Nowe samochody osobowe Mercedes EQC w leasingu - 0 ofert

Mercedes EQ

Mercedes EQC to pierwszy produkowany przez Mercedesa samochód z gamy EQ, jednak nie pionierski. mercedes posiada bowiem prawie 100 letnie doświadczenie w produkcji silników elektrycznych. pierwszym modele elektryka był wyprodukowany w 1900 roku samochód ciężarowy.Kolejne próby nie tylko Mercedesa ale także m.in. marki Volkswagen miały miejsce w latach 70. Ówcześnie prototypowanie model 123, model 180 a także Klasę B Electric Drive. Od lat próby elektromobilności były bite na głowę przez coraz bardziej zaawansowane i wydajniejsze silniki spalinowe, aż do teraz. Nie tylo nowe normy emisji spalin, ale takżecoraz większa świadomośc i zainteresowanie elektrycznymi silnikami spowodowały że tylko w 2021 roku będziemy obserwować premiery blisko 30 zupełnie nowych modeli samochodów elektrycznych w ofercie gigantów motoryzacyjnych, w tym aż 4 pochodzą spod skrzydeł Mercedesa- Mercedes EQC, EQA, EQS i EQB.

Mercedes EQC - dane techniczne

Mercedes EQC jest pierwszy elektrycznym samochodem oferowanym przez Mercedesa w gamie pojazdów SUV. Jak deklaruje producnet model EQC jest Mercedesem wśród elektrycznych SUVów. Napędzają go dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 408 KM. Zasięg samochodu wynosi 417 km, a samo ładowanie baterii w trybie szybkim zajmuje około 2.5h.

Mercedes EQC - wymiary

• długość: 476 cm
• wysokość:
• prześwit: 13 cm
• rozstaw osi: 287 cm
• pojemność bagażnika: 500 l

Mercedes EQC jest średniej wielkości SUVem, który łączy w sobie 15% części wykorzystywanych do produkcji popularnego Mercedesa GLC. Pod względem gabarytów Mercedes EQC bliski jest takim elektrykom jak: Jaguar I=Pace, Audi E-tron czy Tesli Model 3 (sedan - długość 469 cm, rozstaw osi: 288 cm). 5 osobowy SUV EQC posiada sporo miejsca wewnątrz, jednak z uwagi na mocno wyeksponowany tunel środkowy również w tylnym rzędzie siedzeń największy komfort na dłuższych odcinkach będzie odczuwalny przez 4 pasażerów.

Mercedes EQC wnętrze

Wnętrze Mercedesa zostało zaprojektowane w sposób przemyślany, zachowując maksimum przestrzeni zarówno w części bagażnika czy w tylnej części samochodu. Przeszkadzać może jedynie wspomniany tunel środkowy. Stanowisko kierowcy mocno obudowane jest pełną kontrolą umożliwiającą obsługę systemów auta począwszy od regulacji foteli, szyb i lusterek, poprzez nawigację panelu sterowania ustawień samochodów czy obsługę systemu audio-rozrywki kończąc na dotykowym ekranie, który szybko reaguje na dotyk umożliwiając płynną obsługę. Mercedes pozostawił kilka manualnych przycisków- rolery w kierownicy czy klawisze odpowiadające za obsługę klimatyzacji. Nowość? Gładzik, który zastąpił fizyczną dźwignię zmiany biegów.

Mercedes wśród Mercedesów to nie tylko bogactwo systemów czy zaawansowana technologia. Mercedes EQC to samochód dla osób, które uwielbiają podróżować, niekoniecznie prowadzić samochód. Testowany w Norwegii Mercedes EQC sprawdził się na tamtejszych drogach, nie tylko pokrywając deklarowany zasięg kilometrów, ale także w pełni użyteczny system wsparcia prowadzenia pojazdu- adaptacyjny tempomat, układ utrzymania pasa ruchu czy system automatycznej rekuperacji, który sprawia że Mercedes EQC jest jednym z najbardziej wydajnych elektryków dostępnych na rynku. System nawigacji pozwala na określenie nie tylko zasięgu, odległości od najbliższego punktu ładowania i jego aktualnej dostępności, ale analizując ograniczenia prędkości, zdarzenia drogowe czy topografie jest w stanie na bieżąco zmieniać tryb ustawień jazdy dopasowując go do bieżącej sytuacji. Ponadto, luksus płynie z detali takich jak ozdobniki, materiał czy sposób ich wykończenia. Za duży plus zasługuje także wysoki poziom wyciszenia. Niskoemisyjny silnik jest prawie bezgłośny, a wnętrze kabiny pasażerskiej zostało ekstremalnie wyciszone.

Podczas jazdy testowej w Norwegii, Bjord Nyland sprawdził poziom wygłuszenia Mercedesa EQC. Wyniki? Imponujące:

• 61 dB przy prędkości 80 km/h
• 63,5 dB przy prędkości 100 km/h
• 65,9 dB przy prędkości 120 km/h

Test wykonywany był latem, na suchej nawierzchni.

Dla porównania, podczas testów Audi i Tesli Bjord Nyland odnotował takie wartości:

Audi e-tron (sezon zimowy, mokra nawierzchnia)

• 60 dB przy prędkości 80 km/h
• 63 dB przy prędkości 100 km/h
• 65,8 dB przy prędkości 120 km/h

Tesla Model X (sezon zimowy, mokra nawierzchnia)

• 63 dB przy prędkości 80 km/h
• 65 dB przy prędkości 100 km/h
• 68 dB przy prędkości 120 km/h

Tesla Model 3 Land Range Performance (sezon letni, sucha nawierzchnia)

• 65,8 dB przy prędkości 80 km/h
• 67,65 dB przy prędkości 100 km/h
• 68,9 dB przy prędkości 120 km/h

Według Nylanda Mercedes EQC został wyposażony w prawie 100 kg specjalnego materiału wygłuszającego, dzięki któremu zminimalizowano także charakterystyczny pisk pochodzący z falownika.

Mercedes EQC pod względem wygłuszenia porównywany jest do modelu S Klasy.

Mercedes EQC Leasing