Samochody elektryczne - ponad 300 ofert nowych i używanych z finansowaniem

Ceny samochodów elektrycznych w Polsce nigdy nie były niższe niż dziś. GAC AION UT EV dostępny jest w Superauto.pl od 116 900 zł po rabacie, Skoda Elroq od ok. 158 100 zł, Volvo EX30 od ok. 182 000 zł. Rynek otworzył się przez ostatnie dwa lata dzięki chińskim markom, które weszły z pełnowartościowymi elektrykami w cenach dotychczas zarezerwowanych dla aut spalinowych klasy kompaktowej. W tej samej ofercie - ponad 341 pojazdów elektrycznych nowych i używanych - znajdziesz modele od najtańszych miejskich kompaktów po Mercedesa GLC EQ i BMW elektryczne segmentu premium. Superauto.pl od ponad 20 lat finansuje pojazdy dla firm i osób prywatnych, obsługując ponad 52 000 klientów z oceną 4,6/5 w ponad 4041 opiniach Google. Kalkulację leasingu, kredytu lub wynajmu elektryka w 15 instytucjach finansujących przygotowujemy w 30 minut, a pojazd dostarczamy pod wskazany adres bez wychodzenia z domu.

Samochody elektryczne dostępne od ręki - co i za ile w Superauto.pl

Oferta Superauto.pl obejmuje trzy segmenty cenowe elektryków. Poniżej 150 000 zł znajdują się przede wszystkim GAC AION UT EV Premium od ok. 116 900 zł i UT EV Luxury od ok. 130 410 zł po rabacie - kompaktowy elektryczny SUV z zasięgiem powyżej 400 km WLTP i silnikiem 204 KM, dostępny od ręki w kilku wersjach wyposażenia. W przedziale 150 000-250 000 zł dostępne są Skoda Elroq 50, Volvo EX30 Long Range Plus, BYD Sealion 7 Excellence AWD, Geely EX5, GAC AION V Premium i Luxury. Powyżej 250 000 zł oferta obejmuje Mercedesa GLC 400 4-Matic EQ AMG Line w kilku konfiguracjach z rabatami sięgającymi ponad 55 000 zł poniżej ceny katalogowej, a także modele BYD premium i XPENG. Wśród ofert wynajmu długoterminowego dostępne są egzemplarze od 1 530 zł miesięcznie brutto, a leasingu netto od 1 787 zł miesięcznie - po uwzględnieniu aktualnych rabatów serwisu.

Leasing, kredyt i wynajem elektryka - który wariant wybrać

Leasing samochodu elektrycznego dla firm niesie w 2026 roku konkretną przewagę podatkową względem aut spalinowych. Limit kosztów uzyskania przychodu dla pojazdów BEV i wodorowych wynosi 225 000 zł - wobec 100 000 zł dla spalinowych i 150 000 zł dla PHEV. Firma leasingująca elektryka do tej wartości odpisuje całą ratę w koszty. VAT odlicza się w 50% przy użytku mieszanym lub 100% przy wyłącznie firmowym. Leasing elektryka startuje w Superauto.pl od 24 miesięcy z opłatą wstępną od 1% - bez obowiązku dużego wkładu własnego.

Kredyt samochodowy na elektryk daje pełną własność pojazdu od pierwszego dnia - bez limitów przebiegu i bez zgody na modyfikacje. Przy zakupie przez Superauto.pl rabat na pojazd bezpośrednio obniża kwotę kredytowaną, co przy modelach chińskich z rabatami 9 000-40 000 zł poniżej ceny katalogowej przekłada się na realnie niższe raty. Czas trwania umowy kredytu to od 24 do 120 miesięcy, opłata wstępna od 0%.

