przekładnią DSG. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,2 s, a prędkość maksymalna to 202 km/h. Następnie jest 1.5-litrowy wariant R4 TSI o mocy 130 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm (również z DSG). Przyspiesza on od 0 do 100 km/h w 9,4 s i rozpędza się do 213 km/h. Mocniejsza odmiana 1.5 TSI generuje 150 KM i 250 Nm, rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,5 s i rozwija 224 km/h. Wspomniane warianty 1.0 i 1.5 TSI posiadają układ mild hybrid. Odmiana 1.5 TSI występuje także bez układu MHEV, wówczas jest sparowana z 6-biegową skrzynią manualną. W przypadku odmiany 150-konnej przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,5 s, a prędkość maksymalna to 224 km/h, zaś w słabszym, 130-konnym wariancie 9,2 s i 214 km/h. Oprócz tego jest też jednostka 2.0 TSI o mocy 190 KM i maksymalnym momencie obrotowym 320 Nm. W jej przypadku przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,1 s, a prędkość maksymalna to 238 km/h.

Wśrod diesli odnajdziemy jednostkę 2.0 TDI w trzech wariantach mocy. Bazowy rozwija 116 KM oraz 300 Nm i współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,2 s, a prędkość maksymalna to 202 km/h. Mocniejszy wariant generuje 150 KM i 340 Nm lub 360 Nm w przypadku przekładni DSG. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,8 s (8,4 s z DSG), a prędkość maksymalna to 223 km/h. Ofertę diesli wieńczy sportowa odmiana GTD generująca 200 KM oraz 400 Nm. Posiada ona skrzynię DSG, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,1 s i rozpędza się do 245 km/h. 

Sportowy wariant GTI ma benzynową jednostkę 2.0 TSI generującą 245 KM oraz 370 Nm i współpracuje z przekładnią DSG. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,2 s, a prędkość maksymalna to 250 km/h. Odmiana hybrydowa PHEV nosi nazwę GTE, bazuje na turbodoładowanej jednostce 1.4 TSI i oferuje 245 KM. Współpracuje ona z przekładnią DSG, która to jednak ma w tym przypadku 6 przełożeń. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,7 s, a prędkość maksymalna to 225 km/h. Na szczycie oferty Golfa plasuje się odmiana R z silnikiem 2.0 TSI generującym 320 KM i 420 Nm. Wspólpracuje on z 7-stopniową przekładnią DSG oraz napędem na obie osie 4MOTION. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,7 s, a prędkość maksymalna to 250 km/h.

Volkswagen Golf 2022 ceny

Bazowy Golf 1.5 TSI 6MT Life w odmianie 150-konnej kosztuje od 111 090 zł. Odmiana 1.0 TSI MHEV jest droższa o 600 zł. Wariant 1.5 TSI MHEV o mocy 130 KM to koszt 116 690 zł, zaś 150-konny 121 690 zł. Odmiana 1.5 TSI o mocy 130 KM ze skrzynią manualną to koszt 114 090 zł za wariant Style (wersja o mocy 150 KM jest o 5000 zł droższa). Sportowo stylizowany wariant R-Line wymaga raptem 100 zł dopłaty. Różnica w cenie między odmianami z manualem a z DSG i układem mild hybrid wynosi 10 600 zł (wersja Style). Golf 2.0 TSI Style o mocy 190 KM to koszt 140 290 zł. Bazowy diesel 2.0 TDI o mocy 116 KM kosztuje od 118 190 zł za wariant Life. Odmiana 150-konna to koszt 126 890 zł. Skrzynia DSG występuje od konfiguracji Style i wymaga 9200 zł dopłaty. Golf GTD kosztuje od 175 190 zł, GTI od 164 390 zł, GTE od 185 090 zł, zaś topowy R od 214 590 zł.

Volkswagen Golf 2022 leasing

W ofercie Superauto.pl znajdziecie kilkanaście egzemplarzy Volkswagena Golfa w różnych wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Sporo jest topowych wariantów GTI oraz R. Większość samochodów jest fabrycznie nowych i dostępnych od ręki, wszystkie pochodzą z 2022 roku. Możecie oczywiście liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności i kilkuprocentowe rabaty względem ceny katalogowej.

