Nowe samochody osobowe Seat Tarraco w leasingu - 0 ofert

Seat Tarraco – wyposażenie, dane, cena

Nowy model Seata Tarraco to najnowsza propozycja hiszpańskiej marki, która łączy sportowy duch z funkcjonalnością. Tarraco został zbudowany na platformie MQB-A i technicznie bazuje na Volkswagenie Tiguanie Allspace oraz Skodzie Kodiaq. Model SUVa jest dostępny w wersji 5- i 7- miejscowej, a dopłata za dodatkowe siedzenia wynosi 3500 zł. Mimo dużych gabarytów (długość 473,5 cm, wysokość 165,8 cm) i dużej masy (1,8 t), Tarraco jeździ się płynnie. Podświetlenie LED na tylnych i przednich światłach.

Silnik – jakie są dostępne warianty?

Tarraco może mieć pod maską silnik benzynowy 1.5 EcoTSI EVO o mocy 150 KM z manualną skrzynią biegów i przednim napędem na koła. Dla modelu Style cena wynosi 115 500 zł, a dla Xcellence 133 800 zł.  Dostępny także 2.0 TSI/190 KM z napędem na cztery kołą 4Drive, w cenie 158 800 zł tylko w modelu Xcellence. Można także również diesel 2.0 TDI w dwóch wersjach mocy: 150 KM i 190 KM. Pierwszy jest dostępny z manualną skrzynią biegów i przednim napędem za 125 900 zł lub z automatem DSG i napędem 4Drive za 143 600 zł w wersji Style,a w wersji Xcellence następująco – 144 200 zł oraz 162 000 zł. Wersja 190-konna diesla TDI jest konfigurowana na bogato. Oferowana tylko z automatyczną przekładnią i napędem na cztery koła, to jeszcze wyłącznie w specyfikacji Xcellence. Kosztuje ona 169 200 zł.

Wyposażenie
 
W Seat Tarraco jest wbudowany wirtualny kokpit o ekranie 10,25 cali.  Multimediami możemy sterować głosem, za pomocą gestów lub dotykowo ekranie 8 calowym. Posiada Full Link. Tarraco ma system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania samochodu KESSY w obu wersjach.

W sferze bezpieczeństwa model Tarraco wyposażony jest w wiele nowoczesnych systemów. Na jego pokładzie znaleźć możemy m.in. Lane Assist i Front Assist samochód wyposażony jest opcjonalnie w system wykrywania martwego pola, wykrywania znaków drogowych, asystenta jazdy w korku, aktywny tempomat, asystenta świateł i Emergency Assist. Ma także czujniki parkowania z tyłu, a w Xcellence dodatkowo kamerę cofania i czujniki z przodu. 

Nowy Seat może mieć podgrzewane tylne i przednie siedzenia, bezdotykowe otwieranie i zamykanie drzwi. Tarraco bagażnik wersji 5-miejscowej oferuje standardowo aż 760 litrów pojemności, przy złożonych dwóch tylnych rzędach siedzeń do dyspozycji jest 1775 l.

Seat Tarraco w leasingu

Seat Tarraco jest dostępny w leasingu. autoryzowany dealer Seata Autorud oferuje leasing od 999 netto miesięcznie z 0 % opłatą wstępną z rabatem 800 zł . Dostępne są modele Seata Tarraco o każdej wersji silnika i w dowolnym wyposażeniu. Auto w leasingu posiada okres 5- letniej gwarancji. Natomiast dla firm jest promocyjny leasing 101 % w ramach Leasingu Moc Niskich Kosztów dla następujących parametrów: opłata wstępna: 20%, okres leasingu: 24 albo 36 miesięcy, wartość wykupu: 24 miesiące – 19%, 36 miesięcy - 1%. Po zakończeniu umowy leasingu można oczywiście wykupić leasingowane auto, a kwota wykupu będzie dużo niższa, niż jego wartość rynkowa. To korzystna oferta dla firm, które poszukują funkcjonalnego auta do działalności gospodarczej, ale nie mają źródła finansowania na zakup samochodu w standardowej cenie. 

Opinie o Seacie Tarraco

Flagowy Seat Tarraco jest trzecim SUVem po modelach Ateca i Atona i jest największym autem w dotychczas oferowanych wersji SUV przez producenta. Podczas jazdy próbnej Tarraco w wersji 2.0 TSI/190 KM i napędem 4DRIVE dobrze współpracuje z kierowcą, a samochodem można ostro ruszać, bez obaw, że koła będą buksować. Tak jest z innymi modelami 4x4, jednak z wersjami na przednie koła jazda nie jest już tak płynna, a kontrola nad jazdą trudniejsza. Mimo dużych gabarytów Seat Tarraco sprawuje się na drodze bardzo dobrze, a środek ciężkości daje dużą stabilność autu. Nowoczesny system Pakiet Assistant (asystent pasa ruchu, system kontroli odstępu Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania i funkcją ochrony pieszych i rowerzystów, system powiadamiania ratunkowego eCall) zapewnia bezpieczeństwo podczas jazdy. Jeszcze jedną z zalet wskazywanych w testach próbnych jest przestronna kabina oraz możliwość zamontowania dodatkowych miejsc z tyłu. Pakowny silnik z tyłu ma dużą pojemność, przez co auto jest funkcjonalne. 

Katalogowe przyspieszenie 0-100 km/h wynoszące 8 sekund jest wystarczające, a wyprzedzanie jest bezproblemowe. Według opisu, auto średnio zużywa 9,1-9,4 l/100 km i są to wartości realne. Jadąc  trasami podmiejskimi 100 km/h bez problemu  zmieścimy się w granicach  8,5 l/100 km, a podczas pokonywania ulic zatłoczonego miasta z baku na każde 100 km ubędzie około 11 litrów paliwa. 

Minusem natomiast jest dźwignia ustawienia oparcia zamiast pokrętła, która ustawia fotel w sposób mało precyzyjny i skokowy. Po włączeniu trybu sport Tarraco wyraźnie nabiera wigoru, ale charakterystyka pracy układu kierowniczego mogłaby być nieco bardziej usztywniona.