Wynajem długoterminowy elektryka to formuła abonamentowa z jedną stałą ratą miesięczną obejmującą ubezpieczenie OC i AC, serwis, assistance i opony - bez wkładu własnego i bez obowiązku wykupu. Umowa od 12 miesięcy. To najprostsza rachunkowo forma elektrycznej mobilności: brak zmiennych kosztów eksploatacji i brak ryzyka wartości rezydualnej baterii po kilku latach użytkowania.

Zakup samochodu elektrycznego w Polsce w 2026 roku - czy to się jeszcze opłaca? Analiza!

Zakup elektryka to decyzja złożona, dlatego warto ją rozłożyć na czynniki, zamiast opierać się na ogólnych hasłach pro- lub antyekologicznych. Poniżej przedstawiamy rzetelna analizę dla osób, które rozważają zmianę spalinowego samochodu na elektryczny lub planują zakup kolejnego auta.

Mocne strony elektryka to przede wszystkim niższy koszt energii na kilometr - przy ładowaniu nocnym z własnej ładowarki koszt przejazdu 100 km to ok. 7-12 zł wobec 28-35 zł na benzynie lub dieslu przy obecnych cenach paliw. Brak oleju silnikowego, sprzęgła, rozrządu i wielu innych elementów układu napędowego oznacza niższe koszty serwisu przez pierwsze lata użytkowania. Napęd elektryczny jest cichy, płynny i zapewnia moment obrotowy dostępny natychmiast przy ruszaniu - cecha doceniana w jeździe miejskiej z częstymi startami. Ładowanie w nocy w domu jest wygodniejsze niż tankowanie: zastajesz auto naładowane każdego ranka bez wizyty na stacji. Limity KUP 225 000 zł dla firm są wyraźnie korzystniejsze niż przy spalinowych.

Słabe strony, na które trzeba zwrócić uwagę to zasięg realny w zimie przy ujemnych temperaturach spada o 20-35% w stosunku do deklarowanego WLTP - co przy modelach o zasięgu 300 km WLTP daje zimą ok. 200-240 km realnych. Ładowanie szybkie DC jest wciąż rzadziej dostępne niż stacje benzynowe, a przy podróżach długodystansowych wymaga planowania trasy. Wyższa cena zakupu nowego elektryka wobec spalinowego odpowiednika tej samej klasy - różnica zależy od modelu i może wynosić 10 000-40 000 zł. Wartość rezydualna baterii i jej stopień degradacji po kilku latach to temat wymagający uwagi szczególnie przy zakupie używanego elektryka.

Czynniki przekładające się na korzyść zakupu samochodów elektrycznych to m.in. rosnąca sieć szybkich ładowarek w Polsce - łączna liczba publicznych punktów ładowania przekroczyła w 2025 roku 10 000, z czego coraz większy udział to stacje DC powyżej 100 kW. Ceny elektryków, szczególnie chińskich, systematycznie maleją - trendem jest parytety cen ze spalinowymi w ciągu kilku lat. Firmy z zeroemisyjną flotą zyskują na przetargach i kontraktach z firmami z wymaganiami ESG. Wzrost kosztów paliw przy stagnacji cen energii elektrycznej systematycznie poprawia ekonomikę elektryka.

Natomiast brak krajowego programu dopłat dla nabywców indywidualnych w 2026 roku - program NaszEauto zakończył aktualne edycje dofinansowania i nie ma aktywnej rundy dopłat w momencie przygotowania tej oferty przełożył się na spadek liczby rejestracji samochodów elektryczncyh w Polsce, co potwierdzają startystyki widoczne w bazie CEPiK. Zmienne regulacje unijne dotyczące stref czystego transportu mogą inaczej wpłynąć na rynek niż przewidywano. Szybki rozwój technologiczny sprawia, że kupiony dziś elektryk może za 4-5 lat wymagać wymiany baterii lub mieć wyraźnie gorszy zasięg niż nowsze modele przy tej samej cenie zakupu.

Dlaczego warto kupić samochód elektryczny?