Sprawdź ofertę Volkswagen Golf leasing na Superauto.pl

Mazda 3

Mazda 3 2022 dane techniczne

Mazda 3 IV generacji została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana 28 listopada 2018 roku w Los Angeles. Wraz z debiutem nowej Mazdy 3 zadebiutował również nowy silnik, nazwany Skyactiv–X. Charakteryzuje się on tym, że ma on zapłon iskrowy z silników benzynowych, jak i samoczynny z silników diesla. Silnik ten ma więc zarówno cechy silnika benzynowego, czyli dobre przyśpieszenie, jak i diesla, czyli np. duży moment obrotowy. Pod względem stylistycznym postawiono na ewolucję znanego.z poprzedniczki stylu KODO. Nadwozie Mazdy 3 wygląda smuklej i nowocześniej. Zastosowano za to nową kabinę z nowocześniejszą i bardziej minimalistyczną deską rozdzielczą zorientowaną na kierowcę a także lepszej jakości materiały. Mazda 3 występuje jako pięciodrzwiowy hatchback oraz sedan. Odmiana hatchback mierzy 4460 mm długości, 1795 mm szerokości oraz 1435 mm wysokości, zaś rozstaw osi liczy 2725 mm. Bagażnik pomieści od 351 litrów.

Mazda 3 2022 silniki

Mazda 3 występuje z dwiema jednostkami do wyboru. Bazową jest wolnossący silnik benzynowy e-SkyActiv-G o pojemności 2 litrów z układem mild hybrid, generujący 150 KM oraz 213 Nm. Współpracuje on z 6-biegową skrzynią manualną lub 6-stopniową automatyczną i napędem na przednią oś. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,1 s (z automatem 9,5 s), a prędkość maksymalna to 206 km/h (z automatem 204 km/h). Oprócz tego w ofercie jest też odmiana SkyActiv-X o pojemności 2 litrów, a więc silnik benzynowy o zapłonie samoczynnym. Oferuje on 186 KM i 240 Nm i współpracuje z napędem na przód lub obie osie. W przypadku odmiany przednionapędowej przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8 sekund (z automatem 8,4 s), a prędkość maksymalna to 216 km/h. Wariant AWD przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,3 s (z automatem 8,8 s) i rozpędza się do 210 km/h.

Mazda 3 2022 ceny

Bazowa Mazda 3 Kai z silnikiem benzynowym 2.0 o mocy 150 KM kosztuje od 104 900 zł. Dopłata do przekładni automatycznej wynosi 8000 zł. Bogatsza odmiana Kanjo jest droższa o 12 000 zł. Odmiana SkyActiv-X ze skrzynią manualną kosztuje od 126 900 zł za wariant Kanjo. Dopłata do napędu AWD wynosi 10 000 zł. Jeszcze bogatsza konfiguracja Hikari wymaga dopłaty w wysokości 11 000 zł, zaś topowa Enso to wydatek następnych 10 000 zł.

Nissan Leaf

Nissan Leaf 2022 dane techniczne

Nissan Leaf II oznaczony kodem fabrycznym ZE1 został zaprezentowany oficjalnie po raz pierwszy 5 września 2017 roku. Drugie wcielenie Leafa ma nową, bardziej tradycyjną i niższą sylwetkę, która wygląda agresywniej i nowocześniej, a dzięki nowym bateriom i lepszej efektywności napędu ok. 40% większy zasięg. Leaf II oferuje też lepsze osiągi oraz system półautonomicznej jazdy, a także funkcję One-Pedal, pozwalającą na przyspieszanie i hamowanie wyłącznie za pomocą pedału gazu (pomaga w tym wydajna rekuperacja). Od września 2021 r. największym rynkiem zbytu elektrycznego Nissana jest Europa. Nissan Leaf występuje wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback. Samochód mierzy 4490 mm długości, 1812 mm szerokości oraz 1530 mm wysokości (N-Connecta 1540 mm). Rozstaw osi liczy 2700 mm, zaś bagażnik pomieści od 394 do 1176 litrów.

Nissan Leaf 2022 silniki

Bazowy Leaf ma baterie o pojemności 39 kWh i generuje 150 KM oraz 320 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 144 km/h. Maksymalny zasięg na jednym ładowaniu wynosi od 270 do 285 km, w zależności od wersji. Mocniejsza odmiana ma akumulatory o pojemności 64 kWh i generuje 217 KM oraz 340 Nm. W jej przypadku przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,9 s, a prędkość maksymalna to 157 km/h. Maksymalny zasięg na jednym ładowaniu wynosi 385 km.

Nissan Leaf 2022 ceny

Bazowy Nissan Leaf z bateriami 39 kWh w wersji Acenta kosztuje 155 900 zł. Wariant z akumulatorami 64 kWh występuje od bogatszej konfiguracji N-Connecta za 192 900 zł (Leaf 39 kWh N-Connecta kosztuje 165 900 zł). Topowa wersja Tekna występuje tylko z większymi bateriami 64 kWh i kosztuje od 202 900 zł.

