Nowe BMW XM leasing - na raty w leasingu i na kredyt 2026

XM to model wyjątkowy w całej gamie BMW, pierwszy od czasów legendarnego M1 z 1978 roku samochód zaprojektowany samodzielnie przez dział BMW M, bez cywilnego odpowiednika, na którym mógłby się opierać. W Superauto.pl znajdziesz go w wersji 50e, nowszym i bardziej przystępnym wariancie napędowym. Poniżej wyjaśniamy, co czyni ten model wyjątkowym oraz dlaczego jego stylistyka od premiery wzbudza tak duże emocje.

BMW XM, pierwszy odrębny model M od czasów M1

XM powstał z okazji pięćdziesięciolecia działu BMW M i od początku miał być czymś więcej niż tylko kolejnym, sportowym wariantem istniejącego modelu. Zbudowany jest na wzmocnionej wersji platformy CLAR, specjalnie przystosowanej przez inżynierów M Division do wymagań wysokiej mocy układu hybrydowego. Warto powiedzieć wprost, że stylistyka XM od momentu premiery wzbudza w środowisku motoryzacyjnym mocno podzielone opinie, od zachwytu nad odważnym, bezkompromisowym designem po krytykę jego masywnej, nietypowej dla BMW sylwetki. To jednak świadoma decyzja projektantów, a nie przypadkowa wada, XM miał wyróżniać się na tle całej gamy, i w tym zadaniu z pewnością się udało.

BMW XM 50e, nowszy i bardziej przystępny wariant

Warto wiedzieć, że dostępna obecnie w Superauto.pl wersja 50e to nie ta sama jednostka napędowa, z którą model debiutował w 2023 roku. Pierwotny XM oraz jego mocniejsza odmiana Label korzystały z ośmiocylindrowego silnika hybrydowego o mocy sięgającej odpowiednio 653 i 748 KM. Wariant 50e, wprowadzony później jako łagodniejsze i bardziej dostępne cenowo wejście do gamy XM, oparty jest natomiast na sześciocylindrowym silniku rzędowym wspomaganym elektrycznie. Dzięki temu klienci zainteresowani charakterem i wizerunkiem XM, ale niekoniecznie potrzebujący najwyższych osiągów oferowanych przez wersję V8, zyskali bardziej przystępny sposób wejścia w posiadanie tego wyjątkowego modelu.

Dane techniczne BMW XM 50e

Wariant 50e oferuje moc systemową 476 KM, a napęd na wszystkie koła jest standardem w każdej dostępnej konfiguracji silnikowej XM. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje około 5,1 sekundy, co jak na tak duży i ciężki samochód pozostaje wynikiem godnym uwagi. Zasięg w trybie czysto elektrycznym mieści się w przedziale od około 77 do 83 km według normy WLTP, co w codziennym użytkowaniu miejskim pozwala na jazdę bez spalania paliwa przez większość dnia. Pojemność bagażnika wynosi 527 litrów. Warto jednak pamiętać, że mimo sportowego zacięcia XM pozostaje samochodem bardzo ciężkim, co wpływa na charakter prowadzenia inaczej niż w typowych, lżejszych modelach z rodziny M, oferując raczej pewność i stabilność niż lekkość reakcji na kierownicę.

BMW XM czy Lamborghini Urus, czy Aston Martin DBX

W segmencie sportowych, luksusowych SUV-ów XM naturalnie porównywany jest z Lamborghini Urus oraz Aston Martin DBX. Oba te modele pozostają propozycjami z wyższego przedziału cenowego, oferującymi w wersjach bazowych mocniejsze silniki V8 oraz jeszcze bardziej ekskluzywny wizerunek. XM w wariancie 50e wyróżnia się jednak wyraźnie bardziej dostępną ceną wejścia, przy zachowaniu tego samego, charakterystycznego i odważnego wizerunku marki BMW M, a dodatkowo oferuje realny zasięg elektryczny, którego żaden z wymienionych rywali nie zapewnia w tej formie.

Dlaczego leasing przez Superauto.pl

Przy samochodach z tego segmentu cenowego różnica w warunkach finansowania potrafi sięgać kwot, które robią realną różnicę w budżecie. W dostępnych ofertach XM 50e różnica między ceną katalogową a ceną po rabacie dealerskim i rabacie za leasing przekracza 100 tysięcy złotych. Zamiast automatycznie akceptować pierwszą propozycję dealera, warto sprawdzić, jak wypada ona na tle oferty zestawionej równolegle z kilkunastoma instytucjami finansującymi, takimi jak Idea Leasing, Getin Leasing, PKO Leasing, mLeasing czy Leasing Polski. Superauto.pl przygotowuje taką kalkulację w 30 minut, a decyzja finansowa zapada zwykle w ciągu godziny od złożenia kompletnego wniosku.

Czy BMW XM to pierwszy samodzielny model działu M?

Tak. To pierwszy od czasów legendarnego M1 z 1978 roku samochód zaprojektowany samodzielnie przez dział BMW M, bez cywilnego odpowiednika w gamie modelowej marki.

Czym różni się BMW XM 50e od pierwotnej wersji XM?

XM 50e to nowszy, bardziej przystępny wariant oparty na sześciocylindrowym silniku rzędowym wspomaganym elektrycznie o mocy 476 KM, w odróżnieniu od pierwotnego, ośmiocylindrowego układu hybrydowego oferującego do 748 KM w wersji Label.

Dlaczego stylistyka BMW XM budzi kontrowersje?

Model wyróżnia się bardzo odważnym, nietypowym dla BMW designem, co spotyka się w środowisku motoryzacyjnym z mocno podzielonymi opiniami, od entuzjastycznych po krytyczne.

Jaki jest zasięg elektryczny BMW XM 50e?

Zasięg w trybie czysto elektrycznym mieści się w przedziale od około 77 do 83 km według WLTP.

Czy BMW XM ma napęd na cztery koła?

Tak. Wszystkie wersje silnikowe XM, w tym 50e, wyposażone są standardowo w napęd na wszystkie koła.