Niższy koszt paliwa przekłada się na realne oszczędności przy rocznym przebiegu powyżej 15 000 km: przy ładowaniu nocnym koszt przejazdu elektrycznym SUV-em może być 3-4 razy niższy niż spalinowym tej samej klasy. Prostszy układ napędowy elektryka oznacza mniej elementów zużywalnych i niższe koszty serwisu przez pierwsze 100 000-150 000 km. Cicha jazda i natychmiastowy moment elektryczny zmieniają odczucia z codziennej jazdy - niemal każdy użytkownik elektryka odnotowuje, że do spalinowego wraca z niechęcią. Ładowanie w domu jest wygodą niedocenianą przed zakupem: auto jest naładowane każdego poranka bez konieczności zatrzymywania się na stacji. Dostępność coraz tańszych nowych elektryków od marek chińskich otworzyła segment, który jeszcze trzy lata temu był cenowo niedostępny dla przeciętnego nabywcy. Limit KUP 225 000 zł dla BEV to wyraźna przewaga podatkowa dla firm - efektywny koszt posiadania elektryka jest przez to niższy niż wynikałoby z samej ceny zakupu. Wynajem długoterminowy elektryka eliminuje ryzyko wartości rezydualnej baterii i zmiany technologicznej - po 3 latach można przesiąść się do kolejnej generacji. Rosnąca sieć szybkich ładowarek DC stopniowo eliminuje argument zasięgowy dla tras krajowych. Dostęp do buspasów, preferencyjne stawki parkingowe i darmowe wjazdy do centrów miast to przywileje dostępne posiadaczom elektryków w części polskich miast. Niskie emisje CO2 mają wymierną wartość w raportach ESG firm - co coraz częściej jest warunkiem wygranej przetargu lub zawarcia kontraktu z partnerem korporacyjnym.

Dla kogo samochód elektryczny jest najlepszym wyborem?

Elektryk ma największy sens ekonomiczny w trzech profilach użytkowania. Pierwszym są firmy z dużym rocznym przebiegiem i dostępem do ładowania w siedzibie - przy 35 000-50 000 km rocznie oszczędność na paliwie pokrywa wyższą ratę leasingową w porównaniu ze spalinowym odpowiednikiem. Drugim są osoby prywatne ładujące auto w domu z nocnej taryfy energetycznej, pokonujące głównie trasy miejskie i podmiejskie do 150 km dziennie - tu elektryk jest tańszy w użytkowaniu niemal od pierwszego roku. Trzecim są firmy raportujące ESG lub obsługujące kontrakty z wymogiem zeroemisyjnej floty - tu decyzja zakupowa jest w dużej mierze regulacyjna, a nie wyłącznie ekonomiczna.

Czy w Polsce są dostępne dopłaty do samochodów elektrycznych w 2026 roku?

Aktualnie nie obowiązuje żaden aktywny program dopłat dla nabywców indywidualnych samochodów elektrycznych - edycje programu NaszEauto zostały zakończone i nie ogłoszono nowej rundy dofinansowania na dzień przygotowania tej oferty. Przed złożeniem zamówienia warto zweryfikować aktualny stan u doradcy lub na stronie NFOŚiGW, gdyż sytuacja może ulec zmianie. Możliwość uzyskania dopłat nie powinna być jedynym czynnikiem decyzji zakupowej.

Jakie samochody elektryczne są dostępne poniżej 150 000 zł?

W Superauto.pl najtańsze nowe elektryki dostępne od ręki to GAC AION UT EV Premium od ok. 116 900 zł i UT EV Luxury od ok. 130 410 zł po rabacie. To elektryczne SUV-y z zasięgiem powyżej 400 km WLTP i silnikiem 204 KM. Wśród używanych elektryków ceny poniżej 150 000 zł obejmują wybrane egzemplarze Tesli Model 3 i Mercedes EQA z przebiegami 40 000-60 000 km.

Jak działa limit KUP 225 000 zł przy leasingu elektryka dla firmy?