Nissan Leaf 2022 leasing

W ofercie Superauto.pl znajdziecie kilka egzemplarzy Nissana Leafa w obu wersjach silnikowych. Większość to samochody fabrycznie nowe i pochodzące z 2022 roku. Wszystkie dostaniecie od ręki. Możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie oraz minimum formalności.

Sprawdź ofertę Nissan Leaf leasing na Superauto.pl

Opel Astra

Opel Astra 2022 dane techniczne

Oficjalna premiera pojazdu odbyła się w lipcu 2021 roku. Szósta generacja Opla Astry przeszła gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika, powstając w zupełnie nowej estetyce wizualnej producenta wdrożonej w 2020 roku przy okazji premiery Mokki. Charakterystyczną cechą pasa przedniego stał się tzw. Opel Vizor, charakteryzujący się wąskim pasem atrapy chłodnicy i lamp w ciemnym kolorze, a także motywem trójramiennych pasów tworzących diody LED w reflektorach i lampy tylne. Nadwozie zyskało opcjonalne dwukolorowe malowanie, a słupek C został położony pod kątem, a nazwę modelu rozszczepiono w szerokim napisie na tylnej klapie. Astra występuje jako pięciodrzwiowy hatchback i kombi Sports Tourer i jest blisko spokrewniona z Peugeotem 308 III generacji. Hatchback mierzy 4374 mm długości, 1860 mm szerokości oraz 1442 mm wysokości, zaś rozstaw osi liczy 2675 mm. Bagażnik pomieści od 352 do 1268 litrów.

W kabinie pasażerskiej zastosowany został zupełnie nowy projekt kokpitu z niestosowanym wcześniej, trójramiennym kołem kierownicy, a także układem dwóch wyświetlaczy o przydomku Pure Panel. Pierwszy z nich zastąpił zegary, drugi (dotykowy) posłużył za sterowanie m.in. systemem multimedialnym, radiem i nawigacją. Oba mają przekątną 10 cali w topowych wariantach wyposażenia. Charakterystycznym elementem stał się także wysoko poprowadzony tunel środkowy, a także przełącznik automatycznej skrzyni biegów w stylu shift-by-wire. Po raz pierwszy w historii linii modelowej Astra, szósta generacja tego modelu nie jest już produkowana ani w polskich zakładach w Gliwicach, ani w brytyjskich w Ellesmere Port, lecz wyłącznie w niemieckim Rüsselsheim am Main. 

Opel Astra 2022 silniki

Gamę jednostek napędowych tworzy turbodoładowany silnik benzynowy 1.2 R3 PureTech w dwóch wariantach mocy, 1.5-litrowy diesel oraz wariant PHEV. Bazę stanowi silnik 1.2 o mocy 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 205 Nm. Współpracuje on z 6-biegową skrzynią manualną i napędem na przednią oś. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,5 s, a prędkość maksymalna to 199 km/h. Mocniejszy wariant generuje 130 KM oraz 230 Nm i współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną lub 8-stopniową automatyczną. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje w obu przypadkach 9,7 s, a prędkość maksymalna to 210 km/h. 1.5-litrowy diesel generuje 130 KM oraz 300 Nm i współpracuje z 8-stopniową przekładnią automatyczną. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,6 s, a prędkość maksymalna to 209 km/h. Na szczycie gamy stoi odmiana hybrydowa plug-in (PHEV) bazująca na turbodoładowanej jednostce benzynowej 1.6 R4 PureTech, rozwijająca łącznie 225 KM. Współpracuje ona z 8-stopniową przekładnią automatyczną. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,6 s, a prędkość maksymalna to 225 km/h (135 km/h w trybie elektrycznym). Zasięg na prądzie wynosi około 60 km.

Opel Astra 2022 ceny

Bazowa Astra Edition z silnikiem 1.2 o mocy 110 KM kosztuje od 102 900 zł, zaś odmiana 130-konna jest droższa o 5000 zł. Wariant ze skrzynią automatyczną występuje od bogatszej konfiguracji Elegance i kosztuje od 128 400 zł (dopłata w wysokości 9500 zł w porównaniu do skrzyni manualnej). Diesel w konfiguracji Elegance wymaga wydania 136 400 zł, zaś wariant hybrydowy 169 500 zł. W ofercie są też wersje GS Line (usportowiona) oraz najbogatsza Ultimate.

Opel Astra 2022 leasing

W ofercie Superauto.pl znajdziecie kilka egzemplarzy Opla Astry z 2022 roku, w różnych wersjach silnikowych, nadwoziowych i wyposażeniowych. Wszystkie samochody są fabrycznie nowe, dostępne od ręki i pochodzą z 2022 roku. Możecie oczywiście liczyć na atrakcyjne finansowanie i minimum formalności.

Sprawdź ofertę Opel Astra leasing na Superauto.pl