Firma leasingująca samochód elektryczny BEV może zaliczyć w koszty uzyskania przychodu raty leasingowe proporcjonalnie do udziału wartości 225 000 zł w cenie zakupu pojazdu. Jeśli elektryk kosztuje 200 000 zł, całość raty jest kosztem. Jeśli kosztuje 300 000 zł, w koszty idzie 75% raty (225 000/300 000). To wyraźna przewaga wobec aut spalinowych limitowanych do 100 000 zł. Szczegóły podatkowe warto potwierdzić z doradcą podatkowym.

Ile realnie kosztuje ładowanie elektryka w porównaniu do tankowania?

Przy ładowaniu nocnym z taryfy G12 (ok. 0,45-0,55 zł/kWh) koszt przejazdu 100 km elektrycznym SUV-em zużywającym ok. 18-22 kWh/100 km wynosi ok. 8-12 zł. Przy ładowaniu z szybkiej ładowarki publicznej (ok. 1,50-2,50 zł/kWh) koszt rośnie do 27-55 zł/100 km. Dla porównania, auto benzynowe klasy SUV spalające 7-9 l/100 km kosztuje ok. 42-54 zł/100 km przy benzynie ok. 6 zł/l. Ekonomika elektryka jest najlepsza przy ładowaniu nocnym w domu lub pracy.

Czy warto kupić samochód elektryczny bez własnej ładowarki w domu?

To zależy od dostępu do ładowania w pracy i gęstości sieci publicznej w regionie. Przy regularnym ładowaniu w punkcie publicznie dostępnym koszty rosną 3-4-krotnie względem ładowania domowego, lecz wciąż bywają niższe niż benzyna. Bez regularnego dostępu do ładowania nocnego elektryk traci główną zaletę kosztową. W takiej sytuacji wynajem długoterminowy z możliwością zwrotu pojazdu po roku jest rozsądniejszą opcją niż wieloletnie zobowiązanie kredytowe.

Samochody elektryczne dostępne w Superauto.pl to ponad 341 pojazdów BEV nowych i używanych, w cenach od ok. 116 900 zł do ponad 460 000 zł, marek od GAC AION po Mercedes EQ i BMW elektryczne, finansowanych leasingiem od 1 787 zł netto miesięcznie, kredytem od 0% wkładu własnego i wynajmem długoterminowym od 1 530 zł brutto miesięcznie, z rabatami do 30% ceny katalogowej i dostawą pod wskazany adres.

Sprawdź aktualne oferty samochodów elektrycznych w Superauto.pl i skontaktuj się z doradcą - kalkulację finansowania w 15 instytucjach, dostępność od ręki i rzeczywisty koszt posiadania przy Twoim profilu ładowania przygotujemy w 30 minut.

Ranking samochodów elektrycznych w Superauto.pl - zestawienia według kategorii

Poniższe zestawienia powstały na podstawie aktualnej oferty Superauto.pl. Ceny podane przy modelach to ceny po rabacie przy finansowaniu przez Superauto.pl - różniące się od cen katalogowych producentów. Zasięgi WLTP to wartości deklarowane przez producentów w warunkach laboratoryjnych - realny zasięg na drodze zależy od temperatury, stylu jazdy i prędkości. Zestawienia są aktualizowane wraz ze zmianą stanu oferty - sprawdź bieżące ceny i dostępność u doradcy.

Top 10 najtańszych samochodów elektrycznych w Superauto.pl

Zestawienie obejmuje nowe i używane samochody elektryczne dostępne w ofercie Superauto.pl, posortowane rosnąco według ceny po rabacie. Ceny mogą ulec zmianie wraz z aktualizacją oferty.

Pierwsze miejsce zajmuje GAC AION UT EV Premium z ceną od ok. 116 900 zł po rabacie - to najtańszy nowy elektryk dostępny aktualnie w ofercie Superauto.pl. SUV-kompakt z silnikiem 204 KM, zasięgiem ok. 430 km WLTP i wyposażeniem obejmującym kamerę 360 stopni i ekran 14,6 cala. Na drugim miejscu GAC AION UT EV Luxury od ok. 130 410 zł - bogatsza wersja wyposażenia tego samego modelu z tapicerką nappa i wentylowanymi fotelami. Trzecia pozycja to GAC AION V Premium EV od ok. 141 300 zł po rabacie - większy SUV tej samej marki z przestronniejszą kabiną i zasięgiem ok. 500 km WLTP. Czwarte miejsce zajmuje GAC AION V Luxury od ok. 148 400 zł po rabacie - wersja flagowa większego AION V z pełnym pakietem wyposażenia. Piąte miejsce to Skoda Elroq 50 od ok. 158 100 zł po rabacie - elektryk na platformie MEB, zasięg ok. 370 km WLTP, 170 KM, z doskonałą siecią serwisową Skody w Polsce. Na szóstym miejscu znajduje się Geely EX5 60.22kWh Max od ok. 181 900 zł po rabacie - SUV z zasięgiem ok. 440 km WLTP i silnikiem 217 KM. Siódme miejsce to Volvo EX30 Single Motor Core od ok. 182 000 zł w wynajmie - kompaktowy SUV z zasięgiem ok. 344 km WLTP i bezpieczeństwem 5 gwiazdek Euro NCAP 2023. Ósma pozycja należy do Volvo EX30 Single Motor Long Range Plus od ok. 182 000 zł po rabacie (cena katalogowa 221 588 zł minus 39 588 zł rabatu) - wyższy zasięg, bogatsze wyposażenie. Na dziewiątym miejscu BYD Sealion 7 Excellence AWD od ok. 230 139 zł po rabacie - elektryczny SUV z napędem AWD, mocą 530 KM i zasięgiem ok. 456 km WLTP. Dziesiąte miejsce to Mercedes EQA 300 4-Matic (używany, 2022, 52 903 km) od ok. 138 900 zł w ofercie wynajmu długoterminowego - alternatywa dla szukających elektryka premium z niższym budżetem.

Top 10 samochodów elektrycznych z największym zasięgiem WLTP w Superauto.pl

Zasięg WLTP to wartość homologacyjna mierzona w warunkach laboratoryjnych. Realny zasięg przy jeździe autostradą 120-130 km/h jest zazwyczaj o 20-35% niższy. Zestawienie dotyczy modeli aktualnie dostępnych w ofercie Superauto.pl.

Pierwsze miejsce zajmuje Mercedes GLC 400 4-Matic EQ AMG Line z deklarowanym zasięgiem do 489 km WLTP - luksusowy elektryczny SUV segmentu D z mocą 489 KM, dostępny od ok. 405 000 zł po rabatach sięgających 55 637 zł. Na drugim miejscu BYD Sealion 7 Excellence AWD z zasięgiem do 456 km WLTP przy akumulatorze 82,56 kWh i napędzie AWD 530 KM. Trzecia pozycja to GAC AION V Premium i Luxury z deklarowanym zasięgiem do 500 km WLTP przy pojemności akumulatora 73 kWh i mocy 204 KM. Czwarte miejsce zajmuje GAC AION UT EV Premium i Luxury z zasięgiem do 430 km WLTP przy akumulatorze 67 kWh. Piąte miejsce to Geely EX5 60.22kWh Max z zasięgiem do 440 km WLTP przy akumulatorze 60,22 kWh i mocy 217 KM. Na szóstym miejscu Skoda Elroq 50 z zasięgiem do 370 km WLTP przy akumulatorze 55 kWh - najlepszy wynik w klasie do 160 000 zł z marki europejskiej. Siódme miejsce zajmuje Volvo EX30 Single Motor Long Range z zasięgiem do 480 km WLTP (wersja Long Range) przy akumulatorze 69 kWh. Ósma pozycja to Volvo EX30 Single Motor Core z zasięgiem ok. 344 km WLTP w wersji Standard Range. Na dziewiątym miejscu znajduje się Mercedes EQA 300 4-Matic (używany) z zasięgiem do 374 km WLTP przy akumulatorze 66,5 kWh. Dziesiąte miejsce to modele z katalogu szerszej oferty Superauto.pl - Tesla, BMW i Volkswagen ID.4 - dostępne w 341 ofertach strony. Szczegółowy zasięg konkretnych egzemplarzy z aktualnej oferty weryfikuje doradca.

Top 10 samochodów elektrycznych do miasta w Superauto.pl

Kryteria zestawienia: zwarte wymiary zewnętrzne (łatwość parkowania), niskie zużycie energii w trybie miejskim (rekuperacja), małe promień skrętu, dostęp do auta w cenie do 200 000 zł. Do jazdy miejskiej wystarczy zasięg 200-300 km - liczy się zwrotność, wygoda i niski koszt ładowania nocnego.

Miejsce pierwsze zajmuje GAC AION UT EV Premium od ok. 116 900 zł - kompaktowy SUV o długości 442 cm z promieniem skrętu ok. 5,4 m. Miasto i parking to jego naturalne środowisko, a zasięg 430 km WLTP pokrywa wiele dni jazdy przy ładowaniu raz na kilka dni. Drugie miejsce to GAC AION UT EV Luxury od ok. 130 410 zł - ta sama zwartość i manewrowość, wyższy standard wykończenia kabiny. Na trzecim miejscu Volvo EX30 Single Motor Core od ok. 182 000 zł - jeden z najkrótszych nowych elektrycznych SUV-ów na rynku (długość 428 cm), z wynikiem 5 gwiazdek Euro NCAP 2023 i zasięgiem 344 km WLTP. Czwarta pozycja to Skoda Elroq 50 od ok. 158 100 zł - kompaktowy elektryk na platformie MEB o długości 443 cm, który łączy zwrotność miejską z rozbudowaną siecią serwisową Skody. Piąte miejsce zajmuje Geely EX5 60.22kWh Max od ok. 181 900 zł - SUV z zasięgiem 440 km WLTP i sterowaniem przez smartfon. Na szóstym miejscu GAC AION V Premium od ok. 141 300 zł - nieco większy SUV (445 cm), wciąż komfortowy do miasta dzięki napędowi przedniemu i lekkiemu kierowaniu elektrycznemu. Siódma pozycja to Mercedes EQA 300 4-Matic (używany 2022) - elektryczny SUV o długości 431 cm z napędem 4x4 i zasięgiem 374 km, prestiżowa marka w przystępnej cenie używanej. Ósme miejsce należy do BYD modeli z szerszej oferty Superauto.pl w klasie kompaktowej. Dziewiąte miejsce to wynajem GAC AION V Luxury od 1 530 zł brutto miesięcznie - najtańszy wynajem elektrycznego SUV-a w ofercie, idealny dla niezdecydowanych na wieloletnie zobowiązanie. Dziesiąte miejsce to Volvo EX30 w wynajmie od 2 235 zł brutto miesięcznie - bezpieczny, zwrotny i dobrze wyposażony elektryk w opcji bez dużego wkładu własnego.

Top 10 samochodów elektrycznych dla rodzin w Superauto.pl

Kryteria zestawienia: przestrzeń kabiny dla minimum 4 dorosłych lub 2 dorosłych i 3 dzieci, pojemność bagażnika co najmniej 400 litrów, zasięg pozwalający na wyjazdy weekendowe (min. 350 km WLTP), dostępność leasingu lub wynajmu z dostawą pod dom.

Pierwsze miejsce zajmuje BYD Sealion 7 Excellence AWD od ok. 230 139 zł - elektryczny SUV o długości 480 cm z bagażnikiem 520 litrów, mocą 530 KM, zasięgiem 456 km WLTP i napędem AWD. Dla rodziny wymagającej przestrzeni, bezpieczeństwa i zasięgu na wakacje to właściwy wybór. Drugie miejsce to GAC AION V Premium EV od ok. 141 300 zł - SUV o długości 445 cm z bagażnikiem 488 litrów, zasięgiem 500 km WLTP i przestronną kabiną dla 5 osób. Stosunek przestrzeni i zasięgu do ceny jest tu trudny do pobicia. Na trzeciej pozycji GAC AION V Luxury od ok. 148 400 zł - identyczne wymiary, wyższy standard wykończenia i większy ekran centralny 15,6 cala. Czwarte miejsce to Geely EX5 60.22kWh Max od ok. 181 900 zł - kompaktowy SUV z kabiną 5-osobową, zasięgiem 440 km WLTP i bogatym wyposażeniem ADAS. Piąta pozycja to Mercedes GLC 400 4-Matic EQ AMG Line od ok. 405 000 zł - elektryczny SUV premium segmentu D z bagażnikiem 445-600 litrów, zasięgiem 489 km WLTP i bezpieczeństwem klasy premium. Na szóstym miejscu Skoda Elroq 50 od ok. 158 100 zł - przestronna kabina jak na kompakt (rozstaw osi 264 cm), bagażnik 470 litrów i zasięg 370 km WLTP przy cenie poniżej 160 000 zł. Siódme miejsce zajmuje Volvo EX30 Long Range Plus od ok. 182 000 zł po rabacie - kompaktowe wymiary zewnętrzne przy dobrze wykorzystanej przestrzeni wewnętrznej, zasięg do 480 km WLTP i bezpieczeństwo 5 gwiazdek Euro NCAP. Ósma pozycja to GAC AION UT EV Luxury od ok. 130 410 zł - najtańszy elektryk w zestawieniu rodzinnym, z kabiną 5-osobową, zasięgiem 430 km i wyposażeniem z segmentu wyżej. Na dziewiątym miejscu Mercedes EQA 300 4-Matic (używany, 52 903 km) od ok. 138 900 zł w wynajmie - elektryczny SUV rodzinny premium w cenie używanego, z napędem 4x4 i zasięgiem 374 km dla rodzin szukających sprawdzonej marki przy niższym budżecie. Dziesiąte miejsce to wynajem GAC AION V Luxury od 1 530 zł brutto miesięcznie - for rodzin, które chcą przestronnego elektrycznego SUV-a bez wkładu własnego i z możliwością wymiany po roku.

Uwaga do rankingów - jak korzystać z tych zestawień

Wszystkie cztery zestawienia powstały na podstawie oferty widocznej w Superauto.pl. Oferta samochodów elektrycznych zmienia się dynamicznie - modele dostępne od ręki znikają i pojawiają się nowe egzemplarze regularnie. Ceny po rabacie są wynikiem aktualnych negocjacji między Superauto.pl a importerami i mogą być niższe lub wyższe niż podane dla konkretnych egzemplarzy. Zasięg WLTP to wynik homologacyjny producenta - przy temperaturze poniżej -5°C i jeździe autostradą z prędkością 130 km/h realny zasięg jest o 25-40% niższy. Przed podjęciem decyzji zakupowej skontaktuj się z doradcą Superauto.pl, który sprawdzi aktualną dostępność, cenę i przygotuje kalkulację finansowania dla wybranego modelu w 30 minut.

Skontaktuj się z doradcą Superauto.pl i wskaż, który ranking jest dla Ciebie najważniejszy - najtańszy elektryk, najdłuższy zasięg, miejski kompakt czy rodzinny SUV. Doradca sprawdzi aktualną dostępność i przygotuje ofertę leasingu, kredytu lub wynajmu z dostawą pojazdu pod Twój adres.